Miers ir draudzība! - Un lukturītis bija labs. - Viņi zina, kā rosīties. - Jūs varat viņiem pavēlēt. - Visu redzoša acs. - Kā bremzēt garām braucošu NLO. - Vienkārši nepārspīlējiet, pretējā gadījumā vēlāk jūs vairs neatradīsit. - Viņiem ir arī sava kamikadze. - Kā NLO atriebās kreiserim. - kovboju cīņa tuksnesī. - Mūsu dūži sāk nevienlīdzīgu cīņu.
Mēģinājumi "pieradināt" citplanētiešus dažreiz beidzas ar panākumiem. Tie notika dažādos kontinentos. Piemēram, Āfrikā. 1954. gada novembrī trīs pasažieri automašīnā, kas devās uz Novo Lisboa, Angolu, atklāja, ka viņi ir kļuvuši par NLO intereses objektu. Virs tiem, apmēram 50 metru augstumā, lidinājās gaišs "apakštase" un pavērsa pret viņiem trīs starus. Vadītājs, nobijies no šādas uzmanības, pagriezās uz sānu ceļu, kur viņu atkal apdzina debesu novērotājs. Nezinādams, kas jādara, vadītājs sāka dot signālus "apakštasītei" - viņš sāka iedegties un nodzēst automašīnas lukturus. TĀDA saprata, ka tas nozīmē “miers - draudzība”, un savukārt nodzēsa starus, atstājot vienu prožektoru, kurš sāka iedegties un iziet tajā pašā režīmā kā automašīnas priekšējie lukturi. Notika mājsaimniecība. Pēc kāda laika citplanētieši uzskatīja par labu pazust.
Tikpat veiksmīga bija saziņa ar NLO Pensilvānijas štatā Šamokino 1967. gada martā. Foresteris Kersteters un viņa sieva ieraudzīja priekšmetu, kas lidoja virs viņiem ar lukturu rindu. Viņš tos neļāva vaļā, un tad Kersteters izkāpa no automašīnas un izņēma kabatas lukturīti. Viņš deva trīs īsus zibspuldzes un vienu garu. NLO reaģēja ar līdzīgiem saviem lielajiem apakšējiem lukturiem un atkārtoja signālu vairākas reizes, lai mežsargs saprastu, ka citplanētiešiem ir labi nodomi.
Tā gada jūlijā Ņūtonā, Ņūhempšīrā, divi radaru operatori, kas bija bruņoti ar teleskopu, ieraudzīja ovālas formas gaismas objektu ar gaismu rindu. Novērotāji trīs reizes mirgoja ar viņu lukturīti - subjekts reaģēja ar trim zibspuldzēm. Signāla apmaiņa tika atkārtota četras reizes. Tad novērotāji sāka veikt vienu garu un vienu īsu zibspuldzi. Subjekts reaģēja adekvāti. Tad citplanētieši pārņēma vadību un izšāva četru zibšņu sēriju. Pēc šīs prieku apmaiņas NLO aizlidoja.
Līdzīga "saruna" reiz notika starp debesīm un jūras kuģi. Polijas kuģa Kopalnja Walbrzych apkalpe Vidusjūrā (tie atradās starp Valensiju un Maljorkas salu) 1970. gada oktobrī novēroja milzīgu priekšmetu, kas viņiem sekoja ar vertikālu gaismas šķēli. No kuģa augšstāvā tika raidīti pieci gaismas un skaņas signāli. Kāds bija jūrnieku pārsteigums, kad viņi ieraudzīja piecus NLO sānu lukturu mirgojumus un dzirdēja piecas dīvainas blāvas skaņas!
Līdzīgi kontakti ir iespējami ar lidmašīnām, ja NLO ir labā noskaņojumā. 1955. gada oktobrī San Bernardino apgabalā, Kalifornijā, pilots divreiz mirgoja piezemēšanās gaismām tuvējā NLO. Atbildot uz to, es saņēmu pāris zibšņus. Tad pilots trīs reizes mirgoja gaismā. NLO atbildēja natūrā un pēc tam aizlidoja.
1977. gada janvārī Kolumbijas aviosabiedrības lidmašīna sastapās ar lielu NLO 6 kilometru augstumā. Ferreira pilots ieslēdza lidmašīnas nosēšanās gaismas, un, atbildot uz to, NLO mainīja savu gaismu krāsu no zaļas uz sarkanu. Ferreira izslēdza gaismas, pēc tam NLO atjaunoja savas gaismas sākotnējā zaļajā krāsā.
Pēc Francijas NLO izsekošanas organizācijas ZHEPAN vadītāja K. Poera vārdiem, 1976. gadā bija seši gadījumi, kad NLO reaģēja uz viņiem dotajiem gaismas signāliem. Dažreiz tie bija ļoti neparasti kontakti.
