Pieaugot atkritumu daudzumam uz planētas, ainas no ikdienas dzīves arvien vairāk atgādina post-apokalipse. Mēs saražojam tik daudz atkritumu, ka daži amatnieki to jau ir sākuši izmantot automašīnu ražošanā - tāpat kā filmas Mad Mad varoņi. Fantastiskas lielveikalu automašīnas bieži ir iedvesmas avots inženierzinātņu entuziastiem. Piemēram, "mītlauzais" Adam Savage, kurš savā jaunajā projektā "Adam Savage savvaļas eksperimenti" kanālā "Discovery" atjauno neticamu paņēmienu - reālu un izdomātu. Ne tikai profesionāļi var veidot dizainu no atkritumiem - gandrīz ikviens no mums var radīt īstu šedevru
Optimus Prime no atkritumu laukuma
Vienā laikā Transformers franšīze radīja daudz trokšņa un ieguva milzīgu skaitu fanu. Ķīnā stāsts par viedajiem robotiem ir ieguvis kulta statusu un radījis sava veida atsevišķu mākslas veidu: daži fani izgatavo varoņu kopijas no pārstrādāta metāla. Viens no veiksmīgākajiem atkritumu tvertņu pārveidotāju izveides projektiem pieder zemniekam ar nosaukumu Zhilin Yu un viņa dēlam. Pirmā milzu modeļa izveidošanai bija nepieciešami ģimenes līgumi apmēram trīs gadus. Šajā gadījumā figūras autori izmantoja tikai metāllūžņus un vecās miskastes no poligoniem.
Pamazām Zhilinu ģimenes transformatoru modeļi kļuva arvien sarežģītāki: viņi "iemācījās" kustēties un pat pūst dūmus. Tikmēr viņu veidotāji nolēma pelnīt no sava hobija. Yu un viņa dēls sāka projektēt robotus pēc pasūtījuma, visbiežāk turīgiem kolekcionāriem. Tā rezultātā šis neparastais hobijs ir kļuvis par tikpat neparastu biznesu, kas gadā ienes apmēram 160 000 USD.
Reklāmas video:
Tomēr Žilina Ju piedāvājums nav vienīgais atkritumu pārveidotāju tirgū. Piemēram, Li Lei no Šanhajas arī izgatavo, pārdod un iznomā franšīzes varoņu kopijas. Savā darbā viņš izmanto pieejamos materiālus, starp kuriem bieži ir lietas no poligoniem.
Pašmāju transformatori no Ķīnas faniem nav vienīgais piemērs tam, kā jūs varat atjaunot kino aprīkojumu no metāllūžņu materiāliem, pat no parastām atkritumiem. Tātad Ādams Savage un viņa komanda savāca briesmīgās automašīnas no post-apokaliptiskās pasaules "Mad Max", izmantojot tikai materiālus, kas ir pieejami filmas varoņiem, tas ir, miskastes no poligona. Bet tas vēl nav Savage eksperimentu beigas: viņam vēl ir jāveido ZF-1 uzbrukuma spēkrats no filmas "Piektais elements", jāatjauno Pirmā pasaules kara cīnītāju gaisa kaujas Pētera Džeksona kompānijā un jāatkārto daudzi citi pārsteidzoši inženiertehniskie projekti - īsti un fantastiski. Viņa centienu rezultātus var redzēt raidījumā "Āda Savage savvaļas eksperimenti" katru otrdienu plkst. 22 kanālā Discovery.
Pārstrādātā baznīca
Nedaudz vairāk nekā pirms desmit gadiem internetā izplatījās ziņas par skotu priestera neparasto arhitektūras ideju. Sv. Kristofers Rovs nolēma uzcelt jaunu ēku Kolstona baznīcai Glāzgovā, par galveno materiālu izmantojot alus kannas. Kopumā bija plānots savākt apmēram četras tonnas kārbu, un papildus tām - 500 pārstrādātas riepas un 300 rūpnieciskos paliktņus. Ēkas kastes lomu vajadzēja spēlēt 12 konteineriem jūras pārvadāšanai.
