1945. gada 5. decembrī 19. lidojums, kas sastāvēja no pieciem torpēdu bumbvedējiem, saņēma mācību misiju, lai lidotu no Jūras spēku gaisa spēku bāzes Fortloderdeilā, Floridā, uz austrumiem, nomestu bumbas netālu no Bimini salas, pēc tam lidotu kādu attālumu uz ziemeļiem un Atgriezties
Paredzamais laiks uzdevuma veikšanai bija aptuveni divas stundas. Pēc 14 stundām 10 minūtēm saikne sākās. Bombardēšanas apgabals atradās 90 kilometrus uz austrumiem no gaisa bāzes, lidmašīnas to veiksmīgi sasniedza un nometa bumbas. Tad komanda nedaudz mainīja uzdevumu. Saitei lika lidot vēl 100 kilometrus uz austrumiem, tad pagriezties uz ziemeļiem un lidot 120 kilometrus, pēc tam apgriezties un atgriezties bāzē - tas ir vēl 220 kilometri. Kopumā šajā mācību lidojumā, ņemot vērā sākotnējā uzdevuma grozījumus, pilotiem bija jānoiet nedaudz vairāk par 500 kilometriem.
Pamatnē lidmašīnas jau gaidīja lidmašīnas atgriešanos, kad pulksten 16:00 tika pārtverta saruna starp 19. lidojuma komandieri un citas lidmašīnas pilotu. Pēc sarunām bija skaidrs, ka lidmašīnas ir zaudējušas savu gultni. Vēlāk lidojuma komandieris sazinājās ar bāzi un teica, ka Avengers atrodas ārkārtas situācijā. Uz visiem bumbas sprādzieniem gan kompasi, gan pulksteņi nebija kārtībā, kā rezultātā piloti zaudēja orientāciju un attiecīgi nevarēja atrast virzienu uz bāzi. Man jāsaka, ka Avengers bija labi aprīkots savam laikam. Orientācijai kosmosā viņiem bija divi kompasi “uz kuģa”. Viens no tiem ir visiem zināms magnētiskais kompass, bet otrais ir radio kompass, kas pastāvīgi norāda pamatnes atrašanās vietu. Apmaldīties ar šādu aprīkojumu, būt tuvu kontinentam bija ļoti grūti. No gaisa bāzes viņi deva komandu turēties uz rietumiem,ko nepavisam nebija grūti izdarīt, saules vadīts.
Pilotu reakcija mulsināja komandu - "mēs nespējam noteikt, kur atrodas rietumi", turklāt lidojuma komandierim tiek piešķirta arī ziņa, ka "okeāns izskatās neparasts". Turpmākie mēģinājumi dot norādījumus saitei no bāzes bija neveiksmīgi Kubas radiostaciju traucējumu un atmosfēras parādību dēļ. Tika cerēts, ka piloti joprojām atradīs ceļu uz mājām paši. Plkst.4.45 lidojuma komandieris atkal varēja sazināties ar bāzi. Viņš sacīja, ka tie atrodas pāri Meksikas līcim. Tas nebija iespējams, jo norādītā vieta atradās horizonta pilnīgi pretējā pusē. Bāze lika lidojuma komandierim nodot kontroli citam pilotam, taču viņš atteicās to darīt. 17:00 beidzot kļuva skaidrs, ka saite pati nevarēs atrast ceļu atpakaļ. Piloti atradās uz nervu sabrukuma robežas, viens no viņiem kliedza: "Sasodīts, ja mēs lidotu uz rietumiem, mēs būtu nokļuvuši mājās!" 1722. gada stundā lidojuma komandieris paziņoja: "Kad kādam būs palikuši 10 galoni degvielas, mēs to nolaižam!" 