Otrā pasaules kara laikā daudzi cilvēki pazuda bez pēdām. Asiņainajās kaujās frontes līnijās šādi fakti nevienu nevarēja pārsteigt.
Tas ir cits jautājums, kad karavīri nesaprotamā veidā pazūd dziļā aizmugurē simtiem cilvēku priekšā, piemēram, kā tas notika ar amerikāņu dirižabļa apkalpi.
1942. gada augustā "L-8" tipa dirižablis, kas ietilpst Jūras spēku 32. estrādē, veica parastu okeāna apsekošanu, lai identificētu Japānas zemūdenes. Kuģī atradās divi cilvēki: leitnants Ernests Kodijs un virsseržants Šarls Adams.
Kādu laiku pēc pacelšanās viņi ziņoja, ka uz ūdens virsmas ir fiksējuši dīvainu vietu, kas izskatās kā degvielas pēdas, un viņi plāno to izpētīt.
Divu peldošu iekārtu jūrnieki, kas nebija tālu no dirižabļa atrašanās vietas, redzēja, kā tas stundu riņķoja pa to pašu punktu. Lidmašīna vairākas reizes mēģināja tuvināties ūdenim, it kā mēģinot kaut ko izpētīt.
Pulksten 9:00 L-8, dodoties pretī esošajam maršrutam, piecēlās un devās atpakaļ uz izlidošanas vietu. Par to stāstīja iepriekš minētie jūrnieki. Lidmašīnas apkalpe pārstāja komunicēt.
Gaisa satiksmes dispečeri nosūtīja brīdinājumu pilotiem, kas tuvojas nosēšanās brīdim, par iespējamu tikšanos ar klusu dirižabli. Vēlāk lidmašīnas piloti sāka ziņot, ka novēro "L-8", kas virzās uz Zelta vārtiem. 11:00 lidmašīna pēkšņi pacēlās un paslēpās mākoņos.
Pēc gandrīz 30 minūtēm simtiem cilvēku ieraudzīja šādu attēlu: dirižablis, kurš bija pazaudējis daļu hēlija, nolaidās lielā ātrumā. Viņa dzinēji nedarbojās. Ievietojusies augstsprieguma vados, ierīce vienā no ielām nokrita uz zemes.
Reklāmas video:
Starp lieciniekiem bija policisti, kuri nolēma negaidīt militārpersonas, bet patstāvīgi atvērt lidmašīnas durvis. Iekšā neviena nebija.
Ierodoties notikuma vietā militārpersonai un rūpīgi izpētot dēli, tika atklāts, ka radio ir darba kārtībā, pilotu izpletņi un personīgie ieroči atrodas vajadzīgajā vietā, tāpat kā glābšanas plosts. Tvertnes bija piepildītas ar degvielu, dzinēji palika labā stāvoklī, un savā vietā stāvēja no svina izgatavots čemodāns, kurš saskaņā ar hartu bija jāiznīcina pat pie mazākiem draudiem.
Īpaši izveidota komisija šīs lietas izmeklēšanai izvirzīja dažādas notikušā versijas, taču neviena no tām netika pieķerta. Piloti valkāja glābšanas vestes, kuras pašas piepumpa, kad nokrita ūdenī. Bet rūpīgs pētījums par ūdens teritoriju un zemi, kur lidmašīna lidoja, nenesa augļus.
Izmeklēšanas grupa nonāca strupceļā. Vēl dīvaināks bija fakts, ka neviens no aculieciniekiem neredzēja cilvēkus gaišās glābšanas vestēs, kas krita gaisā (ja tika pieņemts, ka viņi ir izlēkuši).
Dirižablis, kurš nebija nopietni bojāts sadursmē ar zemi, tika atzīts par darboties spējīgu un pēc kāda laika atgriezās ASV jūras flotē.
Ernests Kodijs un Čārlzs Adams gadu vēlāk tika atzīti par mirušajiem. Un stāsts par viņu pazušanu vēl nav atklāts.
SEMENOVA KSENIYA