2003. gads priekšpilsētā (netālu no Solnechnogorskas pilsētas) iezīmējās ar noslēpumainu notikumu. Bezdonnoje ezerā Vereshenskaya ciemata administrācijas šoferis Vladimirs Saychenko atrada parastu ASV jūras kara flotes glābšanas vesti ar identifikācijas uzrakstu, kas apstiprina, ka šis īpašums piederēja jūrniekam Sam Belovski no iznīcinātāja Cowell, kuru 2000. gada 12. oktobrī Adenas ostā uzspridzināja teroristi. Traģiski tika nogalināti 4 jūrnieki, bet bez vēsts pazuda 10, tostarp Sems Belovskis. Varbūt informācija ir nepareiza un nav noslēpuma?
Aptaujājot tiešos aculieciniekus un aprakstītā notikuma dalībniekus, tika noskaidrots, ka glābšanas veste patiešām ir atklāta, un uzraksti uz tās tieši norāda jūrnieka "Cowell" pārstāvi S. Belovski.
Bet kā glābšanas veste no Indijas okeāna varēja iekļūt ezerā, kas zaudēta Centrālās Krievijas plašumos, trīs gadu laikā taisnā līnijā pārvarot 4000 km? Kāds bija viņa ceļš? Līdz ar to; ir daži nezināmi pazemes ceļi, tuneļi, acīmredzot, kas savieno diezgan atdalītās Zemes kontinentu daļas. Bet kurš un kad tos izveidoja, un priekš kam?
Vairāki pētnieki dažādos kontinentos ir vairākkārt atzīmējuši, ka papildus metro tuneļiem, bunkuriem, mīnām un citām dažādām dabas radītām alām ir arī pazemes dobumi, ko civilizācijas radījušas pirms cilvēces. Pēdējie pastāv ne tikai milzu pazemes zālēs, kuru sienas ir apstrādātas ar mums nezināmiem mehānismiem, ar sekundāru dabisko procesu pēdām (svītras, stalaktīti, stalagmīti, plaisas utt.), Bet arī lineāru struktūru veidā - tuneļos. XXI gadsimta sākums ir raksturīgs ar pieaugošo šo tuneļu fragmentu atrašanas biežumu dažādos kontinentos.
Seno tuneļu identificēšana nav viegls uzdevums, jo mūsu planētas vēsturiskās attīstības gaitā ir nepieciešamas visaptverošas zināšanas par pazemes darbu paņēmieniem, zemes garozas un pazemes telpu pārveidošanas mehānismiem. Bet šī procedūra ir diezgan reāla, ja ņem vērā; ka galvenā atšķirība starp senajiem tuneļiem un dabiskajiem un mūsdienu pazemes objektiem ir tā, ka, kas dīvainā kārtā, senie objekti izceļas ar to pilnību un pārsteidzošo precizitāti, apstrādājot dobumu sienas (kā likums, tie ir izkusuši), ideālo virzienu un orientāciju. Viņi izceļas arī ar milzīgajām, ciklopēnajām dimensijām un … senatni, kas pārsniedz cilvēka izpratni. Bet nevar teikt, ka viņi visi parādījās vienlaikus. Apsvērsim pieejamo reālo informāciju par seniem tuneļiem un to darbību.
Krimāplaši pazīstama ir Marmora ala, kas atrodas Chatyr-Dag kalnu grēdā 900 m virs jūras līmeņa. Nolaižoties alā, daudzos apmeklētājus sagaida milzīga zāle caurules formā, kuras izmērs ir aptuveni 20 metru, un šobrīd tā puse ir piepildīta ar laukakmeņiem, kas ir sabrukuši daudzo zemestrīču dēļ un ir piepildīti ar karsta nogulumiem. Stalaktīti karājas caur plauktiem velvē, un stalagmīti stiepjas pret tiem, atstājot aizraujošu iespaidu. Tikai daži cilvēki pievērš uzmanību tam, ka sākotnēji tas bija tunelis ar ideāli līdzenām sienām, kas dziļi devās kalnu grēdā ar slīpumu pret jūru. Sienas ir labi saglabājušās un tām nav erozijas pēdu: plūstoši ūdeņi - karsta dobumi, kas veidojas kaļķakmens izšķīšanas rezultātā. Tas ir, mūsu priekšā ir daļa no tuneļa,ved uz nekurieni un sākas apmēram 1 km augstumā no Melnās jūras līmeņa. Ņemot vērā, ka Melnās jūras baseins tika izveidots pie robežas starp eocēnu un oligocēnu (apmēram pirms 30 miljoniem gadu) liela asteroīda krišanas rezultātā, kas nogrieza un iznīcināja Krimas kalnu galveno grēdu, ir diezgan lietderīgi uzskatīt, ka Marmora ala ir sena tuneļa fragments, galvenā daļa kas atradās kalnu masīvā, kuru iznīcināja asteroīds, kurš ir vismaz 30 miljonus gadu vecs.kura galvenā daļa atradās kalnu masīvā, kuru iznīcināja asteroīds, kurš ir vismaz 30 miljonus gadu vecs.kura galvenā daļa atradās kalnu masīvā, kuru iznīcināja asteroīds, kurš ir vismaz 30 miljonus gadu vecs.