17 stundās 50 minūtēs krastā tika atklāts vājš lidojuma lidmašīnas signāls. Viņi atradās uz austrumiem no Ņū Smirnas pludmales, Floridā, un turpināja lidot ziemeļaustrumu virzienā, tas ir, arvien vairāk un vairāk prom no cietzemes. Bet viņi nevarēja pārsūtīt šo informāciju lidmašīnām spēcīgu radiosakaru traucējumu dēļ. Tikmēr jau bija ļoti tumšs. Pēc pulksten 18 stundām 02 minūtes uz zemes dzirdēja frāzi: "… Jebkurā minūtē var nogrimt …", tas varētu nozīmēt, ka lidmašīnas nolaidās uz ūdens."Ikreiz, kad kādam būs atlikuši 10 galoni degvielas, mēs to nolaidīsim!" 17 stundās 50 minūtēs krastā tika atklāts vājš lidojuma lidmašīnas signāls. Viņi atradās uz austrumiem no Ņū Smirnas pludmales, Floridā, un turpināja lidot ziemeļaustrumu virzienā, tas ir, arvien vairāk un vairāk prom no cietzemes. Bet viņi nevarēja pārsūtīt šo informāciju lidmašīnām spēcīgu radiosakaru traucējumu dēļ. Tikmēr jau bija ļoti tumšs. Pēc pulksten 18 stundām 02 minūtes uz zemes dzirdēja frāzi: "… Jebkurā minūtē var nogrimt …", tas varētu nozīmēt, ka lidmašīnas nolaidās uz ūdens."Ikreiz, kad kādam būs atlikuši 10 galoni degvielas, mēs to nolaidīsim!" 17 stundās 50 minūtēs krastā tika atklāts vājš lidojuma lidmašīnas signāls. Viņi atradās uz austrumiem no Ņū Smirnas pludmales, Floridā, un turpināja lidot ziemeļaustrumu virzienā, tas ir, arvien vairāk un vairāk prom no cietzemes. Bet viņi nevarēja pārsūtīt šo informāciju lidmašīnām spēcīgu radiosakaru traucējumu dēļ. Tikmēr jau bija ļoti tumšs. Pēc pulksten 18 stundām 02 minūtes uz zemes dzirdēja frāzi: "… Jebkurā minūtē var nogrimt …", tas varētu nozīmēt, ka lidmašīnas nolaidās uz ūdens. Bet viņi nevarēja pārsūtīt šo informāciju lidmašīnām spēcīgu radiosakaru traucējumu dēļ. Tikmēr jau bija ļoti tumšs. Pēc pulksten 18 stundām 02 minūtes uz zemes dzirdēja frāzi: "… Jebkurā minūtē var nogrimt …", tas varētu nozīmēt, ka lidmašīnas nolaidās uz ūdens. Bet viņi nevarēja pārsūtīt šo informāciju lidmašīnām spēcīgu radiosakaru traucējumu dēļ. Tikmēr jau bija ļoti tumšs. Pēc pulksten 18 stundām 02 minūtes uz zemes dzirdēja frāzi: "… Jebkurā minūtē var nogrimt …", tas varētu nozīmēt, ka lidmašīnas nolaidās uz ūdens.
Gaisa bāzes komanda sāka meklēšanas un glābšanas operāciju. Pacelās divas Martina Marinera lidmašīnas. Šāda veida gaisa kuģi varēja nolaisties uz ūdens, lidot jebkuros laika apstākļos un visu dienu uzturēties gaisā. Meklēšanā tika iesaistīti arī visi kuģi, kas atradās ierosinātās saites 19 sašaurināšanas zonā. Šeit bija vēl viens zaudējums. Šoreiz ar vienu no meklēšanas lidmašīnām "Martin Mariner", kas nekad neatgriezās bāzē, kaut arī viens no kuģiem gaisā redzēja sprādzienu, iespējams, lidmašīnā bija degvielas noplūde, kas izraisīja katastrofu, ne velti piloti ar nosaukumu "Martin Mariner" " Lidojoša gāzes tvertne ". Meklēšanas ekspedīcijā nav atrastas Avengers pēdas. Pēc piecām dienām, 10. decembrī, meklēšana tika pārtraukta.
