Saskaņā ar policijas statistiku ievērojama daļa ceļu satiksmes negadījumu mūsu valstī notiek autovadītāju vainas dēļ - zaudēja vadību, aizmiga pie stūres, reibumā vadīja automašīnu. Un tikai neliela daļa ceļu satiksmes negadījumu ir saistīti ar transportlīdzekļa tehniskiem darbības traucējumiem.
Tomēr dažu negadījumu iemesls joprojām ir noslēpums gan viņu dalībniekiem, gan ceļu policijas speciālistiem.
Spoki uz M-53 šosejas
1976.-1979. Gadā federālās automaģistrāles M-53 posmu starp Ņižņija Ingaša un Ilanska ciematiem, kas atrodas 20 km uz austrumiem no Kanskas pilsētas, apkalpoja Krasnojarskas apgabala ceļu policijas darbinieks Jegors Troekurovs. Tad jauno leitnantu pārsteidza liels skaits smieklīgo negadījumu, kas notika viņa apkārtnē.
Reiz vecākā maiņa, kapteinis Krotovs, sacīja savam padotajam, ka pirms desmit gadiem šajā vietā ceļš veica nelielu apvedceļu, uzliekot veco pamesto kapsētu. Pēc ceļu speciālistu domām, tas autovadītājiem radīja lielas briesmas.
Kapsēta tika nolīdzināta līdz zemei, tai virsū tika izveidots grants uzbērums, kas tika velmēts ar kvalitatīvu asfaltu. Un drīz vienlīdzīgā, piemēram, bultiņā, trasē viens pēc otra sāka notikt negadījumi - dažreiz absurdi un neizskaidrojami.
Kapteinis uzskatīja, ka biežos ceļu satiksmes negadījumos vainīgie ir miruši, aizskarot to, ka viņu pajumte ir iznīcināta.
Reklāmas video:
Ilgu laiku Jegors Troekurovs uzskatīja, ka sava mentora versija ir viena no daudzajām policijas pasakām, ar kuru vecie kampaņas dalībnieki mīl pārsteigt jauniešus. Bet reiz, būdams jau majors, viņš gandrīz kļuva par noslēpumaina negadījuma dalībnieku.
1983. gada rudenī, kad Troekurovs dienēja Kanskas pilsētas ceļu policijas nodaļā, viņam bija iespēja vēlā lietainā vakarā oficiālā automašīnā izbraukt cauri pazīstamam šosejas posmam. Kad automašīna pabrauca garām Ņižņijam Ingašam, Jegors Ivanovičs sāka stāstīt savam partnerim stāstu par kapsētu, kas atradās zem ceļa.
Pēkšņi priekšējie lukturi noķēra izbalējušu figūru, it kā iznāktu no gaisa dažus metrus no automašīnas pārsega. Troekurovs pēkšņi nospieda bremžu pedāli, un automašīna pagriezās uz slidenā ceļa. Tikai braukšanas prasmes viņu un blakus sēdošo darbinieku no nāves izglāba.
Kad automašīna beidzot apstājās, vīrieši izskrēja uz ceļa. Tomēr uz tā vai netālu no šosejas neviena nebija: spoks, kas parādījās uz šosejas, pazuda bez vēsts.
Sātanisks strupceļš
Gandrīz pie Kurganas un Čeļabinskas apgabala robežas, netālu no Sart-Abdrashevo ciema, ir vieta, ko tautā sauc par "sātanisku strupceļu". Ceļa 7 km posmā dienā bieži notiek divas vai trīs avārijas.
Vietējais celtņu operators pie tā jau ir pieradis, ka, vēlu vakarā dzirdējis klauvēšanu pie loga, klusēdams pulcējas, zinot, kāpēc nepieciešama viņa tehnika - ievilkt grāvī lidojušo automašīnu. Apkārtējo ciematu iedzīvotāji, kuri zina par šo bīstamo vietu, jau sen ap to brauc pa lauku ceļiem.
Negadījumu dalībnieki galvenokārt ir nerezidenti. Tie no tiem, kuriem izdevās izdzīvot pēc avārijas, īsti nevar izskaidrot, kas patiesībā izraisīja avāriju. Daži cilvēki domā, ka tajā brīdī viņiem bija hipnoze.
Piemēram, kravas automašīnas, kas tur apgāzās 2004. gada augustā, vadītājs līdz pat negadījuma brīdim bija pārliecināts, ka pa savu joslu viņš pārvietojas taisni ar atļauto ātrumu šajā ceļa posmā. Kaut arī aculiecinieki apgalvoja, ka patiesībā viņa automašīna pēkšņi sāka ātri griezties pa kreisi, līdz tā aizlidoja no šosejas.
