Kuģiem piešķirtie vārdi viņiem reizēm ir liktenīgi. Un šeit mēs vairs nerunājam par kaut kādiem nevainīgiem, cilvēkiem drošiem, briesmīgiem "jokiem", bet par pilnīgi atšķirīgām pēc būtības paranormālām parādībām vai, precīzāk sakot, procesiem, kas draud, noslēpumaini, biedējoši. Mēs runājam par daudziem cilvēku nāves gadījumiem!
Ļaunais liktenis, kuru izdomāja un praksē īstenoja kāds nelaipns velnišķīgs prāts, vajāja visus Krievijas kuģus, kuriem bija nosaukums "Maskava".
Cars Pēteris I uzcēla pirmo šādu kuģi, bet nezināmu iemeslu dēļ tas vienmēr nebija darba stāvoklī, un galu galā ķeizariene Anna Ioannovna izdeva malku. Nākamais krievu 66 ieroču kuģis ar tādu pašu nosaukumu drīz vien sagaidīja tādu pašu likteni.
Pagāja daudzi gadi, un atkal no krājumiem tika palaists 66 ieroču kuģis "Maskava". Nepilnu gadu vēlāk vētra viņu met uz akmeņiem netālu no Baltijas ostas Liepājas, kur viņš nogrima. Puse apkalpes tika nogalināta.
Deviņpadsmitā gadsimta sākumā 74 lielgabalu "Maskava" kreisēja Vidusjūru kā daļu no Admiral Senyavin eskadras. Arī viņu satrauca liktenis. Tīri merkantilisku iemeslu dēļ kuģis tika pārdots frančiem, pēc tam tas vairāk nekā vienu reizi izcēlās kaujās … ar Krievijas floti!
Deviņpadsmitā gadsimta beigās mierīgos, absolūti mierīgos laika apstākļos Sarkanajā jūrā krievu tvaikonis "Moskva" cieta noslēpumaini briesmīgu vraku. Ne bez daudziem cilvēku upuriem.
1941. gada jūnijā netālu no Konstancas Melnās jūras ostas notika vēl viens dīvains, gandrīz neticams, notikums. Jaunajam mūsu iznīcinātāju "Moskva" vadītājam pēkšņi uzbruka … mūsu zemūdene! Un viņš ļoti ātri nogrima, paņemdams sev līdzi gandrīz visu viņa apkalpes locekļu dzīves gājumu.
Reklāmas video:
Daudzus gadus pēc kara beigām smagais kreiseris "Moskva" tika uzlikts uz krājumiem, tomēr, nepabeidzot būvniecību, viņi šo darbu pameta. Uz kuģa, kas atrodas zemūdens kreiseris, kas tiek būvēts, visu laiku notika kaut kas nesaprotams.
Likās, ka kreiseris kā magnēts pievilina visādas nepatikšanas. Uz kuģa eksplodēja helikopteri, šur un tur izcēlās ugunsgrēki, ieskaitot spēcīgus, jūrnieku vidū izcēlās pašnāvību epidēmija.
Vis ziņkārīgākais: saskaņā ar daudzu jūrnieku, kā arī atsevišķu virsnieku kategoriskajiem izteikumiem uz kuģa tika pamanīts vīrietis novecojuša griezuma jūrnieka formas tērpā, kas nebija iekļauts kreiseris apkalpes sarakstos. Caurspīdīgais "baltā jūrnieka" spoks, kad viņš tika kristīts uz kreisera, klusi kliedza būvējamā kuģa tilpnes. Ar savu uzstāšanos viņš sēja paniku apkalpes locekļu vidū.
Liela pārstāvju komisija mēģināja analizēt notikumus, kas notika uz kuģa "Maskava", taču pie konkrētiem secinājumiem tā arī nenonāca.
Komisijas locekļus sevišķi sadusmoja un ļoti kaitināja stāsti par viņu tikšanās reizēm ar “baltā jūrnieka” spoku. Tomēr visi, kas tikās ar spoku, bez izņēmuma uzstāja, lai viņu liecības par šīm baismīgajām sapulcēm būtu patiesas.
Galu galā "neveiksmīgā kreisera" būvniecība tika apturēta pēc pasūtījumiem no augšas. Tas tika pārdots lūžņiem uz Indiju.
Drīz pēc tam mūsu drosmīgie admirāli, kuri netic nevienam brīnumam, Melnās jūras flotes raķešu kreiseri "Slava" pārdēvēja par "Maskava". Uz kuģa nekavējoties sekoja negadījumu ķēde, kas nekad iepriekš nebija noticis. Negadījumi bija tik plaša mēroga un specifiska rakstura, ka tie kreiseri atspējoja.
Daudzus gadus kuģis tika uzlikts, nebija naudas, lai to salabotu. Jautājums par tā norakstīšanu tika izvirzīts vairākas reizes.
Bet pēdējai "Maskavai" paveicās, 1999. gada augustā kreiseris atkal sāka darbu. Aizsardzības raķešu kreiseris Moskva 2016. gada beigās bija Melnās jūras flotes labāko kuģu sarakstā. Vārda lāsts beidzot tika atcelts?
No grāmatas: "Pasaule ārpusē" Priyma Aleksejs K.
