Ļoti dīvaini, ka gandrīz neviens nezina par šo stāstu, neveido par to filmas, neraksta grāmatas. Jo tajā ir viss - Romas impērijas greznība, nogrimušie kuģi, dārgumu medības, antīkie artefakti, ko meklēja kardināli un fašisti, kā arī noslēpumaini mehānismi, kas izveidoti pirms mūsu ēras …
Svētais ezers
Netālu no Romas atrodas ezers ar nosaukumu Nemi. Tas izveidojās neaktīva vulkāna krāterī, un tā nosaukums cēlies no latīņu vārda "birzs". Ezers atrodas aptuveni trīs simtu metru augstumā virs jūras līmeņa, tā maksimālais dziļums sasniedz apmēram trīsdesmit četrus metrus.
Nemi ezers.
Vēstures gaitā ezeru uzskatīja par svētu un bija saistīts ar dievieti Diānu. Senos laikos ezeru sauca par Speculum Dianae vai "Diana spoguli". Tās krastā ir izraktas tempļa paliekas, kas veltītas šai dievietei. Interesanti, ka tiek uzskatīts, ka šajās vietās ir dzimuši Romas dibinātāji Romuls un Remuss.
Diānas tempļa paliekas.
Kopš seniem laikiem ir leģendas, ka Nemi ezera apakšā atrodas milzīgi kuģi, kurus savulaik būvēja Romas imperators Kaligula. Viņš mīlēja greznību, un viņa radītie kuģi pārsteidza savu laikabiedru iztēli.
Reklāmas video:
Seno romiešu rakstnieks un vēsturnieks Gajs Suetoniuss Trankils šos kuģus apraksta šādi: "katra kuģa pakaļgals dzirkstīja ar dārgakmeņiem, viņiem bija pietiekami daudz vannu, galeriju un salonu, kā arī auga dažādu šķirņu vīnogas un augļu koki".
Šādi kuģi izskatījās pēc mūsdienu pētnieku domām.
Šīs leģendas tika apstiprinātas: vietējie zvejnieki pastāvīgi ar tīkliem ķēra koka gabalus un dažus metāla priekšmetus, kurus viņi izmantoja savām vajadzībām vai izkausēja.
Artifacts tīklos
Pirmo reizi ezera dibens tika nopietni izpētīts 1444. gadā, kardināla Prospero Colonna valdīšanas laikā, kurš bija ieinteresēts arheoloģijā. Un tiešām viņi atrada milzīgu kuģi, kura garums bija 71 metrs un platums 21 metrs. Viņi mēģināja viņu pacelt, bet nekas nedarbojās.
Šie mēģinājumi tika atkārtoti vairākas reizes no gadsimta līdz gadsimtam, taču kuģi neviens nevarēja pacelt - nepietika tehnikas. Vienīgais, kas meklētājiem izdevās, bija tas, ka 19. gadsimtā briti no kuģa noņēma bronzas, zelta un marmora rotas, rotājumus un mozaīkas, kuras pēc tam pārdeva dažādiem Lielbritānijas muzejiem.
Kuģu izlaupīšana ir notikusi kopš seniem laikiem.
Vietējie zvejnieki arī sāka izmantot nogrimušos kuģus komerciālos nolūkos. Izmantojot āķus un tīklus, viņi ieguva kuģu daļas un artefaktus, kurus pēc tam pārdeva turīgajiem eiropiešiem, kuri apmeklēja vietni lielās ekskursijās.
20. gadsimta sākumā zemūdens arheologi Nemo ezerā atrada vēl vienu milzīgu kuģi - sešdesmit metru garu un divdesmit metru platu. Abus kuģus pārbaudīja ūdenslīdēji. Izrādījās, ka tās tiešām bija tikai peldošas pilis - ar marmora kolonnām un grīdām, statujām un galerijām.
1927. gadā diktators Benito Musolini pavēlēja par katru cenu pacelt greznus un milzīgus kuģus. Viņš uzskatīja, ka viņam ir pienākums atdzīvināt lielo Romas impēriju. (Vēlāk, 1936. gadā, Mussolini saņēma titulu "Viņa ekselence Benito Mussolini, valdības vadītājs, fašisma hercogs un impērijas dibinātājs").
Tāpēc senajiem artefaktiem un kuģiem vajadzēja simbolizēt kaut kādu nepārtrauktību starp Romas impēriju un jauno nacistu impēriju.
20. gadsimta tehniskās iespējas ļāva jau pacelt kuģi, taču tomēr šis process prasīja pat 5 gadus. Ezers bija jāiztukšo, un gar tā dibenu bija jāuzliek sliedes, lai kuģus varētu pārvadāt pa tiem.
Celšanas process.
Starp citu, ir ziņkārīgi, ka, nosusinot ezeru, tika atrasts sens kanālu tunelis, kas pastāvēja tūkstošiem gadu un tika izmantots ūdens novadīšanai plūdu laikā. Tunelis stiepās 1,6 km pāri kalna nogāzei līdz Arricia ielejai, no kurienes ūdens caur kanalizācijas grāvjiem ieplūda jūrā.
