1948. gada 7. janvāris bija traģiska diena ASV Gaisa spēku Nacionālās gvardes kapteinim Kentuki Tomasam F. Mantellam un viņa ģimenei, draugiem un biedriem ieročos. Mantell gadījums uz visiem laikiem paliks svarīga NLO ziņojumu vēstures sastāvdaļa 1940. gadu beigās un 50. gadu sākumā, jo bija tā nelaime, ka viņš kļuva par pirmo cilvēku, kurš atdeva savu dzīvību nerimstošā meklējumos par nenotveramo patiesību aiz ziņojumiem par kuģiem, kas peld no citām pasaulēm.
Viņš atdeva visu nepieciešamo, lai nokļūtu šajā noslēpumainajā, inteliģenti kontrolētajā metāla kuģī, bet kurš tas bija un kurš to kontrolēja, viņš aizbēga no vajāšanas dienā, kad Tomass Mantells nomira.
Šajā liktenīgajā dienā Mantells pilotēja lidmašīnu F-51, kas bija paredzēta Stenfordas gaisa spēku bāzei Kentuki. Viņu pavadīja vēl trīs lidmašīnas.
Ap plkst. 13.30 Kentuki štata policija sāka saņemt ziņojumus no bažīgiem pilsoņiem, ka viņi pamanījuši lielu apaļu priekšmetu, kas peld virs Mansvilas pilsētas. Dažu minūšu laikā NLO redzeslauks paplašinājās, iekļaujot Irvingtonu un Owensboro.
Šī bija liela metāla lidmašīna, kas pēc tam bija skaidri redzama no Godmana gaisa spēku bāzes torņa. Objekts tika raksturots kā ārkārtīgi liels, apaļš, bālgans, ar sarkanu gaismu apakšā, un NLO lēnām pārvietojās uz dienvidiem.
Nedaudz vairāk nekā stundu pēc pirmajiem ziņojumiem Mantell grupai tika lūgts izpētīt anomālo objektu.
- Godmana tornis prasa četras lidmašīnas doties uz ziemeļiem virs Godmana lauka.
Reklāmas video:
- Saprotams, Godmaņa tornis. Šis ir 869. Nacionālās gvardes lidojumu komandieris.
- 869 Nacionālā gvarde no Godmaņa torņa. Mums ir iekārta uz dienvidiem no Godmana, kuru mēs nevaram identificēt, un mēs gribētu zināt, vai jums ir pietiekami daudz degvielas; un ja tā, vai jūs varētu to meklēt, ja vēlaties.
"Rodžers, man ir gāze, un es meklēšu kādu objektu, ja jūs man norādīsit pareizo kursu."
Vienam no trim viņa pavadītajiem pavadoņiem lidojuma laikā tika atļauts turpināt darbību saskaņā ar iepriekš noteiktu lidojuma plānu, bet Mantells un atlikušie divi gaisa kuģi devās uz NLO novērošanas koordinātām.
Mantells bija pirmais, kurš pacēlās uz 4,5 km augstumu, un, sasniedzis šo stāvokli, ar radio palīdzību radiokontrolam pārsūtīja šādu ziņojumu:
“Objekts tagad atrodas tieši manā priekšā un virs manas galvas, pārvietojoties ar apmēram pusi ātruma … Šķiet, ka tas ir metāla priekšmets, saule atspīd no metāla priekšmeta, un tas ir milzīgs … Es joprojām kāpju … Es cenšos tuvināties, lai iegūtu labāku izskatu.
5400, 6000, 6700 metru augstumā! pārāk augsts II pasaules kara cīnītājiem bez skābekļa! Divas pārējās lidmašīnas pagriezās atpakaļ, atstājot Mantell vienu, lai sasniegtu milzu priekšmetu. Acīmredzot Mantells izgāja no skābekļa trūkuma aptuveni 9000 metru augstumā, vismaz viņa lidmašīna izlīdzinājās šajā augstumā un pēc tam it kā apstājās gaisā un nokrita līdzenā vietā.
Tas avarēja Viljama Dž. Filipsa fermā netālu no Franklinas, Kentuki štatā. Mantell pulkstenis apstājās plkst. 3:16 pēcpusdienā, un viņa ķermenis joprojām bija sasprādzēts plaknē, kas kļuva par viņa zārku.
Viņš 45 minūtes pavadīja neprātīgā lidojumā uz neskaidrības pasauli. Līdz plkst.3.50 milzu kuģis nebija redzams no Godmaņa, bet ziņojumi turpinājās, kad NLO turpināja virzīties uz dienvidiem Tenesī.
Ziņojumi par incidentu izplatījās kā ugunsgrēks. Teorijas un spekulācijas sasniedza radio šovus, televīziju un avīzes. New York Times sižets sākās ar šo virsrakstu: "Pilots mirst, meklējot lidojošu apakštase", un cits stāsts bija ar nosaukumu: "Plakne eksplodēja virs Kentuki, kad tika ziņots par dīvainu priekšmetu".
Plaši izplatītās spekulācijas par to, ka Mantells dzenas pakaļ NLO, atspēkoja Gaisa spēki, kuri sākotnēji mēģināja slēpt patiesību un apgalvoja, ka Mantells un viņa lidojums pakaļdzīšanās planētu Venēra. Viņi arī paziņoja, ka viņa nāve ir tieši saistīta ar skābekļa trūkumu.
