Zaudētās Ekspedīcijas: Kas Notika Ar Kolumba Un Miklouho-Maklaja Laika Ceļotājiem - Alternatīvs Skats

Satura rādītājs:

Zaudētās Ekspedīcijas: Kas Notika Ar Kolumba Un Miklouho-Maklaja Laika Ceļotājiem - Alternatīvs Skats
Zaudētās Ekspedīcijas: Kas Notika Ar Kolumba Un Miklouho-Maklaja Laika Ceļotājiem - Alternatīvs Skats

Video: Zaudētās Ekspedīcijas: Kas Notika Ar Kolumba Un Miklouho-Maklaja Laika Ceļotājiem - Alternatīvs Skats

Video: Zaudētās Ekspedīcijas: Kas Notika Ar Kolumba Un Miklouho-Maklaja Laika Ceļotājiem - Alternatīvs Skats
Video: Николай Миклухо-Маклай 2024, Septembris
Anonim

Visi zina ceļotāju vārdus Lielo ģeogrāfisko atklājumu laikā. Kā būs ar tiem, kuriem nav tik paveicies, kuri nav atgriezušies no grandiozajām ekspedīcijām? Mēs uzskatām par savu pienākumu stāstīt par jūrniekiem, kuri netika galā ar ceļojuma grūtībām. Padariet sevi ērti.

No Ziemeļjūras līdz Klusajam okeānam, 1553

Hjū Villobbija pakļautībā esošā ekspedīcija izlidoja pie Anglijas krastiem 1553. gada 23. jūnijā. Tas sastāvēja no trim kuģiem: "Edward Bonaventura", "Bona Esperanza" un "Bona Confidenza". Visi viņi devās meklēt ziemeļrietumu pāreju no Ziemeļjūras uz Kluso okeānu (gar Krievijas ziemeļu īpašumiem).

"Eduards Bonaventure" Nikolskoje estuārā
"Eduards Bonaventure" Nikolskoje estuārā

"Eduards Bonaventure" Nikolskoje estuārā.

Hjū Villobbija bija smalks karavīrs, bet viduvējs jūrnieks. 3. augustā pēc stipras vētras jūrā pazuda kuģis "Edward Bonaventure", diviem citiem kuģiem izdevās sasniegt Novaja Zemliju. Bet ne tālāk - ledus viņus apturēja.

Ekspedīcija pagriezās atpakaļ, lai pavadītu ziemu netālu no Kolas pussalas. Vietas šķita diezgan labas - netālu no Varzina upes, daudz zivju un medījumu, taču notika kaut kas negaidīts.

Pa kreisi: Sers Hjū Villobbija. Pa labi: Ekspedīcijas dalībnieki izkāpj
Pa kreisi: Sers Hjū Villobbija. Pa labi: Ekspedīcijas dalībnieki izkāpj

Pa kreisi: Sers Hjū Villobbija. Pa labi: Ekspedīcijas dalībnieki izkāpj.

Reklāmas video:

Grūti pateikt, kas tieši notika, bet pavasarī zvejnieki atrada divus kuģus - viens no tiem bija tukšs, otrs slēpja 63 līķus. Turklāt tās izskatījās pēc statujām - kāds atvēra skapi, kāds ēda, kāds sēdēja pie galda, tas pats attiecās uz suņiem.

Tas, kas ar viņiem notika, ir noslēpums. Grūti iedomāties, kā tik daudzus cilvēkus varētu saprast vienlaicīga nāve. Saskaņā ar vienu versiju, tas bija oglekļa monoksīds. Bet tas ir tikai minējums.

Starp citu, daudz laimīgāks bija pazudušais "Edvards Bonaventure". Kuģis pietauvojās uz cietzemi netālu no Arhangeļskas, un tā kapteinis Ričards Kanclers devās uz Maskavu, kad bija uzņēmis auditoriju kopā ar Ivanu Briesmīgo. Pēc tam viņš kļuva par angļu uzņēmuma dibinātāju, kurš ieguva monopola tiesības tirdzniecībai ar Krieviju.

