17. gadsimtā vācu astronoms Johanness Keplers ieteica, ka debess var pārvietoties arī buru kuģi. Tiesa, šis pieņēmums tika novēlots - ilgi pirms mūsu ēras dīvaini buru kuģi tikpat viegli uzaroja gaisa okeānu, cik peldēja uz ūdens. Bet kam viņi piederēja un no kurienes?
Lidojošo buru laivu parādīšanās ģeogrāfija ir ļoti plaša - no Vidusjūras līdz Skandināvijai un no Aļaskas indiāņiem līdz Okeānijas pamatiedzīvotājiem. Bet vislielākais pierādījumu daudzums, protams, tika savākts civilizētākajos biotopos.
5. gadsimtā pirms mūsu ēras. Grieķijas trīris, kas jūrā ieaudzināja bailes, pēkšņi sāka iedvesmot teroru no debesīm. Tātad grieķu komandieris Temistokls, stāstot par Maratonas kauju (pēc atjauninātiem datiem, tā notika AD 490. gada 12. augustā), aprakstīja virs kaujas lauka pēkšņi parādījušos "mākoņus", kas izskatījās kā grieķu karakuģi.
217. gadā pirms mūsu ēras Romas valdība steidzīgi gatavojas atvairīt Hanibāla streiku Etrūrijā. Lai tā būtu veiksme, valsts ir pilna ar satraucošām prognozēm un vīzijām, kuras vēsturnieki ir rūpīgi reģistrējuši. Jo īpaši tirgos mutiski tiek izplatīti stāsti, ka kuģi ir redzēti debesīs …
218. gadā pirms mūsu ēras Saskaņā ar vēsturiskiem dokumentiem Amiterno reģionā vairākkārt parādījušies nezināmi cilvēki baltos halātos. Praenestā - liesmojošas lampiņas no debesīm. Arpi - vairogs debesīs. Mēs debesīs pamanījām spoku kuģus. Viņš piemin līdzīgus kuģus 1. gadsimtā. BC. Romiešu vēsturnieks Luvius.
Visslavenākais gadījums, kas aprakstīts vecajās Īrijas hronikās un attiecas uz "mākoņu buru kuģiem", notika 956. gadā. Tad nelielās Klāras pilsētas iedzīvotāji sanāca Svētās Kinarios baznīcā uz svētdienas lūgšanu, taču to pēkšņi pārtrauca skaļa metāla malšana uz akmens, kas nāca no ielas. No ēkas izliejošie draudzes locekļi bija pārsteigti, redzot, ka troksnis rada … baznīcas portikā noķertu jūras enkuru, kas ar virvi piesiets pie debesīs lidojoša kuģa!
Pēkšņi no debess kuģa sāniem parādījās vīrietis, kurš nolēca uz leju, bet nesabruka saskaņā ar universālās gravitācijas likumu uz leju, bet peldēja pa gaisu kā uz ūdens! Nonācis pie iestrēgušā enkura, viņš sastinga neizlēmībā, baidoties no satrauktajiem draudzes locekļiem, un drīz vien pagriezās un "uzpeldēja" augšup. Biedri viņu vilka uz klāja, norāva virvi un lidoja tālāk …
1123.gadā virs Londonas pēkšņi parādījās dirižablis, kas ir ļoti līdzīgs jūras kuģim un nometa enkuru tieši galvaspilsētas centrā. Daži cilvēki sāka nolaisties no kuģa pa trošu kāpnēm, bet zemāk sanākušais pūlis viņus satvēra un, uzskatot par velna vēstnešiem, nekavējoties viņus nogalināja. Dirižablī palikusi apkalpe nekavējoties nogrieza enkura virvi un aizlidoja.
