Zeme, kas pārsteidz ar ārpuszemes skaistumu. Zeme, ko daži ir redzējuši savām acīm, bet tās skarbos ledainos plašumus visi bez izņēmuma apbrīno. 1820. gada 28. janvārī krievu navigatori Thaddeus Bellingshausen un Mihail Lazarev veica vēsturisku notikumu, apceļot apkārtējo pasauli, apstiprinot sestā kontinenta - Antarktīdas - esamību.
Kuģi "Vostok" un "Mirny" ekspedīcijā pavadīja 751 dienu un nobrauca vairāk nekā 92 tūkstošus km. Pateicoties viņu kampaņai, kartē parādījās 29 jaunas salas, un mūsu planēta zaudēja vēl vienu noslēpumu.
Nezināma dienvidu zeme
Vairākus gadsimtus pirms oficiālās Antarktīdas atklāšanas ceļotāji uzminēja, ka mūsu planētas malā ir milzīga ledus ieskauta zeme. Pirmoreiz tas tika pieminēts 1500. gadu sākumā, kad Portugāles jūrnieki, kuru skaitā bija slavenā florencietis Amerigo Vespucci, devās uz Dienvidpolu. Tomēr viņu ceļojums beidzās pie Dienviddžordžijas salas krastiem, kas atrodas tālu no Antarktikas teritorijām.
Džeimss Kuks šajā jautājumā bija daudz veiksmīgāks. Pateicoties viņam, Nezināmā Dienvidu zeme, kā to sauca iepriekš, pārstāja būt tik noslēpumaina. Angļu ceļotājs ticēja kontinenta pastāvēšanai ar "lielisku auksto laiku" un pat veltīja šai vietai nopietnu traktātu. “Risks, kas saistīts ar burāšanu šajās neizpētītajās un ar ledu klātajās jūrās, meklējot dienvidu kontinentu, ir tik liels, ka varu droši apgalvot, ka neviens cilvēks nekad neuzdrošināsies uzdrošināties uz dienvidiem tālāk nekā es. Zemes, kas varētu būt dienvidos, nekad netiks izpētītas, "rakstīja Kuka, nenojaušot, ka pēc pāris gadsimtiem krievu jūrnieki atspēkos viņa vārdus.
Nejaušības griba
Reklāmas video:
Fabians Gottliebs Thaddeuss fon Belingshauzens ir dzimis Ösē salā un, pēc viņa teiktā, nevarēja iedomāties savu dzīvi bez jūras. Bija grūti atrast tik bīstamam braucienam piemērotāku kapteini, kāds viņš bija. Līdz tam laikam Belingshauzenam jau bija viens ļoti svarīgs sasniegums - viņš piedalījās pirmajā krievu pasaules apbraukšanā. Šajā braucienā viņš bija pazīstams kā izcils jūrnieks, taču, neskatoties uz kolēģu statusu un cieņu, viņš netika uzskatīts par Antarktikas ekspedīcijas vadītāju. Vienīgā iespēja palīdzēja Bellingshausenam to vadīt.
Aleksandrs I uzreiz piekrita organizēt ekspedīciju uz dienvidu zemēm, redzot tajā krāšņo Pētera darbību turpinājumu. Admirālis Ivans Kruzenšterns, kurš kuģoja ar Bellingshausenu, plānoja uzticēt šo misiju Vasilijam Golovninam. Bet viņš bija aizņemts, ceļojot pa pasauli, un viņam nebūtu bijis laika sagatavoties burai.
Bet pat šie apstākļi nepalīdzēja Bellingshausenam kļūt par admirāļa pirmo izvēli. Priekšroka tika dota pieredzējušajam Makaram Ratmanovam. Tajā laikā kapteinis bija atgriezies Krievijā no Spānijas, bet mājupceļā viņš bija sagrauts. Viņš izdzīvoja, bet tika ievainots un kādu laiku nonāca Dānijas slimnīcā.