Kā izriet no Krimas speleologu jaunākajiem ziņojumiem, zem Ai-Petri masīva tika atklāts milzīgs dobums, kas gleznaini karājās virs Alupkas un Simeizas. Turklāt tika atklāti tuneļi, kas savieno Krimu un Kaukāzu.
Vienā no ekspedīcijām Kaukāza reģiona ufologi noteica, ka zem Uvarova grēdas, pretī Arusa kalnam, ir tuneļi, no kuriem viens ved uz Krimas pussalu, bet otrs caur Krasnodaras, Yeisk un Rostovas pie Donas pilsētām stiepjas līdz Volgas reģionam. Filiāle uz Kaspijas jūru ir reģistrēta Krasnodaras reģionā. Diemžēl ekspedīcijas dalībnieki nesniedza sīkāku informāciju.
Reklāmas video:
Un Volgas reģionāatrodas bēdīgi slavenais Medveditskajas kalnu grēds, kuru Cosmopoisk ekspedīcijas ir pietiekami detalizēti apsekojušas kopš 1997. gada. Ir atklāts un kartēts plašs tuneļu tīkls, kurš apsekots desmitiem kilometru. Tuneļiem ir apaļš šķērsgriezums, dažreiz ovāls, ar diametru no 7 līdz 20 m, saglabājot nemainīgu platumu visā garumā un virzienu 6-30 m dziļumā no virsmas. tālāk - 80 m un jau pašā kalnā dobumu diametrs sasniedz 120 m, pagriežoties zem kalna, un milzīga zāle. Trīs septiņu metru tuneļi no šejienes dodas dažādos leņķos. Kļūst neskaidrs; ka Medveditskaya grēda ir krustojums, krustojums, kur saplūst tuneļi no citiem reģioniem, ieskaitot Kaukāzu. No šejienes jūs varat nokļūt ne tikai uz Krimu,bet arī uz Krievijas ziemeļu reģioniem, uz Novaja Zemliju un aleju uz Ziemeļamerikas kontinentu (dati no kontaktpersonas Antona Anfilova). Daži uzskata, ka tuneļi joprojām darbojas un NLO transportlīdzekļi tos izmanto kā transporta artērijas un bāzes, lai gan pēdējie nebūt nav to būvētāji. Nav pārsteidzoši, ka P. Mirončenko grāmatā "LSP leģenda" uzskata, ka visa mūsu valsts, ieskaitot Krimu, Altaja, Urālu, Sibīriju un Tālajos Austrumos, ir pārpildīta ar tuneļiem. Atliek tikai atrast viņu atrašanās vietu. Un tas vairumā gadījumu notiek nejauši. Tādējādi Voroņežas apgabala Selyavnoye ciema Liskinsky ciema iedzīvotājs Jevgeņijs Česnokovs iekrita caurumā pļavā, kas izrādījās ala ar tunelēm, kas novirzās dažādos virzienos, uz kuru sienām tika attēloti simboli.uz Novaja Zemliju un aleja uz Ziemeļamerikas kontinentu (dati no kontaktpersonas Antona Anfilova). Daži uzskata, ka tuneļi joprojām darbojas un NLO transportlīdzekļi tos izmanto kā transporta artērijas un bāzes, lai gan pēdējie nebūt nav to būvētāji. Nav pārsteidzoši, ka P. Mirončenko grāmatā "LSP leģenda" uzskata, ka visa mūsu valsts, ieskaitot Krimu, Altaja, Urālu, Sibīriju un Tālajos Austrumos, ir pārpildīta ar tuneļiem. Atliek tikai atrast viņu atrašanās vietu. Un tas vairumā gadījumu notiek nejauši. Tādējādi Voroņežas apgabala Selyavnoye ciema Liskinsky ciemata iedzīvotājs Jevgeņijs Česnokovs iekrita caurumā pļavā, kas izrādījās ala ar tunelēm, kas novirzās dažādos virzienos, uz kuru sienām tika attēloti simboli.uz Novaja Zemliju un aleja uz Ziemeļamerikas kontinentu (dati no kontaktpersonas Antona Anfilova). Daži uzskata, ka tuneļi joprojām darbojas un NLO transportlīdzekļi tos izmanto kā transporta artērijas un bāzes, lai gan pēdējie nebūt nav to būvētāji. Nav pārsteidzoši, ka P. Mirončenko grāmatā "LSP leģenda" uzskata, ka visa mūsu valsts, ieskaitot Krimu, Altaja, Urālu, Sibīriju un Tālajos Austrumos, ir pārpildīta ar tuneļiem. Atliek tikai atrast viņu atrašanās vietu. Un tas vairumā gadījumu notiek nejauši. Tādējādi Voroņežas apgabala Selyavnoye ciema Liskinsky ciema iedzīvotājs Jevgeņijs Česnokovs iekrita caurumā pļavā, kas izrādījās ala ar tunelēm, kas novirzās dažādos virzienos, uz kuru sienām tika attēloti simboli.ka šobrīd tuneļi ir aktīvi un NLO transportlīdzekļi tos izmanto kā