Pa kreisi: Ivans Briesmīgais kanclers. Pa labi: kanclers Kholmogory
Pa kreisi: Ivans Briesmīgais kanclers. Pa labi: kanclers Kholmogory

Pa kreisi: Ivans Briesmīgais kanclers. Pa labi: kanclers Kholmogory.

No Krievijas uz Indiju, 1717

Kņazs Aleksandrs Bekovičs-Čerkasskis ar Pētera I pavēli devās uz Indiju, lai Khīva un Buhara khanus piesaistītu lojalitātei. Pats princis bija Kabardu muižniecības pēcnācējs un pirms kristībām nesa vārdu Devlet-Girey-Murza.

Pa kreisi: Aleksandrs Bekovičs-Čerkasskis. Pa labi: Bekoviča karte, kas sastādīta Khiva kampaņai
Pa kreisi: Aleksandrs Bekovičs-Čerkasskis. Pa labi: Bekoviča karte, kas sastādīta Khiva kampaņai

Pa kreisi: Aleksandrs Bekovičs-Čerkasskis. Pa labi: Bekoviča karte, kas sastādīta Khiva kampaņai.

Ceļš sākās no Astrahaņas, komandai bija jāšķērso Kaspijas jūra. Ekspedīcijā bija 100 kuģi un 6000 cilvēku, nekas nesagādāja nepatikšanas. Bet tad nāca vētra. Ievērojama daļa kuģu devās uz grunti, ieskaitot kuģi ar sievu un divām prinča meitām.

Tomēr izdzīvojušie turpināja darbu. Ceļā uz Khivu ekspedīcijai uzbruka Kānu karaspēks, no tām bija 5 reizes vairāk, taču tas viņiem nedeva priekšrocības, ko viņi ir pelnījuši. Cīņas ilga 3 dienas, un pēc tam hans izsauca princi uz sarunām. Khanam izdevās pārliecināt Bekoviču sadalīt armiju piecās nodaļās un nosūtīt uz dažādām pilsētām uz pagaidu uzturēšanos. Protams, atdalījumi tika nogalināti.

Pārdzīvojušie karavīri tika pārdoti verdzībā, un pašam princim tika nocirstas galvas. Tomēr ļaunās mēles apliecināja, ka Bekovičam nav nocirsta galva - par nodošanu armijā viņš saņēma apžēlošanu no khana un atlikušo mūžu nodzīvoja savā tiesā. Tas, vai tā ir taisnība, nav zināms.

Pa kreisi: Krievijas delegācija, kas tur aizstāvību. Pa labi: Bekoviča-Čerkasska izpildīšana
Pa kreisi: Krievijas delegācija, kas tur aizstāvību. Pa labi: Bekoviča-Čerkasska izpildīšana

Pa kreisi: Krievijas delegācija, kas tur aizstāvību. Pa labi: Bekoviča-Čerkasska izpildīšana.

Ekspedīcija visā pasaulē, 1788. gads

Franču navigators Žans Fransuā de La Perousa pazuda kopā ar visiem ekspedīcijas dalībniekiem Santakrusas grupas Vanikoro salas apgabalā Klusā okeāna rietumu daļā.

Žans Fransuā de La Perūza
Žans Fransuā de La Perūza

Žans Fransuā de La Perūza.

Reisā devās 220 cilvēki uz diviem kuģiem - "Astrolabe" un "Bussol", un pati ekspedīciju personīgi organizēja Luijs XVI. Ceļotāji kuģoja 1785. gada 1. septembrī un noapaļoja Raga ragu, apmeklēja Lieldienu salu un Kaliforniju un pēc tam pārcēlās uz ziemeļrietumiem. Bet tad viņus gaidīja tikai nelaimes.

