Krievijā tika prezentēta jauna zemūdene, kas var peldēt ledū. BarentsObserver ziņo, ka, pateicoties īpašajai priekšgala formai un pastiprinātajam korpusam, zemūdene spēs šķērsot vairāk nekā metru biezu ledu un tiks izmantota zemūdens naftas un gāzes ieguves kompleksu apkalpošanai, kā arī citu minerālu iespējamai zemūdens ieguvei Arktikas šelfā.
Jauno 82 metru garo zemūdeni, kas spēj peldēt ledus, prezentēja Malakhit projektēšanas birojs, kas pazīstams kā vairāku Krievijas Jūras spēku kodolzemūdenu izstrādātājs.
Tiek apgalvots, ka loku īpašās formas un pastiprinātās korpusa dēļ zemūdene spēj iziet cauri 1,2 metru biezam ledus virspusē. Saskaņā ar Krievijas klasifikāciju kuģim būs ledus klase Arc5.
Kā ziņots malahītu vietnē, zemūdens dienesta kuģis (SSV) ir paredzēts drošai darbībai zem ledus neatkarīgi no ledus, viļņu vai vēja apstākļiem uz virsmas. To var izmantot gan zemūdens naftas un gāzes ieguves kompleksu apkalpošanai, gan arī turpmākai citu minerālu iespējamai ieguvei zemūdens apgabalā Arktikas šelfā.
2017. gadā konferencē Arktika - Dialoga teritorija, kas notika Arhangeļskā, prezidents Vladimirs Putins runāja par Arktikas šelfa lielo ekonomisko potenciālu.
Tajā pašā konferencē cits krievu zemūdenu dizaineris - Centrālā dizaina birojs "Rubin" - prezentēja savu civilo kodolzemūdeņu versiju ieguvei Arktikas ūdeņos. Birojs parādīja mini zemūdenu komplektu, kas aprīkots ar jaunu 24 MW reaktoru.
Arktiskais zemūdens dienesta kuģis, kuru izstrādā Malachit, varēs pārvadāt arī mini zemūdenes, kuras var darboties neatkarīgi no USAR komandas.
Balstoties uz malahītu zīmējumiem, slavenais zemūdenes speciālists H. I. Suttons, kurš pārvalda portālu Covert Shores un ir publicējis vairākas grāmatas par zemūdenēm, ir sagatavojis vairākas ilustrācijas, kā, viņaprāt, izskatīsies jaunā zemūdene Arktikas šelfam. iekšpusē un ārpusē.
Reklāmas video:
Pēc viņa teiktā, zemūdenes lielajā kajītē ir angārs sausam zemūdens transportlīdzeklim. Bezpilota zemūdens transporta līdzekļiem ir trīs angāri - zem ķīļa, priekšgala un ostas pusē. Degunā ir arī liela manipulatora roka, kas pilnībā ievelkas uz iekšu. Lūka PSO apakšā ir paredzēta, lai ūdenslīdēji izietu. Viņiem ir arī hiperbariska kamera saspiešanai, uzturēšanai un dekompresijai.
Līdz šim Krievijai nav jūras zemūdens kompleksu naftas, gāzes vai citu minerālu ieguvei. Arktikas Eiropas daļā vienīgais aktīvais naftas atradne jūrā ir Prirazlomnoye Barenca jūras austrumu daļā, kas tiek ražota no tradicionālās virsmas platformas, kaut arī izturīga pret ledu.
Jebkurā gadījumā šo jauno ar kodolmašīnu darbināmo Arktikas šelfu izmantošana ir tālas nākotnes jautājums.
Tomass Nīlsens