Fredera Valentīča pazušana
1978. gads, Austrālijas krasts, lieliski laika apstākļi, spoža saule, okeāns - kopumā skaistums un lieliski apstākļi lidošanai. Arī 19 gadus vecais pilots Frederiks Valentich domāja tā, tāpēc bez šaubām devās 235 kilometrus no mājām nelielā lidmašīnā Cessna 182L. Kā oficiālo lidojuma mērķi Valentich norādīja uz vajadzību uzņemt pasažierus King Island, lai gan viņš visiem tuvu stāvošajiem sacīja, ka patiesībā ņems omāru kravas. Frederiks no Marrabine lidostas izlidoja parastajā lidojumā.
Pēc kāda laika Valentich sazinājās ar dispečeru un pajautāja, vai satiksme nav zem 5000 pēdu. Kontrolieris atbildēja noliedzoši, uz ko pilots sacīja, ka šajā augstumā novēro kādu lielu lidmašīnu, kuru viņš nevarēja identificēt - tikai četrus spilgtus punktus, kas līdzīgi nosēšanās gaismām, un vairs neved.
Dispečers: Mēs nezinām nevienu redzamo lidmašīnu.
Valentich: Melburnā, tagad viņš man tuvojas no austrumu puses.
Valentich: Es domāju, ka viņš spēlē ar mani kaut kādu spēli, viņš divas reizes lidoja virs manis … trīs reizes ar ātrumu, kuru es nevaru noteikt.
Valentīča puse tajā laikā bija 4500 pēdas. Viņš joprojām nevarēja noteikt lidmašīnas veidu.
Valentich: Kad tas lido garām, šķiet ilgi … Es nevaru pateikt vairāk, tas ir šādā ātrumā … Tas šobrīd ir manā priekšā. Melburnā?
Reklāmas video:
Dispečers: saprotams, un cik liels ir šis objekts?
Valentich: Melburnā, izskatās, ka viņš seko man. Tas, ko es tagad daru, pārvietojas pa apli, un arī šis objekts riņķo virs manis. Tam ir zaļa gaisma un kaut kas līdzīgs metāla virsmai, tas viss ir spīdīgs.
Pēc dažām sekundēm Frederiks ziņoja, ka objekts ir pazudis, bet brīdi vēlāk tas atkal parādījās, bet tagad tas tuvojās no dienvidrietumiem.
Dispečers: Vai jūs saprotat, kādi ir jūsu nodomi?
Valentich: Mani nodomi? (Klepus.) Lidojiet pie karaļa. (Klepus.) Melburnā? Šī dīvainā lidmašīna atkal lidinās virs manis. Tas karājas, un … tā nav lidmašīna.
Valentīča mikrofons paliek ieslēgts vēl 17 sekundes, pēc tam savienojums tiek pārtraukts uz visiem laikiem.
Visa saruna ar dispečeru no brīža, kad tika atklāts dīvainais objekts, līdz sakaru zaudēšanai, ilga apmēram sešas minūtes. Nedaudz vairāk kā minūti pēc tam, kad Valentichs paziņoja, ka viņš lido aplī, viņa lidmašīnai sākās problēmas ar motoru, un vēl pēc minūtes savienojums tika pārtraukts.
Pagaidām nav atrasti pierādījumi par lidmašīnas avāriju. Pētnieki un ufologi, kuri uzzināja notikušā iemeslus, ir atklājuši vairākus interesantus faktus. Piemēram, ir vairāk nekā 20 aculiecinieku kontu, kuri Valentīča lidojuma laikā debesīs novēroja haotiskas zaļas gaismas. Trīs cilvēki redzēja nelielu lidmašīnu un lielu objektu virs tā.
Īpašu uzmanību ir pelnījusi Roja Manifela fotogrāfija, kas krastā uzņemta 20 minūtes pirms incidenta ar Valentihu. Pēc attēlu izstrādes viņi notvēra dīvainu priekšmetu virs jūras, ko ieskauj tvaiks. Eksperti veica vairākas pārbaudes un secināja, ka fotogrāfijas ir īstas un tajās esošais objekts pārvietojas ar ātrumu 200 m / h. Bet tas neizraisīja noslēpuma risinājumu.