Reklāmas video:
1977. gada augustā Bermudu trijstūra apkārtnē Kolumbijas lidmašīnas pilots nolēma pa radio sazināties ar gaidāmo NLO. Viņš radio ēterā pārsūtīja, ka objekts uzkāpj, un tad nokāpj un tuvojas plaknei, ja viņš saprata viņa vēstījumu. Par pilota pārsteigumu NLO precīzi izpildīja instrukcijas, lidoja līdz lidmašīnai un kādu laiku lidoja līdzās.
Un 1989. gada maijā “Iberia” kompānijas pilots Ignacio Lorenzo pastāstīja, kā ceļā uz Alikanti lielās acs formas gaismas NLO tuvojās viņam ar lielu ātrumu un lidoja tikai 10 metru attālumā no lidmašīnas. Tas turpinājās apmēram sešas minūtes. Lorenco runāja ar viņu pa radio un lūdza dot signālu, lai parādītu, ka līdzbraucējs ir draudzīgs. Objekts mirkšķināja.
Un absolūti pārsteidzošs atgadījums notika 1972. gada augustā netālu no latviešu ciema Brigi. Viens no trim aculieciniekiem, kurš vēroja NLO lidojumu trīs reizes lielāku par Mēness redzamā diska izmēru, sāka dot viņam balss signālus: "Stop", "Fly tuvāk", "Stop", "Fly back". Katru reizi, kad NLO sekoja virzienam. Intervējot aculiecinieku un viņa kompanjonus, viltojumi nav atklāti.
Bet “iepazīšanās” ar NLO ne vienmēr beidzas mierā. Skumjākie ir notikumi, kuru rezultātā NLO ceļā noķertās lidmašīnas pazūd bez pēdām. Īpaši bieži tas notika "komunikācijas" sākumā ar NLO, 50. gados. Tvertos nosūtītos iznīcinātājus vai nu notrieca sveši kuģi, vai arī, kas kopumā nebija izskaidrojams, pazuda bez pēdām. Tikai svētlaimīgajā filmā "Trešā tipa tikšanās" milzu svešzemju kuģis atdod kara laikā nolaupītos pilotus, un citplanētieši, mazi kā bērni, ar savām caurspīdīgajām rokām sveicina zemniekus. Praksē viss izrādās ne tik labi.
G. Kolčina grāmata sniedz pazudušo lidmašīnu hroniku. Ja pirmais pilots, kurš nolēma uzbrukt NLO, ar lidmašīnu tika "nosmērēts" lielā apgabalā, tad nav zināms, kas notika ar pārējiem. 1953. gada novembris. NLO parādījās Kinrosas gaisa spēku bāzes (Mičiganā) radara ekrānā. Leitnantam Vilsonam, kurš treniņlidoja F-89 iznīcinātājā, pavēlēja uzbrukt citplanētietim. Cīņa nebija ilga. Ekrānā saplūst zīmes no NLO un lidmašīnas, tika pārtraukta saziņa ar lidmašīnu. Lidmašīnas paliekas netika atrastas, it kā to būtu pilnībā sagremojis NLO, kas to norijis.
Netālu no Kalgari, Kanādā, trīs NLO tika pamanīti lēnām virzoties Vašingtonas virzienā. Virsskaņas lidmašīnas pilotam, kurš nosūtīts pārtvert, izdevās ziņot par briesmu signālu 5 kilometru augstumā un viņš kopā ar lidmašīnu pazuda no radara ekrāna. Lidmašīnas vraki nekad netika atrasti. Vēlāk pilotiem tika pavēlēts nelidot tuvāk par 16 kilometriem līdz NLO.
1972. gada beigās Kolorādo, Jūtas un Nevada štatu radaru stacijas brīdināja kaujinieku lidojumu par NLO klātbūtni šajās vietās. NLO tika novēroti arī no lielas militārās lidmašīnas. Redzot iznīcinātājus, kas pārtver, NLO paslēpās lielā mākoņā, kur iznīcinātāji ielidoja pēc viņa. Visu trīs lidmašīnu zīmes pazuda bez pēdām no visu radaru ekrāniem. No mākoņa lielā ātrumā izlidoja tikai svešzemju kuģis. 1974. gada martā Kirtlandes bāzes apgabalā (Ņūmeksika) uz trīs radaru ekrāniem tika reģistrēts NLO tiešā tuvumā militārām lidmašīnām, kas veica mācību lidojumu. NLO pēkšņi mainīja kursu un steidzās uz šo lidmašīnu, pēc kuras tā pazuda bez pēdām.
