Rakstu turpinājums “Sanktpēterburga. "Logs uz Eiropu". Kāpēc ne durvis? " un “Sanktpēterburga. Viborga. Mon Repos parks ".
Šodien mēs runāsim par Kronštatu, militāras slavas pilsētu, pilsētu - cietoksni, pilsētu - salu, kuru ieskauj slaveno Kronštates fortu sistēma, kuras visa būtība bija vērsta tikai uz vienu lietu - Sanktpēterburgas aizsardzību no jūras. Plus jūras osta.
Pēc vēsturnieku domām, vispirms šajās vietās Pēteris nolika Kronslotas cietoksni, un tikai pēc tam, uzbūvējot cietoksni un apmetoties kaimiņu salā, pakāpeniski parādījās Kronštate.
Kronštate no vācu valodas ir tulkota kā “kroņa pilsēta”. Šeit ģerboni rotā akmens vainags un enkuri, ģerboņa centrs ir sadalīts divās daļās. Labajā pusē ir sargtornis ar vainagu - vainaga (galvaspilsētas) aizsardzības simbolu un melns katls kreisajā pusē, tieši zem figūras, 1704. gads - pilsētas dibināšanas gads.
Pilsēta atrodas Kotlinas salā un faktiski aizņem pusi no teritorijas. Ar salas vārdu ir saistīts dīvains stāsts. Saka, kad Pēteris ar savu karaspēku nolaidās uz salas, zviedri, kas bija sardzē un dežurēja ap uguni, aizbēga, atstājot virs uguns tikai kūpinātu katlu. Tieši no šī katla parādījās nosaukums. Viņš atrodas arī uz pilsētas ģerboņa.
Kopumā stāsts ar katlu man personīgi izskatās nedaudz saspringts. Lielākajā daļā 19. gadsimta jūras un topogrāfisko karšu Kotlīnas sala tiek nosaukta par Kotnojas salu, kas maz atgādina bļodiņas cepuri.)
Petrovskas parks ar skatu uz Petrovskajas piestātni. Foto: V. Kononovs.
Tūristiem, iespējams, galvenā Kronštates atrakcija ir Sv. Nikolaja Brīnumdarītāja Jūras spēku katedrāle, kas atrodas pilsētas centrā un ir pārbūvēta līdz 2013. gadam, tās simtgadei. (Labā, saulainā laikā katedrāles kupols ir skaidri redzams gan no Somu līča labās, gan kreisās puses). Petrovskas parks un Petrovskajas piestātne, un ziņkārīgākie pagadās parādīt Pētera Lielā laika Doka baseinu. Mūs interesē visa Pētera doku sistēma un daži artefakti, par kuriem ceļveži klusē vai par kuriem vienkārši nezina.
Reklāmas video:
Sv. Nikolaja Brīnumdarba katedrāle. Foto: V. Kononovs.
Un tā, Pētera laikmeta tehniskie brīnumi.
Pēc ceļojuma uz Eiropu, kur Pēteris Lielais izpētīja angļu un holandiešu doku sistēmu, viņš nolemj Kronštatē uzbūvēt kaut ko līdzīgu. Šajā sakarā 1719. gadā viņš izdod dekrētu par būvniecības sākšanu. Piezīme. Tajā pašā laikā Sanktpēterburga tika būvēta bez apstājas, un tika uzlikts Pēterhofs ar tā burtiem! Vai nav pārāk daudz projektu, lai tos praktiski vienlaikus izveidotu no nulles?
Pītera Doks sistēmas kanāla daļa. Foto: V. Kononovs.
Es izlaižu sīkāku informāciju par to, cik daudz strādājošu cilvēku - karavīru - tika noapaļoti šiem mērķiem, lai uzraudzītu, ka viņi nevairās, pabarotu tos visus un ārstētu slimības. Vēsturnieki apgalvo, ka trīs tūkstoši strādnieku tika piegādāti tikai doku sistēmas izveidošanai. Acīmredzot visam bija pietiekami daudz vīriešu. Kanāls tika atvērts 1752. gadā, ceturtdaļgadsimtu pēc Pētera nāves. Un šī unikālā hidrauliskā struktūra stiepjas vairāk nekā divus kilometrus! Tajā vienlaikus varēja salabot līdz 10 lieliem kuģiem! Neiedomājams sasniegums 18. gadsimta vidū!
Doki šķērskanālā.
Paradokss ir tāds, ka Eiropā ūdens vairāk nekā divas nedēļas no remonta doka tika izsūknēts Kronštates dokos, nedaudz vairāk par dienu! Nez, ko Pēteris pētīja, ja šādas tehnoloģijas tur vienkārši nepastāvēja. Tagad tuvāk apskatīsim šo unikālo hidraulisko struktūru.
Tehniskās kāpnes, lai nolaistu uz sauso doku. Kāpņu telpa sastāv no granīta blokiem, katrā pa 4 pakāpieniem. Uzstādīti viens otram virsū slēdzenē, bez javas, ļoti stingri. Jautājums ir, kāpēc tas ir tik grūti ?? Dzeltenos ovālos tiek parādīti savienojumi starp blokiem un bloķēšana ir redzama tā, lai bloks neslīdētu uz leju.