Gadu gaitā ir izteiktas daudzas notikušā versijas: pašnāvība, dezorientācija, jauna pilota nepieredzēšana vai vienkārši aizbēgšana uz citu valsti. Un paradoksāli, bet NLO versija šķiet vis ticamākā. Starp citu, King salā nebija pasažieru un omāru.
Rikija Makkorika piezīmes
"Tas viss ir dēļ garšvielām" - tā varētu raksturot stāstu, kas notika ar Rikiju Makkoriku, ja ne priekš …, bet par visu kārtībā.
Tātad, Rikijs Makkoriks ir parasts amerikāņu zaudētājs, tik viduvējs, ka par viņu nav pat daudz ko teikt. 41 gadu vecs, nepabeidza skolu, dzīvoja no bezdarbnieka un invaliditātes pabalstiem, nebija precējies, kaut arī viņš audzināja četrus bērnus, turklāt atkārtoti tika notiesāts. Bet mūsu Rikijam gadījās nomirt.
Makkorika ķermenis tika atrasts kukurūzas laukā 1999. gada 30. jūnijā. Viņa ķermenis atradās 15 jūdzes no Rikija pastāvīgās dzīvesvietas, kamēr viņam nebija automašīnas un neviens autobuss pat devās uz vietām, kas atrodas tuvu kukurūzas laukam.
Policija nevarēja noteikt nāves iemeslu, bet, tā kā netika atrasts motīvs, viņi nolēma, ka tā nav slepkavība. Visinteresantākā lieta visā šajā stāstā sākās tikai 12 gadus vēlāk. FBI beidzot nolēma, ka Makkoriks ir nogalināts, jo viņa biksēs viņi atrada kaut ko interesantu.
Divas nesaprotamā koda piezīmes - tas ir tas, kas licis FIB ekspertiem domāt par atšķirīgu lietas interpretāciju. Tie tika uzrakstīti, kā tas tika noteikts, trīs dienas pirms slepkavības, un tajos var būt slēpta informācija par notikušo. Visi kriptoanalītiķu mēģinājumi atšifrēt ziņojumu bija neveiksmīgi, un 2011. gadā FBI aicināja sabiedrību, publicējot piezīmju attēlus un lūdzot ikvienu palīdzēt viņiem izmeklēšanā. Starp citu, Makkorika radinieki apgalvo, ka viņš šo šifrēšanas metodi izmantojis kopš bērnības, taču neviens nezina tās atslēgu. Nu, varbūt jūs varat to izdarīt?
Marija Celeste
Ja kuģa kapteinis mirst pirmā reisa laikā, tad neko labu no kuģa nākotnē nevar gaidīt. Tas viss notika ar brigantīnu "Maria Celeste", taču viņa mūžīgi ienāca vēstures annālēs kā spoku kuģis.
Cita kapteiņa Bendžamina Brigga vadībā Marija Celeste 1872. gada 5. novembrī atstāja Statenas salas ostu Ņujorkā, ASV, Dženovas ostā, Itālijā. Uz kuģa atradās septiņi apkalpes locekļi, kapteinis, viņa sieva un meita.
Tomēr 4. decembrī kuģis tika atklāts 400 jūdžu attālumā no Gibraltāra. Neviens cilvēks tajā nebija. Triecienā bija jūras ūdens 1 metra līmenī, lūku vāki tika noņemti, pretējā gadījumā "Maria Celeste" izskatījās neskarta. Iznīcināja tikai kompasu, trūka sekstanta un hronometra, kapteiņa kajītē atradās dārglietu kaste un divas naudas vates. Nebija citu dokumentu kā kuģa žurnāls. Pēc stāvokļa kļuva skaidrs, ka kuģis nav iekritis vētrā.
Neviens no tiem, kas atradās uz kuģa, nekad netika atrasts, lai gan vēlāk vairāki krāpnieki mēģināja uzdoties par Marijas Celestes apkalpi.
