Kubas raķešu krīzes augstumā padomju inženieri un militāristi peldošā aisberga iekšpusē būvēja "neiznīcināmu" jūras spēku bāzi.
Pasaulē pirmā kodolzemūdene USS Nautilus tika palaista 1954. gadā, un četrus gadus vēlāk atomelektrostacijas laikā tika palaists padomju K-3 Leninsky Komsomol. Lielvalstīm tagad ir nepieredzēts ierocis, kas spēj noslaucīt visu stāvokli no Zemes virsmas. Kodolzemūdenes vairākus mēnešus nespēja virszemēties, pietuvojoties mērķim un izraisot slēptu neizbēgamu triecienu. Tomēr brīnuma ieroču Ahileja papēdis bija navigācija. Veiksmīgām misijām bija vajadzīgas ārkārtīgi detalizētas jūras un okeāna dibena kartes, jaunas navigācijas sistēmas un precīzas zināšanas par mūsu planētu.
Nav pārsteidzoši, ka vienlaikus ar pirmo atomu zemūdenu parādīšanos PSRS un ASV tika pastiprināti okeanoloģiskie pētījumi. Arvien vairāk sarežģītāku aprīkojumu tika uzstādīts aizvien vairāk kuģu, kas nolaidās ūdenī un dziļi zem tā. 1958. gadā ASV kara flote no Šveices zinātnieces Auguste Pikardas pat ieguva tā laika dziļāko pētījumu kuģi. Triestes pirtsslānis izpētīja iepriekš nepieejamas okeāna zonas, ieskaitot Marianas tranšeju. Jūras dibena karte PSRS tika izveidota gandrīz tikpat ātri.
Bultas virzienā
Līdz šim inerciālās sistēmas, kuru pamatā ir žiroskopi, gan tradicionālie, gan mūsdienu lāzeru, joprojām ir galvenais navigācijas rīks lielā dziļumā. Tādas pašas precīzas, uzticamas sistēmas izmanto gaisa kuģu un ballistisko raķešu vadības sistēmās. Bet laika gaitā pat tie uzkrāj kļūdu un periodiski jāpiemēro reālām koordinātām un jāveic korekcijas. Ballistiskās raķetes to dara ar zvaigznēm, lidmašīnas - ar radiobāku palīdzību. Kruīza raķetēs tiek izmantotas detalizētas 3D kartes, salīdzinot tās ar datiem no borta altimetra. Zemūdenes darbojas līdzīgi, pārbaudot apakšējo profilu ar atbalss signālu un salīdzinot to ar apgabala kartēs redzamo. Tieši šīs kartes tika piegādātas militāro pētījumu kuģiem.
Piedāvātā izkraušanas aisberga pārvietošanās shēma no Mirnijas stacijas uz Rosas jūru. Kustībai bija paredzēts izmantot dabiskās straumes un kuģu vilces sistēmas.
Reklāmas video:
Tehnoloģija ir lieliska, taču tai ir viens trūkums: tiklīdz ieslēdzas atbalss, to var dzirdēt no daudziem kilometriem, kas ātri atmasko zemūdeni. Tāpēc kodolraķešu nesējiem sāka izstrādāt jaunas orientācijas sistēmas, kuru pamatā ir Zemes magnētiskais lauks - sava veida īpaši precīzi elektroniski kompasi. Bet viņu darbam vajadzēja jaunus datus - precīzas ģeomagnētisko anomāliju kartes, ultra-precīzas Zemes magnētisko polu koordinātas. Kā jūs zināt, tie nesakrīt ar ģeogrāfiskajiem, turklāt tie pastāvīgi pārvietojas. Tad 50. gados ģeomagnētiskais ziemeļpols atradās dziļi Kanādā. Ir skaidrs, ka aukstā kara augstumā padomju speciālistiem tika liegta pieeja tam. Bet dienvidos bija vēl viens stabs.
