Nesen plašsaziņas līdzekļos un dažādos forumos ir kļuvušas populāras runas par to, ka Krievijas pretgaisa raķešu sistēmas, visticamāk, neradīs nekādu kaitējumu Amerikas slepenajiem iznīcinātājiem. Pirmkārt, F-35 sauc par ideālu lidmašīnu. Tāpēc, neskatoties uz Krievijas S-300 sistēmu piegādi Sīrijas armijai, Izraēlas "neredzamie vīri" turpinās nesodīti streikot pret visiem mērķiem Sīrijā. Turklāt visas S-300 nesējraķetes tuvākajā laikā tiks iznīcinātas no gaisa.
Ir sanācis, ka pretgaisa aizsardzības sistēma S-400 vairs nav ielikta neko. Un tiek minēti “dzelzs” pierādījumi: tā kā “Triumph” Sīrijā joprojām nav notriecis ne vienu lidmašīnu, ne pārtvēris vienu raķeti, tad šī ir izdomāšana, simulakroms, doba bumba, kuru piepūsta Kremļa propaganda.
Un tas viss tāpēc, ka krievi nav spējīgi radīt kaut ko vērtīgu. Viņi var nozagt tehnoloģijas tikai ASV, bet tajā pašā laikā nokopēt tās no rokām.
Uz to var atbildēt, veicot ekskursiju ne tik tālā vēsturē. Atrodoties Vjetnamā, "antediluvian" krievu pretgaisa pretraķešu sistēmas ieaudzināja teroraktu amerikāņu "ideālo" iznīcinātāju pilotos tādā mērā, ka viņi no operatīvās lidmašīnas izmeta tikai tad, kad ieraudzīja pretgaisa raķetes palaišanu.
Amerikāņu gaisa reidi Ziemeļvjetnamā sākās 1965. gada februārī. Pretojošo lidmašīnu spēku samērs bija tāds, ka nedēļas laikā vajadzēja būt tikai atmiņām par Ziemeļvjetnamas lidmašīnu niecīgo floti.
DRV gaisa spēkos bija tikai 60 lidmašīnas. Tie galvenokārt bija padomju MiG-17 transoniskā iznīcinātāja ķīniešu eksemplāri, kā arī vairāki Il-28 frontes bumbvedēji.
Amerikāņi, gatavojoties gaisa intervencei, jau vairāk nekā gadu atjauno vecās gaisa bāzes reģionā un būvē jaunas. Turklāt Tonkinas līcī tika ievesti divi gaisa kuģu pārvadātāji. Tā rezultātā Amerikas Savienotās Valstis izveidoja jaudīgu aviācijas dūri, kurā ietilpa apmēram tūkstotis dažādu veidu lidmašīnu - iznīcinātāji, bumbvedēji, uzbrukuma lidmašīnas, izlūkošanas lidmašīnas, radaru patruļlidmašīnas, transporta darbinieki, tankkuģi … Vēlāk parādījās pat B-52 stratēģiskie bumbvedēji. Kopumā no 1965. līdz 1973. gadam Amerikas Savienotās Valstis Vjetnamas gaļas mašīnā iemeta gandrīz 5000 lidmašīnu.
F-100 un F-105 iznīcinātāji-bumbvedēji tika prezentēti vismasīvāk. Vismodernākais laikā, kad sākās gaisa intervence, bija F-4 Phantom II, kas vienlīdz spēja uzvarēt gaisa pārākumu, atsitoties pret zemi un veicot izlūkošanas lidojumus. Tam bija rekordliels virsskaņas ātrums 2400 km / h, rekordu maksimālais līmenis streikojošām lidmašīnām bija 19 000 m un ievērojams 2400 km diapazons.
Reklāmas video:
Ir pilnīgi saprotams, ka sākumā amerikāņu piloti veica vieglas pastaigas aiz ienaidnieka līnijas, jo nekas gaisā viņus neapdraudēja. Tas notika 4-5 tūkstošu metru augstumā ešelonā, uz kuru Vjetnamas pretgaisa artilērija nespēja nokļūt. Bumbas tika nomestas virsskaņas ātrumā, pēc kura bumbas mierīgi atgriezās savās bāzēs.