Pie Aļaskas krastiem negaisa laikā jūrā tika nogādāta laiva ar 21 ekspedīcijas dalībnieku, kam sekoja sabrukums Samoa salā starp komandu un vietējiem iedzīvotājiem - tika nogalināti 12 cilvēki, ieskaitot Astrolabe kapteini.

Astrolabe un Boussol
Astrolabe un Boussol

Astrolabe un Boussol.

1788. gada janvārī kuģi satikās ar britu estrādi pie Austrālijas krastiem un nosūtīja vēstules uz mājām. Tālākas ziņas par ekspedīciju nebija. Mēdz teikt, ka tad, kad Luijs XVI devās uz savu nāvessodu 1793. gadā, viņš vaicāja, vai ir kādas ziņas no La Perouse.

Starp citu, 1826. gadā Vanikoro salā tika atklātas franču kuģa atliekas. Varbūt tā bija Astrolabe. Vietējie runāja par četriem jūrniekiem, kuri izdzīvoja un palika uz salas, pēdējais no viņiem nomira 1825. gadā.

Kuģu nāve
Kuģu nāve

Kuģu nāve.

No Atlantijas okeāna līdz Klusajam okeānam, 1845

Varbūt frāze "ko jūs saucat par jahtu, tāpēc tā peldēs" ir jēga. Kuģi, kas devās šajā ekspedīcijā, sauca par "Darkness" un "Šausmām". Reisu vadīja pieredzējušais jūrnieks un polārpētnieks Džons Franklins (viņam jau bija 59 gadi), kura mērķis bija attīstīt Ziemeļu Ledus okeānu.

"Tumsa" un "Šausmas"
"Tumsa" un "Šausmas"

"Tumsa" un "Šausmas".

Ekspedīcija devās jūrā 1845. gada 19. maijā un pazuda, uz kuģa bija 129 cilvēki. Kad kļuva skaidrs, ka jūrnieki neatgriezīsies, tika organizētas glābšanas misijas. Tik daudz kā 39 gabali - no 1848. līdz 1854. gadam. Visi no tiem bija neveiksmīgi, taču laika gaitā sāka parādīties briesmīgi atradumi: skeleti, kapi, piezīmes, kas nedaudz noskaidroja notikušā būtību.

Sers Džons Franklins
Sers Džons Franklins

Sers Džons Franklins.

Abi kuģi tika iesaldēti ledū 1846. gada septembrī. Viņi nevarēja ieplānot veselu pusotru gadu. 1848. gada 22. aprīlī izdzīvojušie jūrnieki nolēma doties uz cietzemi, pārveidojot laivas kamanās. Bija priekšā 2000 km - neviens no 105 ekspedīcijas dalībniekiem, kuri devās ceļojumā, neizdzīvoja.

Pagaidu mājoklis blakus kuģim, kas iesaldēts ledū
Pagaidu mājoklis blakus kuģim, kas iesaldēts ledū

Pagaidu mājoklis blakus kuģim, kas iesaldēts ledū.

Glābšanas misija atrada ekspedīcijas paliekas pie Bakas upes grīvas. Kļuva skaidrs, ka drīz jūrniekiem pārtika beidzās un cilvēki sāka ēst savus mirušos biedrus. Tomēr tas viņiem nepalīdzēja.

Meklēšanas komanda
Meklēšanas komanda

Meklēšanas komanda.

Pats Franklins nomira uz kuģa "Darkness" 1847. gada 11. jūnijā - tā tas tika teikts piezīmē. Kuģis tika atrasts 2014. gadā, un 2016. gadā tika atrasts arī "Šausmas" - paši kuģi aizbēga no ledus gūstā, bet drīz vien nogrima.

Mirušo apkalpes locekļu mantu inventārs
Mirušo apkalpes locekļu mantu inventārs

Mirušo apkalpes locekļu mantu inventārs.