Zinātnieki ir identificējuši vairākas neatrisināmas morāles dilemmas, kas varētu palēnināt pašbraucošu automašīnu ienākšanu tirgū. Jo īpaši, vai dronam ir jāziedo savi pasažieri, lai glābtu gājēju dzīvības?
Saskaņā ar Phys.org, Masačūsetsas Tehnoloģiju institūta (MIT) zinātnieku pētījumā aprakstīti vairāki neviennozīmīgi scenāriji autonomu transportlīdzekļu uzvedībai uz ceļiem. Darbs tika publicēts žurnālā Science. Autopiloti ir ieprogrammēti ievērot noteiktus drošības noteikumus, un nav grūti paredzēt, kad šie noteikumi būs pretrunā ar otru. “Pieņemsim, ka dronam vajadzētu uzskriet uz gājēja vai nogriezties no ceļa kā šķērsli, tādējādi nodarot kaitējumu pasažieriem? Kā šajā gadījumā viņu pamācīt? - jautājiet pētījuma autoriem.
Saskaņā ar sākotnējo aptauju cilvēki bija gatavi nogriezties no ceļa, lai izvairītos no sadursmes ar gājēju pūli. Tomēr respondenti bija ārkārtīgi negatīvi noskaņoti pret situāciju, kurā viņus pārvadājošais drons izturētos šādi. “Lielākā daļa cilvēku vēlas dzīvot pasaulē, kurā automašīnas samazina zaudējumus. Bet tajā pašā laikā visi vēlas, lai viņa automašīna par katru cenu pasargā īpašnieku,”sacīja pētījuma līdzautors, MIT asociētais profesors Liad Ravan. Piemēram, 76% aptaujāto sacīja, ka labāk, ja automašīna upurē viena pasažiera dzīvību, lai glābtu 10 gājējus. Kad otrais jautājums ieteica, ka šis pasažieris pats būs atbildētājs, “draudzīgo” atbilžu skaits uzreiz samazinājās par trešdaļu.
Zinātnieki uzskata, ka ir pāragri runāt par pašbraucošu automašīnu izplatību, apgalvojot, ka "šobrīd nav vienkārša veida, kā attīstīt algoritmus, kas varētu saskaņot morālās vērtības un personīgo labumu". Tajā pašā laikā pētnieki atzīst, ka sabiedriskās domas aptaujas par pašbraucošu automašīnu vadīšanas principiem ir agrīnā stadijā, un to pašreizējie rezultāti "ne vienmēr turpināsies nākotnē".