Tomēr ASV Jūras spēki neaptver neko mistisku par to, kas notika ar Link 19. Pirmkārt, tikai lidojuma komandieri leitnantu Teiloru varēja uzskatīt par pieredzējušu pilotu, pārējie bija tikai kadeti, kuri līdz tam laikam bija nobraukuši ne vairāk kā 400 stundas, no kurām Avengers bija tikai 55 stundas, salīdzinājumam - viņu komandieris bija nolidojis apmēram 2500 stundas. Tiesa, pats Teilors nesen tika norīkots uz gaisa bāzi Fortloderdeilā, tas ir, vingrinājumu zona viņam bija diezgan jauna, starp citu, tieši pirms lidojuma viņš lūdza viņu nomainīt, jo nejutās labi, taču pavēli atteicās. Zīmīgi, ka Teilors nebija vienīgais, kurš nevēlējās lidot šajā misijā. Viena no Avengers šāvējs arī uzskatīja, ka kaut kas ir nepareizi, un patvaļīgi pats atteicās no lidojuma. Otrkārt, laika apstākļi uzdevuma veikšanai tiek vērtēti kā vidēji zema mākoņainība,redzamība ir aptuveni desmit jūdzes, un vietās, kur ir stiprs lietus, tikai sešas jūdzes. Tiek atzīmēts, ka jūra tajā dienā bija nelīdzena. Vēl viens svarīgs apstāklis. Bermudu trijstūra reģions ir viena no divām vietām uz Zemes, kur magnētiskā kompasa adata norāda nevis uz magnētisko ziemeļpolu, bet uz ģeogrāfisko. To sauc par magnētiskā kompasa deklināciju. Otrā šāda vieta atrodas pie Japānas krastiem. Protams, šis fakts ir zināms pat iesācējiem, kas lido, bet, ja mēs pieņemam, ka piloti kādā lidojuma brīdī aizmirsa par deklināciju, lidmašīnas kurss varētu ievērojami novirzīties.kur magnētiskā kompasa adata norāda nevis uz magnētisko ziemeļpolu, bet uz ģeogrāfisko. To sauc par magnētiskā kompasa deklināciju. Otrā šāda vieta atrodas pie Japānas krastiem. Protams, šis fakts ir zināms pat iesācējiem, kas lido, bet, ja mēs pieņemam, ka piloti kādā lidojuma brīdī aizmirsa par deklināciju, lidmašīnas kurss varētu ievērojami novirzīties.kur magnētiskā kompasa adata norāda nevis uz magnētisko ziemeļpolu, bet uz ģeogrāfisko. To sauc par magnētiskā kompasa deklināciju. Otrā šāda vieta atrodas pie Japānas krastiem. Protams, šis fakts ir zināms pat iesācējiem, kas lido, bet, ja mēs pieņemam, ka piloti kādā lidojuma brīdī aizmirsa par deklināciju, lidmašīnas kurss varētu ievērojami novirzīties.
No otras puses, šajā stāstā ir daudz nesaprotamu lietu. Pirmkārt, diezgan dīvaini izskatās, ka piloti apmaldījās, pat ņemot vērā ierobežoto redzamību un problēmas ar instrumentiem. Grūti iedomāties, kāpēc profesionālajiem pilotiem, kuri pārzina orientēšanās tehniku uz zemes, neizdevās noteikt kursu divām veselām stundām.
Otrkārt, kompasu neveiksmes, kas darbojas pēc pilnīgi atšķirīgiem principiem un visos gaisa kuģos uzreiz liek domāt, ka Link 19 ir saskārusies ar kaut ko ļoti neparastu.
Treškārt, kā jau minēts, acīmredzot pulksten 18 Avengers nolaidās uz ūdens. Bet jautājums ir tāds, ka viņiem vajadzēja būt pietiekami daudz degvielas līdz 20 stundām. Tas ir, vēl divas veselas stundas viņi varēja meklēt zemi. Kā jūs varat izskaidrot lēmumu nolaisties okeānā? Daži pētnieki uzskata, ka līdz pulksten 18:00 Avengers tiešām bija izbeidzies degviela. Tas varētu notikt, ja lidmašīnas iekristu laika anomālijā, kurā normālā laika gaita paātrinājās. Šajā gadījumā 19. saite varētu vienkārši lidot pāri Floridas pussalai un atrasties daudz tālāk uz rietumiem, nekā viņi gaidīja. Un visbeidzot - pēdējais. Ir kāda noteikta radioamatiera liecības, kurš apgalvo, ka 1945. gada 5. decembrī viņš nejauši pārtvēra radio satiksmi starp Link 19 pilotiem. Pēdējais, ko viņš dzirdēja, bija: "Nesekojiet man … Viņi izskatās kā cilvēki no Visuma …". Šī ziņojuma derīgumu nav iespējams pārbaudīt.
Reklāmas video:
ZAUDĒTS NENOTIKTĪGI?