Rezultātā misija tika uzticēta Belinghauzenam. Nonācis pie ekspedīcijas stūres, viņš nekavējoties sāka gatavoties. Drīz komandu papildināja Mihails Lazarevs, kurš bija atbildīgs par kuģu atjaunošanu. Tieši viņš pieņēma darbā jūrniekus un drīz kļuva par otro kapteini. Fabians stāvēja pie ātrgaitas kuģa Vostok stūres, un Mihails pavēlēja Mirnija slīpumam, kas izcēlās ar tā uzticamību.
Aisbergi un cieņas vārīšana pavāram
Ceļojums sākās 1819. gada jūlijā. Pirmā pieturvieta bija Portsmutā, Anglijā, kur komanda stāvēja gandrīz mēnesi, atjaunojot krājumus un iegādājoties kuģošanas līdzekļus. Rudenī, ejot cauri ekvatoram, kuģi tuvojās Brazīlijai, no kurienes viņi devās uz vēl neatzīmētām zemēm.
Diezgan drīz viņi atklāja nelielu salu. Nopelni piederēja leitnantam Annenkovam, pēc kura teritorija tika nosaukta. Bet visinteresantākais bija priekšā jūrniekiem.
Dodoties ceļā uz dienvidiem, kuģa apkalpe sastapa pirmo ceļā esošo “ledus salu”. Pēc kāda laika pētnieki atradīs praktiskus pielietojumus aisbergos. Uzzinājuši, kā no tiem iegūt svaigu ūdeni, jūrnieki nekad vairs nejutīs slāpes uz kuģa.
Komandai uzticēto uzdevumu sarakstā bija Dienviddžordžijas un Sandviča salu teritoriju izpēte, ko savulaik atklāja Kuka. Un šeit krievu navigatori veica svarīgu novērojumu. Izrādās, ka Sandvičas zeme nav tikai viena sala, kā ticēja angļu atklājējs, bet gan viss arhipelāgs. Bellingshauzens izteica cieņu Kukam, nosaucot klasterā lielāko salu pēc viņa.
Ledus mākoņi
1820. gada janvāra beigās kuģi šķērsoja Antarktīdu loku. Nākamreiz cilvēki atradīsies tajos pašos krastos pēc 100 gadiem: Bellingshauzena un viņa komandas pēdās kuģos norvēģu Antarktīdas pētnieki, kuri šīs vietas sauks par Princeses Martas krastiem.
Diena bija apmācies. Caur miglu jūrnieki ieraudzīja milzu ledus sienu, kas bloķēja viņu ceļu. “Turpinot dienvidu virzienā,” savā dienasgrāmatā 28. janvārī rakstīja Bellingshauzens, “pusdienlaikā pie 6 ° 21'28 platuma”, garuma 2 ° 14'50 “mēs satikām ledu, kas mums parādījās caur krītošu sniegu baltu mākoņu formā”. Šie ļoti "mākoņi" bija daļa no Antarktīdas.
Pēc vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem tikt tālāk, "Vostok" un "Mirny" ieceļoja Indijas okeānā. Bet tur viņi nonāca nepatikšanās. Izcēlās vētra, kas vairākas dienas turējās uz ūdeņiem. Tikusi galā ar elementiem, apkalpe nolēma ieturēt atpūtu Austrālijas ostā Port Džeksonā. Tādējādi beidzās pirmais ekspedīcijas periods.
Imperiālās salas
Ieguvusi spēku, komanda devās jaunā reisa virzienā. Pēc pāris mēnešiem kuģi ieraudzīja nezināmu salu: viņi nosauca to par godu Pēterim I - imperatoram, kurš pacēla Krievijas floti uz kājām.
Kapteinis arī neapvainoja savu pašreizējo monarhu. Pēc nedēļas, 1821. gada 29. janvārī, kartēs tika atzīmēta Aleksandra I zeme, kuras atklājums beidzot pārliecināja Belinghauzenu, ka viņu priekšā nebija tikai ledus masīvs, bet arī zemesraiskākais kontinents.
Tā paša gada februārī Vostok sāka noplūst. Bellingshauzens nolēma nemierināt likteni un caur Brazīliju un Portugāli atgriezās Kronštatē, tādējādi pabeidzot vēl vienu pasaules braucienu.
