20. gadsimta pirmajā pusē zemūdens navigācija bija ļoti riskants centiens. Pirms kara 1939. gadā tie tika zaudēti katru gadu galvenokārt pārraudzības vai dizaina nepilnību dēļ, pat izslēdzot tos, kas acīmredzami nonāca karadarbības dēļ Otrajā pasaules karā, tajā pašā laikā vairāk nekā simts no tiem pazuda. Tomēr pēdējo piecdesmit gadu laikā tehnoloģija ir progresējusi tālu uz priekšu, un tā rezultātā kopš 1945. gada ir nogrimuši divi desmiti zemūdenu. Šīs ir labas ziņas. Un tagad sliktās ziņas: acīmredzot dažas no šīm pazušanām bija saistītas ar spēkiem, kas nav saprotami cilvēcei - svešzemju spēkiem, kas slēpjas dziļi okeānā.
1968. gads sniedz mums trīs skaidrākos šīs sērijas piemērus. Amerikāņu zemūdene "Scorpion", kas tika palaista 1959. gada decembrī, bija 3000 tonnu dziļuma leviatāns, kas bija aprīkots ar atomu motoru. Amerikas jūras kara flotes lepnums, kuģis bija nevainojams viņas dienests un tika uzskatīts par vienu no visuzticamākajiem visā flotē. 1967. gada februārī pēc astoņu gadu darba Skorpions tika nedaudz uzlocīts. Norfolkas kuģu būvētava pēc veiksmīgas pēcremonta pārbaužu sērijas pabeigšanas 1968. gada martā tika nosūtīta uz ASV Vidusjūras karoga grupu.
Viņa godīgi kalpoja līdz maijam, kad kopā ar visu deviņdesmit deviņu apkalpi pēkšņi pazuda ceļā atpakaļ uz Norfolku. Maršruts bija vienkāršs un parasts, un divdesmit piektajā maijā, kas bija divsimt piecdesmit jūdžu attālumā no Azoru salām, Skorpions pārsūtīja standarta satiksmes signālus - un izrādījās, ka šis bija pēdējais kontakts ar zemūdeni. Turpmākajās dienās visi mēģinājumi nodibināt radiosakaru ar zemūdeni neizdevās.
Sākumā viņi izlēma, ka visa lieta ir saistīta ar kādiem tehniskiem traucējumiem, neviens neticēja, ka notikusi nelaime, taču laiks pagāja, un "Skorpions" virspusē neparādījās. Viņam oficiāli tika paziņots, ka viņš neierodas savlaicīgi galamērķa ostā, un tika sākta intensīva meklēšana. Pagāja vairākas nedēļas, zemūdenē pēdas netika atrastas. Kuģis tika klasificēts kā pazudis, un jūnija beigās meklēšana tika atmesta.
Pēc oficiālā paziņojuma par kuģa pazušanu amerikāņu avīžnieku vidū sāka izplatīties baumas par jūras spēku rokās esošajām magnētiskajām lentēm, uz kurām tika ierakstītas radio sarunas ar Skorpionu, un no tām tiek apgalvots, ka īsi pirms tās pazušanas zemūdene virzīja kādu neparastu mērķi, pārvietojoties ar ātrumu, kas pārsniedz tās iespējas. jebkurš zemes produkcijas kuģis. Jūras spēku flote atteicās komentēt šīs baumas un vienlaikus atbalstīja baumas par krievu iespējamo līdzdalību visā traģēdijā. Kad meklēšanas kuģis Mizar 1966. gada augustā paziņoja, ka sagrābtais Skorpiona vraks tika nofotografēts un identificēts, guļot uz plaukta 10 000 pēdu dziļumā četrsimt jūdžu uz rietumiem no Azoru salām, Jūras kara flote atteicās komentēt šo vai pat informēt, ja viņi iepriekš zināja par kuģa nāves vietu.
Preses uztraukums pastiprinājās, kad tiesas procesā, kas sekoja izmeklēšanai, daži materiāli tika klasificēti un nekad netika izpausti, skaidri norādot, ka Pentagons nevēlas sabiedrības līdzdalību lietā. Tiesas sēžu beigās netika pieņemts galīgais lēmums, kaut arī pati Jūras kara flote bija diezgan apmierināta ar secinājumu, ka kuģa nāve ir notikusi traģiskas cilvēku pārraudzības un mehānisku kļūmju apvienojuma rezultātā. Visas spekulācijas par citplanētiešu iejaukšanos šajā traģēdijā un spekulācijas par neparasto objektu, kas tika pieminēts pēdējā ziņojumā no zemūdenes, tika rūpīgi apslāpētas.