transporta artērijas un bāzes, kaut arī pēdējie nebūt nav to būvētāji. Nav pārsteidzoši, ka P. Mirončenko grāmatā "LSP leģenda" uzskata, ka visa mūsu valsts, ieskaitot Krimu, Altaja, Urālu, Sibīriju un Tālajos Austrumos, ir pārpildīta ar tuneļiem. Atliek tikai atrast viņu atrašanās vietu. Un tas vairumā gadījumu notiek nejauši. Tādējādi Voroņežas apgabala Selyavnoye ciema Liskinsky ciema iedzīvotājs Jevgeņijs Česnokovs iekrita caurumā pļavā, kas izrādījās ala ar tunelēm, kas novirzās dažādos virzienos, uz kuru sienām tika attēloti simboli.ka tuneļi joprojām darbojas un tos NFO transporta līdzekļi izmanto kā transporta artērijas un bāzes, lai gan pēdējie nebūt nav to būvētāji. Nav pārsteidzoši, ka P. Mirončenko grāmatā "LSP leģenda" uzskata, ka visa mūsu valsts, ieskaitot Krimu, Altaja, Urālos, Sibīrijā un Tālajos Austrumos, ir pilna ar tuneļiem. Atliek tikai atrast viņu atrašanās vietu. Un tas vairumā gadījumu notiek nejauši. Tādējādi Voroņežas apgabala Selyavnoye ciema Liskinsky ciema iedzīvotājs Jevgeņijs Česnokovs iekrita caurumā pļavā, kas izrādījās ala ar tunelēm, kas novirzās dažādos virzienos, uz kuru sienām tika attēloti simboli.ka visa mūsu valsts, ieskaitot Krimu, Altaja, Urālu, Sibīriju un Tālajos Austrumos, ir pilna ar tuneļiem. Atliek tikai atrast viņu atrašanās vietu. Un tas vairumā gadījumu notiek nejauši. Tādējādi Voroņežas apgabala Selyavnoye ciema Liskinsky ciema iedzīvotājs Jevgeņijs Česnokovs iekrita caurumā pļavā, kas izrādījās ala ar tunelēm, kas novirzās dažādos virzienos, uz kuru sienām tika attēloti simboli.ka visa mūsu valsts, ieskaitot Krimu, Altaja, Urālu, Sibīriju un Tālajos Austrumos, ir pilna ar tuneļiem. Atliek tikai atrast viņu atrašanās vietu. Un tas vairumā gadījumu notiek nejauši. Tādējādi Voroņežas apgabala Selyavnoye ciema Liskinsky ciema iedzīvotājs Jevgeņijs Česnokovs iekrita caurumā pļavā, kas izrādījās ala ar tunelēm, kas novirzās dažādos virzienos, uz kuru sienām tika attēloti simboli.
Kaukāzā, aizā netālu no Gelendžikas, vertikālā vārpsta bija zināma jau ilgu laiku - tā ir taisna kā bulta, apmēram pusotra metra diametrā un dziļums vairāk nekā 100 metru. Turklāt tā īpašība ir gluda, tāpat kā izkusušas sienas. To īpašību izpēte parādīja, ka sienas vienlaikus tika pakļautas termiskai un mehāniskai iedarbībai, kas klintīs izveidoja garoza 1–1,5 mm biezumā, piešķirot tai ārkārtīgi izturīgas īpašības, kuras nevar radīt pat ar pašreizējo tehnoloģiju attīstību, un sienu kausēšana norāda uz to tehnogenitāti izcelsme. Turklāt raktuvēs tika novērots intensīvs fona starojums. Iespējams, ka šī ir viena no vertikālajām šahtām, kas savieno ar horizontālu tuneli, kas iet no šī apgabala uz Volgas reģionu līdz Medveditskaya grēdai.
Tas ir zināms; ka pēckara gados (1950. gadā) tika izdots slepens PSRS Ministru padomes dekrēts par tuneļa būvniecību caur Tatāru jūras šaurumu, lai savienotu kontinentu ar dzelzceļu ar aptuveni. Sahalīns. Laika gaitā slepenība tika atcelta, un fizisko un mehānisko zinātņu doktors L. S. Bermans, kurš tajā laikā strādāja, 1991. gadā savos memuāros par Memoriāla Voroņežas filiāli stāstīja, ka celtnieki ne tik daudz būvē, bet atjauno jau esošo tuneli, kas ielikts dziļa senatne, ārkārtīgi kompetenti, ņemot vērā šauruma dibena ģeoloģiju. Viņi pieminēja arī dīvainus atradumus tunelī - nesaprotamus mehānismus un pārakmeņojušās dzīvnieku atliekas. Pēc tam tas viss pazuda specdienestu slepenajās bāzēs. Tātad P. Mirošničenko paziņojumi, ka mūsu valsts un Tālie Austrumi ir pārpildīti ar tuneļiem, nav bez pamata. Un tas tika izmantots tunelisnav izslēgts, ved tālāk cauri. Sahalīna uz Japānu.
