Plaši pazīstama tautas gudrība saka: "Ir labi mīlēt jūru no krasta." Tas pats ir ar aisbergiem: ledus kalnus vislabāk novērot no tālienes. Piemēram, no lidmašīnas. Jūs skatāties pa logu un redzat, kā aisbergi okeānā dreifē kā milzu sniega balti putukrējuma vāciņi melnā kafijā. Milzīgs prieks un bez šausmām. Bet viss mainās, pārejot no lidmašīnas uz kuģi …
LĒGUMPUTNU PIEGĀDĀTĀJI
Antarktīda ir galvenais Klusā okeāna un Atlantijas okeāna aisbergu piegādātājs. Proti, Ross ledus plaukts. Jebkurā gadījumā šim milzim, nedaudz mazākam par Turkmenistānu, ir visaugstākā produktivitāte. Kopumā katru gadu no Antarktīdas krastiem kuģo apmēram simts tūkstošu ledus kalnu un slaidu, no kuriem katrs var sagādāt nepatīkamu pārsteigumu garāmbraucošiem kuģiem.
Lielākais no aisbergiem tika atrasts Dienvidu okeānā piecdesmito gadu vidū: uz milzu "ledusskapja", kura platība bija 10 915 kvadrātmetri, virsmas. km varēja viegli izmitināt Kosovas Republiku.
Otrs aisbergu piegādātājs ir Grenlande, kas atrodas ledus apvalkā. Ledus augšējie slāņi, kas pārklāj salu, pārvietojas no centra uz malām ar ātrumu 20–40 m / dienā. Tā rezultātā katru mēnesi Zaļā valsts izlaiž līdz tūkstoš 100 metru fragmentus. Tie ne vienmēr ir sniega balti, ir zaļi, dzelteni un pat melni aisbergi: tieši tā viņus rotā nogulsnētie vulkāna putekļi.
Vēl viens dabas brīnums ir "dziedošie" aisbergi: ūdens vairākus mazgā caur caurumiem tajos, un vējš ar iedvesmu spēlē uz šīm spēcīgajām ērģelēm. Šādi aisbergi ir īslaicīgi. Slīdot, viņi saduras viens ar otru, uz brīdi slēpjas zem ūdens, pēc kura uz virsmas parādās milzīgi gruži. Kad viens no viņiem, zaudējis līdzsvaru, apgāžas, paceļas augsts vilnis. Bēdas kuģim, kas atrodas netālu …
Reklāmas video:
Jūras ceļotāju upuri
Okeāna aisbergus nevar saukt par ielu bērniem: lielākos pārstāvjus pastāvīgi pieskata no jūras, no debesīm un pat no kosmosa! Daži no tiem ir aprīkoti ar radio bākām, citi ir krāsoti ar spilgti oranžu krāsu. Aisbergi tiek klasificēti, daži pat godina vārdus.
Problēma ir tā, ka ledus kalna zemūdens daļas izmēri, kā likums, ievērojami pārsniedz tā augšdaļas redzamos izmērus. Aptuveni 80% no kopējās masas ir paslēpti no skata. Un aisbergu, kas no malas izskatās mazs, labi var ieskauj spēcīga ledus josta zem ūdens, kas izvirzīts līdz 500 m uz priekšu.
Tieši šī "piemīlīgā īpašība" padara jūras bumbas ārkārtīgi bīstamas kuģiem. Tāpēc navigācijas noteikumi prasa, lai jūs atrastos tik tālu no sastaptajiem ledus kalniem! Grūtības slēpjas faktā, ka aisbergu noteikšanas diapazons no kuģu lokatora puses atrodas 14-30 jūdzes. Un dažus "slaidus", kas "nolaižas" ūdenī nelielā leņķī, dažreiz var noteikt tikai no 3 jūdžu attāluma. Tad, lai izvairītos no sadursmes ar zemūdens aunu, ir jāveic tikai viena lieta: pārvietojieties ar zemāko ātrumu ar ieslēgtu hidrolokatoru un jācer uz brīnumu!
1913. gadā pēc Titānika traģēdijas Atlantijas okeāna ziemeļdaļā tika izveidota Starptautiskā ledus patruļa, lai izsekotu ledus kalnu kustībai un brīdinātu kuģus, kas kursē starp Eiropu un Jauno pasauli. Katru gadu šis ļoti nepieciešamais pakalpojums identificē līdz 400 ledus milžiem, kas klejo okeānā. Bet, neskatoties uz visiem veiktajiem pasākumiem un piesardzības pasākumiem, vēl nav bijis iespējams pilnībā izvairīties no katastrofām, kas saistītas ar aisbergu. Diemžēl Titāniks nebija viņu pēdējais upuris. 1928. gada decembrī Atlantijas okeāna dienvidu daļas ūdeņos pēc sadursmes ar ledus kalnu gāja bojā viens no pasaules lielākajiem buriniekiem - Dānijas piecmastu brigāde Kopenhāgena. Trīsdesmit gadus vēlāk dāņi atkal cieta nelaimi: viņu kuģis "Hans Headkoff" miglā ietriecās ledainajā kalnā un nogrima. Cilvēki atkal nomira.
