Varbūt noslēpumainākais atgadījums aviācijas vēsturē noticis ar amerikāņu rakstnieci un aviācijas pionieri Amēliju Earhartu.
Aviācijas vēsturē ir zināmi gadījumi, kad lidmašīnas arī nesūtīja briesmu signālu un pēc pazušanas neatstāja pēdas un atlūzas.
Šeit ir tikai dažas no skaļākajām un noslēpumainākajām lidmašīnas avārijām, kas nebija bez mistikas:
Amēlija Earharta (1937)
Pirmās sievietes pilotas Amēlijas Earhārtas pēdējā lidojuma noslēpums joprojām nav atrisināts. 1937. gadā Amēlija Earharta un viņas navigators Freds Noonans pazuda Klusā okeāna centrālajā daļā, mēģinot lidot apkārt pasaulei ar Model 10 Electra ar divu dzinēju lidmašīnu. Saskaņā ar vienu versiju lidmašīnā vienkārši beidzās degviela, saskaņā ar otru Amēliju Earhārtu un Frederiku Noonanu sagūstīja japāņi, kuri būvēja savas militārās bāzes salās, kas atrodas šajā Klusā okeāna daļā.
Reklāmas video:
Lidmašīna "Cessna" (1972)
1972. gada 16. oktobrī demokrātu kongresa pārstāvis Tomass Hale Boggs un politiķis Niks Begičs iekāpa divmotoru automašīnā Cessna, kas atradās Aļaskas galvaspilsētā Juneau. Tomēr lidmašīnai nekad nebija lemts nogādāt pasažierus galapunktā - tā pazuda bez pēdām. Pat 39 dienu meklējumi, kas tika saukti par "lielākajiem Aļaskas vēsturē" Tajās bija iesaistītas 70 lidmašīnas, tās nedeva rezultātus.
Par lidmašīnas avārijas cēloni tika izdarīti dažādi pieņēmumi. Tika baumots, ka lidmašīnu nošāva serbi, jo Beģis bija horvātu saknes. Cita versija norādīja uz Bogga, kurš bija Vorena komisijas loceklis, politisko pagātni.
Lidojums 800 TWA (1996)
Boeing 747, virzoties no Ņujorkas uz Romu, uzsprāga gaisā un nokrita Atlantijas okeānā. Visi 230 lidmašīnas pasažieri tika nogalināti. Nacionālās transporta drošības pārvaldes eksperti noteica, ka iespējamais lidmašīnas avārijas iemesls bija sprādziens degvielas tvertnē, kas notika nepareizas elektroinstalācijas dēļ.
Tomēr sazvērestības teorētiķi uzskata, ka sprādzienu izraisīja bumba vai sadursme ar ASV Jūras spēku raķeti.
Iepriekšējās vasaras instruktāžas laikā Nacionālās drošības padome apstiprināja, ka ne aculiecinieku liecības, ne atrastās vraki, ne lidojuma reģistratoru ieraksti neatbalsta pieņēmumu par raķešu sadursmi.
ĒģipteAir lidojums 990 (1999)
Boeing 767, kas veica regulārus lidojumus starp Losandželosu un Kairu, avarēja un gandrīz uzreiz pēc pacelšanās nokrita Atlantijas okeānā. Katastrofa atņēma 200 cilvēku dzīvības. Pēc 2 gadu izmeklēšanas tika noskaidrots, ka lidmašīnas avāriju izraisīja apkalpes komandiera nepareiza rīcība.
Visi Nacionālās padomes savāktie pierādījumi, ieskaitot gaisa kuģa lidojuma trajektoriju un datus no lidojuma reģistratoriem, liecināja, ka komandieris un vecākais palīgs dzīves pēdējās minūtēs mēģināja pārņemt lidmašīnas kontroli savās rokās. Vecākais virsnieks atkārtoti teica: "Es uzticos Dievam." Šī versija nebija piemērota Ēģiptes pusei, un tā izvirzīja savu - katastrofas iemesls bija lidaparātu vadības sistēmas darbības traucējumi.
Air France reiss 447 (2009. gads)
Šis nāvējošais gaisa incidents notika 2009. gadā ar Airbus A 330 lidojumu no Riodežaneiro uz Parīzi. Lidmašīna ar 228 pasažieriem uz klāja nokrita Atlantijas okeāna ūdeņos. Tāpat kā pazudušās Malaizijas lidmašīnas gadījumā Air France piloti nesūtīja briesmu signālu. Pilna mēroga meklēšanas un glābšanas operācija piecas dienas nedeva rezultātu. Tad tika atrasti daži plaknes astes daļas fragmenti.
Lidmašīnas, kas nokrita uz okeāna dibenu, meklēšana ilga divus gadus. Un gadu vēlāk izmeklēšanas rezultātā tika noskaidrots, ka ledus kristāli bloķēja lidmašīnas ātruma sensorus - tas ir iemesls tam, ka notika traģēdija.