Tagad pārcelsimies uz Rietumeiropas reģionujo īpaši līdz Slovēnijas un Polijas robežai līdz Tatru kalnu grēdai Beskijdi. Šeit paceļas "Queen Beskyd" - Babijas kalns ar augstumu 1725 m. Kopš seniem laikiem apkārtnes iedzīvotāji ir glabājuši noslēpumu, kas saistīts ar šo kalnu. Pēc viena no iedzīvotājiem, vārdā Vincents, teiktā, XX gadsimta 60. gados kopā ar tēvu pēc viņa uzstājības devās no ciema uz Babya Gora. 600 m augstumā viņi kopā ar savu tēvu izstūma malā vienu no izvirzītajām klintīm un pavērās plaša ieeja, kurā varēja brīvi ienākt ratiņi ar zirgu. Atvērtais ovālas formas tunelis bija taisns kā bultiņa, plats un tik augsts, ka tajā varēja ietilpt vesels vilciens. Likās, ka sienu un grīdas gludā un spīdīgā virsma ir pārklāta ar stiklu (atkal ārpuszemes tehnoloģija?). Iekšā bija sauss. Garais ceļš pa slīpu tuneli viņus ieveda plašā zālē,veidota kā milzīga muca. Tajā bija vairāki tuneļi, daži no tiem šķērsgriezumā bija trīsstūrveida, citi apaļi. Pēc Vinsenta tēva teiktā, izrādījās, ka tuneļi no šejienes var nokļūt dažādās valstīs un dažādos kontinentos. Tunelis pa kreisi ved uz Vāciju, tad uz Angliju un tālāk uz Amerikas kontinentu. Labais tunelis stiepjas uz Krieviju, Kaukāzu, tad uz Ķīnu un Japānu, un no turienes uz Ameriku, kur tas savienojas ar kreiso.
Jūs varat nokļūt Amerikā caur citiem tuneļiem, kas atrodas zem Zemes ziemeļu un dienvidu poliem. Katrā tunelī ir “krustojuma stacijas”, piemēram, šī. Pēc viņa teiktā, šobrīd šie tuneļi ir aktīvi - gar tiem ir iezīmēts NLO transportlīdzekļu progress.
Anglijas ziņojums liecina, ka, vadot tuneli ekonomiskām vajadzībām, kalnračiem dzirdēja darba mehānismu skaņas, kas nāk no apakšas. Kad akmens masa tika izlauzta cauri, ogļrači atrada kāpnes, kas ved uz aku, bet darba mehānismu skaņas palielinājās. Tiesa, par viņu turpmāko rīcību nekas cits netiek ziņots. Bet varbūt viņi nejauši atklāja vienu no horizontālā tuneļa vertikālajām šahtām, kas nāk no Vācijas. Un darba mehānismu skaņas liecināja par tā darba stāvokli.
Amerikas kontinentsir arī bagāts ar ziņojumiem par seno tuneļu atrašanās vietu. Endrjū Tomass, slavens pētnieks, ir pārliecināts, ka senie pazemes vertikālie un horizontālie tuneļi, atkal ar sadedzinātām sienām, ir saglabājušies zem Amerikas, un daži no tiem ir ideālā stāvoklī. Tuneļi ir taisni kā bulta un izgriezti pa visu kontinentu. Viens no mezgliem, kur saplūst vairākas mīnas, ir Šasta kalns Kalifornijā. No viņas ceļi ved uz Kalifornijas štatiem un Ņūmeksiku. To apstiprina laulāto Īrisa un Nika Māršala gadījums, kuri nelielās Kalifornijas pilsētas Bišopas tuvumā kalnainā apvidū ar nosaukumu Caso Diablo iebrauca alā, kuras sienas un grīda bija neparasti vienmērīgas un gludas, it kā slīpētas līdz spoguļa spīdumam. Uz sienām un griestiem bija rakstīti dīvaini hieroglifiski raksti. Vienā no sienām bija nelieli caurumi, no kuriem straumēja vāji gaismas stari. Tad viņi dzirdēja dīvainu troksni, kas nāk no zemes, kā rezultātā viņi steigšus atstāja telpas. Varbūt viņi nejauši atklāja vienu no ieejām pazemes tunelī, kas izrādījās aktīvs.
1980. gadā netālu no Kalifornijas krastiem tika atklāta milzīga doba telpa, kas vairāku simtu metru garumā iekļuva kontinenta iekšienē. Iespējams, ka tika atklāta viena no pazemes tuneļu krustojumiem.
Par tuneļu klātbūtni liecina arī tas, ka kodolizmēģinājumi, kas tika veikti lielā dziļumā plaši pazīstamā izmēģinājumu vietā Nevadā, deva negaidītu efektu. Divas stundas vēlāk Kanādā vienā no militārajām bāzēm 2000 km attālumā no Nevada pārbaudes vietas tika reģistrēts radiācijas līmenis, kas bija 20 reizes lielāks par normu. Kā tas varēja notikt? Izrādījās, ka blakus pamatnei atradās milzīga ala, kas ir daļa no milzīgas kontinenta alas un tuneļu sistēmas. 1963. gadā, vadot tuneli, viņi paklupa pie milzīgām durvīm, aiz kurām nolaidās marmora pakāpieni. Varbūt šī bija vēl viena ieeja tuneļu sistēmā. Diemžēl nav zināms, kur tas notika.