Situācija dramatiski mainījās 1965. gada 24. jūlijā, kad Vjetnamā pirmo reizi tika izmantotas padomju S-75 "Dina" pretgaisa aizsardzības sistēmas. Tajā dienā, izšaujot četras raķetes, pretgaisa ieroči nošāva trīs fantomus. Turklāt viena no raķetēm netika garām, bet trāpīja lidmašīnā, kurai jau bija trāpīts iepriekšējā šāvienā.
Amerikāņi bija spiesti mainīt savu piesardzīgo taktiku uz piesardzīgāku, balstoties uz kompleksa iespējām, kuras "nepietrūkst". Lidmašīnas ātrumam Dvina nebija nozīmes, tas spēja trāpīt mērķos, kas lido ar ātrumu 2300 km / h. Protams, fantoma ātrums bija par 100 km / h lielāks. Bet tas ir tad, ja viņš lidoja lielā augstumā un nelielā apgaismojumā, bez bumbas kravas. Kompleksa iznīcināšanas rādiuss bija 34 km, un mērķu iznīcināšanas augstuma diapazons bija no 3 km līdz 22 km.
Tāpēc pretgaisa aizsardzības zonā bumbvedēji sāka nolaisties zem trim kilometriem. Bet tad viņus sagaidīja pretgaisa artilērijas uguns.
Bet tomēr sākotnēji taktikas maiņa samazināja amerikāņu lidmašīnu zaudējumus, kas iepriekš bija sasnieguši divus simtus pazeminātu lidmašīnu mēnesī. Efektivitāte sākumā bija fenomenāla - uz vienu notriektu lidmašīnu vidēji tika pavadītas 1,5 raķetes. Tad viņa sāka samazināties.
Papildus lidojumiem augstumā, kas nepieejams C-75, amerikāņi sāka izmantot radio traucējumus, kurus demonstrēja eskorta lidmašīnas. Šī bija efektīva metode, kā rīkoties ar pretgaisa raķetēm, jo tām bija radio vadības metode mērķēšanai. Šo pasākumu rezultātā pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas efektivitāte samazinājās līdz 9-10 raķetēm, kas pavadītas uz viena gaisa kuģa.
Bet arī Amerikas aviācijas efektivitāte samazinājās, jo lidmašīnas sāka tērēt līdz 30–40% no lidojuma laika Dvina nesējraķetēm.
Projektēšanas biroja "Strela" inženieri enerģiski meklēja un atrada veidus, kā neitralizēt amerikāņu pretraķešu trikus. Bojājuma apakšējā robeža tika samazināta no 3 km līdz 500 m. Tikai jaunākie amerikāņu bumbvedēji ar mainīgu spārnu ģeometriju F-111, kas parādījās 1967. gadā, varēja noslīdēt šajā "spraugā" no zemes virsmas, kas, pateicoties efektīva radara izmantošanai un lieliskai automatizācijai, varēja lidot ar reljefa noapaļošanu virsskaņas ātrumā. Tāpēc visa Vjetnamas kara laikā tika zaudēti tikai divi no šiem lidaparātiem.
Tāpat tika ievērojami palielināta pretraķešu kontroles kanāla traucējošā imunitāte, saistībā ar kuru amerikāņu veiktie iestrēgšanas uzstādījumi pārstāja spēlēt būtisku lomu pretraķešu aizsardzībā. Tika pilnveidota arī pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas izmantošanas taktika. Komandiera vietā viņi sāka izmantot viltus "raķešu palaišanu", kad ienaidnieka lidmašīnu apgaismo ar radio staru, un raķete neiziet no palaišanas iekārtas. Pilots, atklājis "uzbrukumu", kas faktiski nenotika, bija spiests veikt manevru, lai izvairītos no "raķetes", kas pasliktināja viņa stāvokli kaujā. Visi šie pasākumi veicināja faktu, ka katram nolaistā gaisa kuģim viņi sāka tērēt 4-5 raķetes.
Starp citu, S-75 pretgaisa aizsardzības sistēmas izmantošana ievērojami palielināja Vjetnamas pretgaisa artilērijas efektivitāti, kas izmantoja datus no kompleksu radaru stacijām. SAM un artilērija kopīgi aptvēra visu diapazonu augstumā un diapazonā. Tajā pašā laikā vjetnamieši no Padomju Savienības tika piegādāti ar diezgan modernām ātras šaušanas pretgaisa pistoles ar plašu kalibru diapazonu no 30 mm līdz 100 mm.
