2011. gada martā Japānu skāra katastrofāla zemestrīce, kas izraisīja briesmīgu cunami. Tūkstošiem cilvēku gāja bojā, un miljardiem dolāru nodarot zaudējumus, kļuva skaidrs, ka šī katastrofa ir viena no vissliktākajām mūsdienu vēsturē. Vairākas nedēļas pasaules acis tika fiksētas Fukušimas Daiči kodolspēkstacijā. Tās drošības sistēmas nespēja tikt galā ar cunami nodarītajiem postījumiem, un, iespējams, ka katastrofāla reaktora sabrukšana izplatīs radiāciju vairākās valstīs, kā tas notika Černobiļā 1980. gados. Varonīgi mēģinājumi izglābt reaktoru, ieskaitot jūras ūdens nogremdēšanu tā kodolā, palīdzēja novērst lielu katastrofu. No katastrofas teritorijas joprojām tiek evakuēti simtiem tūkstošu cilvēku, un infrastruktūras atjaunošana un sakopšana prasīs simtiem miljardu dolāru un daudzus gadus.
Tā kā radiācija ir ārkārtīgi bīstama cilvēkiem, dabiskais risinājums Fukušimas katastrofas laikā bija nosūtīt robotus, lai uzraudzītu radiācijas līmeni un mēģinātu sākt tīrīšanas procesu. Bet dziļi reaktora kodola centrā tehnoloģiju optimisti ir saskārušies ar šķērsli, kuru pat optimisms nav palīdzējis viņiem pārvarēt. Apstarojums apcepīja uz turieni iesūtīto robotu shēmas, pat tos, kas tika speciāli būvēti, lai tiktu galā ar katastrofu Fukušimā. Atomelektrostacija lēnām pārvērtās par robotu kapavietu. Lai gan daži no viņiem spēja izmērīt radiācijas līmeni ap staciju - un nesen robots katastrofas centrā varēja atrast iztaisnotu urāna degvielu - cerības, ka viņiem varētu būt svarīga loma stacijas tīrīšanā, sāka zust.
Tokijas neona Šibuja apgabalā naktī spīd spožāk nekā saule. Karaoke kabīnēs divpadsmitajā stāvā - tā kā viss atrodas divpadsmitajā stāvā - uzņēmēji gremdē populāras dziesmas. Šī vieta var šķist mākslīgākā uz Zemes; visas sajūtas tiks aizklātas ar tehnisko optimismu. Parasti šīs vietas attēli simbolizē futūrismu un modernitāti.
Japāna jau sen ir slavena ar savu mīlestību pret nākotnes tehnoloģijām. Tagad, piemēram, tehnoloģiju gigants Softbank, ko vada dibinātājs Masayoshi Son, iegulda miljardus valsts tehnoloģiskajā nākotnē, ieskaitot plānus par pasaules lielāko saules fermu.
Kad Google pārdeva Boston Dynamics 2017. gadā, Softbank to pievienoja savam portfelim kopā ar slavenajiem robotiem Nao un Pepper. Daži var domāt, ka Sleep spēlē azartspēles ar robotiku, jo viņš uzņemas projektu, kurā pat Google nav guvis panākumus, taču šis cilvēks zaudēja gandrīz visu 2000. gada dot-com avārijā. Fakts, ka pat šis sabrukums viņam neatlaupīja optimismu un ticību tehnoloģijām, pats par sevi runā. Bet cik ilgi tas ilgs?
Japāņu robotu nespēja tikt galā ar Fukušimas avārijas sekām ir radījusi krīzi nozarē. Šādas katastrofas ir kā pēdējais pārbaudījums robotiem. Ja roboti nespēj palīdzēt cilvēkiem ekstremālos apstākļos, kāda ir tā priekšrocība? Sākumā humanoīda robota izgatavošana būtu ļoti dārga, un pats robots būtu daudz mazāk spējīgs nekā cilvēks. Šāda robota būvēšana nebūtu ekonomiski izdevīga. Daudz izdevīgāk ir izveidot robotu, kas tiks galā ar cilvēkiem pārāk bīstamu darbu. Bet kā parādīja Fukušima, pat vienas no visattīstītākajām pasaules valstīm roboti nav gatavi aizstāt cilvēkus vissarežģītākajos apstākļos.
