Par vienu no noslogotākajām vietām Krievijā, kur NLO parādījās visbiežāk, var uzskatīt Voroņežas apgabala Borisoglebskas apkaimi.
Tur no 1974. gada līdz 1989. gadam tika reģistrēti simtiem NLO novērojumu, visbiežāk kā marķējumi uz radara ekrāna.
Astoņdesmitajos gados šajā parādībā tika iesaistītas vairākas speciāli izveidotas komisijas, kurām bija pieredze anomālu kosmisko un kosmisko parādību izpētē. Viņi atzīmēja, ka novērojumu ticamība ir ļoti augsta, un nav iespējams teikt, ka visi "aculiecinieki" melo.
1974. gada 9. augustā pulksten 16:00 netālu no Povorino lidlauka tehniskais personāls, kas apkalpo mācību lidojumus ar militārām lidmašīnām (kopā apmēram 30 cilvēki), novēroja lidojumu no ziemeļrietumiem uz ziemeļaustrumiem ar 120 grādu leņķi nezināmam sfēriskam objektam, kas atstāja zilu - zaļā pēda. Objekts uz radariem netika novērots. Taka no objekta pazuda tikai stundu pēc lidojuma.
Mēnesi vēlāk, 1974. gada 9. septembrī, pulksten 16:10 aculiecinieki no zemes virs tā paša lidlauka vizuāli novēroja objektu melna mākoņa formā, kas karājās nekustīgi. Tajā pašā laikā lidlauka radaru stacijās parādījās divi signālraķetes ar apļveida skatu, kas ļoti atgādināja atzīmes no lidmašīnām (un gaisā šobrīd nebija neviena gaisa kuģa).
Tika konstatēts, ka novērotais objekts atrodas aptuveni 7000 m augstumā. Lidlaukam blakus esošajā vidējā un garā viļņa diapazonā tika reģistrēti spēcīgi radio traucējumi, slikti darbojās telefona sakari (uztvērējā bija dzirdami spēcīgi traucējumi). Daži VHF diapazonā tika novēroti arī īstermiņa trokšņi.
Ņemot vērā notiekošā neparasto raksturu, ar lidojuma direktora atļauju tika nosūtīta lidmašīna ar divu pilotu apkalpi, lai pārtvertu mākoņa objektu. Apkalpe ieguva aptuveni 4500 m augstumu, mākoņi palika zemāk, un horizonts bija skaidri redzams. Tomēr melno priekšmetu mākonis bija daudz augstāks.
Tā apakšējā mala tika novērota 6800 m augstumā, bet augšējā - 7200 m. Mākoņa objekta forma atgādināja neregulāru elipsi, kas stiepās pusotra kilometra garumā. Virs mākoņa bija redzamas tikai skaidras debesis.
Reklāmas video:
Neievērojot neko bīstamu, apkalpe apgrieza lidmašīnu un ielika tajā ienirt, plānojot "izlauzties" caur mākoni no augšas uz leju no 7500 m augstuma.
Tiklīdz lidmašīna "ielidoja" mākonī, pilotu austiņās sauca savvaļas sirēna, kuras skaņas spēks pārsniedza sāpju slieksni. Turklāt iedegās reklāmkarogs "bīstams augstums", un lidmašīnu satricināja milzīgs "bezdibenis".
Piloti bija spiesti izslēgt automašīnas enerģiju, un tikai ar lielām pūlēm viņiem izdevās izcelt lidmašīnu no mākoņa. Kad lidmašīna atstāja mākoni, turbulence nekavējoties apstājās.
Pēc barošanas avota ieslēgšanas visas lidmašīnas sistēmas sāka normāli darboties. Pabeidzot lidojumu, speciālisti nekonstatēja novirzes borta sistēmu darbībā.
Pa to laiku mākonis turpināja karāties virs lidlauka apmēram 3,5 stundas, un tad sabiezējošajā krēslā tas nemaz nebija redzams. Nākamajā rītā debesis bija pilnīgi skaidras.
Vēl viens negadījums notika 1980. gada 23. janvārī. Borisoglebskas apgabalā militārie piloti gandrīz 35 minūtes - no pulksten 20:00. 05 minūtes līdz 20 stundām. 40 minūtes - gaisā tika novērots gaismas objekts, kurš manevrēja ap lidlauku. Objekta ātrums bija salīdzināms ar lidmašīnas ātrumu un pastāvīgi mainījās. Tās maksimālais lidojuma augstums bija aptuveni 2000 m.
Radio uztveršanā netika novēroti nekādi traucējumi, kaut arī lidmašīnas no objekta gāja konfidenciāli tuvu attālumā: tikai 200-300 m. Objektu arī nenovēroja centimetru diapazona radari.
Visbeidzot, 1983. gada 9. jūnijā Povorino lidlauka tuvumā gandrīz dienu lielākajā daļā visu diapazonu sauszemes radaru stacijas novēroja atzīmi, kas ļoti atgādina "mirgošanu" uz radara ekrāniem no mērķa, kas pastāvīgi manevrēja azimutā un augstumā.
Lai noskaidrotu notiekošā būtību, iznīcinātāji piecēlās divreiz, taču abos gadījumos lidmašīnu apkalpes neko neredzēja, lai gan saskaņā ar radara datiem viņi atradās vairāku simtu metru attālumā no nezināma objekta.
Šeit tiek apskatīti tikai daži NLO fiksācijas gadījumi ar radaru staciju palīdzību, patiesībā tādu bija daudz vairāk.