Klātesošais Kristofers cerēja, ka viņa izgudrotā celtniecības tehnika palīdzēs ne tikai baznīcai izvairīties no nevajadzīgām finansiālām izmaksām un samazināt kaitīgo izmešu daudzumu, bet arī iedvesmos sabiedrību dzīvot videi draudzīgāku dzīvesveidu. Tas, vai skotam izdevies realizēt savu plānu, nav zināms. Jaunākās ziņas par viņa projektu parādījās 2012. gadā: tajā laikā viņam izdevās savākt pusi no nepieciešamajiem materiāliem, piesaistīt vietējo iedzīvotāju un valdības atbalstu - godājams Kristofers pat saņēma dotāciju 42 809 sterliņu mārciņu apmērā. Bija paredzēts, ka būvniecību vajadzētu pabeigt 2014. gada aprīlī, taču par veiksmīgu projekta pabeigšanu publisku paziņojumu nebija.
Pat ja godātā Kristofera ideja joprojām tiek attīstīta, joprojām pastāv liela iespēja redzēt baznīcu no atkritumiem. Justo Gallego jau vairāk nekā pusgadsimtu būvē katedrāli Mejorado del Campo pilsētā netālu no Madrides. Baznīca jau izskatās vairāk nekā iespaidīgi, un ir grūti noticēt, ka spānis, kuram tagad ir 93 gadi, visus materiālus savāc celtniecības izgāztuvēs vai pieņem kā dāvanu un tur celtniecības plānu galvā. Katedrāles augstums ir pārsniedzis 40 metrus, platība ir aptuveni 8000 kvadrātmetri. Un, kaut arī don Justo baznīcā joprojām ir vajadzīgi daži uzlabojumi, tās durvis vienmēr ir atvērtas, un ikviens to var apmeklēt.
Paradīze uz pudelēm
Brits Rishi Sowa deva iespēju okeānā atrastajām plastmasas pudelēm un pārvērta tās savā personīgajā salā. Lai īstenotu savu darbību 1996. gadā, viņš devās uz Cipolite pludmali Meksikā. Klusā okeāna piekrastē viņš savāc tūkstošiem tukšu pudeļu, ar tām piepildīja vairākus tīklus un iegūto struktūru palaida ūdenī. Rishi uzlika saplāksni virs plastmasas un pats uzcēla no koka nelielu būdiņu. Diemžēl vietējiem iedzīvotājiem nepatika mājās gatavotā sala: viņi izsauca policiju, un britam bija jāatstāj savas jaunās mājas.
Gadu vēlāk Rishi veica otro mēģinājumu apmesties okeāna vidū - atkal Meksikā, bet šoreiz Puerto Aventuras. Viņš no jauna salika pudeles pamatus, pārklāja tos ar bambusu un saplāksni un salā iestādīja mangrovju kokus. Tātad Rishi atrada savu zaļo paradīzi, bet ne ilgi. 2005. gadā viesuļvētra Emīlija iznīcināja salu, kas tajā laikā sastāvēja no 250 000 plastmasas pudelēm un sasniedza 20x16 metrus.
Atgūsties no šoka, Rishi Sowa sāka būvēt trešo salu - tagad Isla Mujeres ūdeņos netālu no Kankūnas. Lai izveidotu salu, kuru briti nosauca par Joyksy, bija nepieciešami 100 000 pudeļu, lai izveidotu peldošu spilvenu 25 metru diametrā. Brīvprātīgie no visas pasaules palīdzēja Rishi iegādāties trīs pludmales, māju ar veļas mazgājamo mašīnu, saules paneļiem un pat savu ūdenskritumu.
Pirms kāda laika Rishi veselības problēmu dēļ vajadzēja atgriezties Anglijā, bet tagad viņš ir gatavs atkal pārcelties uz savu salu.
Mazas mājas
Kustība Tiny House ir īpaši populāra Amerikas Savienotajās Valstīs, taču tai ir arī plašs sekotājs citās valstīs. Tās būtība slēpjas nosaukumā: cilvēki paši būvē kompaktākās un bieži vien mobilās mājas. Tās ir daudz zemākas uzturēšanas izmaksas nekā standarta izmēra mājokļi un ir daudz videi draudzīgākas. Pirmkārt, to celtniecībai ir nepieciešams mazāk materiālu, kas nozīmē, ka dabas resursi tiek izmantoti racionālāk. Otrkārt, parasti mazas mājas tiek izgatavotas no cilvēkiem un videi drošiem materiāliem. Visbeidzot, daži kustības sekotāji izveido sapņu mājas no tā, ko viņi atrod lūžņos.