Ja pēdējais Scorpion brauciens bija vienīgais odijumu reģistrā 1968. gadā, tas joprojām palika pietiekami ievērojams vēstures ziņā. Bet patiesībā amerikāņu zemūdene bija tikai trešā no pazudušajām gandrīz tādos pašos apstākļos - pārējās divas pazuda ar divu dienu intervālu tā paša gada sākumā.
26. janvāra rītā Izraēlas zemūdene Dakkar ar sešdesmit piecu jūrnieku apkalpi sazinājās ar mājas ostu un tās galamērķi Haifu, sakot, ka tā pārvietojas pēc grafika un ieradīsies savlaicīgi. Kuģim tikai nesen tika veikta veiksmīga pārbūve un atjaunošana Anglijas Dons Portsmutas štatā, un tas tagad atgriezās Izraēlā caur Vidusjūru. Kā izrādījās, "Dakkar" nekad neatgriezās, un šī optimistiskā ziņa bija viņa pēdējā ziņa. Meklējumi, kuros piedalījās trīsdesmit kuģi un ducis lidaparātu no piecām valstīm, neko nedeva, un Izraēlas jūrniecības tiesa nevarēja izdarīt secinājumus par kuģa pazušanas iemesliem.
Reklāmas video:
Tomēr tieši 26. janvāra pusnaktī uz zvejas kuģa no Kipras grieķu daļas tika novērots liels gaismas ovāls objekts, kas zvejoja četrdesmit jūdzes uz ziemeļaustrumiem no Dakkar pēdējās atrašanās vietas, klusi slīdot zem deguna no labā borta. Ir pilnīgi skaidrs, ka tā nebija parasta zemūdene vai kaut kāds milzīgs jūras dzīvnieks, un zvejnieki, uzzinājuši par Izraēlas zemūdenes likteni, nonāca pie secinājuma, ka redzētais kaut kādā veidā ir saistīts ar tā zaudēšanu.
"Dakkar" pazušana ar visu komandu bija tikai dubultās traģēdijas pirmā daļa, kas šķiet pilnīgas muļķības, ja neņem vērā citplanētiešu līdzdalības versiju. Gandrīz tajā pašā laikā Vidusjūrā, 1000 jūdzes uz rietumiem, militāro vingrinājumu laikā pazuda Francijas zemūdene Minerva.
Kuģis atradās tikai četrdesmit pēdu dziļumā, kad 27. janvārī radioaparāta pavadībā Francijas lidmašīnai, kas riņķoja virs vingrinājumu vietas, kurā grasījās ienirt, lai uzzinātu, kāds dīvainais objekts, kas parādījās uz radara, acīmredzot, jau vairākas minūtes dzenas pa zemūdeni. … Simt deviņdesmit pēdu dziļumā zemūdene pēkšņi apklusa. Kopā ar piecdesmit deviņu apkalpi viņa tika atrasta pazudusi, domājams, nogrimusi vietā, kur dziļums sasniedza astoņus tūkstošus pēdu. Vēl mazāk tika runāts par dīvaino objektu.
Divu zemūdenu pazušana bez skaidra iemesla un četrdesmit astoņu stundu laikā - šāda sakritība pārsniedz varbūtības robežas. Starp šīm divām nelaimēm un amerikāņu "Scorpion" pazušanu ir jābūt saistībai, un šī doma stingri iestrēga daudzu jūrnieku brālības prātos. Ņemot vērā visus lietas apstākļus, savienojuma ideja šķiet pilnīgi loģiska - vienīgā problēma ir tā, ka tad būs jāatzīst kaut kas pilnīgi nepatīkams: nezināmu spēku iejaukšanās, kuru esamību vismaz oficiāli joprojām neatzīst neviena pasaules valdība.
Tomēr jāpiebilst, ka PSRS un Krievijas zemūdenes visbiežāk un galvenokārt pazuda un gāja bojā.