Aizraujoši stāsti par tikšanos ar NLO, "zaļajiem cilvēkiem" un citiem kosmosa citplanētiešiem mūsdienās aizrauj lasītāju, iespējams, ne mazāk kā ļoti specifiskas zemes problēmas.
Pirms vairāk nekā 50 gadiem notikušu notikumu var uzskatīt par sava veida sākumpunktu intriģējošiem stāstiem, sensacionālām "aculiecinieku" atzīšanās. Tad Amerikas Ņūmeksikas štata iedzīvotāji debesīs novēroja neparastus gaismas objektus, līdzīgus plakanajiem diskiem, kas avarēja. Jo īpaši tika apgalvots, ka drupu vietā tika atrasti humanoīdi, kas nav līdzīgi pazīstamajām zemes radībām.
Ziņas par citplanētiešiem kosmiskā ātrumā izplatījās visā pasaules sabiedrībā, izraisot visdažādākās baumas, spekulācijas, minējumus, versijas un pieņēmumus. Amerikas iestādes nekavējoties klasificēja neparasto parādību. Tikai gadu desmitus vēlāk Pentagons izbeidza šo sensacionālo gadījumu, publicējot apjomīgu un garu ziņojumu ar nosaukumu “The Roswell Incident”, kas drīzāk radīja vairāk jautājumu nekā atbildēja uz esošajiem.
Gadu vēlāk, tālajā 1948. gadā, citplanētieši atkal apmeklēja Ameriku. Šoreiz viņi iepriecināja Kentuki ar savu izskatu. Debesīs parādījās dīvains apaļš priekšmets. Lidmašīnas tika paceltas trauksmes dēļ. Un lidojuma komandieris kapteinis Mantels nevarēja pretoties kārdinājumam izmēģināt veiksmi, lai aci pret aci satiktos ar noslēpumaino citplanētieti, ar lodi metās pēc nezināmā un pazuda no ētera. Drīz tika atrastas lidmašīnas atlūzas un neveiksmīgā kapteiņa mirstīgās atliekas. Varas iestādes šoreiz arī klasificēja incidentu. Un tikai pēc desmit gadiem viņi atzina, ka "svešinieks" bija militārā meteoroloģiskā zonde, ko piloti atzina par NLO.
Tomēr stāsti par tikšanos ar ārpuszemes dzīvības formām nebeidzās. Gluži pretēji, viņu skaits katru gadu auga kā sniega pika. Amerikāņu astronauti nevarēja pretoties kārdinājumam iekļūt sava veida pierakstu grāmatā par tikšanos ar citplanētiešiem. Daži visā nopietnībā apgalvoja, ka uz Mēness ir sastapušies ar milzīgiem ārvalstu kosmosa kuģiem. Citi zvērēja, ka redzēja NLO lidojošu pie amerikāņu kuģa, un pēc tam uz Apollo klāja uzsprāga skābekļa tvertne. Kura roku darbs? Protams, citplanētieši! Vēl citiem parasti paveicās, viņi uz Mēness satikās ne tikai ar citplanētiešu kosmosa kuģiem, bet arī ar pašiem “zaļajiem cilvēciņiem” skafandros. Un atkal zemes interese ir ieinteresēta: galu galā tās ir astronautu-aculiecinieku atzīšanās, nevis dīkstāves žurnālistu spekulācijas vai rakstnieku fantāzijas.
Tiesa, gadus vēlāk viens amerikāņu astronauts, šo tiešo liecību "tiešais liecinieks", atzina, ka sapņoja par datumu uz Mēness kopā ar citplanētiešiem … sapnī pirms lidojuma. Ir skaidrs, ka citi "aculiecinieki" redzēja tos pašus elpu aizraujošus sapņus.
Bet vietējiem kosmonautiem bija "mazāk paveicies" nekā jebkuram citam lidojošam citplanētiešu radījumam un ierīcēm, klīstot pa bezgalīgo kosmosa telpu 38 gadu ilgajā kosmosa izpētes vēsturē, viņiem neizdevās satikties.
Reklāmas video:
Kam ir izdevīgi izplatīt sensacionālus stāstus par sastapšanos ar lidojošajiem šķīvīšiem, citplanētiešiem no kosmosa? Kāpēc Amerikas varas iestādes, kurām ir (ja, protams, ir) unikāla informācija par kontaktiem ar svešzemju civilizācijām, nevēlas dalīties tajā ar ekspertiem no citām valstīm, piešķirot šiem dokumentiem pilnīgas slepenības zīmogu daudzām desmitgadēm?
