Kriss Hadfīlds, Kanādas Gaisa spēku pulkvedis un Kanādas kosmosa aģentūras astronauts, kurš ir veicis trīs kosmiskos lidojumus (divus ar kosmosa kuģi un vienu ilgtermiņa misijās uz ISS), plašākai sabiedrībai ir zināms par viņa aizsega slavenā Deivida Bovija dziesmai “Space Oddity”. Pēc pensionēšanās 2013. gadā Hadfīlds tomēr ir saglabājis interesi par kosmosu, raķetēm, kosmosa kuģiem un pat vada tiešsaistes meistarklases par kosmosa izpēti.
Business Insider nolēma intervēt Hadfīldu un pajautāt, ko viņš domā par raķešu un trīs lielo spēlētāju nākotni jaunajās kosmosa sacensībās: NASA kosmosa palaišanas sistēma, SpaceX Big Falcon raķete un Blue Origin raķete New Glenn.
Bijušā astronauta atbilde diez vai iepriecinās tos, kuri nākamās vienas vai divu gadu desmitu laikā gribētu būt liecinieki pirmajai apkalpotajai nosēšanos uz Marsa, nemaz nerunājot par tiem, kuri nākotnē plāno apmesties uz Sarkanās planētas.
“Personīgi es nedomāju, ka kāda no šīm trim raķetēm spēs aizvest cilvēkus uz Marsu. Es šaubos, vai kāds no viņiem spēs piedāvāt praktisku veidu, kā nogādāt cilvēkus uz Sarkano planētu, jo tas būtu ļoti bīstami un laikietilpīgi,”sacīja Hadfīlds.
Lielākā daļa astronautu to nedarīs
Hadfīlda viedoklis ir pamatots ar faktu, ka visas trīs raķetes izmanto to pašu degvielu (plus skābekli), lai palaistu no Zemes virsmas un sniegtu paātrinājumu tām uzstādītajam kosmosa kuģim.
“Es domāju, ka mēs nekad nebrauksim uz Marsu ar šīm trim raķetēm un to izmantotajiem motoriem. Ja tikai mums tas nav jādara,”sacīja bijušais astronauts.
Reklāmas video:
NASA jaunajā kosmosa palaišanas sistēmā, kas debitēs 2020. gados, tiks izmantoti dzinēji, ko darbina šķidrais ūdeņradis un cietais ķīmiskais kurināmais. IT magnāts Džefs Bezoss finansēts privāti raķešu uzņēmums "Blue Origin" arī savā raķetē vēlas izmantot šķidro ūdeņradi. Elona Muska SpaceX veic derības par šķidru metānu, jo uzskata, ka var to izrakāt uz Marsa virsmas.
Tāpat kā citi eksperti, Hadfīlds nešaubās, ka kāda no šīm trim raķetēm faktiski var sasniegt Marsu. Bet Hadfīlds šaubās, vai kāda no šīm raķetēm spēs drošā un drošā veidā nokļūt Sarkanajā planētā. Sprādziena, radiācijas, bada un citu iespējamu problēmu iespējamība pastāvīgi apdraud misijas drošību.
“Patiesībā mēs varētu būt nosūtījuši cilvēkus uz Marsu pirms gadu desmitiem. Tas ir, tehnoloģija, kas tika izmantota, lai lidotu uz mēness, kad es vēl biju bērns, varētu mūs aizvest uz Marsu. Bet risks būtu pārāk liels,”sacīja Hadfīlds.
“Lielākā daļa kuģa apkalpes, kas devās uz Sarkano planētu, vienkārši nevarētu sasniegt. Viņi mirs. Tas ir tāpēc, ka mūsu tehnoloģijas joprojām ir ļoti primitīvas."
Raķešu dizaineri to labi zina. Piemēram, NASA kosmiskās aviācijas aģentūra un Krievijas kosmonautika, izmantojot personīgu piemēru, bija pārliecināti, ka kosmosa iekarošana ir ļoti bīstams uzņēmums, kas bieži vien var likt uz līnijas cilvēku dzīvības. Tas pats Elons Musks arī pastāvīgi atkārto, ka, visticamāk, mirs pirmie cilvēki, kuri uz Marsu dodas uz viņa raķetes.
“Pirmais brauciens uz Marsu būs ļoti bīstams. Nāves risks būs ārkārtīgi augsts. Jums vienkārši ar to ir jāsamierinās,”2016. gadā sacīja Musks.
Pēc Hadfīlda domām, šim riskam vajadzētu piespiest mūs būt pacietīgākiem un saprātīgāk virzīties uz galveno mērķi - panākt cilvēku nokļūšanu Marsā.
“Patiesībā mums vispirms ir skaidri jāatbild uz jautājumu - kāpēc? Kāpēc mums tur vajadzētu iet? Kāpēc ne tikai uz turieni sūtīt robotus un tos izmantot, lai uzzinātu daudz vairāk par Marsu?"
Šķērsojiet plašo okeānu starp Zemi un Marsu
Hadfīlds norāda, ka raķetes, kas pašlaik tiek būvētas, būs pirmais solis mūsu ceļojumā, lai izpētītu Saules sistēmu. Tomēr šo kuģu izmantošana cilvēku nokļūšanai Marsā, kas atrodas 300 miljonu kilometru attālumā no Zemes, pat izmantojot jaunus, uzlabotus materiālus un datorus, būs līdzīga okeāna šķērsošanai kanoe vai kajakā.
"Mēs esam kā pirmie kuģi, kuru kapteiņi nezināja, kur atrodas, jo" tas "vēl nebija atklāts," sacīja Hadfīlds, atsaucoties uz Kolumba, Magelāna un Kuka vēsturiskajiem reisiem.
"Es domāju, ka mums ir jāpanāk vairāki tehnoloģiski sasniegumi, pirms mēs kaut kādā veidā varam šķērsot okeānu starp mums un Marsu."
Hadfīlds sacīja, ka viņš pats precīzi nezina, kādām vajadzētu būt šīm jaunajām tehnoloģijām, taču atzīmēja nesenos sasniegumus jonu vilces jomā, kā arī NASA interesi par labu kodolreaktoriem. Iespējams, ka zinātnieki kādu dienu veiks pārrāvumu tumšās vielas un enerģijas izpētē, kas mums palīdzēs šajā centienā.
“Iespējams, ka darbs ar magnētisko alfa spektrometru, kas uzstādīts uz ISS, CERN daļiņu paātrinātāju vai kaut ko citu ļaus mums vienu dienu iekarot smagumu. Izklausās fantastiski. Bet mēs esam izdomājuši, kā iekarot elektrību, un esam iemācījušies, kā darbojas elektroni. Pirms tam visu uzskatīja arī par fantāziju. Bet galu galā tas mainīja mūsu dzīvi un mūsu ceļojumus. Kas zina, kas notiks tālāk?"
Nikolajs Khizhnyak