Cilvēku izraisīti nelaimes gadījumi, katastrofas, dabas katastrofas, teroristu uzbrukumi ar daudziem upuriem ik pa laikam notiek uz pasaules … Ilgu laiku pētnieki pievērsa uzmanību dīvainiem modeļiem, kas saistīti ar šiem notikumiem.
Tātad gandrīz katrā gadījumā dažiem potenciālajiem upuriem neizskaidrojami izdodas izvairīties no nāvējošas situācijas, un ir arī masīvs aizspriedumu fenomens, kas rodas ne tikai starp notikumu dalībniekiem, bet dažkārt arī starp pilnīgi svešiniekiem …
Mandarīna miziņa
Air France stjuartei Isabelle Sarian 2000. gadā vajadzēja pacelties nākamajā lidojumā. Bet no rīta viņa sagrieza pirkstu, un tad viņas dēlam bija drudzis. Izabellu sauca māte un lūdza sēdēt kopā ar bērnu. Bet viņai izdevās paslīdēt uz mandarīna mizas, kuru kāds iemeta pie sliekšņa, un salauzt kāju. Pēc tam Izabellai nebija citas izvēles kā piezvanīt saviem priekšniekiem un lūgt viņu aizstāt. Dažas minūtes pēc pacelšanās lidmašīna avarēja …
2001. gada 11. septembrī arī daudziem Pasaules Tirdzniecības centra darbiniekiem Ņujorkā bija veiksmes pārtraukums. Piemēram, Grīns Epšteins no biroja 67. stāvā, īsi pirms kritiena uz lidmašīnas ēkas, devās iegūt cigaretes. Noteikts Bils Trinkls kavējās darbā, spēlējās mājās ar savu mazo meitu un neķēra rīta vilcienu, un dienu pirms traģēdijas tika atlaista meitene vārdā Monika O'Leary.
2008. gadā pieci cilvēki dažādu iemeslu dēļ nokavēja lidojumu Boeing 737 maršrutā Maskava - Perma, un viņiem vajadzēja ceļot uz galapunktu ar vilcienu. Nolaišanās laikā lidmašīna avarēja, un neviens no 87 cilvēkiem uz klāja neizdzīvoja.
Reklāmas video:
Sargeņģeļi
Daudzas slavenības apgalvo, ka viņiem ir sargeņģelis, kas aizsargā zvaigznes no nelaimes. Tā piemērs ir stāsts par slaveno Argentīnas sacīkšu auto braucēju Huanu Manuelu Fangio. 1958. gada 23. februārī viņu nolaupīja Kubas nemiernieki. Tas notika dienu pirms nākamā Formula 1 posma - Havanas Grand Prix - sākuma. Pēc 28 stundām nemiernieki atbrīvoja Fangio, paziņojot, ka ir izdarījuši šo rīcību, lai visa pasaule zinātu par sacelšanos pret Batista diktatūru. Sacensību laikā, kurās Fangio nevarēja piedalīties, notika briesmīga katastrofa ar daudziem negadījumiem. Pēc tam Fangio sacīja, ka Providence iejaucas viņa liktenī, un atteicās sniegt liecības pret sagūstītājiem …
Aleksandrs Abdulovs steidzās šaut Ļeņingradā. Bija 7. novembris, vēl padomju laiks, un visas biļetes tika nopirktas … Lidostas darbinieki brīnumainā kārtā atrada vienu biļeti savam iecienītākajam māksliniekam. Un tagad, kad Abdulovs jau sēdēja lidmašīnā, pēkšņi viņam piegāja stjuarte un teica, ka līnijpārvadātājā ir viena sēdvieta, kura aiziet pusstundu agrāk. Aktieris, protams, pārgāja uz agrāku lidojumu un droši to veica uz ziemeļu galvaspilsētu. Un tur viņš uzzināja, ka viņa atstātā lidmašīna ir avarējusi …
Aktierim Andrejam Sokolovam bija paredzēts lidot lidmašīnā kopā ar savu tēvu. Kādu iemeslu dēļ mākslinieku mocīja slikta pašsajūta. Viņš mēģināja atrunāt vecāku no ceļojuma, taču par lidojuma atcelšanu negribēja dzirdēt. Tad Andrejs nolēma apkrāpt un pa ceļam uz lidostu tēvam teica, ka aizmirsis aizslēgt ārdurvis. Viņi atgriezās un beidza pietrūkt lidojuma. Un lidmašīna, ar kuru viņiem vajadzēja lidot, avarēja.
Noslēpumaina statistika
Pētnieks Viljams Kokss atklāja, ka pasažieru skaits uz avarējušajiem 28 vilcieniem bija ievērojami mazāks nekā tajā pašā maršrutā nedēļu pirms vai dažas dienas pēc tam. Turklāt pasažieru skaits bojātās vai nobrauktām automašīnām bija arī mazāks nekā pārējās.
Un amerikāņu sociologs Džeimss Stauntons, analizējot 50 gaisa un dzelzceļa negadījumus kopš 1900. gada, atklāja, ka vairumā gadījumu traģēdiju laikā transportlīdzekļi bija pilni tikai par 60%. Ja noslogojums pārsniedza 75%, tad avārijas bija ļoti reti. Interesējoties par šo statistiku, Stauntons intervēja vairākus cilvēkus, kuri ceļu satiksmes negadījumos bija nejauši izbēguši. Izrādījās, ka daudziem no viņiem iepriekšējā dienā nebija nekādu priekšstatu: apstākļi neļāva viņiem nokļūt katastrofā.