Gultņi un grīdas apsilde
Tātad, kuģi atradās krastā. Un visus pētniekus pārsteidza viņu pilnība un lielums. Izrādījās, ka pirmais kuģis, kurš tika izmērīts 1444. gadā, ir vēl lielāks - tā garums ir 73 metri, bet platums - 24 metri.
Kuģu pieaugums kļuva par sensāciju.
Diktators Musolini pie kuģiem. Starp citu, viņš uzskatīja, ka atdzīvina lielo Romas impēriju.
Izrādījās, ka kuģu koka malas ir aizsargātas ar trīskāršu svina apvalku, un tā metāla daļas ir apzeltītas. Interesanti, ka neskaitāmas naglas tika apstrādātas ar kaut kādu pretkorozijas šķīdumu un tika lieliski saglabātas.
Kuģu lielums mūsdienās ir pārsteidzošs.
Interesanti, ka dažās uz kuģa esošajām mozaīkām bija raksturots mūsdienu zaļā, baltā un sarkanā Itālijas karoga krāsu salikums. Tika atrastas arī statujas, kolonnas, bronzas figūras utt.
Pietauvošanās gredzeni.
Kuģī atrastais Medūza, Gorgona galva.
Vēl viens artefakts no kuģa.
Šīs marmora kolonnas rotāja kuģi.
Interesanti, ka lielajā kuģī bija vietas airētājiem un airiem - kamēr otrajā nebija. Turklāt tajā tika atrastas divas noslēpumainas rotējošas platformas. Zem vienas no platformām tika atrastas astoņas bronzas bumbiņas, kas pārvietojās pa logu.
Noslēpumaini antīkie mehānismi.
Otrā platforma gulēja uz astoņiem koka veltņiem, pārvietojoties arī ar slotiņu. Abas konstrukcijas atgādina ritošos gultņus, kuru prototipu Leonardo da Vinči izgudroja tikai 16. gadsimtā.
Pārsteidzoši, ka enkura pacelšanas ierīcē tika izmantots kloķa mehānisms, turklāt kuģiem bija sarežģīts ūdens sūknēšanas sūknis.
Kuģim bija šāda veida pumpis.
Bet tas vēl nav viss. Tika atrastas svina caurules un bronzas krāni, kas liecināja, ka kuģiem ir kanalizācija, karsts un auksts tekošs ūdens un marmora grīdas apsildes sistēma!
Tieši caurules ļāva noteikt, kad kuģi tika būvēti un kam tie piederēja - izrādījās, ka senās leģendas bija pareizas. Uz vienas caurules bija rakstīts, ka tas ir Cēzara Germanicusa īpašums - tas ir imperatora Kaligula vārds, kurš valdīja līdz 41. g.p.m.ē un kuru nogalināja sazvērnieki.
Svins antīks trompete ar skaidriem burtiem.
Varbūt tas ir kaut kādā veidā saistīts ar viņa nāvi, kāpēc kuģi nonāca apakšā, jo tiem netika konstatēts nekāds bojājums. Varbūt dusmīgie sazvērnieki apzināti pārpludināja krāšņos kuģus, kas viņiem kļuva par imperatora greznās un šķīstošās dzīves simbolu.
Bet mūs interesē kaut kas pavisam cits. Kā kuģis varētu pārvietoties bez airētājiem, kādas ir šīs noslēpumainās platformas un ritošie gultņi, kas pastāvēja pirms 2000 gadiem?
Visa mūsu vēsture ir balstīta tikai uz spekulācijām, seno tekstu atgriezumiem, faktu interpretāciju, ko veikuši vēsturnieki, kuri pētīja senās celtnes un artefaktus 18.-19. Gadsimtā, tajā laikā tehnoloģiju attīstības līmenī. Varbūt (precīzāk - 100%), ka patiesībā viss nebija tā, kā viņi mēģināja izskaidrot. Un Caligula kuģi skaidri saturēja pagātnes tehnoloģiju noslēpumu.
Senatnes tehnoloģiju paliekas.
Bet mēs nekad neuzzināsim viņu noslēpumu. Tāpēc, ka 1944. gadā, atkāpjoties, vācu karaspēks sadedzināja abus senos kuģus. Saglabājušās tikai dažas viņu pēdas - kolonnas, bronzas figūriņas, enkuri, daži Caligula kuģu artefakti un fotogrāfijas, kas neatgriezeniski pazuduši 20. gadsimtā …
Enkurs no Caligula kuģiem.
Viss, kas paliek no kuģiem. Kreisajā pusē ir kuģa rekonstrukcija apjomā 1: 5.
Starp citu, saskaņā ar leģendām Kaligulai bija trīs šādi kuģi. Tātad, iespējams, ka Nemi ezera apakšā joprojām atrodas neattīstīts antīks kuģis, kas pilns ar noslēpumainiem artefaktiem un glabā pagātnes tehnoloģiju noslēpumus.
Autore: Natālija Trubinovskaja