Senā Indijas manuskripts "Vaimanika Shastra" tiek glabāts Indijas centrālajā arhīvā Deli pilsētā. To uzrakstīja Maharshi Bharadwaja, 4. gadsimtā pirms mūsu ēras. Manuskripta pamatā ir senāki pirmās un otrās tūkstošgades pirms mūsu ēras manuskripti.
Šajā manuskriptā aprakstīti 32 noslēpumi. Gaisa ratu (Vimaņa) rīcība. Tie ir minēti avotos par seno Indijas eposu. Vimanas tiek raksturotas kā visuzticamākie tā laika gaisa kaujas rati, tos nevarēja sadedzināt vai salauzt. Vimanas bija pelnījušas lielu cieņu. Daudzas priekšrocības bija šādas: kustības ātrums, griešanās ap savu asi, ienirt zem ūdens un atrast tik daudz, cik nepieciešams. Manevrēšanas spējas un priekšrocības salīdzinājumā ar ienaidnieku: kustība ar grūdieniem, līkločiem, lec, samazinājums vai palielinājums, formas maiņa, mākoņu maskēšana, saules gaismas absorbcija, kā rezultātā tā kļūst neredzama. Pateicoties papildu apgaismojumam, bija iespējams redzēt objektus, kas iepriekš nebija redzami, ar spēka, cilvēku un dzīvnieku palīdzību paralizēt,viegls lidojums no vienas īgņas uz otru vai uz citu pilsētu un vēl daudz vairāk.
Kas ir rakstīts šajā manuskriptā?
Manuskriptam ir pievienota instrukcijas Vimana pilotiem. Kuras spēj lidot uz jebkuru zemeslodes punktu vai uz citām pasaulēm. Pilotiem arī jāievēro diēta un jāvalkā piemērots sākumsastāvs, tas ir aprakstīts atsevišķā nodaļā.
Manuskriptā ir nodaļas par vimana un tā ierīču uzbūvi. Ierīces tajā laikā veica ļoti dažādas funkcijas - radarus, prožektorus, kameras, milzīgus un iznīcinošus ieročus. Tas viss bija tikai vienā gaisa vagonā.
Vimanas ir sadalītas 12 galotnēs, bet ir aprakstīti tikai trīs, vienkāršākie modeļi. Autore to izskaidro ar to, ka, ja cilvēkiem tiek sniegta šī informācija, viņi var iznīcināt sevi un visas dzīvās lietas.
Reklāmas video:
Ne tikai manuskriptā ir aprakstīti gaisa rati
Eposā "Ramayana" ir uzrakstīta arī šī instrukcija un aprakstītas visas vimanas konstrukcijas. Piemēram, šis eposs stāsta par Pushpak kāpnēm. To rotāja kolonnas un dažādas arkas, kas bija aprīkotas ar sliedēm. Un pati kāpņu telpa varētu viegli pārvarēt šķēršļus un ienirt ūdens iedzīvotāju pasaulē.
"Rūc kā lauva", - tā viņi teica senākajās sanskrita grāmatās, kad pacēlās ratu.
“Kuģa vidū ir metāla kaste, kas dod spēku. Šis "spēks" nonāk caurulēs, kas uzstādītas uz karmas un kuģa priekšgala. Pirms brauciena caurules, uz kurām tika saņemts tas pats "spēks", bet tādas bija astoņas, un tās paskatījās uz zemi, atveramas ar aizbīdņiem. Kad tas pacēlās augstu virs zemes, caurules, kas skatījās uz leju, bija pārklātas. Tas ļāva gaisa ratiņiem karāties gaisā. Tad atlikušo "strāvu" ievada caurulē, kas atradās uz vimanas karmas, tādējādi ļaujot lidot uz priekšu "- gaisa ratiņu sagatavošanas un palaišanas apraksts.
“Korpuss ir izgatavots viegls, stiprs un izturīgs. Šīs struktūras iekšpusē ir ierīce ar dzelzs dzīvsudraba sildītājiem. Pateicoties šim dzīvsudrabam, gaisa pilota cilvēkpilots var pārvarēt lielus lidojumus virs tā, “barojoties ar dzīvsudraba spēku”. Dzīvsudrabu silda uguns, ko kontrolē dzelzs sildītāji. Pēc tam ratiņi paātrinās un kļūst par vienu no "pērlēm debesīs" - vispārēju gaisa ratiņu aprakstu.