Bet Aidaho štatā antropologs Džeimss Makkeins izpētīja lielu alu un vairākus simtus metru pārvietojās pa plašu akmens tuneli, pirms viņu apturēja nepanesamā sēra smaka, cilvēku skeletu briesmīgās atliekas un skaidrs dziļuma troksnis. Tā rezultātā pētījumi bija jāpārtrauc.
Meksikas teritorijā, vienā no pamestākajām un reti apdzīvotajām vietām, tiek atzīmēta senā Satano de las Golondrinas ala, kuras dziļums pārsniedz kilometru un platums ir vairāki simti metru. Tās milzīgās sienas ir absolūti plakanas un gludas. Un tā dibens ir īsts dažādu “istabu”, “eju” un tuneļu labirints, kas šajā dziļumā atšķiras dažādos virzienos. Viens no starpkontinentālo tuneļu mezgliem?
Tuneļu ziņā Dienvidamerika neatpaliek no Ziemeļamerikas. Nesenā profesora E. fon Denikina pētījuma laikā zem Nazkas tuksneša virsmas tika atklāti daudzi kilometri tuneļu, caur kuriem joprojām plūst dzidrs ūdens.
Un 1965. gada jūnijā Ekvadorā argentīniešu pētnieks Huans Morics Moronas Santjago provincē Galaquiza - Sanantonio - Yopi pilsētu noteiktajā teritorijā atklāja un kartēja nezināmu pazemes tuneļu un ventilācijas šahtu sistēmu ar kopējo garumu simtiem kilometri. Ieeja tuneļa sistēmā izskatās kā kārtīgs griezums klintī, klēts vārtu izmērs. Nolaišanās uz secīgām horizontālām platformām noved līdz 230 m dziļumam. Ir taisnstūrveida dažāda platuma tuneļi ar pagriezieniem 90 grādu leņķī. Sienas ir gludas, it kā pārklātas ar glazūru vai pulētas. Regulāri atrodas ventilācijas šahtas ar diametru aptuveni 70 cm un telpas, kas ir koncertzāles lieluma. Atklātska viena no tiem centrā ir tāda struktūra kā galds un septiņi "troni", kas izgatavoti no nezināma materiāla, līdzīga plastmasai. Netālu no “troņa” vietas tika atrasti lieli fosiliju ķirzakas, ziloņi, krokodili, lauvas, kamieļi, bizoni, lāči, pērtiķi, vilki, jaguāri un pat krabji un gliemeži. Tajā pašā telpā atrodas vairāku tūkstošu reljefu metāla plākšņu “bibliotēka” ar izmēru 96 × 48 cm ar kaut kādām nozīmītēm. Katra plāksne ir speciāli apzīmogota. H. Morics arī atrada akmens "amuletu" (11 × 6 cm), kurā attēlota uz zemeslodes stāvoša cilvēka figūriņa. Tajā pašā telpā atrodas vairāku tūkstošu reljefu metāla plākšņu “bibliotēka” ar izmēru 96 × 48 cm ar kaut kādām nozīmītēm. Katra plāksne ir speciāli apzīmogota. H. Morics arī atrada akmens "amuletu" (11 × 6 cm), kurā attēlota uz zemeslodes stāvoša cilvēka figūriņa. Tajā pašā telpā atrodas vairāku tūkstošu reljefu metāla plākšņu “bibliotēka” ar izmēru 96 × 48 cm ar kaut kādām nozīmītēm. Katra plāksne ir speciāli apzīmogota. H. Morics arī atrada akmens "amuletu" (11 × 6 cm), kurā attēlota uz zemeslodes stāvoša cilvēka figūriņa.
Tuneļi un zāles ir piepildītas ar kaudzēm zelta priekšmetiem (diskiem, plāksnēm, milzīgām “kaklarotām”) ar dažādiem zīmējumiem un simboliem. Uz sienām ir attēloti dinozauri. Uz plāksnēm ir no blokiem veidotu piramīdu attēli. Un piramīdas simbols atrodas blakus debesīs lidojošām (nevis rāpojošām!) Čūskām. Ir atrasti simtiem šādu attēlu. Daži diski atspoguļo kosmosa ceļojuma astronomiskos jēdzienus un idejas.
Neapšaubāmi, H. Morica atklājums zināmā mērā atceļ tuneļu būvētāja plīvuru, viņu zināšanu līmeni un provizoriski - laikmetu, kad tas notika (viņi redzēja dinozaurus).
Un jau 1976. gadā apvienotā anglo-Ekvadoras ekspedīcija pārbaudīja vienu no pazemes tuneļiem Los Tayos apgabalā, uz Peru un Ekvadoras robežas. Tur tika atrasta istaba, kur atradās arī no nezināma materiāla izgatavots galds, kuru ieskauj krēsli ar vairāk nekā divu metru augstām atzveltnēm. Cita istaba bija gara zāle ar šauru eju pa vidu. Uz sienām bija plaukti ar senām grāmatām, biezi apvalki - apmēram 400 lappuses katrā. Cietā zelta tilpuma loksnes tika aizpildītas ar nesaprotamu burtu.
