Vai vēlaties uzzināt, kas īsti notika ar amerikāņu brigantīnu Mariju Celesti? Spoku kuģis tika atrasts 1872. gadā Atlantijas okeānā netālu no Azoru salām. 1872. gada 5. decembrī Lielbritānijas brigāde "Dei Grazia" atklāja kuģi, kas dreifēja Atlantijas okeāna ūdeņos 1000 jūdzes uz rietumiem no Portugāles. Kuģis šķita pamests.
Kad Dei Grazia apkalpes locekļi uzkāpa uz Marijas Celestes, par pārsteigumu viņi atrada kuģi pilnīgā kārtībā. Pat drēbes bija kārtīgi salocītas, bet apkārt nebija nevienas dzīvas dvēseles. Par to, ka cilvēki šeit nesen atradās, liecināja izjauktais pumpis un pazudušā glābšanas laiva. Tā radās viens no noslēpumainākajiem jūras noslēpumiem.
Vairāk nekā pusotru gadsimtu kopš tā atklāšanas ir bijis daudz hipotēžu par to, kas varēja notikt ar cilvēkiem uz spoku kuģa. Starp tiem bija atklāti smieklīgi, piemēram, versija par jūras briesmoņu iesaistīšanos šajā. Saskaņā ar citu versiju, pārsteidzīgas evakuācijas no kuģa iemesls varēja būt alkohola tvaiku eksplozija, jo kuģim bija paredzēts pārvadāt lielu alkohola partiju.
"Mary Celeste" atklājums
1972. gada 7. novembrī Maria Celeste, kas bija kapteiņa Bendžamina Brigsa pakļautībā, kuģoja no Ņujorkas ostas un devās uz Dženovu, Itālijā. Bet kuģim nebija paredzēts sasniegt galamērķi. Divas nedēļas kuģis cīnījās ar sliktiem laika apstākļiem jūrā. Pēdējais ieraksts kuģa žurnālā datēts ar 25. novembri.
Kad Dei Grazia paklupusi uz Marijas Celestes (5. decembrī) un viņas kapteinis iekāpa, viņš kravas telpā atrada ūdeni vairāk nekā metra dziļumā. Ar alkoholu nekas nenotika, kaut arī dažas mucas bija tukšas. Turklāt spoku kuģis joprojām bija kuģojamā stāvoklī. Tāpēc Dei Grazia apkalpe sadalījās divās daļās, un abi kuģi devās uz Gibraltāru, lai saņemtu atlīdzību par kuģa glābšanu saskaņā ar starptautiskajām jūras tiesībām.
Reklāmas video:
Hipotēzes
Kāpēc kuģa apkalpe to pameta? Kuģis bija jūrniecības stāvoklī. Uz kuģa bija pietiekami daudz ūdens un pārtikas, lai 6 mēnešus pabarotu apkalpi. Lietas bija salocītas. Kapteinis var atstāt kuģi tikai ārkārtēju apstākļu gadījumā, un var pilnīgi droši apgalvot, ka šādu apstākļu nebija. Vairāk nekā 150 gadus šis stāsts ir palicis noslēpums.
Kāds uzskatīja, ka komanda dzēra alkoholu un sacēlās. Bet uz kuģa nebija kautiņa pazīmju. Citi uzskatīja, ka kuģi sagūstīja pirāti, taču vērtīgu priekšmetu netrūka. Viens no Artūra Konana Doileja darbiem sīki apraksta, kā kuģi sagūstīja bijušais vergs. Bet kur šis vergs devās, un kur gāja visi pārējie? Citās versijās ir ierosināts, ka vainīgi varētu būt jūras briesmoņi vai ūdens viesuļvētri.
Vienīgais, kas bija kopīgs visām šīm hipotēzēm, bija tas, ka nevienai no tām nebija pierādījumu. Viena no ticamākajām bija versija, ka no lūkas pārsega izplūda alkohola izgarojumi, un apkalpe, biedēdama ar uguni, steigā atstāja kuģi. Bet vāks atradās savā vietā un bija cieši noslēgts.
Izkrāpšanas hipotēze
Bija versija par krāpšanos komandas locekļiem. Kad abi kuģi ieradās Gibraltārā, Dei Grazia kapteinis lūdza atlīdzību par tirdzniecības kuģa glābšanu. Admiralitātes tiesa vispirms izskatīja krāpšanas versiju. Bet pēc trīs mēnešus ilgas tiesas procesa viņš nevarēja atrast pierādījumus tam.
Dei Grazia komanda galu galā ieguva atlīdzību. Tomēr tā bija tikai viena sestā daļa no "Mary Celeste" kopējām izmaksām (46 tūkstoši dolāru). Droši vien varas iestādes glābējiem neticēja pilnībā.
Makgregora hipotēze
1884. gadā Artūrs Konans Doilejs uzrakstīja īsu stāstu “Hebekuka Jefsona vēsts”, kura pamatā ir viens no stāstiem par Mariju Celesti. Pēc stāsta publicēšanas tika atsākta spoku kuģa izmeklēšana. Bet tas nekad neko nenoveda.
Visbeidzot, 2002. gadā dokumentālo filmu veidotāja Anne McGregor sāka savu izmeklēšanu. Izmantojot dažādas mūsdienu tehnikas, viņa atjaunoja kuģa kustību un secināja, ka kapteinim ir kļūdains hronometrs, kurš bezcerīgi bija novirzījies no kursa. Maria Celeste novirzījās 120 jūdzes uz rietumiem no sava maršruta.
Kapteinis gaidīja, ka zemi redzēs 3 dienas agrāk nekā tad, kad viņš to faktiski atklāja. Meklēdams patvērumu no laikapstākļiem, viņš mainīja ceļu uz Santa Maria salu (Azoru salas). Bet pat tas nevarēja piespiest kapteini atstāt kuģi.
Turklāt Makgregors uzzināja, ka kuģis ir modernizēts. Ogļu putekļi un gruži, kas palikuši pēc kuģa pārveidošanas, varētu aizsērēt sūkņus, kas paredzēti ūdens izsūknēšanai no kravas telpas. Tā kā sūkņi nedarbojās un nebija iespējas noņemt ūdeni, kas dabiski iekļūst kuģa tilpnē, kapteinis Briggs, ieraudzījis zemi, pieņēma lēmumu glābt apkalpes locekļus.
Andrejs Bērts
