Staigājošās kaujas mašīnas fantastisku darbu lapās parādījās salīdzinoši vēlu - 19. gadsimta vidū, kad tvaika un elektriskie mehānismi nostiprinājās dzīvē un vairs nebija saistīti ar kaut ko neticamu.
Tomēr Jūls Verne nespēja iziet garām staigājošajiem milžiem, 1880. gadā Tvaika nama lapās iemiesoja milzīgus tvaika ziloņus, bet 1897. gadā ļaunajiem marsiešiem viņš uzlika statīvus.
Prērijas mehānismi
19. gadsimta beigās literāro žurnālu lapās ļoti bieži varēja atrast patiesākos tvaikojošos cilvēkus - sava veida atdzīvinātos skārda kokgriezējus. Pirmais šāds raksturs parādījās vecajā labajā Anglijā, kas tajā laikā bija komerciālās un rūpniecības nozares līdere. Tāpēc tvaika cilvēka parādīšanās bija organiski saistīta ar literāro varoņu dzīvi.
1868. gadā rakstnieks Edvards Elliss savā romānā "Prairie tvaika vīrs" lasītājiem pastāstīja par izgudrotāju Džoniju Brainerdu, kuram izdevās noformēt pasaulē pirmo robotu (tomēr toreiz neviens vēl nezināja šo vārdu).
Uz šo izgudrojumu Džoniju vadīja likteņu pagriezieni un pagriezieni: zēns, kurš guva kuprīti dzimšanas traumas rezultātā, izauga ļoti atsaucīgs. Viņa tēvs, izcils dizainers un daudzu patentu autors, nomira agri, bet Džonijs mantoja savu talantu un pavadīja stundas, gatavojot pašgājējus rotaļu ratiņus, kuģus un tvaika lokomotīves.
Reklāmas video:
Kad izgudrotājs 11232s081 iznāca pusaudža gados, un rotaļlietas, kaut arī pašpiedziņas, viņam bija garlaicīgi, viņa māte pēkšņi ieteica Džonijam radīt pilnvērtīgu … cilvēku, kuru virzīja tvaika spēks. Brainerds ar aizrautību sāka nodarboties ar uzņēmējdarbību, un pēc daudziem gadiem dzelzs vīrs beidzot bija gatavs.
Romānā aprakstīts izgudrojums: “Šis varenais milzis bija apmēram trīs metru garš, neviens zirgs nevarēja ar viņu salīdzināt: milzis viegli izvilka furgonu ar pieciem pasažieriem. Tur, kur parastie cilvēki valkā cepuri, Tvaika vīram bija skurstenis, no kurienes izlēja biezi melni dūmi.
Mehāniskajā cilvēkā viss, pat viņa seja, bija izgatavots no dzelzs, un viņa ķermenis bija nokrāsots melnā krāsā. Ārkārtas mehānismam bija pāris izbiedētu acu un milzīga smieklīga mute. Degunā viņam bija tāda ierīce kā tvaika lokomotīves svilpe, caur kuru izdalījās tvaiks. Kur atrodas vīrieša krūtis, viņam bija tvaika katls ar durvīm apaļkoku iemešanai.
Viņa abas rokas turēja virzuļus, un masīvo garo kāju zoles bija pārklātas ar asiem tapas, lai novērstu slīdēšanu. Mugursomā uz muguras viņam bija vārsti, bet uz kakla - groži, ar kuru palīdzību vadītājs vadīja Steam Man, bet kreisajā pusē bija vads, kas kontrolēja svilpi degunā. Labvēlīgos apstākļos Steam cilvēks spēja attīstīt ļoti lielu ātrumu."
Mūsu lokomotīve, skrien uz priekšu
Tomēr šis lielākais ātrums (30 jūdzes, tas ir, apmēram 48 kilometri stundā) nebija nekur izstrādāts: uz lauku ceļiem Steam Man vadāmais ratiņš ātri paliks bez riteņiem. Viņam nopietnus draudus radīja pat bruģētie ceļi.
Pats tvaika katla dizains diktēja nepieciešamību to pastāvīgi barot ar kurināmo - malku, kas, protams, bija jāpaņem sev līdzi vai kaut kā jāatrod pa ceļam. Ūdens problēma nebija tik aktuāla, bet, neskatoties uz to, 1875. gadā izgudrotājs atdzisa pie sava prāta un pārdeva mehānisma patentu Frenkam Ridam Sr., kurš sāka to uzlabot.
Veiksmīgi pielietojot visas sava priekšgājēja attīstības tendences, Frenks tikai gadā uzbūvēja automašīnu, kuru viņš sauca par Steam Man Mark II. Vīrietis un, tā sakot, tvaika lokomotīve kļuva garāka (3,65 metri), acu vietā ieguva priekšējos lukturus, pastiprinātu virzuļu sistēmu un vieglākus sakausējumus, kas ļāva sasniegt ātrumu līdz 50 jūdzēm (apmēram 80 kilometriem) stundā.
