Vēlreiz es eju garām galvenā dzelzceļa sliežu ceļa strupceļam Maskavas Kazanska dzelzceļa stacijā. Es skatos uz šo ierīci un nevaru saprast - vai tā ir paredzēta, lai kompensētu un absorbētu dīzeļlokomotīves triecienu? Vai arī tā ir tīri simboliska ierīce, kas kompensē mazāko impulsu "dokstacijas" laikā?
Lai gan, protams …
… jūs, iespējams, nevarat kompensēt pienācīgu triecienu. Lielos attālumos varat izmantot sava veida bremzēšanu ar "apaviem". Un strupceļā nav struktūras, kas dzēstu triecienu?
Bet ir bijuši šādi gadījumi vairāk nekā vienu reizi:
Dīzeļdegvielas pasažieru vilciens Santa Fe karājas virs Aliso ielas pēc tam, kad tas bija atstājis sliežu galus Union Station. Losandželosa, ASV. 1948. gada 25. janvāris.
Es redzēju šo fotoattēlu internetā un uzreiz atcerējos vēl vienu slavenu fotoattēlu. Uzminiet kuru? Un šeit tas ir …
Reklāmas video:
Ļaujiet man jums atgādināt, kāds ir šis gadījums.
1895. gada 22. oktobrī Monparnasas dzelzceļa stacijā notika, iespējams, unikālākā vilciena avārija vēsturē.
12 automašīnu ekspresis no Granvilas, kuru vadīja autovadītājs ar gandrīz 20 gadu pieredzi, Džilija-Marija Pelerina, bija nedaudz novēlots. Paļaujoties uz savu pieredzi, autovadītājs “metās” pie instrukcijām un bremzes nepiemēroja uz nogāzes. Kad lokomotīve nopietni apstājās, vilciena vadītājs Alberts Mariette mēģināja pielietot avārijas bremzēšanu, izmantojot Westinghouse bremzes. Bet tas nedarbojās, jo tas pats pieredzējis tvaika lokomotīves vadītājs, saņēmis norādījumus nelietot šīs bremzes, tās vienkārši izslēdza.
Rezultātā ekspresis ar ātrumu 40 km / h, notriecot strupceļa pieturu, izlauzās caur 60 centimetru garo stacijas sienu un izlidoja uz ielu, kas atradās 10 metrus zem sliedēm. Lokomotīve tikai spēja apturēt ietvi, kurā tā iestrēga ar loku, kamēr visas vieglas automašīnas palika uz perona.
Pārsteidzoši, ka šis negadījums izraisīja dažus negadījumus: vairāki pasažieri un lokomotīves apkalpe tika ievainoti, bet izdzīvoja. Vienīgā neveiksme bija laikrakstu pārdevējai, kura negadījuma laikā stāvēja uz ielas un neradīja aizdomas, ka no debesīm uz galvas nokrīt vilciens.
Dzelzceļa administrācija pilnībā samaksāja par pārdevējas bērēm un noteica pensiju saviem diviem bērniem. Šoferis viegli izkāpa ar diviem mēnešiem cietumā, kā arī 50 franku soda naudas samaksu upura radiniekiem.
Daudzus gadus vēlāk Brazīlijā tika uzcelts oriģināls piemineklis, kas veltīts šim vraks.
Tātad Brazīlijas monumentālisti nolēma iemūžināt avāriju.
Tur pat notiek dūmi:-)
Ir arī mūsdienu piemēri. Šeit ir 2011. gads.
Hamburgā dīzeļlokomotīve no septiņu metru augstuma nobrauca no sliedēm un avarēja uz ielas, kas atrodas tieši zem dzelzceļa sliedēm. Incidents notika naktī uz ceturtdienu, 10. novembri, netālu no Malendera Landvega dzelzceļa stacijas. Negadījuma rezultātā neviens nav cietis.
Lokomotīve traucēja sliežu ceļa pieturu, mainot joslas uz blakus sliedēm. Neveiksmīga manevra rezultātā lokomotīve nobrauca no sliedēm un nogāza dzelzceļa uzbērumu tieši ielas vidū. Turklāt divas no sešām kravas automašīnām, kas piestiprinātas pie lokomotīves, izkāpa no sliedēm.
Lokomotīvi vadīja 28 gadus vecs māceklis, kuram palīdzēja 49 gadus vecs instruktors. Abiem izdevās aizbēgt, laicīgi izlecot no lokomotīves.
Pavisam nesen ugunsgrēks izcēlās Kairas dzelzceļa stacijā, kad Ramses centrālajā stacijā vilciens sadūrās ar peronu. Liecinieki stāsta, ka pasažieru vilciens no sliedēm nobrauca no ceļa un ar lielu ātrumu ielidoja peronā.