Iedomājieties kosmosa ostu. Varu derēt, ka tev prātā ir gigantiska ēka, kuras centrā raķetes paceļ un nolaižas. Neliels spārnots kosmosa kuģis, kas riņķo nesteidzīgi, gaidot atļauju nolaisties. Uz rēkšanas un dusmu fona autonomi elektromobiļi ar pasažieriem, kuri dodas prom no mūsu planētas vai ir atgriezušies mājās skumji pa asfalta ceļiem. Un, protams, tuvumā, pazemē vai virs zemes ir jābūt dzelzceļam, kas ved uz tuvāko pilsētu.
Lai arī mana ideja par kosmosa transportu varētu izklausīties mazliet tālredzīga, kosmosa ostai patiešām vajadzētu parādīties drīz. Amerikas Savienoto Valstu Federālā aviācijas pārvalde (FAA) jau ir licencējusi 10 kosmosa ostas jeb Launch Site Operators, kā viņi tos sauc. Jāatzīmē, ka tā pati FAA licencēja 12 aktīvās palaišanas pakalpojumu sniedzējus.
Vēl ievērojamāk ir tas, ka NASA nav šajā sarakstā. Nez, vai aģentūrai pat ļaus palaist savu jauno kosmosa palaišanas sistēmas raķeti.
FAA arī nesen apstiprināja komerciālu uzņēmējdarbību uz Mēness. Kas varētu būt aizraujošāks? Mēs kļūstam par sugu, kas iekaro kosmosu. Un tā nav fantāzija. Bet raktīsim mazliet dziļāk.
Komerciālā kompānija, kas izpētīs mēness, tiek saukta par Moon Express. Uzņēmuma galvenais mērķis ir Google Lunar X balvas iegūšana. Jādomā, ka tad, ja uzņēmums iegādājas ASV izlaišanu, tam būs jābūt licencētam. Un saskaņā ar licenci uzņēmums varēs nosūtīt Moon Express robotu uz Mēnesi tikai ar FAA atļauju.
Moon Express ir minējis, ka tā izmantos Rocket Lab, lai nogādātu savu robotu uz Mēness. Bet Rocket Lab tiek palaists no Jaunzēlandes un nav FAA apstiprinātajā aktīvās palaišanas operatoru sarakstā. Un jebkuram ASV pilsonim ir jāievēro likumi visur, kur notiek palaišana pasaulē. Bet kāpēc FAA vai jebkurai Zemes valdībai būtu jābūt juridiski atbildīgai par nolaišanos uz Mēness? Vai ķīniešu Chang'e-3 komanda pirms atlaišanas prasīja atļauju? Nē.
Reklāmas video:
Atkal, vai atļauja uzliek atbildību autorizētājam? Galu galā licencēšana nozīmē riska pārvaldību. Izrādās, ka esošās Zemes tiesu sistēmas nav piemērotas kosmosam? Kas izmeklēs iespējamo zādzību Starptautiskajā kosmosa stacijā (iedomājieties tikai šīs situācijas komiksu)? Kas uzraudzīs likumu izpildi un pieņems lēmumus? Joprojām ir daudz jautājumu, kas jāatrisina, pirms cilvēki var vienkārši sēdēt un skatīties, kā kosmosa kuģis paceļas no kosmosa centra.
Bet, neskatoties uz visām neskaidrībām, ir panākts progress. Starptautisko kosmosa likumu pamats jau ir likts. Kosmosa transporta infrastruktūra sāk kalpot klientiem, nevis zinātniekiem. Personas veic varoņdarbus, kas iepriekš bija spējīgi tikai uz visu valsti. Tātad … iedomājieties kosmosa ostu vēlreiz. Tas tiks uzbūvēts pavisam drīz.
ILYA KHEL