Protams, veidotāji tuneļus un zāles izmantoja ne tikai pārvietošanai, bet arī kā vērtīgas informācijas krātuve, kas veidota uz ilgu laiku. Ir skaidrs, ka tagad šīs telpas vairs netiek izmantotas.
Zinātnieku-speleologu ekspedīcija 1971. gadā Peru teritorijā atklāja alas, kuru ieeju aizsprostoja klinšu bloki. Pārvarot tos, pētnieki atklāja milzīgu zāli apmēram 100 m dziļumā, kuras grīda bija izklāta ar blokiem ar īpašu reljefu. Uz (atkal) pulētajām sienām bija nesaprotami hieroglifiski uzraksti. No zāles dažādos virzienos kursēja neskaitāmi tuneļi. Daži no tiem ved uz jūru, zem ūdens un turpina tā dibenu.
Tādējādi mēs acīmredzot saskārāmies ar nākamo mezgla staciju.
No otras puses, torusa ķēdes posms, kas stiepjas no La Poma līdz Kaiafate, Argentīnā, netālu no Kačo pilsētas, pašlaik ir pakļauts augstam radioaktivitātes un augsnes elektrifikācijas, vibrācijas un mikroviļņu starojuma līmenim, liecina Vienlīdzīga biofizikālā institūta zinātnieku Omāra Hosē un Jorge Diletaini pētījumi. notika 2003. gada jūnijā. Viņi uzskata, ka šī parādība ir tehnogēna rakstura un ir noteiktu tehnisku ierīču (mašīnu), kas atrodas pazemē daudzu kilometru dziļumā, darbības rezultāts. Varbūt tie ir pazemes darbi, kurus pašlaik izmanto kā darba telpas.
Čīles ziņojumi ir diezgan pārsteidzoši. 1972. gada novembrī pēc S. Allende valdības pieprasījuma Čīlē ieradās padomju kompleksa ekspedīcija ar kalnrūpniecības ekspertiem Nikolaju Popovu un Efimu Čubarinu, lai pārbaudītu un atsāktu veco rūdas raktuvju darbu vara ražošanā, kas republikai bija nepieciešama. Speciālisti devās kalnos uz aizmirstu depozītu, kas atrodas 40 km attālumā no Šičuanas pilsētas.
Izdzēsuši pareizi bloķēto ieeju raktuvēs, Popovs un Čubarins gāja vairākus desmitus metru un atrada eju, kas nogāja lejā 10 grādu leņķī. Insults bija pusotra metra diametrā ar viļņotu virsmu. Mūsu speciālisti nolēma pārbaudīt kursu, un pēc 80 metriem tas nonāca horizontālā stāvoklī un noveda pie lielas raktuves, bagātas ar vara vēnām. Viņi stiepās vismaz simtiem metru.
Bet izrādījās, ka vēnas jau bija izstrādātas, izmantojot augsto tehnoloģiju metodi: atkritumu iezis palika neskarts, nebija nogruvumu un gružu. Nedaudz tālāk eksperti ieraudzīja vara stieņus, kas bija pēc formas un lieluma kā strausa olas, kas savākti 40-50 gabalu kaudzēs 25-30 pakāpju attālumā viens no otra. Viņi ieraudzīja čūskai līdzīgu mehānismu - kombainu, kura diametrs bija aptuveni metrs un kura garums bija 5-6 metri. Čūska nokrita uz vara vēnu un burtiski sūkāja vara vēnas no tuneļa sienām. Ilgu laiku to nebija iespējams novērot, jo parādījās jauni, čūskai līdzīgi mehānismi, kas bija mazāka izmēra - apmēram 20 cm diametrā un 1,5–2 m gari. Acīmredzot tie iekļuva vietās, kas nebija pieejami lielam mehānismam, un veica arī aizsardzības funkciju pret nevēlamie apmeklētāji.
Tagad atcerēsimies NLO ķīmisko sastāvu, kas ir 90 procenti vara. Un ir iespējams, ka mūsu speciālisti nejauši atklāja vienu no vara atradnēm, ko izstrādājuši NLO pārstāvji savām vajadzībām, lai labotu un izveidotu jauna veida NLO transportlīdzekļus, no kuriem viens atrodas Dienvidamerikas kalnos. Tomēr tas arī ļauj saprast, cik lieli tuneļi tika izveidoti ar to spīdīgajām, it kā pulētajām sienām.
Tādējādi leģendas par plašas pazemes tuneļu sistēmas klātbūtni Dienvidamerikā nav bez pamata, un pilnīgi iespējams, ka zelts un rotaslietas, kuru meklēšanai konkistadori veltīja vairāk nekā simts gadus, tika paslēptas Andu pazemes tuneļos, kuru centrs ir viena sena galvaspilsēta. Kusko, un tie stiepjas daudzos simtos kilometru ne tikai Peru, bet arī ekvatora, Čīles un Bolīvijas teritorijā. Bet ieejas tajās lika ķieģeļus uzcelt pēdējā inku valdnieka sievai. Tātad dziļā pagātne pastāv līdzās un savijas ar tuvās tagadnes notikumiem.