Neviena no hipotēzēm nevar ticami izskaidrot, kāpēc apkalpei un pasažieriem bija jāatstāj kuģis, kas piemērots tālākai navigācijai. Vispiemērotāko versiju pauda kāds Kobs, kurš bija tāls kapteiņa radinieks. Viņš ierosināja, ka lidojuma iemesls bija alkohola tvaiki, ko kuģis pārvadāja, aizdegoties kravas telpās. Pēc vairākiem nelieliem sprādzieniem apkalpe atstāja kuģi airu laivā, lai gaidītu citus iespējamos sprādzienus, bet izgarojumi izplūda caur atvērtajām lūkām. Kad apkalpe sāka atgriezties "Maria Celeste", vējš pieauga, un kuģis vienkārši atstāja pārslogoto laivu, un vētra nogalināja visus, kas tajā atradās.
19. saite
Ja Frederika Valentīča gadījumā pazuda tikai viena lidmašīna, tad šeit mēs runāsim par visu saikni.
Kā vienmēr, standarta treniņu lidojums 1945. gada 5. decembrī neliecināja par kaut ko neparastu. Četriem pilotiem, kuriem tika veikta pārkvalifikācijas programma uz Avenger torpēdu bumbas, un instruktoram tajā pašā lidmašīnā bija jāizpilda vienkāršs uzdevums - lidot uz noteiktu vietu virs Atlantijas okeāna, veikt mācību bombardēšanu un atgriezties bāzē. Laika apstākļi bija labvēlīgi, un maršruts bija standarta - tas tika izmantots visā Otrajā pasaules karā.
19. lidojums devās mācību uzdevumā pulksten 14:10, bet jau pulksten 15:40 parādījās pirmās problēmas. No radiosakariem kļuva skaidrs, ka saite ir pazudusi. Tas kļuva zināms bāzē Fortlauderdeilā, no kurienes lidmašīnas pacēlās, kā arī glābšanas vienībā Port Everglades bāzē, kurai izdevās sazināties ar pilotiem.
Arī no radiosakariem kļuva skaidrs, ka instruktors Teilors, kurš pavadīja lidojumu, vairākas reizes mainīja lidojuma kursu, taču nevarēja atrast pareizo - visur, kur piloti sūtīja savas lidmašīnas, viņi neredzēja zemi.
Pulksten 19:04 kontrolieri dzirdēja pēdējās sarunas starp grupas dalībniekiem - viens no pilotiem sauca Teiloru. Par saites likteni nekas cits nav zināms. Ap plkst. 20:00 lidmašīnām vajadzēja beigties degvielai.
Pilots, kurš devās, meklējot bezvēsts pazudušo glābšanas lidmašīnā "Mariner", sacīja, ka sasniedzis "Avengers" virziena atrašanas vietu, taču pēc kāda laika viņš arī pazuda bez pēdām.
Neskatoties uz viena no tankkuģu kapteiņa liecībām, ka viņš redzējis, kā lidmašīna uzsprāgst debesīs, netika atrasti nekādi gruži vai naftas traipi, meklējumi neko nenoveda. Visi piloti joprojām ir pazuduši.
Saskaņā ar oficiālo versiju, lidaparāta pazušanā vainojams cilvēka faktors un pilotu, tostarp instruktora, nepieredzēšana, kas nespēja noteikt lidojuma vietu.
Neskatoties uz to, bija arī versijas ar citplanētiešiem, kā arī Bermudu trijstūra anomālijas, kas atspēkoja Avengers ierīces. Arī daži pētnieki uzskatīja, ka militārie spēki slēpj jauna veida ieroča pārbaudi aiz "mācību lidojuma", un reālais lidojuma maršruts tika paslēpts, tāpēc meklēšanas vietā nevarēja atrast gružus.
Hila dzīvesbiedrs nolaupīja
Viens no slavenākajiem iespējamās svešzemju nolaupīšanas gadījumiem. Tas viss notika 1961. gada septembrī ASV Ņūhempšīras štatā. Bārnijs un Betija Hils brauca mājās pa tālsatiksmes šoseju un pamanīja debesīs gaismu, un pēc tam virs zemes karājās diska formas priekšmets.
Kalna galvā ienāca saprātīga ideja - izrauties no šīs dīvainās vietas, taču objekts pēkšņi sāka izdalīt signālus un tramdīt automašīnu. Kad pāris saprata, pēdējo divu stundu notikumi tika izdzēsti no viņu atmiņas. Pēc tam Bārnijs un Betija sāka murgus, un viņi nolēma doties uz psihiatrisko klīniku.