Šo gandrīz komisko secinājumu ātri atspēkoja aculiecinieks Glens Macejs, kurš dzīvoja netālu no Franklina. Mace kategoriski paziņoja, ka Mantell lidmašīna eksplodēja gaisa vidū.
“Lidmašīna trīs reizes riņķoja tā, it kā pilots nezinātu, kurp dodas,” paziņoja Mace, un tad sāka krist. Aptuveni pusceļā notika briesmīgs sprādziens.
Ir arī Godmana bāzes komandiera Gaja F. Hiksa liecības, kurš žurnālistiem sacīja, ka gandrīz binokli gandrīz stundu vērojis NLO. Viņš nejauks redzēto ar planētu Venēra.
Millers, kurš atradās Skotijas Gaisa spēku bāzes operāciju centrā Belvilā, Ilinoisā, sniedza arī vairākus paziņojumus par katastrofu. Viņš sekoja radiosakariem starp Mantell un Godman Tower un ļoti skaidri dzirdēja šo paziņojumu.
- Mans Dievs, es redzu cilvēkus šajā lietā!
Millers piebilda, ka no rīta pēc avārijas instruktāžā izmeklētāji sacīja, ka Mantells ir miris ", meklējot inteliģenti kontrolētu neidentificētu lidojošu objektu".
Noslēgumā Millers sniedza šo paziņojumu … - Tajā pašā vakarā no AFB ieradās Vrita-Pattersona gaisa spēku tehniskās izlūkošanas centra virsnieki un lika visam personālam nodot visus ar katastrofu saistītos materiālus. Pēc tam, kad mēs viņus nodevām viņiem, viņi teica, ka viņi jau ir pabeiguši izmeklēšanu.
“Es vairs nebiju skeptiķis. Līdz tam laikam es biju. Es to redzēju. Es redzēju, kā bija. Es redzēju NLO. Tagad es prātoju, kāpēc valdībai to vajadzēja tik uzmanīgi slēpt no preses un sabiedrības.
Pēdējos gados ir parādījusies papildu informācija. Kapteinis Džeimss F. Dulers, kurš bija viens no vairākiem Godmana militāristiem, bija atvaļināts un dzīvoja Anglijā. 1997. gadā viņš paziņoja, ka viņš un vairāki citi virsnieki patiešām redzēja milzu NLO, kas tajā dienā lidinājās virs Godmana lauka.
Dewslers, kurš bija avārijas pilots un izmeklētājs, paziņoja: "NLO bija dīvains, pelēks izskata objekts, kas izskatījās pēc vērpta, apgriezta saldējuma konusa."
Drīz pēc katastrofas Duslers apmeklēja vietu un veica šādus novērojumus: “Spārni un astes daļa sabojājās uz triecienu uz zemes un atradās nelielā attālumā no lidmašīnas,” viņš atgādināja. Apkārtējie koki bija neskarti, un bija redzams, ka avārijas laikā nebija kustības uz priekšu vai uz sāniem. Likās, ka viņš vienkārši “iepūta vēderu” ieskaitā.
“Nebojātā fizelāža bija ļoti maz bojāta, un pilotu kabīnē nebija asiņu pēdas. “Uz fizelāžas korpusa nebija skrambu, kas liecinātu par jebkādu kustību uz priekšu, un dzenskrūves lāpstiņai nebija raksturīgu skrāpējumu, kas liecinātu, ka trieciena brīdī tas griežas, un viena lāpstiņa bija nogrimusi zemē.
Bojājuma raksturs neatbilda šāda tipa gaisa kuģim, kurš lielā ātrumā ietriecās zemē. Lielā dzinēja dēļ, kas atradās lidmašīnas degunā, tam nācās nogrūst degunu uz priekšu un leņķī atsitoties pret zemi. Pat ja viņam izdotos paslīdēt iekšā, viņš tomēr nocirstu izcirtumu starp kokiem un kanālu zemē. Neviena no šīm pazīmēm nebija redzama.
- Viss liecināja, ka viņš tikko bija nokļuvis uz vēdera klīringa laikā. Jāatzīst, man tas likās ļoti dīvaini.
Lai vēl vairāk atspēkotu "Venēras" teoriju, astronomiskie ieraksti parādīja, ka planēta negadījuma brīdī atradās tikai 33 grādus virs horizonta, tādējādi pilnībā izslēdzot to no gadījuma.
Gaisa spēki, satraukti par Venēras teorijas krišanu, tagad meklēja vēl vienu “ikdienišķu” skaidrojumu tajā dienā novērotajam objektam. Pēc tam, kad atklājās, ka jūras spēku pētniecība palaiž milzīgus gaisa balonus, Gaisa spēki atrada alternatīvu risinājumu.
Šī teorija arī drīz tika noraidīta pēc ziņojumiem, ka tajā dienā debesis netika palaists vai varēja būt debesīs.
NLO teorija ieguva vēl lielāku ticamību pēc Mantell nāves. 8. janvārī Ziemeļkarolīnas Klintonas iedzīvotāji ziņoja par konusa formas priekšmetu, kas neticamā ātrumā pārvietojās pa debesīm, un 1. februārī netālu no Zemes Circleville, Ohaio štatā tika novērots liels metāla NLO, kas izstaro oranžu gaismu.
Lai kas notiktu dienā, kad Tomass Mantells avarēja viņa lidmašīnā, ir skaidrs, ka tas nebija laikapstākļu gaisa balons, ne Venera, ne kāda cita planēta.
Tas bija citplanētietis no citas planētas vai citas dimensijas …