Arī Dienvidaustrumu Āzija necieš no seno tuneļu neesamības. Slavenā Šambala atrodas daudzās Tibetas alās, kuras savieno pazemes ejas un tuneļi, un tās iniciatori ir samadhi stāvoklī (nedz dzīvi, nedz miruši), daudzos simtos tūkstošu gadu sēdot tajos lotosa stāvoklī. Gatavie tuneļi tika izmantoti arī citiem mērķiem - Zemes gēnu kopas un pamatvērtību saglabāšanai. No iniciatoru vārdiem, kuriem ir pieeja "samadhi" stāvoklī, tika vairākkārt pieminēts, par tur glabātajiem neparastajiem transporta līdzekļiem un tuneļiem ar absolūti gludām sienām.
Ķīnas Hunanas provincē, Dongingas ezera dienvidu krastā, uz dienvidrietumiem no Uhanas pilsētas blakus vienai no riņķveida piramīdām, ķīniešu arheologi atklāja apraktu eju, kas viņus ieveda pazemes labirintā. Tās akmens sienas izrādījās ļoti gludas un rūpīgi apstrādātas, kas zinātniekiem deva iemeslu izslēgt to dabisko izcelsmi. Viens no daudzajiem simetriski izvietotajiem fragmentiem arheologus ieveda lielā pazemes zālē, kuras sienas un griesti bija pārklāti ar daudziem zīmējumiem. Viens no zīmējumiem attēlo medību ainu, un virs tā varēja redzēt radījumus (dievus?) “Modernās drēbēs”, kas sēdēja apaļā kuģī, ļoti līdzīgu NLO aparātam. Cilvēki ar šķēpiem dzenas pakaļ zvēram, un virs viņiem lidojošie "supermeni" mērķē uz mērķi ar priekšmetiem, kas līdzīgi ieročiem.
Vēl viens zīmējums ir 10 bumbiņas vienādā attālumā viens no otra, novietotas ap centru un atgādina Saules sistēmas diagrammu, ar trešo bumbiņu (Zeme) un ceturto (Marsu) savienojot ar līniju cilpas formā. Tas runā par Zemes un Marsa savienojumu kaut kādās attiecībās. Zinātnieki tuvējo piramīdu vecumu ir noteikuši kā 45 000 gadus.
Bet tuneļus varēja būvēt daudz agrāk, un tos izmantoja tikai nākamie Zemes iedzīvotāji.
Bet Ķīnas ziemeļrietumos, Činghui provinces tuksnesī un mazapdzīvotā vietā, Tibetā, netālu no Ikh-Tsaidam pilsētas, Mount Baigong paceļas ar svaigu un sāls ezeru tuvumā. Sāls ezera Tosonas dienvidu krastā 60 metru augstumā paceļas vientuļš klints ar alām; vienā no tām ar gludām un gludām sienām, acīmredzami mākslīgas izcelsmes, ar rūsu pārklāta caurule ar diametru 40 cm izvirzās slīpi no sienas augšējās daļas, otra caurule iet pazemē, un pie ieejas alā ir vēl 12 caurules ar mazāku diametru - no 10 līdz 40 cm. Tie atrodas paralēli viens otram. Ezera krastā un netālu no tā var redzēt daudzas dzelzs caurules, kas izlīdušas no akmeņiem un smiltīm, diametrā 2–4,5 cm un orientētas no austrumiem uz rietumiem. Ir caurules ar vēl mazāku sekciju - tikai dažus milimetrus, bet neviena no tām nav aizsērējusi iekšpusē. Šādas caurules ir atrodamas pašā ezerā - izvirzītas uz āru vai paslēptas dziļumā. Pētot cauruļu sastāvu, izrādījās, ka tajās ir 30 procenti dzelzs oksīda, liels daudzums silīcija dioksīda un kalcija oksīda. Kompozīcija runā par dzelzs ilgstošu oksidēšanu un norāda uz ļoti seno cauruļu izcelsmi.
Tas viss - gan alas, gan caurules -, iespējams, konstrukciju paliekas - raķešu un kosmosa kuģu palaišanas spilventiņš, ko dziļā pagātnē uzcēluši ārpuszemes civilizācijas pārstāvji, kuri, iespējams, ir iesaistīti pazemes tuneļu celtniecībā visā pasaulē kaut kādu iemeslu dēļ (piemēram, palaišanas vietu iznīcināšana) viņi nespēja pamest Zemi.
Ikviens zina seno tempļu piramīdas un drupas Gīzas plato Ēģiptē. Bet maz ir zināms par to, kas atrodas zem zemes virsmas. Jaunākie zinātnieku pētījumi liecina, ka zem piramīdām plato iekšpusē ir paslēptas milzīgas neizpētītas pazemes struktūras, un zinātnieki liek domāt, ka tuneļu tīkls stiepjas desmitiem kilometru un stiepjas gan Sarkanās jūras, gan Atlantijas okeāna virzienā. Un tagad atcerēsimies Dienvidamerikā veiktā pētījuma rezultātus par tuneļiem, kas iet zem Atlantijas okeāna dibena … Varbūt tie iet viens pret otru.