1991. gadā meklēšanas kuģis Dziļā jūra, 20 kilometrus uz ziemeļaustrumiem no Fortlauderdeilas, atklāja četrus Avengers, kas atrodas veidojumā 250 metru dziļumā. Pēc kāda laika, divus kilometrus no četriem, viņi atrada vēl vienu Avengeru. Turpmāka atradumu izpēte parādīja, ka lidmašīnas nolaidās uz ūdens - to dzenskrūves asmeņi bija saliekti un pilota kabīnes apgaismojums bija atvērts. Sānu skaitļi bija šādi - "FT-241", "FT-87" un divas lidmašīnas varēja sastādīt tikai ciparus - "120" un "28", piektajā pusē skaitli nebija iespējams nolasīt. Burtu apzīmējums "FT" norādīja, ka lidmašīna piederēja Fortloderdeilas bāzei. Militārpersonas izvirzīja arhīvus. Izrādījās, ka visā Atlantijas okeāna vēsturē nokrita 139 "Avenger" lidmašīnas, un piecu lidmašīnu grupa pazuda tikai vienu reizi - 1945. gada 5. decembrī. Bet trūkstošajai saitei bija šādi apzīmējumi: "FT-3", "FT-28" - komandiera plakne, "FT-36", "FT-81", "FT-117". Tomēr tika saskaņots tikai vienas lidmašīnas numurs bez burtu apzīmējuma. Interesanti, ka atrasto lidmašīnu sānu numuri netika uzskaitīti starp pazudušajiem. Bet tad kāda veida lidmašīnas atrodas praktiski netālu no pašas Fortloderdeilas pamatnes? 1996. gadā militārpersonas oficiāli paziņoja, ka tās ir maketi, kas speciāli novietoti zem ūdens, lai praktizētu bombardēšanu no gaisa. Tas rada jautājumus. Fakts ir tāds, ka izkārtojumos parasti trūkst propelleru, motoru, cita aprīkojuma un instrumentu. Turklāt okeāna dibens 250 metru dziļumā nav redzams no gaisa, tāpēc kā tika veikts vingrinājums?Interesanti, ka atrasto lidmašīnu sānu numuri netika uzskaitīti starp pazudušajiem. Bet tad kāda veida lidmašīnas atrodas praktiski netālu no pašas Fortloderdeilas pamatnes? 1996. gadā militārpersonas oficiāli paziņoja, ka tās ir maketi, kas speciāli novietoti zem ūdens, lai praktizētu bombardēšanu no gaisa. Tas rada jautājumus. Fakts ir tāds, ka izkārtojumos parasti trūkst propelleru, motoru, cita aprīkojuma un instrumentu. Turklāt okeāna dibens 250 metru dziļumā nav redzams no gaisa, tāpēc kā tika veikts vingrinājums?Interesanti, ka atrasto lidmašīnu sānu numuri netika uzskaitīti starp pazudušajiem. Bet tad kāda veida lidmašīnas atrodas praktiski netālu no pašas Fortloderdeilas pamatnes? 1996. gadā militārpersonas oficiāli paziņoja, ka tās ir maketi, kas speciāli novietoti zem ūdens, lai praktizētu bombardēšanu no gaisa. Tas rada jautājumus. Fakts ir tāds, ka izkārtojumos parasti trūkst propelleru, motoru, cita aprīkojuma un instrumentu. Turklāt okeāna dibens 250 metru dziļumā nav redzams no gaisa, tāpēc kā tika veikts vingrinājums?ka maizes dēļiem parasti trūkst propelleru, motoru, cita aprīkojuma un instrumentu. Turklāt okeāna dibens 250 metru dziļumā nav redzams no gaisa, tāpēc kā tika veikts vingrinājums?ka maizes dēļiem parasti trūkst propelleru, motoru, cita aprīkojuma un instrumentu. Turklāt okeāna dibens 250 metru dziļumā nav redzams no gaisa, tāpēc kā tika veikts vingrinājums?
PLUSI UN MĪNUSI
Avengers gadījums, iespējams, ir vienīgais, ko nevar viennozīmīgi izskaidrot ar “dabiskiem” iemesliem. Kādas hipotēzes izvirza "Bermudu trijstūra" piekritēji? Pastāv teorija, ka "Bermudu trijstūra" apakšā ir spēcīgs svešzemju raidītājs, laiku pa laikam sūtot signālus kosmosā. Tā kā tas nedarbojas pastāvīgi, ilgu laiku nekas nenotiek, bet, tiklīdz tas nopelna, tā spēcīgais starojums izslēdz kuģu un lidmašīnu instrumentus un pat iznīcina lidmašīnas un pašus kuģus. Vēl viena teorija ir tāda, ka Bermudu trīsstūra apakšā atrodas svešzemju bāze. Laiku pa laikam viņi ved kuģus un lidmašīnas kopā ar cilvēkiem uz tiem mērķiem, kas ir zināmi tikai viņiem. Pastāv teorijas par magnētiskām anomālijām, kas kropļo telpu un laika gaitā, un teorijas par zemūdens vulkāniem un zemestrīcēm,un daudzi citi.
No otras puses, "Bermudu trijstūra" apgabals tiek uzskatīts par diezgan sarežģītu navigāciju. Tas ir saistīts ar daudzveidīgo topogrāfiju, dažkārt neparedzamo Golfa straumes gaitu un kaprīzajiem laikapstākļiem šajā apgabalā.
Jebkurā gadījumā 2005. gada 17. novembrī ASV Kongress pagodināja 14 19. lidojuma pilotu piemiņu, kuri pazuda Bermudu trijstūrī. Sabiedrībai tika solīts, ka izmeklēšana tiks pabeigta līdz beigām …
A. Konons