Citi cietušie autovadītāji apgalvoja, ka redzēja uz ceļa pēkšņi parādāmies šķērsli: mājlopus, uzkrītošu gruvešu kaudzi vai pat pa tiem pārvietojošos automašīnu, pēc tam viņi sāka drudžainus manevrus, izraisot avāriju.
Viena no Sart-Abdrashev leģendām vēsta, ka senos laikos bīstama ceļa posma vietā bija pagānu svētnīca. Pirmskara gados apkārtējo ciematu iedzīvotāji uzskatīja, ka šajā mitrājā dzīvo velni. Un tikai pēc ceļa izbūves 1944. gadā leģendas par ļaunajiem gariem kļuva par pagātni, dodot vietu bēdīgajai ceļu satiksmes negadījumu statistikai.
"Melnais ešelons" uz Burjatijas šosejas
Parasti autovadītāji, ieraugot viņu gar ceļu, strauji bremzē un nobijušies berzē acis. Un mirāža pazūd. Par šo noslēpumaino parādību vairākkārt stāstīja autovadītāji, kuriem bija iespēja nobraukt pa Burjatijas dienvidu šoseju Ulan-Ude - Gusinoozersk virzienā un tālāk - līdz Kyakhta un Zakamensk.
Ir grūti pateikt, kas ir patiess vietējo iedzīvotāju stāstos un kas ir meli, kas savīti ar dažām mistiskām vīzijām. Tomēr leģenda pastāv.
Viņi saka, ka parasti saulrietā, kad izejošie saules stari tikai nedaudz apgaismo ceļu, nobijušos autovadītāju acu priekšā parādās dīvains redzējums. Pa ceļu klīst lupata tērpušies, noguruši un knapi kājas kustinoša cilvēku kolonna. Un ap duci bruņotu cilvēku, tikpat noguruši un klīst ar kolonnu uz nekurieni.
Parasti, redzot šo attēlu, autovadītāji strauji nobremzē un nobijušies berzē acis. Mirāža pazūd. Varētu, protams, visu vainot ceļa nogurumā. Nekad nevar zināt, ko var redzēt šoferis, kuru izsmēlis garš ceļš? Bet rodas jautājums: kāpēc dažādi cilvēki un dažādos laikos ievēro vienu un to pašu? Un tas notiek jau vairākus gadus.
Daži autovadītāji pat runā par redzētā attēla detaļām. Militārie, pēc viņu teiktā, tur rokās šautenes ar piestiprinātiem bajonetiem. Un cilvēku pavadas, kas klīst zem pavadības, atgādina priesteru - pareizticīgo un budistu - drēbes. Tomēr nav iespējams īpaši saskatīt apģērba krāsas. Kolonna iet krēslā, un tāpēc visi cilvēku silueti parasti šķiet tumši. Tāpēc redzējumu trasē sauca par "melno ešelonu".
Mirāžas noslēpums nav atrisināts. Jums ir jāpaļaujas tikai uz stāstu, ko pastāstīja viens no mašīnistiem, kurš ne tikai redzēja "vilcienu", bet arī mēģināja nokļūt noslēpumainās parādības apakšā. Un tas arī izrādījās.
Pēdējais ir ļoti ticams, jo konvojs, pabraucis garām Ulan-Ude un Gusinoozersk, nesasniedza ne Kyakhta, ne Zakamensk. Nav vēsturisku pierādījumu, ka šajās apmetnēs būtu ieradušās lielas arestētu priesteru grupas. Varbūt "vilcienu" vienkārši nošāva kaut kur stepē. Dīvaini, bet kopā ar ieslodzītajiem, kā saka, pazuda arī konvojs. Kas notika ar karavīriem, ir zināms viens stāsts …
Kopš šiem traģiskajiem laikiem uz ceļa ir parādījusies noslēpumaina parādība - tālumā klīstošs "melnais vilciens". Tā teikt spoki no pagātnes. Un vēl viena piezīme šim mistiskajam stāstam, ko bieži atceras: priesteri, kuri saprata, ka viņus ved uz nāvessodu, nolādēja ceļu.
Kaut arī šādas darbības, protams, garīdzniekiem ir neparastas, pastāv zināms lāsta apstiprinājums. Šis dienvidu maršruts tiek uzskatīts par vienu no visbīstamākajiem Burjatijā. Tieši tajā notiek ļoti bieži negadījumi un cilvēki iet bojā. Un tas jau ir uzticams fakts.