Reklāmas video:
1212. gadā angļu hronists Džervass no Tilberijas uzrakstīja izklaidējošu un izglītojošu darbu Otia Imperialia Svētās Romas imperatoram Otonam IV. Vienā no stāstiem aprakstīts gadījums, kad zemnieki Gravesandā (Anglijas Kentas apgabals), atgriežoties no baznīcas mākoņainā un vējainā dienā, vienā no kapakmeņiem pamanīja enkuru, no kura virve izstiepās un pazuda mākoņos. Pēkšņi virve raustījās, pa to skrēja vilnis, un drīz vien no mākoņa iznāca jūrnieks. Viņš ātri nokāpa pa auklu. Kāpēc viņš nolaidās, palika nezināms - tiklīdz jūrnieka kāja pieskārās zemei, viņš sāka aizrīties un drīz nomira (nedz dod, nedz ņem - viņš noslīka …)
Tas pats notika ar citu jūrnieku, kurš 1214. gadā nolaidās, lai atbrīvotu enkuru, kas tika noķerts uz akmeņu kaudzes pie vienas no Bristoles baznīcām. Tiklīdz nelaimīgais "nopeldējās" tuvāk, draudzes ļaužu pūlis viņu satvēra un nelaida vaļā, līdz viņš nosmaka. Stāsta iznākums bija paredzams - nezināmā kuģa apkalpe nocirta virvi un aizlidoja, un no enkura tika izkalts režģis, kuru, starp citu, šodien var apbrīnot.
Saskaņā ar 13. gadsimta hronista Metjū Parīzes liecībām (ko viņš aprakstīja darbā "Angļu vēsture") naktī uz 1245. gada 1. janvāri Svētās Albānas abatijas iedzīvotāji debesīs ieraudzīja lielu graciozu kuģi, labi apgaismotu un "maģiski iekrāsotu". Par laimi kuģa iemītniekiem viņi nenometa enkuru.
Visbeidzot, 1798. gadā Majo grāfistē, Īrijā, daudzi cilvēki vēroja, kā debesīs pārvietojas vesela eskadra. Ieskatoties dziļāk vēsturē, uzreiz kļūs pamanāms, ka uz debess kuģiem lidoja ne tikai cilvēki vai viņiem līdzīgi radījumi, bet pat dievi - tas teikts gandrīz visos bez izņēmuma eposos.
Piemēram, Ēģiptes mitoloģijā no rīta augstākais dievs Amons Ra brauca ar saules laivu un visu dienu pārvietojās pa debesīm. Vakarā Ra laiva nolaidās aiz horizonta, pazemē, kur viņš cīnījās ar tumsas gariem un uzvarēja briesmīgo čūsku Apopu, kurš vēlējās norīt sauli. Izpildījis un pārpildījis plānu, Ra atkal novirzīja savu laivu debesīs, uzausa jauna diena, un viss sākās no jauna.
Šumeru un akadiešu mitoloģijā dievam Sinam bija otrais vārds - "mirdzoša debesu laiva". Iedomājies gaisa dievs Enlils, kurš spēcīgi valdīja lauksaimniecības dievieti Ninlilu, Grēnam bija ieradums iekāpt brīnišķīgā laivā, kas veidota kā pusmēness, un katru vakaru kuģot pa debesīm.
Āfrikas jorubas cilvēku mitoloģijā zemes auglības un mīlestības dieviete Odua ar laivu tika izsūtīta no debesīm un kļuva par karalisko ģimeņu pārstāvju priekšgājēju.
Pasakās ir pietiekami daudz lidojošu kuģu, un tas ir īpaši pamanāms krievos. Piemēram, ko par to raksta V. Props grāmatā "Pasakas morfoloģija", kas publicēta 1928. gadā:
“Varonis tiek nogādāts, nogādāts vai nogādāts meklēšanas objekta atrašanās vietā. Parasti meklēšanas objekts atrodas "citā", "citā" valstībā. Šī valstība var gulēt vai nu ļoti tālu horizontāli, vai arī ļoti augstu vai dziļi vertikāli. Savienojuma metodes visos gadījumos var būt vienādas, taču dziļumam un augstumam ir īpašas formas. Viņš lido pa gaisu - zirgā, putnā, putna formā, uz lidojoša kuģa, uz lidojoša paklāja, milža vai gara mugurā, velna ratos utt."
78 atsauces uz lidojošo kuģi pasakās! Tas nav tik maz. Šāds pasaku tehnikas brīnums tiek veidots pilnīgi krieviski - ņemiet, piemēram, pasaku par septiņiem Simeoniem. Tad viens no Simeoniem paķēra cirvi, sagrieza milzīgu ozolu, viltus un blupi - un lika kuģim, kas varēja peldēt pa ūdeni, zem ūdens un vienlaikus lidot. Norvēģijas epopejā, lai izveidotu līdzīgu struktūru ar nosaukumu Skidblandir, bija vajadzīgas visas pazemes pundurkalēju brigādes pūles, un krievs visu izdarīja ātri, viens pats un, kas ir tipiski, tyap-blooper …
Jevgeņijs VASILIEVS