1937. gada 2. jūlijā virs Klusā okeāna noslēpumaini pazuda Lockheed Electra vienplāns, kuru izmēģināja Amēlija Earharta. Leģendārajam aviatoram bija tikai trīsdesmit deviņi gadi. ASV prezidents Franklins Rūzvelts pasūtīja lielāko izpētes glābšanas operāciju ASV vēsturē, taču lidmašīnas vraki nekad netika atrasti. Tomēr astoņdesmit gadus vēlāk kļuva zināmas jaunas detaļas par pēdējo Amēlijas Earhartas lidojumu. Kas patiesībā notika?
Bērnība un jaunība
Amēlija Marija Earharta dzimusi 1897. gadā Atisonas štatā Kanzasas štatā. 10 gadu vecumā meitene pirmo reizi ieraudzīja lidmašīnu, bet viņš viņu īsti neiedvesmoja. “Tā bija dīvaina koka konstrukcija, un tā nemaz neizskatījās interesanta,” nākotnē atcerējās Amēlija. Tikai desmit gadus pēc šī gadījuma Earhart nopietni sāka interesēties par aviāciju.
Amēlija Earharta.
Amēlija 1915. gadā absolvēja Haidparka vidusskolu Čikāgā, kur intensīvi studēja dabaszinātnes. Vēlāk meitene mācījās koledžā Ogonzā, netālu no Filadelfijas, kur spēlēja hokeju, mācījās franču un vācu valodu. 1918. gadā, sava otrā kursa gadā, Amēlija izstājās no koledžas un devās kalpot par Sarkanā Krusta medmāsu Toronto, Kanādā, militārā slimnīcā, kur dzīvoja viņas māsa Muriela. Amēlijai un Murielai patika vērot pilotus vietējā lidlaukā. Tieši tad meitene beidzot iemīlējās lidmašīnās. 1919. gadā Earharts atgriezās Amerikas Savienotajās Valstīs.
Pirmais lidojums
Reklāmas video:
Notikums, kas uz visiem laikiem mainīja Amēlijas dzīvi, notika, kad militārais pilots Frenks Hokss lidmašīnā paņēma meiteni virs Losandželosas. “Kad es nonācu divsimt vai trīs simtu metru virs zemes, es jau zināju, ka vēlos kļūt par pilotu,” vēlāk sacīja Amēlija. Tas bija 1920. gada 28. decembris.
Pēc nedēļas Earhart pierakstījās uz lidojumu skolas kursiem. Viņas pirmais instruktors bija Snook, slavenais aviators tajā laikā, saukts par "Curly". Amēlija strādāja fotogrāfijas studijā un Losandželosas telefona kompānijas reģistratūrā, lai apmaksātu lidojuma nodarbības. Sešus mēnešus viņai izdevās ietaupīt naudu par savu pirmo lidmašīnu. Tas bija lietots divu sēdvietu divplāksnis Kinner Airster.
Aviācijas ieraksti
Sakarā ar spilgti dzelteno krāsu, Earhart nosauca savu lidmašīnu par "Kanāriju". 1921. gada 15. decembrī meitene veiksmīgi nokārtoja savus gala eksāmenus un saņēma lidošanas apliecību. Pēc divām dienām viņa piedalījās pirmajā lidojuma izstādē. 1922. gada 22. oktobrī Amēlija Earharta uzstādīja savu pirmo aviācijas rekordu. Viņa kļuva par pirmo sieviešu piloti, kura uzkāpa 4200 metrus. Vēlāk pilots uzstādīja vēl vienu rekordu, 19 stundās bez apstāšanās nobraucot 2600 jūdzes.
Amēlija Earharta blakus lidmašīnai.
1923. gadā Amēlija apprecējās un pārdeva savu pirmo un mīlētāko lidmašīnu Kanāriju salu. 1924. gadā viņa nopirka savu otro lidmašīnu, kuru viņa nosauca par “Kinner”. Viņas kolēģi piloti raksturoja Amēliju kā neatlaidīgu un drosmīgu meiteni ar lielu gribasspēku. “Sievietēm vajadzētu mēģināt rīkoties tāpat kā vīriešiem. Kad viņi cieš neveiksmi, viņu neveiksmei vajadzētu būt tikai kā izaicinājumam citiem,”sacīja Amēlija.
1932. gadā Earhart kļuva par pirmo aviācijas lidotāju, kas lido ar vienu tiešu lidojumu pāri Atlantijas okeānam. Pilots pacēlās Ņūfaundlendā, Kanādā, šķērsoja Ziemeļatlantiju un nolaidās Ziemeļīrijā, tikai 15 stundu laikā nobraucot 2000 jūdzes.
Amēlija Earharta pie stūres.
1937. gadā meitene paziņoja par savu vērienīgāko projektu - apceļot pasauli. Viņa praktiski piepildīja savu sapni, pirms radio sakari ar lidmašīnu tika zaudēti uz visiem laikiem. 80 gadus tas palika noslēpums, kas īsti notika ar Amēliju Earhartu.
Pēdējais lidojums
Ceļojums sākās 1937. gada 20. maijā. Līdz jūlija sākumam Earharts pavadoņa Fredona Noonana pavadībā jau bija nobraucis vairāk nekā 22 tūkstošus jūdžu (apmēram 80% no visa maršruta). Kā vēsta Novate.ru, 2. jūlijā Amēlijas lidmašīna pacēlās no mazās Lēzas pilsētas Rietumgvinejā, cerot sasniegt Holandu - niecīgu salu Klusajā okeānā. Pēc divdesmit stundu lidojuma radiosakari ar lidmašīnu tika zaudēti.
Amēlija Earharta ar navigatoru Fredu Noonanu.
Saskaņā ar ziņojumu par krasta apsardzes laivu komunikācija ilgu laiku bija nestabila. Amēlijas pēdējie vārdi bija tādi, ka viņiem bija palicis maz degvielas un sala nekur nebija redzama. Pēc tam, kad tika paziņots, ka Earharts un otrais pilots ir pazuduši, sākās plaša meklēšanas un glābšanas operācija. Divas nedēļas ASV Jūras spēku kuģi apsekoja 220 000 kvadrātjūdzes platību, taču lidmašīna nekad netika atrasta.
Ir divas Amēlijas Earhartas nāves versijas.
Saskaņā ar pirmo, 1940. gadā neapdzīvotā Nikumaroro salā tika atrasts skelets. Ilgu laiku tika uzskatīts, ka tas ir vīrieša skelets, tomēr jauna pārbaude, kas tika veikta 2016. gadā, pierādīja, ka mirstīgās atliekas patiesībā ir sievietes. Turklāt skeleta augstums un aptuvenais vecums atbilst iespējamās katastrofas datumam. Salā tika atrasta arī lidojuma jaka un vasaras raibums.
2017. gadā tika izlaista amerikāņu dokumentālā filma par Amēliju Earhartu, kurā cita starpā tika pieminēta fotogrāfija, kas atrasta ASV Kongresa muzejā. Domājams, ka tajā attēlota Amēlija un Noonans ar japāņu cilvēku grupu Jaulith salā, Māršala salās. Tas liek domāt, ka Japānas karavīri Earhartu ieslodzīja cietumā.
Autors: Charli