Jāizpēta NLO uzbrukumu gadījumi pret lidmašīnām. Visbiežāk tās ir sadursmes ar iznīcinātājiem, kas nosūtīti pārtvert. Tātad, 1974. gada 9. jūnijā, pēc Japānas pretgaisa aizsardzības viedokļa, diska formas objekts strauji devās Phantom virzienā, kura pilots visos iespējamos veidos vēlējās izvairīties no sadursmes. Neskatoties uz lidmašīnas manevriem, NLO izdevās ietriekties savā ienaidniekā. Abiem pilotiem izdevās izgrūst, bet pulkvežleitnanta Nakamura izpletnis aizdegās un viņš gāja bojā. Majoram Kubota izdevās aizbēgt. Varbūt citplanētieši gribēja parādīt, ka viņiem ir arī sava kamikadze?
Var pieņemt, ka citplanētieši uzzinās par zemnieku lēmumu uzbrukt NLO, pārtverot radiosakarus ēterā, un darbosies pēc saviem ieskatiem. To, ka šādi gadījumi nav nekas neparasts, apstiprina ASV Gaisa aizsardzības priekšnieka ģenerāļa Čidlova paziņojums, kas izteikts 1953. gadā: "Mums ir milzīga masa ziņojumu par lidojošām apakštasītēm, un mēs to uztveram ļoti nopietni, jo mēs pazaudējām daudzus cilvēkus un lidmašīnas, mēģinot uzbrukt NLO."
Ir ziņojumi par NLO reaģēšanu uz uzbrukumiem no sauszemes un jūras. 1969. gada maijā pretgaisa raķetes izšāva lielu “oranžu” virs Hanojas. Visas raķetes eksplodēja pirms mērķa sasniegšanas. Vienu pretgaisa raķešu sistēmu iznīcināja NLO stars, un tās apkalpe tika nogalināta.
1971. gada jūnijā kreiseris Newport News, patrulējot pie Vjetnamas krastiem, atklāja uguni uz topošo NLO. Pēc piecām minūtēm uz kreisiera galvenā kalibra priekšgala turnejā notika munīcijas eksplozija. Tika nogalināti 17 cilvēki. Un 1974. gada novembrī no liela NATO diska formas objekta ar kupolu, kas lidinājās virs jūras, no vienas no NATO bāzēm Sardīnijā tika izšauta raķete. Filmas kamera, kas kontrolēja palaišanu, reģistrēja, ka, raķetei tuvojoties no NLO, mirgoja stars un iznīcināja to. 1976. gada rudenī šie kadri tika pārraidīti Itālijas televīzijā.
Vēl viens gadījums tika reģistrēts Dienvidkorejā. 1974. gada rudenī Bini apgabalā diska formas NLO ar diametru 100 metri tuvojās Vanaga vadīto raķešu akumulatoram. Pret to palaisto raķeti iznīcināja baltais stars, pēc kura pati baterija kopā ar divām atlikušajām raķetēm tika izkausēta bezveidīgā masā.
Kā redzat, enlonautu agresīvās darbības tika veiktas, reaģējot uz iznīcināšanas draudiem.
Šajā sakarā ir vērts ilustrēt vēl dažus gadījumus. Tā sakot, tas attiecas uz cilvēku individuālām tikšanās reizēm ar NLO.
Viens no tiem notika Nevada tuksnesī. Kravas automašīnas vadītāju kaitināja tas, ka viņam sekoja mazs, vējstiklam līdzīgs, gaišs priekšmets. Divreiz nedomājot, viņš izvilka revolveri un divreiz nošāva savu vajātāju. Atbildot uz to, viņš tika sadedzināts ar zilo staru no NLO. Izrādījās, ka mazi svešzemju objekti nekādā gadījumā nav neaizsargāti.
1970. gada augustā Itatiajā, Brazīlijā, Almiro de Freitas hidroelektrostacijas sargs ieraudzīja apļveida priekšmetu, kas lidinājās aizsprosta malā. Objektā bija 15 gaismas. Ko NLO darīja viņam uzticētajā objektā, de Freitasam nebija ne mazākās nojausmas, bet, izdzirdot zemāk kaut kādu sprādzienu, viņš domāja, ka tas ir NLO paša gribas rezultāts. Izņēmis pistoli, sargs sāka šaut uz NLO no aptuveni 15 metru attāluma. Atbildot uz to, no objekta mirgoja apžilbinošs stars. Sargs divas nedēļas zaudēja redzi.
Vēl viens hronikas fakts. Čīles laikraksts Prensa par viņu rakstīja 1978. gada 24. februārī. 130 kilometrus uz dienvidiem no Santjago militārā patruļa naktī uzbruka NLO, kas parādījās tuvumā. Viņš ar savu gaismu smagos apdegumos guva četrus karavīrus, kurus nācās hospitalizēt.