Uz šiem jautājumiem noteikti ir grūti atbildēt. Ir dažādas versijas. Šķiet, ka katrs gadījums ir jāizskata atsevišķi, ņemot vērā politisko situāciju pasaulē. Iespējams, ka paaugstinātu slepenību dažas Rietumu aprindas izmantoja, lai pamudinātu Auksto karu. Vēl viena versija mēģinājumam slēpt savu nekompetenci, neapkaunot, kā saka, formas tērpa godu "svešu" objektu atpazīšanas ziņā, kas faktiski izrādījās cilvēku roku radīšanas rezultāts ar visu veidu zondēm, baloniem, bezpilota lidaparātiem utt. Vai varbūt sabiedrības acīs pamato pārmērīgos izdevumus, kas piešķirti attiecīgo dārgo militāro projektu īstenošanai.
Un tomēr būtu nepareizi uzskatīt neidentificētu, ārkārtēju parādību esamību dabā par žurnālistu, rakstnieku un citu lētu sensāciju kārešu "speciālistu" mežonīgās iztēles rezultātu. Šeit, protams, nav runa par citplanētiešiem “zaļajiem cilvēciņiem”, bēdīgi slavenajiem lidojošajiem šķīvīšiem. Problēma, kā saka, ir plašāka un dziļāka. Problēma ir zinātniska un prasa nopietnu pieeju.
Fakts ir tāds, ka cilvēki faktiski novēroja dīvainas parādības dažādās Zemes vietās. Šajā ziņā ir ievērojami zinātniski izteikti vizuālo radaru novērojumu rezultāti, kad NLO varēja novērot vienlaicīgi gan debesīs, gan uz radara ekrāniem. Pēc aculiecinieku domām, šīs parādības bija daži veidojumi, līdzīgi metālam, ko pavada gaisa mirdzums.
Dienas laikā šis mirdzums ir gandrīz nemanāms. Vairākos gadījumos aculiecinieki novēroja oranžas krāsas mākoņa parādīšanos, kas, pēc ekspertu domām, atspoguļo slāpekļa dioksīda veidošanos jonizētajā plazmas slānī, kas robežojas ar gaisu.
Šādi NLO īpaši tika reģistrēti divas reizes 1952. gada jūlijā Vašingtonas lidostā, 1956. gada augustā netālu no Lielbritānijas aviobāzēm Bentwaters un Lakenheath, 1973. gada 30. novembrī Turīnas lidostā (Itālija), 1976. gada septembrī Šahas klinšu aviobāzē. netālu no Teeranas …
Šīs apbrīnojamās parādības un mūsu valsts nepagāja garām. Piemēram, 1989. gada 28. oktobrī NLO ietekme uz Irkutskas lidostas radaru stacijām bija tik spēcīga, ka bija nepieciešams mainīt dažu pasažieru lidmašīnu maršrutus. Dažādos gados Harkovas lidostas radari un Ņižņijnovgorodas departamenta radaru stacijas arī vairākkārt atklāja nelūgtu viesu klātbūtni.
Bet, iespējams, par NLO pievilcīgāko vietu bijušās Padomju Savienības teritorijā var uzskatīt Borisogļebskas apgabalu, kur, pēc oficiāliem datiem, no 1974. līdz 1989. gadam tika reģistrēti simtiem dīvainu parādību. Šeit ir tikai daži piemēri.
1974. gada 9. augustā tehniskais personāls, kas apkalpo militāros mācību lidaparātus, novēroja nezināma objekta pārvietošanos baltas bumbas formā, kas atstāja zili zaļu taku. Bet visvairāk pārsteidz tas, ka radari nekādā veidā nereaģēja uz citplanētiešu parādīšanos, kura taka pazuda no debesīm stundu pēc lidojuma.
Tieši pēc mēneša virs Povorino lidlauka pēkšņi parādījās melns mākonis, un visaptverošā skata radaru stacijās bija divi signālraķetes, kas atgādināja lidmašīnu zīmes (debesīs šobrīd nebija neviena lidaparāta). Tika konstatēts, ka novērotais objekts atrodas 7000 metru augstumā. Lidostas rajonā vidēju un garu viļņu diapazonos tika reģistrēti spēcīgi traucējumi, un telefona sakari nedarbojās labi. Tiklīdz trauksmes iedarbinātā lidmašīna atradās NLO iekšienē, ar to nekavējoties sāka parādīties neizskaidrojamas metamorfozes: austiņu austiņās gaudoja sirēna, kuras skaņas jauda pārsniedza sāpju slieksni. Turklāt iedegās reklāmkarogs "Dangerous Height", un lidmašīnu satricināja spēcīga turbulence. Piloti bija spiesti izslēgt dzinējus. Kad lidmašīna atstāja mākoni, turbulence nekavējoties apstājās. Pēc barošanas ieslēgšanas ierīces sāka darboties. Eksperti, kas rūpīgi pārbaudījuši lidmašīnu, nekonstatēja problēmas.
