Būdams Magņitogorskas iedzīvotājs, vietējā presē bieži redzu aculiecinieku novērojumus par neidentificētiem lidojošiem objektiem debesīs virs pilsētas un tās apkārtnes. Daudzi saka, ka vainīgs ir MMK (stratēģiski nozīmīga metalurģijas rūpnīca pilsētas iekšienē), Arkaimas tuvums un kopumā Urālu kalni, kas ir slaveni ar dažādām anomālām parādībām. Zemāk ir klasisks NLO novērojums virs Magnitkas, ko reģistrējuši instrumenti un dispečeri un pēc tam klasificējuši.
26.06.2008 plkst. 22-15 agrīnās brīdināšanas un agrīnās brīdināšanas sistēmas "Sivuch" vadības centrā (kas atrodas aiz televīzijas centra - radari) fiksēja zemes atmosfēras 185 km augstumā, 370 km attālumā no Magņitogorskas (no rietumiem), četriem objektiem, kuru diametrs ir aptuveni 75 metri katrs
Foto: NLS redzams Magnitkā 2006. gada 21. decembrī. Gaismas bumba lēnām pārmeklēja debesis. Tad tas pazuda, un tā vietā izauga plāni, spīdīgi balsti.
Pēc 2 minūtēm objekti ieguva ātrumu 19 000 km / h un 8 sekundēs nokrita līdz 470 metru augstumam pie Solenoe ezera, tādējādi traucējot plānoto lidmašīnu nolaišanos no Maskavas un Sanktpēterburgas pie Magnitkas lidlauka. Objektu vizuāla novērošana tika veikta no lidlauka, objekti neizslēdza visu zonu radiosakaru, bet gan reaģēja uz lidostas dienesta sniegtajiem gaismas signāliem (lukturiem, kas uzstādīti skrejceļa galā). Saskaņā ar aprakstu objekti bija sudraba apakštasītes formas, nekustīgi 8 minūtes karājās blakus skrejceļam. Pēc tam, kad skrejceļa gala lukturi deva gaismas signālu, kuru akceptēja Starptautiskā aviācijas asociācija un kas nozīmēja pavēli pārvietoties drošā attālumā uz skrejceļa kreiso pusi, pēkšņi objekti no vietas, 1,2 sekundēs, atradās virs Sivuch sistēmas radariem. Plkst.22-35 Pravoberežnijas rajona Iekšlietu departamentā Sv. Magņitogorska sāka saņemt zvanus, ka Telecentra apkārtnē aptuveni 800 metru augstumā no zemes virsmas tika novēroti 4 apakštase formas objekti. MM 1236 apkalpes komandieris - lidojums Maskava - Magņitogorska, gatavojoties nolaišanai no slīdēšanas ceļa no dienvidu apļa, izmantojot piedziņas Magnitogorskas lidostā, dodoties prom no kalniem (attālums apmēram 230 km no pilsētas), no 1950 metru augstuma, par kuru ziņots pulksten 22–47, par vizuālo novērošanu četri sudraba diski Magņitogorskas Telecentra apgabalā un nekavējoties no vadības telpas saņēma komandu par nepieciešamību veikt vismaz 4 apļus 1200 metru augstumā, savukārt speciālisti pārbaudīs, vai šie objekti traucē gaisa kuģa nosēšanās gadījumiem. MM 1236 apkalpes komandieris - lidojums Maskava - Magņitogorska, gatavojoties nolaišanai no slīdēšanas ceļa no dienvidu apļa, izmantojot piedziņas Magnitogorskas lidostā, dodoties prom no kalniem (attālums apmēram 230 km no pilsētas), no 1950 metru augstuma, par kuru ziņots pulksten 22–47, par vizuālo novērošanu četri sudraba diski Magņitogorskas Telecentra apgabalā un nekavējoties no vadības telpas saņēma komandu par nepieciešamību veikt vismaz 4 apļus 1200 metru augstumā, savukārt speciālisti pārbaudīs, vai šie objekti traucē gaisa kuģa nosēšanās gadījumiem. MM 1236 apkalpes komandieris - lidojums Maskava - Magņitogorska, gatavojoties nolaišanai no slīdēšanas ceļa no dienvidu apļa, izmantojot piedziņas Magnitogorskas lidostā, dodoties prom no kalniem (attālums apmēram 230 km no pilsētas), no 1950 metru augstuma, par kuru ziņots pulksten 22–47, par vizuālo novērošanu četri sudraba diski Magņitogorskas Telecentra apgabalā un nekavējoties no vadības telpas saņēma komandu par nepieciešamību veikt vismaz 4 apļus 1200 metru augstumā, savukārt speciālisti pārbaudīs, vai šie objekti traucē gaisa kuģa nosēšanās gadījumiem.no 1950 metru augstuma viņš pulksten 22–47 ziņoja par četru sudrabainu disku vizuālu novērošanu Magņitogorskas Telecentra apgabalā un nekavējoties no vadības telpas saņēma pavēli par nepieciešamību veikt vismaz 4 apļus 1200 metru augstumā, savukārt speciālisti pārbaudīs šo priekšmetu iespējamību, kas traucē lidmašīnas nosēšanos.no 1950 metru augstuma viņš pulksten 22–47 ziņoja par četru sudrabainu disku vizuālu novērošanu Magņitogorskas Telecentra apgabalā un nekavējoties no vadības telpas saņēma pavēli par nepieciešamību veikt vismaz 4 apļus 1200 metru augstumā, savukārt speciālisti pārbaudīs šo priekšmetu iespējamību, kas traucē lidmašīnas nosēšanos.
Uz Magņitogorskas lidostas dispečeru pieprasījumu par iespējamiem testiem Sivuch sistēmas vadības centrs saņēma atbildi, ka testi netiek veikti, un dispečers sazinājās ar komandu un lūdza atļauju pacelt MiG-29 pārtvērēja saiti no Ufas lidlauka.
Laikā no 22 līdz 59 Ufā tika brīdināti par 4 MiG-29 reisiem. Tomēr pulksten 23–14, kad pārtveršanas ierīces sāka tuvoties mērķiem, šie objekti strauji uzkāpa (saskaņā ar radariem: 55 kilometri 6 sekundēs) un devās uz rietumiem ar ātrumu 46 000 km / h.
Saskaņā ar šiem faktiem tiek veiktas 3 izmeklēšanas: 1) Krievijas Federācijas Satiksmes ministrija (saistīta ar iespējamiem draudiem tajā brīdī izlidojošo lidojumu pasažieru drošībai un lidostu dispečeru rīcības pietiekamībai) 2) Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija (Sivuch sistēmas dispečeru darbības pietiekamība un pārtvērēju pacelšanas savlaicīgums) - iespējamie draudi pilsētas iedzīvotāju drošībai) 3) Magņitogorskas pilsētas iekšlietu departamenta izmeklēšana - pēc Aizsardzības ministrijas pieprasījuma liecinieku paziņojumu vākšana: informācija - objektu apraksti, nosakot precīzu to atrašanās vietu.
Krievijas Federācijas Satiksmes ministrija atklāja krimināllietu pret Magņitogorskas lidostas dispečeriem un jūras lauvu sistēmas dispečeriem “Lidaparātu pasažieru drošības apdraudējums nosēšanās laikā”.
Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas, Urālas militārā apgabala komandiera pavēle - neizpaust informāciju par notikušo, veikt visus nepieciešamos pasākumus, ieskaitot rangu un amatu atņemšanu.