Šodien būs seno karjeru tēma, kurus tagad sauc vai nu savādāk, vai arī vienkārši tiek teikts, ka agrāk neviena tehnoloģija neeksistēja, kaut arī pēdas liek domāt par savādāk. Bet vispirms vispirms sāksim!
Kad es rakstīju rakstu par Zemi kā senās civilizācijas lielo karjeru, daži mēģināja izskaidrot pēdas, piemēram, Lielajā kanjonā vai vienkārši Amerikā, kā laika un dabas ietekmes sekas. Šajā rakstā šāds skaidrojums, visticamāk, nedarbosies.
Protams, ir daudz seno karjeru un liela mēroga darbu pēdas, un es par tiem lasīju, bet rakstīšu tikai tās vietas, kuras man jau ir labi zināmas.
Sākšu ar karjeru blakus vienam no senākajiem slavenākajiem akveduktiem - Pont du Gard. Šādu karjeru ir patiešām daudz, un visas pēdas ir plus vai mīnus līdzīgas. Parasti tie ir monolītu bloku izgriešana ar 5-7 metru vai lielāku augstumu.
Šādi bloki tika sagriezti ne tikai vienā gabalā, bet arī taisnā iekšējā leņķī. Protams, es varbūt kaut ko nesaprotu, bet man šķiet, ka ir grūti izgriezt šāda izmēra monolītu bloku ar ģeometrisko precizitāti, kas patiesībā nav nepieciešams, vienlaikus izmantojot tikai primitīvus instrumentus.
Reklāmas video:
Bloku ieguve tiek izskaidrota dažādos veidos, vai tie būtu zāģi, āmurs ar kaltu vai citi primitīvi instrumenti, bet kā viņi šajā gadījumā rīkojās? Vai cilvēki no augšas uz leju kaut kā izgrieza pareizā izmēra bloku.
Tiesa, šajā gadījumā, ja tas tiktu darīts ar primitīviem instrumentiem, paliktu neapstrādāta darba pēdas, bet patiesībā ir nedaudz atšķirīga līmeņa pēdas. Tās ir paralēlas rievas un pulēta virsma, vai to var atstāt ar primitīviem instrumentiem? ES par to šaubos.
Ar * normāliem * attēliem tas ir grūti, bet, ja tuvinat, ir ļoti iespējams redzēt šīs pašas rievas.
Pāriet tālāk. Es jau sen pieminēju karjerus un pēdas Krimā, bet pie tā atgriezīšos. Tur tā sauktie "aizas", pat personai, kuru neinteresē alternatīvā vēsture, radīs jautājumus.
Akmeņu pakājē ir kaļķakmens drupa. Un, spriežot pēc "aizām", absolūti viss, sākot no vienas malas līdz otrai, ir pagātnē izstrādāts karjers.
Mūsdienās Bakhisarai reģionā ir "ieleja", kas jau ir apaugusi kokiem, lai gan pēdas saka to pašu, kas iepriekšējā gadījumā. Bet, ja jūs domājat par to, kāds bija ražošanas mērogs pagātnē, mūsu civilizācija, maigi izsakoties, nav pārāk attīstīta.
No pētniekiem lasīju, ka "ielejā" šo iežu pakājē ir arī kaļķakmens šķembas, kuras atkal ir grūti izskaidrot bez tehnoloģijas, vismaz, piemēram, mūsdienu.
Un ne tik sen es uzzināju par vēl vienu seno karjeru, kas atrodas Ungārijā. Es saskāros ar attēliem, pēc kuriem es interesējos par šo vietu, jo vēl lielāka izmēra akmens ieguvi ar pēdām, piemēram, Pont du Gard, ir diezgan grūti izskaidrot.
Pont du Gardā tika kalti monolīti, kuru augstums bija aptuveni 5–7 metri, spriežot pēc fotogrāfijām, šeit jau augstums sasniedza 10 metrus, atkal spriežot pēc fotogrāfijām.
Visi tie paši taisnie leņķi, pulēti pēc monolīta, virsmas un visu to pašu dīvaino paralēlu rievu izvilkšanas. Es nezinu, kādiem primitīviem instrumentiem jāatstāj aiz vienāda lieluma paralēlām rievām, bet vēsturnieki, iespējams, arī nezina.
Es varētu sniegt vēl dažus piemērus, bet es patiešām nevēlos pārrakstīt kāda pētījuma materiālus, kurus lasīju. Un es vienkārši atradu šīs vietas no atsevišķiem attēliem un pats to sakārtoju, bet es domāju, ka ar to pietiek, lai izdarītu secinājumu.
Kāds ir secinājums? Es atkārtoju, ka neviens primitīvs rīks neatstās aiz paralēlām rievām, nemaz nerunājot par gludu, pulētu virsmu. Lai gan tas varētu būt pēc monolīta ieguves, seniem cilvēkiem skaistuma dēļ nebija nekā kopīga ar karjera sienām, kāpēc gan ne?
Bet galu galā tas viss runā tikai par akmens un citu resursu ieguves milzīgo mērogu visā Zeme. Kad? Ar ko izmantojat? Un kam tas bija vajadzīgs? Grūti atbildēt, bet oficiālā vēsture, es domāju, šajā gadījumā neko daudz nepalīdzēs. Un tas viss, es ceru, bija interesants.