Viens no pirmajiem kustīgajiem modeļiem, ko praktiski var attiecināt uz automašīnām, ir Flāmu jezuītu Ferdinanda Verbista rotaļlieta. Qing dinastijas laikā viņš bija misionārs Ķīnā, bija Kangxi imperatora tuvs draugs. Imperators bieži konsultējās ar Verbiest par dažādiem jautājumiem, kas saistīti ar zinātnēm. Ķīnā Ferdinands Verbiests bija pazīstams kā Nan Huairen.
Neparastākais un interesantākais Nan Huairen izgudrojums, bez šaubām, bija neliela pašgājēja ratiņa modelis ar neparasta dizaina tvaika piedziņu. Pirms tvaika dzinēja izgudrošanas, kā mēs to zinām, vēl bija diezgan tāls ceļš, tāpēc Verbiests izmantoja eolipila principu, lai riteņi pagrieztos. Starp citu, tieši verbists bija pirmais, kurš mūsdienu izpratnē lietoja terminu “motors”.
Ferdinands veica daudzus eksperimentus ar tvaiku. Un ap 1672. gadu savam draugam imperatoram Kangxi viņš uzkonstruēja smieklīgu automašīnu. Rotaļlietu ir grūti saukt par mašīnu, jo tā netika izmantota preču vai pasažieru pārvadāšanai. Garumā tas bija tikai apmēram sešdesmit pieci cm, un tas bija ratiņi uz četriem riteņiem, uz kuriem bija uzstādīts sfērisks katls. Piektais ritenis tika piestiprināts priekšpusē un ļāva grozā pagriezties.
Turbina di Verbiest - Itālijas uzņēmuma Brumm ražota tvaika automašīnas modeļa kopija.
Uguns zem katla tika iedegta speciālā groziņā. Katls bija aprīkots ar sprauslu, no kuras tvaiks izkļuva un pagrieza atvērtas tvaika turbīnas asmeņus, un tas, izmantojot pārnesumkārbu, pārnesa spēku uz riteņiem. Tas laikam šķiet kā brīnums, bet Ferdinands strādāja ar dažiem izcilākajiem ķīniešu metālapstrādes darbiniekiem. Viņiem bija bagāta pieredze ļoti precīzu astronomisko instrumentu izgatavošanā Nan Huairenam.
