Vācu pētnieks ir atklājis garāko seno tuneli Jordānijas kalnainajā reģionā. Miljoniem tonnu dzeramā ūdens caur akmens cauruli plūda uz Romas okupēto Tuvo Austrumu greznajām pilsētām. Tomēr šķietami primitīvā struktūra ir īsts noslēpums.
Kad romieši nebija aizņemti ar jaunu teritoriju iekarošanu, viņi tērēja savu enerģiju akveduktu būvēšanai. Tajos impērijas inženieri izmantoja standarta svina caurules ar spiedienu 15 bar.
Tikai galvaspilsētā bija tūkstošiem dzeramā ūdens avotu, strūklakas un termālās vannas. Turīgi senatori karstā laikā atsvaidzinājās baseinos un savos dārzos uzcēla vēsas grotas. Senajā Romā ūdens patēriņš bija rekordliels: vairāk nekā 500 litri uz vienu cilvēku dienā. Salīdzinājumam - mūsdienu Vācijā tiek patērēti aptuveni 125 litri.
Sausajā Palestīnā, kuru iekaroja romieši, acīmredzami nepietika ūdens. Bet drīz vien inteliģenti akveduktu dizaineri atrisināja šo problēmu. Bijušajā Romas provincē Sīrijā (šodien Jordānijā) viņi izveidoja 106 km pazemes kanālu sistēmu. Zinātnieki nesen ir sākuši izpētīt tuneli, kuru vietējie iedzīvotāji dēvē par Qanat Firaun - "par faraonu kanālu".
Būvnieki, visticamāk, bija leģionāri, kuri no augsnes izņēma vairāk nekā 600 tūkstošus kubikmetru akmens, kas atbilst ceturtdaļai no Cheopsa piramīdas tilpuma. Pateicoties šai celtniecībai, avota ūdens tika piegādāts trim lielajām tā dēvētās dekapoles pilsētām - dekapolim, ekonomiskajam centram, kas sākotnēji sastāvēja no 10 komūnām. Galamērķis bija Gadara pilsēta, kurā dzīvoja aptuveni 50 tūkstoši iedzīvotāju.
Senatnē ceļu uz Jordānijas ziemeļu augstienēm bloķēja mesas ķēde, ko ieskauj stāvas aizas. Viens no pirmajiem šķēršļiem bija Wadi al-Shalal aiza, kas bija 200 metru dziļa. Ar tā laika tehnoloģiju līmeni neviens romiešu inženieris nebūtu spējis pārvarēt šādu plaisu.
Tomēr celtnieki nedaudz izvairījās un veda akveduktu gar kalnu sānu uz dienvidiem. Tā kā paaugstināts ceļš neizbraucamā vietā gandrīz nebija iespējams, viņi pārvietoja ūdensteci uz stāvas nogāzes iekšpusi. Dažreiz tuksneša ieleja bija tik saspringta, ka bija jābūvē tilti. Un šodien aizā joprojām var redzēt seno konstrukciju dēļu akmeņus.
Otrā bezdibenī bija vēl grūtāks reljefs, kalnu un nogāžu kombinācija. Kartāgas tuvumā romieši līdzīgā topogrāfiskā situācijā zem masīvām akmens sienām un arkām novilka 19 kilometru garu ūdensceļu. Jordānijā romieši īstenoja vēl tālejošāku mērķi. Atlikušo ceļu mēs nolēmām doties pilnīgi pazemē. Tilti vairs nebija nepieciešami; klinšu biezumā ogļrači varēja izrakt iežu vajadzīgajā augstumā.
Reklāmas video:
Acīmredzot senie uzņēmēji cieta lielus zaudējumus. Kompass tajā laikā vēl nebija zināms - kā tad orientēties, veidojot maršrutu kalnā? Kā vēdināt derības? Pēc pastaigas dažus metrus pazemē darbiniekiem bija jācīnās ar elpas trūkumu.
Senā tuneļa mūsdienu pētnieki saskārās ar līdzīgu problēmu. Kā raksta žurnāls "Der Spiegel", citējot projekta vadītāja Matiasa Dēringa vārdus: "Dažreiz mums vajadzēja pārtraukt darbu skābekļa trūkuma dēļ." Ņemot vērā vidējo tuneļa augstumu 2,5 m un 1,5 m platumu, vienlaikus pazemē varētu atrasties ne vairāk kā 4 darbinieki. Klintī viņi dienā varēja sagriezt ne vairāk kā 10 cm. Pēc šādas likmes viņi līdz šai dienai nebūtu tikuši līdz Gadarai.
Izskatās, ka Dörings atklāja seno meistaru noslēpumu: "Daudzi fakti norāda, ka sākumā inženieri uzlika augšējo eju, un tad viņi devās 20 vai 200 m dziļi klintī." Caur šiem caurumiem tika piegādāts svaigs gaiss, lai vienlaikus varētu strādāt vairāki simti strādnieku. Kad 129. gadā A. D. Imperators Hadrians apmeklēja dekapoli, darbs ritēja pilnā sparā.
Būvniecība tika pabeigta pēc 120 gadiem. Bet nav īsti skaidrs, kā tas tika veikts. Piemēram, joprojām nav zināms, kā vertikālās partijas tika nolaistas raktuvēs sagrieztās mīnās. Vai nu mūsdienu pētniekiem ir maz ideju par senās zinātnes un tehnoloģijas sasniegumiem, vai arī senie meistari zināja dažus noslēpumus. Tā vai citādi, bet Romas ģēnijam izdevās šo Tuvo Austrumu daļu pārvērst Ēdenes dārzā.