Tuvajos Austrumos, Sīrijā, netālu no Alepo, mēs pārbaudījām maz zināmu zinātnē, kas no vietējiem iedzīvotājiem saņēma nosaukumu “mazspēja”. Šī ir kalnaini sausa teritorija, bet, braucot līdz vienam no kalniem, mēs bijām ārkārtīgi pārsteigti, ka augšpusē redzējām milzīgu dobumu ar milzīgām sienām līdz 70 m dziļumam un diametram līdz 120 m. Kā tas varēja izveidoties no zila? Pēc iedzīvotāju domām, caurums izveidojās uzreiz, vienas dienas laikā, jau senatnē. Un sākumā apakšā palika caurums ar apmēram 10 m diametru, kurš vēlāk tika aizpildīts. Ir arī acīmredzams, ka, lai iegūtu sabrukušu iežu tilpumu, zemāk ir jābūt dobumam, kura sienas ir līdz 70 m dziļas un līdz 120 m diametrā. Kā tas varēja izveidoties no zila? Pēc iedzīvotāju domām, caurums izveidojās uzreiz, vienas dienas laikā, jau senatnē. Un sākumā apakšā palika caurums ar apmēram 10 m diametru, kurš vēlāk tika aizpildīts. Ir arī acīmredzams, ka, lai iegūtu sabrukušu iežu tilpumu, zem tā jābūt dobumam, kura tilpums ir vismaz 1,6 miljoni kubikmetru augsnes, jo, atslābinot, iežu tilpums palielinās vismaz divas reizes. Un tagad atcerēsimies pazemes zāļu būvniecības principus, kas mums zināmi citās vietās - Medveditskaya grēda, Babya Gora, Andu pazemes zāles. Visur tie tika uzcelti kalnos vai pakalnos. Varbūt tur bija viens no nākamā pazemes tuneļa "mezgliem". Visur tie tika uzcelti kalnos vai pakalnos. Varbūt tur bija viens no nākamā pazemes tuneļa "mezgliem". Visur tie tika uzcelti kalnos vai pakalnos. Varbūt tur bija viens no nākamā pazemes tuneļa "mezgliem".
Gar Libānas kalniem no Sīrijas puses ir zināmas vēl vairākas līdzīgas kļūmes, kas veidojas zemestrīču un ik pa laikam vienkārši iežu iznīcināšanas rezultātā - velves nevarēja izturēt vertikālo slodzi.
Zinot par iespējamo tuneļu tīkla izvietojumu visā pasaulē, daļēji applūdušos, daļēji sausos un iznīcinātās vietās, daļēji izmantojot NLO transportlīdzekļu slēptu pārvietošanos, mēs varam iedomāties, kā Belovska veste varēja nokļūt Bezdonnoe ezerā Maskavas apgabalā no Adenas šauruma, kura īpašnieks acīmredzot nomira haizivju vai zivju darbības, no kurām ir daudz. Tas prasa, lai būtu pazemes tuneļu tīkls, kas piepildīts ar ūdeni ar tā pārvietošanos uz ziemeļiem. Varbūt no šīs vietas Arābijas pussalā ir tuneļi, kas ved caur Sīriju līdz Kaspijas jūrai, kur tie savienojas ar tuneļiem netālu no Krasnodaras, pēc tam uz Rostovu ar zariem uz Voroņežas reģionu, uz Bezdonnoye ezeru un pēc tam savienojumu ar tuneli no Tatriem, kas iet uz Volgas reģionu.
Runājot par tuneļu izveidošanas laiku, to vecuma atšķirība ir acīmredzama: no senās (vairāk nekā 30 miljonus gadu vecās), jau iznīcinātas un daļēji sabrukušas, piepildītas kataklizmu rezultātā uz Zemes (Krimā, Sīrijā utt.), Līdz diezgan jaunām - mazāk nekā 1 miljons gadu. gadus labi, dažreiz lieliski saglabāti un darba kārtībā, un tos izmanto NLO transportlīdzekļi. Šie tuneļi acīmredzot tika izveidoti agrīnā cilvēka attīstības posmā, spriežot pēc zīmējumiem, kas atstāti uz tuneļu sienām, attēlojot “supermenu” un parasto cilvēku (Andu) kopīgās darbības. Un drīzāk viņi joprojām nebija ārpuszemes kosmosa citplanētieši, bet gan viena no četrām inku pieminētajām senajām augsti attīstītajām civilizācijām, kurām bija augstas tehnoloģijas, kas ļāva izveidot šādas inženierbūves, kas stiepjas milzīgos attālumos. Tā kā kataklizmu draudu gadījumā uz mūsu planētas citplanētieši nav vajadzīgi, lai izveidotu pazemes tuneļus, kad viņi no tālienes varētu droši doties pensijā paši, novērojot notikumus uz Zemes.
Tagad, pamatojoties uz līdz šim zināmajiem materiāliem un seniem avotiem, mēs mēģināsim izveidot shēmu tuneļu izvietojumam pāri kontinentiem (sk. Att.).
Protams, šī shēma ir diezgan aptuvena, jo nav informācijas un praktiski nav pētīta no šī viedokļa Āfrika, Indija, Austrālija, lielākā daļa Krievijas un Japāna.
Bet šī shēma jau sniedz priekšstatu par seno civilizāciju darbības jomu. Bet kāpēc tas bija vajadzīgs?