Viss aukstā kara laikmets ir cieši saistīts ar bruņošanās sacensībām, kas kulmināciju sasniedza 60. gados. Patiešām, tajā laikā pretstatītās lielvalstis aktīvi meklēja veidus, kā "sasniegt" pretinieku tūkstošu kilometru attālumā. Gan ASV, gan Padomju Savienība praktiski vienlaicīgi sāka attīstīt ļoti neparastu ideju - izveidot spoku vilcienu, kas pārvadātu starpkontinentālas ballistiskās raķetes. Un, ja Amerikā šī ideja tika ātri atmesta, tad vietējais Combat Railroad raķešu sistēmas projekts bija tik aizraujošs, ka tas tika slēgts tikai pirms diviem gadiem.
50. gadu beigās attiecības starp Amerikas Savienotajām Valstīm un PSRS saasinājās, un abas valstis centās atrast pēc iespējas vairāk līdzekļu, lai potenciāli pieveiktu ienaidnieku. Pirmie cilvēki, kas mēģināja īstenot ideju par spoku vilciena izveidi ar raķetēm vagonos, bija amerikāņi.
Tātad amerikāņi ieraudzīja ballistisko raķeti, kas bija maskēta kā vagons.
Tikai 1961. gadā tika veiksmīgi izmēģināta Minuteman ballistiskā raķete, kuru gatavojās izmantot BZHRK - kaujas dzelzceļa raķešu sistēmas - izstrādē. Un sākumā uz šo projektu reaģēja ar lielu entuziasmu - saskaņā ar sākotnējo plānu Amerikas Savienotajām Valstīm bija jāpieņem vismaz trīsdesmit "īpašie vilcieni". Tomēr tajā pašā 1961. gadā beidzās amerikāņu BZHRK vēsture - pēc tam, kad tika aprēķināts, cik šī ideja izmaksās ASV budžetu, tā savlaicīgi tika atmesta.
Bet Padomju Savienībā ideja "ievietot sliedes" raķete stingri iesakņojās militāro inženieru vidū. Iemesls bija abu valstu izlūkdienestu aktīvais darbs, kā rezultātā gan amerikāņi, gan padomju pārstāvji uzzināja par palaišanas vietu izvietojumu, no kurām varēja palaist raķetes. Sākumā kaujas galviņas tika "paslēptas" mīnās. Bet pat ar šo risinājumu šķita par maz. Toreiz padomju izstrādātāji nolēma izveidot mobilo instalāciju starpkontinentālo raķešu palaišanai.
Interesants fakts: radās problēma ar kodolmīnu mīnu galviņu izmantošanu reālos apstākļos - fakts ir tāds, ka lūkas atvēršana turpmākai raķetes izlaišanai prasīja tikpat daudz laika, cik ilga tās lidojums - apmēram astoņas minūtes.
Padomju BZHRK projekta skice.
Darbs pie "ballistisko ieroču uz sliedēm" izgatavošanas tika uzticēts Južnojas dizaina birojam. Tās vadītājs Vladimirs Utkins personīgi uzraudzīja projektu, un viņa brālis Aleksejs pārraudzīja pārvadātāja vilciena izveidi.
Reklāmas video:
Izvēloties raķeti, kurai vajadzēja stāvēt uz riteņiem, viņi apstājās Južnija dizaina biroja RT-23 smadzeņu garā. Tomēr, lai ideju īstenotu, tā bija jāmodernizē. Pagāja pieci gadi. Pārveidojumu rezultāts bija raķete RT-23UTTH. Tā pati kaujas dzelzceļa raķešu sistēma tika pabeigta tikai 80. gadu sākumā. Turklāt viņi izmēģināja ne tikai dizainu, bet arī maskēšanās līmeni - saskaņā ar Novate.ru teikto pat pieredzējuši dzelzceļa darbinieki nevarēja uzreiz noteikt, ka viņi saskaras ar neparastu vilcienu.
Dizaina birojs Južnoje. Mūsdienīgs izskats.
Pirmais BZHRK darbības eksperimentālais periods tika uzsākts 1983. gadā, taču testi ilga vairākus gadus. Turklāt pusotra gada laikā tieši no vilciena netika palaista neviena raķete. Turklāt pirmajā iesākumā bija "ārkārtas situācija": testi tika veikti smagos sala apstākļos, un, kamēr uzstādīšana tika sagatavota palaišanai, eņģu pārsegs vienkārši iesaldēja līdz pārvadāšanai. Lai novērstu problēmu, vilcienu atkal iebrauca angārā, kur tas atradās lielāko daļu laika, iesildīja, un pēc tam atkal izveda uz atklāto zonu.
Šī raķešu maskēšanās šķita praktiskāka nekā mana.
Neskatoties uz to, veiksmīgi tika izpildīti vairāki sarežģīti testi, kas tika veikti vairākos posmos. Pirmo sastāvu PSRS bruņotie spēki pieņēma 1987. gadā. Kopumā tika izgatavoti 12 BZHRK, kas vairākus gadus veica kaujas pienākumus, nepārtraukti pārvietojoties pa Padomju Savienības teritoriju. "Galviņas uz sliedēm" palika unikālas savā veidā, kas bija atsevišķs lepnuma priekšmets. Tomēr tas viņus neglāba no krāšņajām beigām.
Pat salikts, komplekss izskatījās iespaidīgi.
Iemesls bija tas pats Aukstais karš, pareizāk sakot, tā beigas. Ideja par to, kā "atbrīvot" Ameriku no Krievijas aizsardzības nozares darba kārtības, un līdz ar to vilcieni ar raķetēm ir zaudējuši savu bijušo aktualitāti. Deviņdesmitajos gados BZHRK kustība tika stingri ierobežota. Un jaunās tūkstošgades sākumā viņi jau tika aktīvi demontēti - pēdējais vilciens tika noņemts no darba 2007. gadā. Interesanti, ka pati ideja negāja vēstures malās: pirms vairākiem gadiem tika prezentēts jauna tipa BZHRK "Barguzin" projekts, taču finansējuma trūkuma dēļ to beidzot noslēdza 2017. gadā.