Regresīvas hipnozes laikā viņi teica, ka tajā naktī viņus nolaupīja mazi vīrieši ar lielām galvām, kuri ar viņiem eksperimentēja savā lidmašīnā: viņi uz ģenitālijām uzlika priekšmetus un kuņģī iestrēga adatas. Turklāt Betija teica, ka viņai tika parādīta noteikta "zvaigžņu karte", un jautāja, vai viņa zina, kur ir saule. Vēlāk viņa varēja uzzīmēt šo karti. Kāds humanoīds, domājams, sacīja Betijai, ka cietās līnijas ir viņu tirdzniecības ceļi un punktētās līnijas ir vietas, kuras viņi reti apmeklē.
Pasaule, kā vienmēr, tika sadalīta skeptiķos un fanātiķos. Pirmais apgalvoja, ka Hills izgudroja visu un regresīvā hipnoze ir ļoti apšaubāma metode, savukārt pēdējie visā vēsturē redzēja hipotēzes par ārpuszemes dzīves esamību apstiprinājumu. Katrā ziņā Hill incidentam joprojām nav izskaidrojuma.
YOGTZE lieta
Vācu paranoiķis Gunther Stoll ir viens no lielākajiem noslēpumiem pēckara Vācijas vēsturē. Daudzi vācieši, un ne tikai viņi, joprojām domā, kas ar viņu īsti notika.
Stāsts, kas izraisīja daudzas teorijas, sākās šādi: 34 gadus vecais Stolls strādāja par pārtikas inženieri un periodiski nobiedēja sievu ar paranoju - viņš apgalvoja, ka viņu vēro daži cilvēki, kuri gribēja viņu nogalināt.
Ap 1984. gada 25. oktobra pulksten 23:00 viņš atkal pastāstīja sievai par šiem dīvainajiem cilvēkiem, tad pēkšņi sauca: "Tagad man viss ir skaidrs!" - uz papīra uzrakstīja burtus JOGZE un nekavējoties tos izsvītroja.
Tūlīt pēc tam Stolls aizbrauca uz bāru, pasūtīja alu, pēkšņi izgāja ārā un, bez piedzeršanās, sagraut seju uz grīdas. Atgūstot sevi, Stolls iekāpa savā Volkswagen Golf un devās uz Haigeru, kur apmēram vienā rītā viņš sāka ielauzties vecā drauga Erna Helfritsa mājā. Sieviete nebija priecīga par tik vēlu vizīti un lūdza Stollam doties mājās, uz kuru Gunters teica, ka tajā naktī notiks kaut kas briesmīgs, un aizgāja.
Ap pulksten 3:00 divi kravas automašīnu vadītāji, neatkarīgi viens no otra, policijai ziņoja, ka ir redzējuši avarējušu Golf un ievainotu vīrieti, kurš stāv 100 kilometru attālumā no Haigeras. Kad policisti ieradās notikuma vietā, viņi automašīnas iekšpusē atrada Stollu pilnīgi kailu. Viņš sacīja, ka piekauj četrus vīriešus, kuri bija ar viņu mašīnā. Viņš ar viņiem nebija pazīstams. Policija aizveda Gunther uz slimnīcu, bet viņš ceļā nomira.
Stāsts jau izskatās dīvaini, taču lieta pēc ekspertu atsaukšanas uzņēma jaunu pavērsienu: Stolls nomira nevis piekaušanas rezultātā, bet citā vietā notrieca citu automašīnu, pēc kuras viņš tika uzlikts uz savas automašīnas pasažiera sēdekļa.
Lietā ierosināti vairāk nekā 1200 aizdomās turētie, taču viņi to nevarēja atklāt, kā arī atrast lieciniekus tam, kas tajā naktī noticis ar Stollu. Vēl viens noslēpums ir tas, ko nozīmēja šis noslēpumainais YOGTZE. Tas tika attiecināts uz Gunherta garīgo slimību, taču daži entuziasti joprojām uzskata, ka šifrs ir sava veida norāde uz šīs nakts notikumiem. Tomēr viņu nebija iespējams saprast.