Katram savs stabs
Man jāsaka, ka padomju zinātnieki bija pirmie, kas redzēja magnētiskās navigācijas mikroshēmu. Tāpēc, kad lielvalstis sāka konkurēt ar bāzu celtniecību tuvāk dienvidu ģeogrāfiskajam polam, uzvara diezgan viegli devās uz amerikāņiem. Tomēr kā mierinājuma balvu PSRS mierīgi paņēma sev ģeomagnētisko stabu: 1957. gadā šeit paātrinātā tempā tika uzcelta Vostok Antarktikas stacija, kas joprojām ir viena no nepieejamākajām kontinentā. Pati esamība reģionā ar rekordzemu temperatūru (1983. gadā termometrs ārpus stacijas pazeminājās līdz -89,2 ° C) bija izcila parādība. Bet tas bija tā vērts: padomju zemūdenes ieguva piekļuvi dienvidu ģeomagnētiskā pola precīzām koordinātām.
Pentagons ātri izdomāja, kas par lietu, bet tas bija par vēlu. "Vostok" jau bija izveidojies, un naidīgo valstu pārstāvjiem nebija atļauts ņemt lielgabala šāvienu pie magnētiskā pola. Vistuvāk tai bija amerikāņu stacija McMurdo, kas atradās Rosas jūras malā - Antarktikas ekosistēmas atslēga. Daudzus gadus viņi centās šo teritoriju pasludināt par jūras rezervātu, taču priekšlikumi vienmēr tikās ar PSRS un Ķīnas opozīciju. Tieši šeit šīs valstis nozvejoja reto un vērtīgo "eļļas zivis" - Antarktikas zobenzivi. Bija aizdomas, ka vairāku zvejas traleru aizsegā Padomju Savienība un Ķīna turēja izlūkošanas kuģus Rosas jūrā, uzraugot visu, kas notika McMurdo bāzes tuvumā.
Kristāla pamatne
Vienā vai otrā veidā, bet neparasti pieaugošā transporta aktivitāte nenovērsa padomju militāro analītiķu uzmanību. Rūpīga izlūkošanas izpēte ļāva ārkārtīgi satraucošam secinājumam: iespējams, tiek gatavots ekspedīcijas spēks, lai padzītu padomjus no dienvidu ģeomagnētiskā pola. Zaudējuši piekļuvi savām nepastāvīgajām koordinātām, padomju kodolzemūdenes, kuras līdz tam nesodīti sēdēja pie Amerikas Savienoto Valstu krastiem, būtu bijušas spiestas atkāpties drošākos ūdeņos. Neuzkrītoša īpaša operācija attālā kontinentā draudēja izjaukt stratēģisko līdzsvaru visā pasaulē.
PSRS nevarēja atklāti nosūtīt floti Ross jūrā: valstij nebija ko iebilst ASV un NATO valstu gaisa pārvadātāju grupām. Tā vietā radās neticami drosmīgs plāns, un pilnīgas slepenības atmosfērā ledus klases kuģi, kurus vadīja dīzeļelektriskie kuģi "Ob" un "Estonia", sasniedza piekrastes staciju Mirny. Karavāna tika piekrauta līdz malām ar īpaši slepenu aprīkojumu. PSRS gatavojās īstenot savu "asimetrisko reakciju" un sākt veidot unikālu bāzi piekrastes ledus biezumā. Mākslīgajam aisbergam vajadzēja izvietot īpašo spēku kazarmas un zemūdenes bāzi, degvielas un munīcijas krājumus, kā arī savus kuģu motorus.
Rakšana ledū
Ātrgaitas ledus konstrukcijas tehnoloģija tika izstrādāta Zinātniski pētnieciskajā termodinamikas un ķīmisko procesu kinētikas klasē netālu no Maskavas sadarbībā ar NIIOSP, vadošo institūtu sarežģītu pamatu, pamatu un pazemes būvniecības jomā. Peldošās bāzes telpas un koridori tika veidoti, izkausējot ledu ar šauri virzītām pārkarsēta gaisa plūsmām un nemanāmi novadot iegūto ūdeni okeānā. Iekšpusē, nelielā attālumā no ledus sienām, tika uzstādītas siltinātas koka sienas - šeit inženieri noderēja ar bagātu pieredzi mūžīgā sala apstākļos. Neticami cietais ledus slānis un milzīgā aisberga masa solīja uzticamu aizsardzību pret gandrīz visiem ienaidnieka rīcībā esošajiem līdzekļiem papildus visspēcīgākajām kodolierīcēm.