Bet lidmašīnas joprojām saglabā vadošo lomu sadursmēs. NLO pret viņiem izmanto dažādus līdzekļus. Ne tikai tie, kurus mēs pieminējām, bet arī tā spēja apturēt motorus. Testa pilots Apraksins, kurš testēja jaunus lidmašīnu modeļus netālu no Kapustin Yar izmēģinājumu vietas, var teikt par nepārspējamu kauju. Pirmā sadursme ar NLO notika 1948. gada 6. jūnijā. Lidojuma laikā 10,5 kilometru augstumā pilots ieraudzīja priekšmetu, kas līdzīgs gurķim, kurš lido pret viņu. No pamatnes tika dots pavēle pietuvoties objektam un, ja tas atteicās noiet lejā, uz tā atklāja uguni. Apraksinam izdevās pietuvoties objektam, bet viņu apžilbināja spilgts stars. Automašīna sāka krist. Pilotam bija smagi jāstrādā, lai to pārveidotu plānošanā un zemes sagatavošanā. Otrā NLO tikšanās notika 1949. gada 6. maijā Volskas apgabalā. Apraksins 15 kilometru augstumā ieraudzīja cigāra formas priekšmetu un devās tuvināties. Kad attālums starp tiem bija aptuveni 10–12 kilometri, objekts pret plakni vērsa spilgtu gaismu. Viņa pakļautībā tika izslēgtas visas elektroiekārtas, zaudēta saziņa ar lidlauku. Turklāt krekinga plexiglass stikls saplaisāja un lidmašīnā bija pazemināts spiediens. Apraksins ar lielām grūtībām nolaida automašīnu uz Volgas seklumā 10 kilometrus uz ziemeļiem no Saratovas, pēc tam viņš zaudēja samaņu. Viņa veselība tika nopietni bojāta, un viņš slimnīcā bija divarpus mēnešus. Un tomēr mēs varam teikt, ka pilotam paveicās. Turklāt krekinga plexiglass stikls saplaisāja un lidmašīnā bija pazemināts spiediens. Apraksins ar lielām grūtībām nolaida automašīnu uz Volgas seklumā 10 kilometrus uz ziemeļiem no Saratovas, pēc tam viņš zaudēja samaņu. Viņa veselība tika nopietni bojāta, un viņš slimnīcā bija divarpus mēnešus. Un tomēr mēs varam teikt, ka pilotam paveicās. Turklāt krekinga plexiglass stikls saplaisāja un lidmašīnā bija pazemināts spiediens. Apraksins ar lielām grūtībām nolaida automašīnu uz Volgas seklumā 10 kilometrus uz ziemeļiem no Saratovas, pēc tam viņš zaudēja samaņu. Viņa veselība tika nopietni bojāta, un viņš slimnīcā bija divarpus mēnešus. Un tomēr mēs varam teikt, ka pilotam paveicās.
Un šeit ir gadījums, kas tika izslēgts no Krievijas televīzijas programmas 2001. gada 2. novembrī un datēts ar 1981. gada oktobri. Kārta NLO netālu no Kaļiņingradas uzbruka lidmašīnai Su-32, kurai ir izcilas lidojuma īpašības. Pilots, zemessardzes leitnants Boriss Korotkovs, bija spiests paciest kaujas līdzību, kuras laikā "citplanētietis" no viņa izrāva daļu astes vienības. Pilotam ar lielām grūtībām izdevās nolaist ievainoto automašīnu. Vissatraucošākais, pēc militāro ekspertu domām, bija tas, ka svešzemju ierīcei izdevās kaut kā atspējot "melno kasti", kurā reģistrēti visi lidojuma un apkalpes darbību posmi, paša lidmašīnas izturēšanās. Ja automašīnu neizglābtu pilota personīgā drosme, katastrofas gadījumā nebūtu bijis iespējams noteikt tās nāves iemeslus. Pats Korotkovs uzzīmēja sadursmes shēmu, kurā NLO viņam uzbruka no aizmugures.
Pēdējais piemērs ir ņemts no mūsu aviācijas prakses, taču sadursmes ar NLO komponenti sakrīt ar ārvalstu kolēģiem. Galvenie citplanētiešu ieroči ir sijas, kurām, pēc dažu ekspertu domām, var būt lāzera bāze. Nav brīnums, ka viens no novērojumiem runā par kristāliem NLO balstos. Sijas var virzīt caur tām, lai gan, protams, mēs joprojām zinām pārāk maz par kosmosa kuģu struktūru un to kaujas spējām.
"NLO. Viņi jau ir šeit … ", Lolly Zamoyski