Pulkvedis A. A. Plaksins 15 gadus strādāja militārajā laboratorijā, pētot NLO. Viņam ir liels NLO novērojumu arhīvs Borisoglebskas apgabalā.
“Svarīgi arī atzīmēt, ka nezināmie objekti, spriežot pēc to atzīmēm uz radara ekrāniem, spēja manevrēt plašā diapazonā augstumā (no 0 līdz 20 km) un ātrumā (no 0 līdz 600 km / h),” raksta Plaksins. - Attālinoties no mērķa lokatora (tas ir, kā militāristi tos uztvēra; viņiem katra ekrānā redzamā atzīme ir potenciāls mērķis, kamēr netiek pierādīts pretējais), viņi manevrēja uz visu radara stacijas diapazonu (līdz 200–250 km), bet biežāk tie parādījās un pazuda. lidojuma zonas robežās, ne vairāk kā simts kilometru attālumā no Povorino lidlauka …"
Iespējams, ka visvairāk noslēpumains ir objektu izmērs. Novērotāji acīmredzot ir redzējuši visu formu un izmēru NLO - no tenisa bumbiņas līdz divsimt metru garumam.
Kas tas viss bija tas pats?
Mēģinājumi izskaidrot novērotāju datus licis militārajiem analītiķiem izdarīt vairākus secinājumus.
Pirmkārt, pastāv versija, ka dabisko ģeofizikālo procesu rezultātā, kas raksturīgi šim konkrētajam reģionam, zemes atmosfērā var parādīties stabilas plazmas formācijas, piemēram, bumbiņas zibens, dienas laikā neredzamas un kvēlojošas naktī. Šādi veidojumi var būt dažāda blīvuma un ar nevienmērīgu mirdzuma intensitāti.
Otrkārt, eksperti jau sen zina par dabisko pasīvo traucējumu esamību, it īpaši par traucējumiem, kas rada tā dēvēto "eņģeļu" atstarojumus, kuri ietekmē radaru staciju darbību.
Radaru eksperti putnu saimes, kukaiņu kopas, troposfēras turbulento neviendabīgumu sauc par “eņģeļiem”. Marķējumi no "eņģeļiem" uz radaru ekrāniem praktiski neatšķiras no reālu priekšmetu atzīmēm, apgrūtinot gaisa kuģu atrašanu un vadīšanu.
No rīta palielinās "eņģeļu" skaits. Laika posmā no novembra līdz februārim (vēji šajā laikā pastiprinās, bet putnu ganāmpulku ir daudz mazāk, un kukaiņu vispār nav), "eņģeļu" novērojumu laukums samazinās, bet pilnībā neizzūd.
Tomēr ne visus NLO novērošanas gadījumus Borisoglebskā var uzskatīt par "eņģeļiem". Droši vien ir arī citi iemesli šādām pastāvīgām radaru anomālijām reģionā. Bet tie mums joprojām nav zināmi.
Ne tikai mūsu, bet arī ārvalstu pētnieki atzīmēja, ka dažos gadījumos, kad cilvēki atradās tuvumā novērotajam objektam, viņiem bija kustību grūtību sajūta. Daži nemaz nevarēja kustēties, katrā ziņā nevarēja tuvināties objektam, it kā netraucēta barjera iejauktos.
Dažreiz pārsteidzoši atšķīrās to cilvēku iespaidi, kuri novēroja nesaprotamu parādību, būdami dažus metrus vai desmitus metru viens no otra. Viņi bija tik pretrunā viens ar otru, aprakstot objekta formu, izmēru, apgaismojumu (vai mirdzumu), tā augstumu, ātrumu un kustības virzienu, ka analītiķiem bija cita hipotēze: vai šīs parādības ietekmē cilvēku psihi?
“Mēs uzskatām, ka mums ir izdevies atšifrēt daudzo anomāliju noslēpumu,” tā A. A. Plaksins. - Apmēram 70% mēs izskaidrojam ar dabiskiem cēloņiem: bumbas zibens, neparastu formu auroras, astronomisku priekšmetu (piemēram, Venēras) mirdzums, saules atstarojumi, viltus saules un pavadoņi, kā arī koronālo masu izmešana no Saules, kas sasniedza Zemi un izraisīja traucējumus., ko uztver gan ierīces, gan cilvēka maņas.
Vēl 20% veido tehnogēni faktori - piemēram, dažādu iekārtu testēšana. Ar pietiekamu noteiktības pakāpi mēs izveidojām saikni starp šādiem faktoriem un anomālām kosmiskās un kosmosa parādībām. Tiesa, ne vienmēr bija iespējams aprakstīt un izskaidrot savstarpējā savienojuma mehānismu: pārāk sarežģīti un pretrunīgi apstākļi ietekmēja anomāliju rašanos - ģeofiziskās un ģeomagnētiskās, meteoroloģiskās, optiskās …"
Bet visgrūtākais ir atlikušie 10% - vairāki simti ziņojumu, kas attiecās uz zinātnei nezināmām dabas parādībām. Ir divi viedokļi, kas izskaidro viņu klātbūtni. Saskaņā ar vienu, tos var attiecināt uz vienu vai otru jau zināmu grupu, vienkārši nav pietiekami daudz faktu, lai to pārliecinoši izdarītu. Otrais viedoklis norāda, ka dabā joprojām pastāv parādības, par kurām zinātne neko nezina.