Amerikāņu lidmašīnas C-130 Hercules 1964. gada 5. novembra vizīte ar aizmugurējo admirāli Džeimsu Rēdiju uz klāja Mirnijas stacijā joprojām ir apslēpta dziļā slepenībā.
1963. gada rudenī, tiklīdz Mirny stacijas tuvumā parādījās plaisas, uz ledus iznāca padomju glaciologi. Starp aisbergiem, kas bija gatavi atdalīties, tika izvēlēts milzis, kas piemērots pamatnes celtniecībai ar masīvu blīvu zemūdens daļu un plakanu augšējo virsmu skrejceļa sakārtošanai. Pilnīgas slepenības gaisotnē no padomju traleriem tajā tika izkrauti Antarktikas aviācijas degvielas krājumi un nepieciešamā navigācijas iekārta, un no Mirnijas stacijas sākās Il-14 lidmašīnu testa lidojumi. Darbs tika veikts ārkārtas režīmā: Kubas raķešu krīze draudēja izvērsties pilna mēroga konfliktā. Padomju zemūdenes nevarēja atstāt bez navigācijas sistēmām, un dienestu magnētiskā staba apgabala speciālistu darbam vajadzēja segt militāros spēkus.
Aukstā pasaule
Tāpat kā neilgi pirms tam amerikāņu militārā darbība Ross jūrā nebija izvairījusies no padomju izlūkošanas, tāpēc padomju laika šoreiz pamanīja amerikāņi. Viņi nevarēja iegūt precīzu apstiprinājumu: vēl nebija izlūkošanas satelītu, un U-2 augstkalnu lidmašīnu diapazons, kas tika palaists no lidlaukiem Austrālijā līdz Mirnijas stacijai, nebija pietiekams. Tomēr veiksmīgā Kubas raķešu krīzes atrisināšana mazināja konfrontācijas intensitāti. Celtniecība vēl nebija pabeigta, kad puses uzsāka ilgstošas sarežģītas sarunas. Atsevišķas slepenās komisijas darbs tika veltīts situācijai Antarktīdā.
Galīgā diplomātu un militārpersonu tikšanās notika Mirnijas stacijā. 1964. gada 5. novembrī šeit nolaidās amerikāņu militārā transporta lidmašīna C-130 Hercules ar delegāciju, kuru vadīja aizmugurējais admirālis Džeimss Rēdijs. Sarunu rezultātā puses vienojās par militārā un militārā aprīkojuma izvešanu no Antarktīdas teritorijas un par savstarpēju inspekciju organizēšanu. Valstis paziņoja, ka pilnībā noraida jebkādus mēģinājumus sagrābt Antarktikas stacijas un teritorijas.
Krīze ir izkususi
Lai kaut kā izskaidrotu viena no Amerikas jūras kara flotes vadītāju eksotisko vizīti Padomju polārajā stacijā, pasaules prese publicēja īsas ziņas par starptautiskiem pētījumiem, kuriem, viņuprāt, aizmugurējais admirālis atlasīja 40 Adelijas pingvīnus Fulmaras salā. Tas šķiet neticami, bet šis stāsts pēc tam visus apmierināja - un pats Džeimss Rīdijs 1965. gada vasarā kļuva par ASV Jūras spēku Septītās flotes komandieri.
Īsas navigācijas laikā viss vērtīgais aprīkojums un militārie speciālisti tika noņemti no aisberga un noņemti. Nepabeigtā bāze tika izvilkta okeānā. Padomju karakuģi pavadīja aisbergu, līdz tas tik ļoti izkusa, ka ienaidnieka speciālisti nespēja atgūt nekādas slepeno tehnoloģiju detaļas. Neskatoties uz oficiālajām garantijām, Antarktikas zobenzivju zveja Rossas jūrā ar diviem - tagad krievu - traleriem turpinās līdz šai dienai.
Autors: Aleksandrs Greks