Tomēr tikšanās ar nezināmo ne vienmēr bija nekaitīgas. Tas bija 1981. gada oktobrī Kaļiņingradas apgabalā. Militārā lidmašīna, kas tuvojas nosēšanās vietai, negaidīti sadūrās ar piecu metru ugunssarkanu lodi, kuras iekšpusē bija brūngana kodols ar sarkanām dzīslām. Pēc ne vairāk kā trim sekundēm NLO pazuda bez vēsts.
Tad pats pilots piedzīvoja ne patīkamākos mirkļus savā dzīvē. Dzinējs pēkšņi sāka nedarboties, un pēc objekta pazušanas atskanēja pops, parādījās dedzinoša smaka, kaut arī "uguns" avārijas panelis nemirgo. Atkārtoti mēģinājumi palielināt ātrumu bija neveiksmīgi.
Neskatoties uz notiekošā īslaicīgumu, citplanētietis atstāja pēdas ne tikai pilota atmiņā, bet arī lidmašīnā. Īpaša komisija, pārbaudījusi Su-32, atklāja radio caurspīdīgā apšuvuma iznīcināšanu ķīļa galā, kas bija noplūdis drošinātājs lidojuma parametru automātiskajā reģistrācijā ("melnā kaste"). Diemžēl notikušo fiksēt nebija iespējams.
Ir skaidrs, ka arī bruņotie spēki ir sākuši interesēties par daudziem kontaktiem ar nenoskaidrotiem lidojošiem objektiem. Kāda ir šo parādību būtība? Kā tie ietekmē cilvēku veselību, aprīkojuma darbību? Kā tie var ietekmēt bruņoto spēku kaujas efektivitāti ??
Lai atbildētu uz šiem un daudziem citiem jautājumiem, kopš 1978. gada 22. pētniecības centrā Mitiščos netālu no Maskavas ir sākts darbs pie anomālu aviācijas un kosmosa parādību izpētes. Centrs kļuva par vecāku organizāciju. Tas saņēma informāciju no līdzīgām bruņoto spēku struktūrām. Kopumā desmit gadu darba laikā (1980. gads 1990. gads) SIC ir apkopojis stabilu datu bāzi, kas ļauj mazākajā mērā rekonstruēt dažu incidentu ainu, un zinātnieki var izdarīt dažus secinājumus par šo parādību būtību.
Tie ir praktiski viena tipa, saka pulkvedis Aleksandrs Plaksins, vadošais RF Aizsardzības ministrijas zinātniskais eksperts anomālu parādību problēmas jautājumos, tehnisko zinātņu kandidāts. - Viņi visi pēkšņi parādās un arī pēkšņi pazūd.
Iespējams, ka atmosfērā novērotie NLO, pēc Aleksandra Aleksandroviča domām, ir stabili dažāda blīvuma plazmas veidojumi, kas līdzīgi dienas laikā neredzamajam un naktī mirdzošajam lodveida zibens. Zinātnieks uzskata, ka traucējumi radaru ekrānos var rasties turbulentu parādību dēļ troposfērā, putnu un kukaiņu ("eņģeļu") masveida koncentrācijas dēļ. Tika arī atzīmēts, ka "eņģeļu" skaits palielinās no rīta, un no novembra līdz februārim novērošanas zona samazinās. Tomēr nav iespējams viennozīmīgi runāt par NLO būtību mūsdienās.
Mijiedarbība ar citu valstu zinātniekiem, kuri vairākkārt ir piedāvājuši nodibināt kontaktus ar mūsu militārajiem kolēģiem, varētu tuvoties anomālu aviācijas un kosmosa parādību noslēpumu risināšanai. Bet "slepenības apsvērumu dēļ" …
Visticamāk, ka šodien krievu zinātnieki varētu uzzināt vairāk par šīm unikālajām dabas parādībām. Tātad 70. gadu beigās tika izveidots spektrofotometrs, kas ļauj iegūt jebkura starojuma spektrus, tostarp redzamajā diapazonā, lielā augstumā, jonosfērā (līdz 200 kilometriem). Tomēr to vēl nav iespējams izmantot, lai pētītu NLO gan objektīvu, gan subjektīvu iemeslu dēļ.
Kas attiecas uz šo parādību ietekmi uz cilvēka veselību, tā, pēc pulkveža Aleksandra Plaksina domām, ir minimāla un izpaužas galvenokārt psiholoģiskajā ietekmē - tas pilotus satrauc lidojumu laikā. Bet militārais speciālists ir pārliecināts, ka šīs iespējas, visticamāk, neietekmēs bruņoto spēku kaujas efektivitātes pakāpi kopumā.