Dzeltenā līnija iezīmē ONE bloka ārējo daļu, tajā ir četras pakāpes, jumta filcs ir izliets, jumta filcs ir kaut kas izgriezts tieši granītā, un tas viss ir vienots veselums, viens gabals! Šāda bloka svars ir desmitiem tonnu, ir acīmredzami, ka to izdarīja dzimtcilvēki karavīru uzraudzībā.))
Un katrs šāds vairāku tonnu bloks bija jāslīd zem nākamā. Vai tā ir karaliskās kāpnes? Kāpēc darba kāpnēm, pa kurām doki skandēja, tik sarežģīta un dārga konstrukcija, lai ražotu?
Kā jūs saprotat, tas ir tālu no vienīgā artefakta, kas neiederas Pētera Lielā doku sistēmas uzbūves vispārējā koncepcijā no nulles no nulles, tātad arī uz pašu Kronštatu un tātad uz Sanktpēterburgu, kur šādu artefaktu ir daudz. Bet sekosim….
Pārejam pie cilvēka radītā, “dzimtcilvēku rokām izgatavota”, Doka baseina. Viss baseins ir bruģēts ar bruģakmeņiem. Granīta bruģis. Baseina stūrī atrodas Pētera laika vēja sūknēšanas dzirnavas. Tas nav atjaunots.
Vispārējs skats uz piestātnes baseinu. Bultiņa norāda sūknēšanas dzirnavas.
Sūknēšanas dzirnavas tuvplāns un sienas fragments, kas tiks apskatīts turpmāk.
Tagad pievērsiet uzmanību sienas daļai šajā dzirnavās, kas pielāgota baseina struktūrai. Šī siena ir izgatavota no granīta, kuras bloki ir izgatavoti ar ļoti sarežģītu rakstu. Šī ir tā saucamā daudzstūru mūra. Katrs akmens bloks šeit ieņem savu vietu. Un, lai arī sienas ornaments tiek atkārtots, katrs granīta bloks ir unikāls, tam ir fāze, tā izmērs un seju skaits. Dažiem blokiem tālā mākslinieka idejas labad ir pseido šuves, lai panāktu lielāku mākslinieciskā audekla harmoniju. Jā. Man gandrīz pietrūka. Protams, bloki tiek piestiprināti kopā bez javas, faktiski, kā tas ir ierasts starp dzimtcilvēkiem.
Sīkāk apskatiet šos attēlus:
Uzdodiet sev jautājumu. Ko šis mākslas darbs dara šajā tehniskajā struktūrā? Vai arī to izmantoja tikai tāpēc, ka tas bija? Kas to izdarīja un kāpēc? Par šo sienu vispār nav informācijas, bet pa to laiku visa pasaule dodas uz Machu Picchu - senās Amerikas pilsētu, kas atrodas mūsdienu Peru teritorijā, lai apskatītu "vietējo" sienu daudzstūru mūru, kuras dizains ir simtiem reižu pieticīgāks.
Daudzstūra mūra Maču Pikču.
Pārcelsimies uz vēl vienu vietu Kronštatē. Kronštates šosejas un Zosimova ielas krustojums. Tur, sākot no šosejas, slēpjoties pa mājām, pagalmiem, garāžām un nojumēm, stiepjas īsta cietokšņa siena. Līdz šai dienai tas ir izdzīvojis apmēram trīs simti metru. Augstums, apmēram četri metri, es domāju, ka ne mazāk daļa ir pazemē un tā reiz šķērsoja visu salu pāri, vismaz pusotru kilometru! Tā pēdas mūsdienās atrodamas daudzviet.
Sienas fragments gar Zosimova ielu.
Kāpēc viņi to uzcēla šādā veidā? Vai varat iedomāties šī darba mērogu? Atrodiet, atlasiet, atvediet, apstrādājiet un salociet unikālā veidā, stingri uz vietas! Katrs granīta laukakmens sver vairākas tonnas! Kas to izdarīja? Zemnieki? Karavīri?
Tas ir nedaudz līdzīgs zivju svariem, izņemot to, ka katrs bloks ir šķūņa durvju izmērs un sver piecas līdz sešas tonnas. Tomēr šajā gadījumā urbuma zīmes ir skaidri redzamas. Starp citu, vai tie bija 1704. gadā?
Es sev uzdodu jautājumu. Kāpēc tas tiek slēpts no mums? Nezināšanas vai slinkuma dēļ? Nolaidība? Vai apzināti, ar kaut kādu vēsturisko nodomu? Kā tad? Neskaidrs. Tam nav lielas jēgas. Bet atpakaļ pie mūsu stāsta.
Cilvēka veidota grava līdz deviņu metru dziļumam. Garie 400 metri. Iekļauts arī Petrovskas doku sistēmā. Pāri tam ir izmests gājēju Makarovska tilts par godu admirāļa Makarova vārdam.
Es redzu, ka teksta daudzums tuvojas kritiskajam, kas nozīmē, ka mums atkal ir jāpārtrauc mūsu stāsts, un mums nav bijis laika runāt par slavenajiem Kronštates fortiem, kuru izkārtojumā ir arī daudz “Pētera brīnumu”.
Un šeit ir Komunistiskās ielas daļa Kronštatē ar šādiem * bruģakmeņiem *.))
Turpinājums: "Sanktpēterburga. Tātad, no kurienes pilsēta?"
Autors: Vladimirs Kononovs