Mēs visi aptuveni zinām, cik daudz laika nepieciešams, lai auto būtu gatavs izbraukšanai. Mums pat ir aptuvens priekšstats par to, cik daudz laika lidmašīnai prasa visu sistēmu pārbaude pirms starta. Jūs varat uzminēt par dīzeļlokomotīvi un novērtēt to acīs.
Bet tvaika lokomotīve? Cik ilgs laiks nepieciešams, lai lokomotīve izkustu no nulles un būtu gatava pārvietoties?
Pirmkārt, lokomotīves apkalpe pilnībā pārbauda lokomotīvi, visas sastāvdaļas un mezglus, lai tajos nebūtu plaisu, noplūžu, kroku un citu mehānisku defektu. Pārbaude var ilgt apmēram vienu stundu.
Balstoties uz pārbaudes rezultātiem, vadītājs izdara ierakstus remonta žurnālā, pēc kura atslēdznieku komanda novērš visus jaunatklātos trūkumus. Visas kustīgās detaļas ir rūpīgi ieeļļotas un visi tauku sprauslas ir piepildītas.
Pēc tam tvaika lokomotīves katlu piepilda ar ūdeni līdz vajadzīgajam līmenim, ogles ielej kurtuvē un virsū liek malku.
Tā kā depo nav dūmu izvadīšanas sistēmas, lokomotīve ir jāizrullē uz ielas. Pa to laiku ir pagājušas vairāk nekā 4 stundas.
Reklāmas video:
Mūsu gadījumā šim nolūkam tiek izmantota kravas automašīna TGK2.
Rotu darba mirkļi.
Ir pienācis brīdis, kad tiek izmests mačs. Apgaismošanai izmanto petrolejā samērcētu lupatu. Pirmās 5 minūtes nav iespējams atrasties kabīnē.
Nākamajos 10 un vēl jo vairāk. Pirms dabiskās iegrimes parādīšanās kurtuvē dūmi meklē īsāko ceļu uz "brīvību".
Daži pilieni petrolejas ieplūda pelnu traukā un lēnām izdega. (Pelnu panna ir bunkurs zem kurtuves, kurā ielej pelnus un izdedžus, lai izvairītos no to nokļūšanas ceļā).
Dūmi pakāpeniski izklīda, malka uzliesmoja, jūs varat ieskatīties kabīnē un pārbaudīt sadegšanas vienmērīgumu.
Ja paskatās no apakšas, jūs varat novērot ogļu sadedzināšanas procesu caur krāsns režģiem.
Pēc vēl 3 stundām spiediens katlā paaugstinās līdz 5 atmosfērām, jūs varat pārbaudīt inžektora darbību (sūknējot ūdeni no konkursa katlā, izmantojot tvaika spiedienu) un atvērt sifonu (daļa tvaika tiek izvadīta caurulē, lai radītu vilci). Vēl 40 minūtes un spiediens sasniedza 9 atmosfēras - jūs varat iedarbināt tvaika-gaisa sūkni (nodrošina spiedienu bremzēm).
Tagad, pēc vairāk nekā 7 stundām, lokomotīve ir gatava veikt pirmo neatkarīgo riteņu apgriezienu.
Šis procesa ilgums ir viens no iemesliem, kāpēc tvaika lokomotīves neizdzēš naktī un 1-3 dienu bezdarbības laikā bez darba. Tāpēc ir nakts krāvēja pozīcija, kurš ik pēc 2-3 stundām apiet tvaika lokomotīves, "izmet" kurtuvi, sūknē ūdeni katlā.