Arī "autovadītājam" vairs nevajadzēja staigāt apkārt ar pokeru un tīrīt pelnu kurināmo - tas pats izkrita caur speciāliem kanāliem pie automašīnas kājām. Tomēr kaut kāds klints acīmredzami lidinājās virs "tvaika cilvēkiem" - pēc brīža arī Frenks Rīds no tā apnika - vecākais, kurš visus spēkus meta elektrisko radījumu būvē.
Frenkam vajadzēja tvaika vīru Marku II izvest no skapja tikai vienu reizi: saskaņā ar baumām 1876. gada februārī ar lielu cilvēku pūli viņš sarīkoja sacīkstes starp savu dzelzs skrējēju un citu, tvaika vīru Marku III (acīmredzot sava paša dēla dizains). Tomēr kurš modelis uzvarēja konkursā, netika precizēts.
Pirmā pasaules kara robots
1862. gada 27. novembris bija vēl viens pagrieziena punkts "tvaika cilvēku" liktenī, kas pastāvēja tikai romānu lappusēs. Šajā dienā Čikāgā piedzima ļoti reāls cilvēks - šādas mašīnas nākotnes izgudrotājs Arčijs Kampions. Kā izriet no viņa dzīvesstāsta, māsas vīra nāve karā (acīmredzot, Civilā) tik ļoti traumēja zēnu, ka viņš nolēma izgudrot līdzekļus, kas apturētu visus bruņotos konfliktus pasaulē. Un drīz vien izdevība parādījās viņam.
1878. gadā Archie ieguva darbu Čikāgas telefona uzņēmumā un sāka absorbēt zinātniskās un tehniskās zināšanas kā sūklis. Pēc pieciem gadiem viņam jau bija daudz dažādu tehnisko ierīču patentu: no atloku cauruļvadiem līdz daudzpakāpju elektriskām sistēmām.
Daži no viņiem tika izmantoti milzu Westinghouse Electric, un drīz jauneklis, pateicoties regulārām iemaksām, kļuva par miljonāru. Tas beidzot deva Archie iespēju sākt darbu pie bēdīgi slavenajiem kara novēršanas līdzekļiem - 1888. gadā viņš uzcēla laboratoriju netālu no Čikāgas. Beigu beigās līdzeklis izrādījās steampunk stila terminators - humanoīda katla plāksne (no angļu katlu plāksnes - “boiler plate”, “heavy iron”).
Kampions to izveidoja Kolumba pasaules izstādei 1893. gadā, taču kaut kādu iemeslu dēļ mehānisms tajā neizbaudīja panākumus, un gadu vēlāk ar neskaidrajiem mērķiem devās ar burāšanas kuģi uz … Antarktīdu. Tomēr kuģis nesasniedza pingvīnus, bija pārklāts ar ledu, tāpēc robots atgriezās kontinentā un beidzot gaidīja to, kas tam tika izveidots - 1898. gada Spānijas un Amerikas karu. Izgudrotājs personīgi vērsās pie prezidenta Teodora Rūzvelta ar lūgumu iesaistīt mehāniķi armijā kā brīvprātīgo, ko viņš arī izdarīja.
Tiesa, katlplate nevarēja apturēt karu, piedaloties tajā, taču viņš no tā izcēlās neskarts un 1916. gadā piedalījās Meksikas nemiernieku Pančo villa sagūstīšanā, kuras laikā viņš tika … sagūstīts. Lūk, kā aculiecinieks Modesto Navarezs raksturo šo epizodi: “Pēkšņi kāds kliedza, ka uz ziemeļiem no pilsētas ir sagūstīts amerikāņu karavīrs. Viņš tika aizvests uz viesnīcu, kur atradās Pančo villa.
Man bija iespēja pašam redzēt, ka nekad savā mūžā neesmu redzējis svešu karavīru. Šis amerikānis nepavisam nebija cilvēks, jo viņš bija pilnībā izgatavots no metāla un bija par visu galvu lielāks nekā visi karavīri. Viņam bija pleca sega pār pleciem, lai no attāluma viņš izskatījās gluži kā parasts zemnieks.
Vēlāk es uzzināju, ka sūtņi mēģināja apturēt metāla figūru ar šautenes uguni, bet lodes bija kā odi šim milzim. Tā vietā, lai rīkotos pret uzbrucējiem, šis karavīrs vienkārši lūdza viņu aizvest pie līdera. Katla plāksne pazuda, kā der varonim: 1918. gadā viņš ar slepenu misiju devās uz vācu aizmuguri un nekad neatgriezās. Kopš tā laika neviens nav redzējis mehānisko gigantu …
Jurijs Danilovs, 20. gadsimta noslēpumi