Pirms brauciena uz lidostu vienam no viņiem bija vēders, citam pēkšņi nomira radinieks, trešais, dodoties lejā, sagrieza kāju un palaida garām vilcienu … Un šādu gadījumu bija simtiem! Stauntonas pētījumi ir izraisījuši diezgan ažiotāžu par katastrofu prognozēšanas tēmu.
Viens no entuziastiem, kurš veica pētījumus par šo tēmu, bija slavenais rakstnieks Stefans Kings. "Pēc tam, kad es pirmo reizi lasīju Stauntonas rakstu, Magic Airlines lidmašīna avarēja Logana lidostā," saka Kings. “Visi uz kuģa miruši. Kad viss bija mazliet nokārtojies, es piezvanīju uz šīs firmas biroju. Es iepazīstināju sevi kā žurnālistu - nedaudz labi nodomāts meli. Viņš sacīja, ka mēs gribētu uzrakstīt rakstu par lidmašīnas avāriju, un lūdza informāciju par to, cik cilvēku, kas nopirka biļeti, nelidoja ar šo lidojumu. Viņu bija 16.
Kad man jautāja, cik daudz kavētāju ir vidēji līnijā no Denveras uz Bostonu, man atbildēja, ka nav vairāk par trim. Un turklāt vēl 15 cilvēki atteicās lidot ar šo lidojumu. Tomēr parasti kļūmju skaits nav lielāks par astoņiem. Izrādās, kaut arī visu avīžu virsrakstos kliedza: "Lidmašīnas avārijā Loganā gāja bojā 94 cilvēki", tos varēja lasīt šādi: "31 avārijas laikā no nāves izbēga 31 cilvēks."
Varbūt cilvēki katastrofās mirst nevis nejauši, bet gan ar augstāku spēku nodomu? Un šie paši spēki izlemj, kam nevajadzētu nomirt, un visos iespējamos veidos novērš nevēlamu upuru nonākšanu dzīvībai bīstamā situācijā?
Ziņojums no nākotnes
Bet vēl pārsteidzošāks ir traģēdiju paredzēšanas fenomens, ko dažreiz veic cilvēki, kuriem nav nekā kopīga ar nākotnes notikumiem.
1966. gada 21. oktobrī uz kalnu ciemata Aberfan Lielbritānijā nokrita ogļu dubļi, piepildot un iznīcinot daudzas mājas un sabiedriskās ēkas, ieskaitot skolu. Dienu iepriekš deviņgadīgā Erlija Džounsa sapnī redzēja, ka viņa dodas uz skolu, un skolas ēkas vietā bija kaut kāda melna masa. Erīla nomira kopā ar citiem bērniem, kuri ieradās klasē tajā liktenīgajā dienā …
Bet sapņus, kas paredzēja briesmīgu katastrofu Aberfānā, sapņoja arī citi cilvēki simtiem kilometru attālumā no šīm vietām. Viena sieviete sapņoja, ka bērns skrien pa nepazīstamo ielu, kurai sekoja melna straume, cita bija bērns, kas šausmās kliedza telefona kabīnē, kuru pārņēma dubļu lavīna. Kādam cilvēkam - melnu zirgu ganāmpulks, kas brauc no kalniem uz ciematu. Cits sapnī vienkārši dzirdēja vārdu “Aberfan”, lai gan toreiz viņš pat nezināja, ko tas nozīmē.
Kāda Miss Milden sapnī vēroja, kā ekskavatori no gruvešiem izvelk mirušo bērnu ķermeņus. Pēc trim dienām viņa redzēja šo epizodi televizorā. Kentas iedzīvotājs miega laikā saņēma informāciju par gaidāmās briesmīgās katastrofas datumu. Tiesa, viņš nezināja, kas tieši notiks …
Prognožu birojs
Vairāki šādi fakti pamudināja zinātniekus un parapsihologus sākt reģistrēt ziņojumus par nākotnes katastrofām, kuras cilvēki saņēmuši sapnī vai citā paranormālā veidā. Angļu psihiatrs I. Barkers izvirzīja ideju izveidot vienotu centru, kur šādu informāciju no visas pasaules varētu nosūtīt, lai to pakļautu datora apstrādei.
1967. gadā Londonā parādījās īpašs brīdināšanas birojs, kurā pulcējās ziņas par pravietiskiem sapņiem. 1968. gadā Ņujorkā tika izveidots līdzīgs centrs. To vadīja žurnālists Roberts Nelsons, kurš specializējas parapsiholoģijā un anomālās parādībās. Šo organizāciju vadītāji cer, ka šādā veidā būs iespējams iepriekš brīdināt sabiedrību par katastrofām un izvairīties no upuriem.
Daudzi zinātnieki uzskata, ka dažādu traģēdiju, negadījumu un kataklizmu cēloņi ir saistīti ar kosmiskā starojuma ietekmi uz Zemi. Daži cilvēki acīmredzot spēj izjust šīs ietekmes, un tāpēc viņiem izdodas "redzēt" šos notikumus lielā attālumā vai pat ilgi pirms to iestāšanās.