Kad Indija šonedēļ ar raķeti nošāva vienu no saviem satelītiem, NASA administrators Džims Bridenšteins nebija pārsteigts. Tomēr viņš pauda savu nepatiku: "Ir nepareizi apzināti radīt kosmosa atkritumu laukus … Ja mēs pakraujam vietu, mēs to neatgriezīsim." Kosmosa atlūzu problēma tikai pasliktinās: mirušie satelīti, izlietotās raķetes, iepriekšējo sadursmju atlūzas - tas viss apdraud strādājošos satelītus, kosmosā esošos cilvēkus un pat Starptautisko kosmosa staciju.
Ir pāragri runāt par gružu mākoni, kas palicis pāri no Indijas testa. Pentagons pamana 250 atsevišķas vienības, ziņo Reuters. Lai gan sadursme, iespējams, radīja metāla fragmentu mākoni, tā notika salīdzinoši nelielā augstumā. Lielākā daļa no tām dažu mēnešu laikā nokritīs uz Zemes.
Cik daudz gružu ir orbītā?
Un, lai gan Bridenstine nebija apmierināts ar Indijas pārbaudi, kosmosa atkritumu atliekām ekspertiem ir daudz vairāk problēmu. Iespējamais satelītu "mega zvaigznājs" varētu radīt daudz nopietnākas un ilgstošākas problēmas.
Apmēram puse no visiem kosmosa atlūzām šodien nāk tikai no diviem notikumiem: Ķīnas valdības 2007. gada antivīrusu testa un divu satelītu nejaušas sadursmes 2009. gadā.
Tomēr ir plāni padarīt zemu Zemes orbītu apdzīvotāku. Piemēram, starta OneWeb vēlas palaist orbītā 900 mazus satelītus, lai nodrošinātu platjoslas interneta savienojumu tur, kur tas pašlaik nav pieejams. Tajā pašā laikā SpaceX saņēma atļauju izvietot 12 000 satelītus zemās un ļoti zemās Zemes orbītās. Citiem uzņēmumiem, piemēram, Telesat un LeoSat, ir līdzīgi plāni.
Pēkšņs darbinieku pieplūdums var radīt nopietnas problēmas. Rakstā, kas tika prezentēts 69. Starptautiskajā astronautikas kongresā Brēmenē pagājušā gada oktobrī, Aerospace Corporation pētnieks Glens Pētersons aprēķināja tūkstošiem satelītu izvietošanas sakariem, novērošanai un izlūkošanai zemas zemes orbītā, kur atrodas lielākā daļa kosmosa gružu, nozīmi.
Reklāmas video:
Ja visi mega zvaigznāji tiks izveidoti un darbosies, Pētersons lēš, ka modernākās izsekošanas tehnoloģijas gadā radīs vairāk nekā 67 000 "sadursmes brīdinājumu". Pēc tam operatoriem būs jāizvēlas starp simtiem satelīta brīdināšanas manevru dienā vai riskējot ar nelielu sadursmes varbūtību.
Janvārī sintētiskās apertūras radaru attēlveidošanas uzņēmums Capella nolēma pārvietot savu vienīgo satelītu Denali, kad saskārās ar iespēju sabrukt komerciālā Cubsat. “Sadursmes varbūtība bija aptuveni 12%,” saka Capella izpilddirektors Payam Banazadeh. "Tas ir liels risks, un mēs to uztvērām ļoti nopietni."
Šī bija pirmā reize, kad Kapella izmantoja Denali motoru, un viss manevrs prasīja vairākas dienas. Turpmākie manevri notiks ātrāk, taču tiem joprojām būs jāpievērš uzmanība - īpaši, ja tie jāveic vairākas reizes dienā, saka Banazadehs. "Tā vietā, lai savāktu attēlus noteiktā apgabalā, jūs maināt orbītu, tērējat laiku un resursus un pēc tam pārbaudāt post facto."
Tomēr, ja pat viens nokavētais trauksmes signāls izrādās pareizs, sekas var būt postošas. Neviens nav iedomājies, ka Iridium varētu pārspēt satelītu un ietaupīt naudu, bet orbītas vide kļūst arvien apdzīvotāka un konkurētspējīgāka.
Pavisam drīz Amerikas Savienotajām Valstīm būs uzlabots uz zemes izvietots radaru tīkls, kas pazīstams kā Kosmosa žogs. Tam vajadzētu uzlabot prognožu precizitāti par iespējamām sadursmēm. Bet šī tehnoloģija ir abpusēji griezīgs zobens, saka Pētersons. Ja mūsdienu radari var ticami izsekot tikai 20 000 plus kosmosa atlūzu gabalus, kas ir lielāki par 10 centimetriem, nākotnes sensori varēs atklāt fragmentus, kuru izmērs nepārsniedz 2 centimetrus, un to skaits sasniegs 200 000.
Pētersons aprēķināja, ka pat tad, ja visi objekti tiek precīzi izsekoti, lielāki zvaigznāji katru gadu sastopas ar vairākiem simtiem viltus trauksmju. Dažiem operatoriem var rasties kārdinājums uzņemties risku un doties tuvākā ejā ar maz ticamu sadursmi, taču jebkura “sastapšanās” būs katastrofāla ar ātrumu 30 000 kilometru stundā.
Iļja Khel