Ir vēl viens traucējums, ko rada aisbergi: seklā dziļumā tie pieķeras un iznīcina zemūdens cauruļvadus vai kabeļu līnijas. Bet, salīdzinot ar cilvēku zaudējumiem, tie, protams, ir sīkumi …
TREŠĀS PRASĪBAS
20. gadsimtā ūdens patēriņa pieauguma tempi ir pārsnieguši visus rekordus. Daudzviet pasaulē cilvēki sāka izjust ūdens trūkumu. Droši vien nav tālu tā diena, kad tā deficīta ziņā pārsniegs enerģijas resursus. Jau šodien 39 pasaules valstu iedzīvotāji dzer ūdeni, kas pie viņiem ierodas no ārzemēm. Starp šīm valstīm ir Azerbaidžāna, Uzbekistāna, Turkmenistāna, Horvātija, Moldova un daudzas citas. ANO ziņojumā "Tautas attīstības programma" atzīmē, ka vairāk nekā 500 miljoni ķīniešu, kā arī vismaz 100 miljoni cilvēku Āfrikā jau dzīvo ūdens trūkuma apstākļos. "Ūdens trūkums apdraud cilvēces ekonomisko un sociālo attīstību un var izraisīt bruņotus konfliktus," sacīja ANO ģenerālsekretārs Bens Ki-mēns. Zinātnieki aicina racionāli izmantot ūdeni un tajā pašā laikā aktīvi meklēt avotus tā papildināšanai. Daži no viņiem redz izeju plaši izplatītā atsāļotā jūras ūdens izmantošanā. Bagātīgās Persijas līča monarhijas to ir darījušas jau ilgu laiku. 1972. gadā Padomju Savienība nodeva ekspluatācijā pasaulē pirmo ar atomu darbināmo atsāļošanas rūpnīcu. Tas tika uzcelts uz Kaspijas jūras krastiem Ševčenko pilsētā, tagadējā Kazahstānas pilsētā Aktau. Jā, cilvēki jau sen ir iemācījušies atsāļot sālsūdeni, taču šis process prasa ļoti daudz enerģijas un nav pieejams visās valstīs.tomēr šis process ir ļoti energoietilpīgs un nav pieejams ikvienai valstij.tomēr šis process ir ļoti energoietilpīgs un nav pieejams ikvienai valstij.
Tad zinātnieki atcerējās par aisbergiem, kas kopš neatminamiem laikiem cilvēkiem ir sagādājuši zināmas nepatikšanas. Šeit viņi ir - neskaitāmas bezmaksas saldūdens piegādes! Turklāt ūdens ir daudz labākas kvalitātes nekā atsāļots ūdens. Visbeidzot, šiem ledainajiem kalniem vajadzētu kalpot cilvēces labā! Acis pievērsās dienvidiem - Antarktīdas virzienā, kas ir savākusi līdz 80% no pasaules ūdens rezervēm.
Jā, tieši tur atrodas ūdens un valstis, kuras to slāpst. Viņi atrodas ļoti tālu viens no otra. Nav reāli izvietot ūdens vadu pāri okeāniem daudzu tūkstošu kilometru garumā. Ūdens pārvadāšana no Antarktīdas ar tankkuģiem ir arī tas pats: jūs nevarat nokļūt pietiekami daudz ar tankkuģiem. Un kā miljoniem tonnu ledus var pārvērst ūdenī Antarktikas aukstumā? Bet aisbergs - tas ir arī saldūdens, tikai cietā agregācijas stāvoklī, turklāt tas peld pats par sevi, tomēr pilnīgi spontāni. Izrādās, ka atliek tikai novirzīt to pareizajā virzienā!
Ideja par aisbergu izmantošanu nav tik jauna - tā tika izteikta pirms vairāk nekā simts gadiem. Bet tad uzdevums nebija ne tik daudz ne neiespējams, cik steidzams: visiem bija pietiekami daudz ūdens. Tiesa, Čīlē 19. gadsimta otrajā pusē Valparaiso ostā tika nogādāti mazi Antarktikas aisbergi. Tie tika izmantoti saldūdens iegūšanai, un pats galvenais - kā ledusskapji alus darītavām! Starp citu, raugoties nākotnē, teiksim, ka kanādiešus neapmierināja tikai alus. Mēs gājām vēl tālāk, un 20 gadus viņi no aisberga kušanas ūdens bāzes ražo augstas kvalitātes degvīnu “Canadian Iceberg Vodka”.
50. gadu vidū amerikāņu okeanogrāfs Džons Īzaks ierosināja atnest aisbergus no Antarktikas jūrām uz Kalifornijas dienvidiem, izmantojot okeāna straumes un velkonus, lai koriģētu kustību.
Un 1970. – 1980. Gadā zinātnieki no Francijas un Saūda Arābijas pievienojās aisbergu kā potenciālo saldūdens rezervuāru izpētei. Viņu projekts sauca Ledus sapnis - "Ledus sapnis". Izmantojot datoru simulācijas, viņi aprēķināja, ka aisbergs, kas sver 7 miljonus tonnu, tiks pārvests no Ziemeļamerikas uz Kanāriju salām 141 dienas. Ceļā tas gandrīz pusi izkusīs, bet "paliekas", kas nonāk krastā, visu gadu spēs nodrošināt ūdeni 35 000 cilvēku.
2006. gadā Krievijā tika reģistrēts izgudrojums “Metode aisberga vilkšanai”. Bet par tā praktisko ieviešanu vēl nav informācijas …
Laiks rādīs, cik reālistiska un produktīva būs aisbergu izmantošana ūdens piegādes un saldēšanas jomā. Tikmēr īpašie dienesti "pārtver" bīstamos aisbergus un velk tos prom no jūras ceļiem un urbšanas platformām, glābjot tos no iznīcināšanas.
Anatolijs BUROVTSEVS, Konstantīns RISHES