Pretlidojumu artilērija masu mēroga dēļ izrādījās efektīvāka nekā Dvina kompleksi. Tas sastādīja gandrīz 60% no iznīcinātajām lidmašīnām. Tomēr pretgaisa pistoles nespēja tikt galā ar visiem gaisa kuģu veidiem. B-52 stratēģiskie bumbvedēji viņiem bija neievainojami. Bet "Dvina" nošāva patiesi milzīgu skaitu "stratēģu" - pēc dažādām aplēsēm no 32 līdz 54 lidmašīnām. Tie ir milzīgi zaudējumi.
Neskatoties uz katastrofiskajiem zaudējumiem un ievērojamo snieguma samazināšanos, ASV gaisa spēki, Jūras spēku flote un ILC turpināja reidus uz Ziemeļvjetnamas mērķiem, kuru vidū bieži bija civiliedzīvotāji, kā arī uz Dienvidvjetnamas partizānu bāzēm. Tomēr tas nenotika ļoti ilgi. Līdz 1967. gada beigām gaisa operācijas bija praktiski ierobežotas. To sekmēja padomju iznīcinātāja MiG-21 parādīšanās Vjetnamā, kas debesīs nodibināja beznosacījumu dominēšanu. "Phantom" nevarēja salīdzināt ar viņu manevrēšanas spējā, kāpšanas ātrumā, darbības pārslodzē, raķešu bruņojumā.
Par padomju lidmašīnu unikalitāti šajā karā liecina tās zaudējumi un galvenā konkurenta zaudējumi. Pavisam tika zaudēti 65 MiG-21. Un tas neskatoties uz to, ka viņus vadīja vjetnamieši, nevis padomju piloti. Fantomi tika zaudēti 895.
Kopējie lidaparātu zaudējumi Amerikas Savienotajām Valstīm bija absolūti katastrofāli. Gaisa spēki, Jūras spēku flote un KMP zaudēja 3 374 lidmašīnas. Ziemeļvjetnamas aviācija, kas zaudēja 150 lidmašīnas MiG-17, MiG-19 un MiG-21, iznīcināja 9% amerikāņu lidmašīnu. Pretgaisa aizsardzības sistēmas S-75 daļa ir 31%, pretgaisa artilērijas daļa - 60%. Tomēr taisnīgais svars šajos 60 procentos pieder Dvina kompleksiem, kas ienaidnieku virzīja uz augstumu, kas bija pieejams pretgaisa ieročiem. Neatlaidiet arī nozīmīgo palīdzību no pretgaisa aizsardzības sistēmas radara sniegtās informācijas, kas tika sniegta pretgaisa apkalpēm.
Tāpēc mēs varam droši teikt: padomju pretgaisa raķešu sistēmas ir izdarījušas pagrieziena punktu gaisa karā. Un statistika šeit ir iespaidīga. Gadu gaitā Padomju Savienība uz Vjetnamu piegādāja 95 dažādu modifikāciju kompleksus un 7658 raķetes. Tika izmantotas, kā arī zaudētas kaujās vai izrādījušās kļūdainas 6806 raķetes. Tādējādi uz katru lidmašīnu, kuru nošāva pretgaisa aizsardzības sistēma (1046), bija 6,5 raķetes. Ņemot vērā, ka notika 3228 kaujas palaišanas, par katru nolaistās lidmašīnas mēs iegūstam 3,1 raķetes.
Draudiem tikt pie S-75 raķetes bija tik dziļa ietekme uz amerikāņu pilotu psihi, ka reizēm tas izpaudās kā psihoze. Ir zināms ievērojams skaits gadījumu, kad piloti, vizuāli atklājot raķetes palaišanu, atstāj izmantojamo lidmašīnu.
Tas ir tas, kas jāpatur prātā mūsdienu Krievijas pretgaisa raķešu sistēmu kritiķiem. Almaz-Antey nav zaudējis tradīciju radīt efektīvas sistēmas, kas spēj aizstāt amerikāņu lidmašīnu dizaineru jaunākos sasniegumus.
Vladimirs Tučkovs