Nekur šī krīze nav jūtama vairāk kā Honda. Uzņēmums izstrādāja ASIMO, kas 2000. gadā pārsteidza pasauli, un turpina attīstīt robotus. Bet attiecībā uz visiem tehnoloģiskajiem sasniegumiem Honda zināja, ka ASIMO ir pārāk neuzticams reālajai pasaulei.
Tieši Fukušima izraisīja izmaiņas Honda pieejā robotikai. Divus gadus pēc katastrofas kļuva zināms, ka Honda izstrādā katastrofas robotu, un 2017. gada oktobrī tā prototips pirmo reizi tika prezentēts sabiedrībai. Ievērības cienīgi ir tas, ka veidotāji nolēma nedot robotam rokas vadību, bet tā vietā to nodrošināja ar tālvadības līdzekļiem, kurus nepieciešamības gadījumā izmantos ārkārtas apstākļos.
Reklāmas video:
Šī pāreja no humanoīdiem izklaides robotiem, piemēram, ASIMO, uz noderīgiem glābšanas robotiem ir parādījusies visā pasaulē.
2015. gadā, arī iedvesmojoties (tā teikt) Fukušimas katastrofai un operatīvo robotu trūkumam, DARPA pārbaudīja humanoīdos robotus dažādās vidēs, kas varētu izrādīties noderīgi nelaimes vai katastrofas gadījumos. Šādiem robotiem, piemēram, jābrauc ar mašīnām, jāatver durvis un jākāpj pa kāpnēm. ATLAS no Boston Dynamics, korejiešu HUBO, kā arī CHIMP jau ir parādījuši, ko viņi var darīt, kad nepieciešams - piemēram, pēc kritiena piecelties paši. Tas vienkārši izklausās smieklīgi - tas izskatās daudz interesantāk.
Neskatoties uz to, DARPA Robotics Challenge mums parādīja, cik tālu roboti ir no tā, ka tie mums pat ir nedaudz noderīgi, nemaz nerunājot par daudzējādā ziņā mūsējiem. Daudziem robotiem ir vajadzīgas stundas, lai pabeigtu tādu vienkāršu uzdevumu kā kāpšana pa kāpnēm. Pat iemācīt robotu šķērsot slieksni vairs nav viegli.
Iespējams, ka Fukušima ir sākusi pārveidošanu futūristiskajā Japānā, taču pirms roboti var pilnībā ienākt mūsu ikdienas dzīvē, viņiem būs jāpierāda sava vērtība (un lietderība). Tikmēr dronu robotiem jau diezgan labi veicas ar uzraudzību katastrofas vietā. Bet tāda robota uzcelšana, kas lieliski var izturēties uz sauszemes, ir pilnīgi cits jautājums.
Humanoīda robota būvēšana ir dārga. Ja šīm dārgajām mašīnām (kurām var izdoties miljoniem dolāru) nepalīdzēs krīze, cilvēki sāks apšaubīt vajadzību ieguldīt robotikā. Tas varētu saasināt japāņu uzticības krīzi robotiem, kuri novecošanās krīzes risinājumā sāk paļauties uz robotiem. Japānas valdība jau ir ieguldījusi 44 miljonus dolāru robotu attīstībā.
Bet, ja roboti neiztur eksāmenu, viņiem būs nopietni jautājumi. Tokijas Akihabara apgabalā jūs varat redzēt visu veidu spilgtas, spīdīgas robotiskas rotaļlietas, kas dejo, pārdod un izklaidē pūļus no visas pasaules. Tomēr robotiem jābūt partneriem, palīgiem, glābējiem.
Iļja Khel