Piemēram, Jāņa un Fin Kernogan niecīgajā mājā kādreiz bija ugunsdzēsības mašīna. Pāris paņēma automašīnu atsevišķi un atrada tai jaunus lietojuma veidus. Tātad lūku vāki kļuva par konteineriem. Tika izmantots vecais uguns stabs - tagad tas, pārklāts ar vara pulveri, tiek izmantots kā interjera elements. Atkritumu novietnē atrasts saplāksnis sedz grīdu, ķīmiskās laboratorijas izlietne atrodas virtuvē, kūts durvis savieno māju ar ārpasauli.
Cits pāris - Keitija un Endijs no Anglijas - par savas nākotnes mājas pamatu paņēma piekabi automašīnu pārvadāšanai. Pāris meklēja pārējos būvmateriālus starp atkritumu kaudzēm un ļoti veiksmīgi. Rāmja izveidošanai tika izmantots saplāksnis; stikls logiem tika aizstāts ar polikarbonātu; minerālvati nodrošināja mājai siltumizolāciju. Tajā pašā poligonā Keitija un Andijs atrada izlietni, parketa dēli, ūdensnecaurlaidīgus materiālus, bultskrūves un skrūves.
Neliela māja Teksasā, kas pazīstama kā Breezeway, ir lielisks piemērs tam, kā šķietamība var maldināt. Viss, ko apmeklētāji redz no ārpuses, ir 100% izgatavots no pārstrādātiem tērauda paneļiem, bet, lai izveidotu interjeru, īpašnieki līdztekus ekomateriāliem izmantoja modernākās tehnoloģijas. Tātad, virtuves sienas ir pārklātas ar nojauktu koksni, un ārā ved garāžas durvis, bet mājā ir akustiskā sistēma un slēpts panelis ar televizoru.
Miskaste uz ceļiem
Nigēriešu izgudrotājs Keindoms Duroja ir pārliecināts, ka viņa radītais transportlīdzeklis palīdzēs vienlaikus cīnīties ar divām Lagosas problēmām: vides piesārņojumu un satiksmes sastrēgumiem. Viņa amfībijas transportlīdzeklis tika savākts no atkritumiem, kurus Keindoms atrada atkritumu poligonos. Virsbūve ir izgatavota no koka, putuplasta un metāla loksnēm, un iekšpusē ir biroja krēsls, veca datora klaviatūra un trīsriteņu stūre. Jūs varat pārvietoties neparastā automašīnā gan pa sauszemi, gan pa ūdeni. Tāpēc, ja Keindom izdodas īstenot savus plānus un paplašināt ražošanu, daļu ceļu satiksmes var novirzīt vietējām upēm.
Uz ceļiem brīnumlīdzeklis attīsta ātrumu līdz 120 km / h, bet uz ūdens - līdz sešiem mezgliem. Pats Keiandoms uzskata, ka viņa izgudrojums ir jāuzlabo, jo līdz šim mašīna nevar lidot. Turklāt nigērietis plāno turpināt daudzfunkcionālu transportlīdzekļu būvniecību un cer, ka citi vietējie iedzīvotāji pakāpeniski pāries uz jauno transporta veidu.
Tomēr globālās korporācijas, montējot automašīnas, arvien vairāk pievēršas arī pārstrādātiem materiāliem. Tiesa, ne tādā mērogā. Piemēram, Nissan Leaf sēdekļi ir izgatavoti no sintētiska materiāla, kas iegūts no pārstrādātām termoplastiskām pudelēm. Automašīnas paneļa un skaņas izolācijas sistēma ir izgatavota arī no pārstrādātiem materiāliem. Vēl viena automašīna, kurai ražotāji piešķir otro dzīvi plastmasas pudelēm un rūpniecības atkritumiem, ir Ford Mustang. Vakardienas atkritumi kļūst par audumu, kas pārklāj automašīnu sēdekļus.
Faktiski tā ir tikai daļa no “atkritumu” projektiem: ir vēl daudz vairāk cilvēku, kuri neticami izmanto atkritumus. Protams, izgudrotāju iztēle ir apbrīnojama, jo viņiem faktiski izdevās pārstrādi pārvērst mākslas kategorijā. Tajā pašā laikā viņu darbs liek mums domāt par to, kādu zīmi mēs atstāsim uz Zemes, ja veselas salas jau tiek būvētas no mūsu atstātajiem atkritumiem.