Ļeņingradas aplenkums bija viena no dramatiskākajām Otrā pasaules kara epizodēm. Trīs gadu laikā pilsēta pārvērtās par necaurlaidīgu cietoksni, kas nepadevās ienaidnieka ugunij, ienaidnieka propagandai un niknajam badam. Leningraderu varoņdarbiem vajadzētu dzīvot gadsimtiem ilgi, taču mēs nedrīkstam aizmirst par visiem tiem, kuri pielika neticamus centienus, lai novērstu pilsētas nokrišanu ienaidnieka priekšā, ieskaitot jūrniekus, ūdenslīdējus un inženierus, kuri strādāja pie “Dzīves kabeļa”.
Ļeņingradas blokāde kļuva par vienu no dramatiskākajām lappusēm.
Padomju Savienība nebija debesis uz zemes, bet tā noteikti nebija elles iemiesojums. Viņi gandrīz nedzirdēja par "feminismu" PSRS, bet sieviete tajā bija draugs, biedrs un cilvēks kopš Revolūcijas laikiem. Šodienas cīnītāji par "visiem labākajiem pasaulē" reti atceras šādus sīkumus, ka tieši PSRS laikā bija pirmā sieviete ministre un pirmā sieviete diplomāte (Aleksandra Kollontai) bez jebkādiem neatbilstošiem uzspiešanām garā "jūsu direktoru padomei vajadzētu būt vismaz 50 % sieviešu ". Sievietes veica daudzus cildinošus darbus darba un militārajās frontēs, arī Otrā pasaules kara laikā. Mūsdienās reti tiek atcerēts, ka analoģijas ar "Dzīves ceļu" arī "Dzīves kabeli" ievilka aplenktajā Ļeņingradā. Un pēdējais izskats lielā mērā ir saistīts ar padomju sieviešu ūdenslīdējām, kuras strādāja ledainajā Ladoga ūdenī.
Pilsētai vajadzēja vairāk nekā tikai pārtikas piegādes.
Nacistiem nevajadzēja Ļeņingradu un tās iedzīvotājus. Viņus interesēja tikai vietējā osta un spēja atbrīvot karaspēku turpmākai ofensīvai. Pati pilsēta bija jāiznīcina, un tās iedzīvotāji bija jāiznīcina. Tūlīt pēc Ļeņingradas ielenkšanas Vehrmahta pielika daudz pūļu, lai pamestu pilsētu bez saziņas ar ārpasauli un sakariem, jo tika prasīts atstāt to bez elektrības, kas arī tika darīts.
Apbruņotajai pilsētai bija nepieciešama elektrība.
Bija jāatdod elektrība Ļeņingradai, kā arī jāpiegādā pārtika. Līdz 1942. gada septembrim Volkhovskaya HES tika steidzami atjaunota. No tā uz Ladogu tika uzstādīta gaisvadu elektropārvades līnija ar spriegumu 60 kV, kas izgāja zemūdens kabelī. To vajadzēja attiecināt uz pilsētu gar Šlīselburgas līča dibenu (faktiski tas bija vairāki kabeļi ar spriegumu 10 kV). Šo operāciju veica Ladoga militārās flotiles karavīri, kā arī civilie speciālisti un brīvprātīgie.
Tika uzcelta jauna elektropārvades līnija.
Reklāmas video:
Pats Ļeņingradā, Sevkabela rūpnīcā, tika izgatavots īpašs zemūdens kabelis vērienīgai darbībai. Līdz 1942. gada augusta sākumam pilsēta to ražoja aptuveni 100 km ar SKS zīmolu ar 3x120 mm sekciju.
Pilna kabeļa metra svars bija 16 mm. Viena bunga reģistrēja 500 metru sakarus. Lai savienotu fragmentus, tika izmantoti speciāli noslēgti savienojumi, no kuriem katrs svēra 187 kg. 1942. gada augustā 40 mucas tika nogādātas Maurjē līcī.
Kabelis tika izgatavots pašā Ļeņingradā.
Ieklāšana sākās 1942. gada 1. septembrī un turpinājās līdz 31. decembrim. Darbu veica ACC KBF 27. zemūdens tehnisko darbu grupa. Projekta pabeigšanai bija vajadzīgas 80 stundas (izņemot sagatavošanās darbus). Pavisam zem ūdens tika novietoti 102,5 km kabeļu. Viņiem bija jāstrādā tikai naktī, vācu aviācijas draudu dēļ. Lai paātrinātu darbu, inženieri nāca klajā ar ideju vispirms uzstādīt kabeli uz baržām un tikai pēc tam “gatavs” to nolaist zem ūdens. Viņi strādāja 12 stundas dienā.
Pārsteidzošākais ir tas, ka lielākā daļa sieviešu ienirās. Tas ir tāpēc, ka, tāpat kā rūpnieciskās ražošanas gadījumā, lielākā daļa cilvēces spēcīgās puses pārstāvju tika aicināti uz fronti. Sievietes strādāja maiņās 6-10 stundas ļoti aukstā ūdenī. Pēc kara par godu šiem drosmīgajiem ūdenslīdējiem PSRS tika uzcelti vairāki pieminekļi.
Zem ūdens kabeli cita starpā nolika padomju sieviešu ūdenslīdēji.
Elektriskā kabeļa novietošana zem ūdens padarīja to nepieejamu nacistu gaisa reidiem un lobīšanu. Ar viņa palīdzību blokādes laikā bija iespējams ne tikai piegādāt pilsētai elektriskās rūpnīcas, bet arī atgriezt mājām gaismu un pat atjaunot tramvaju transporta savienojumus.
Šodien kabeli var redzēt pilsētas muzejā.
