Lielākajai daļai cilvēku mašīnbūve asociējas ar mūsdienīgumu, taču šī saikne nebūt nav patiesība. Fakts ir tāds, ka mūsu senči kopš bronzas laikmeta sākuma izmantoja sarežģītas mašīnas.
Izmantojot novatoriskus instrumentus, piemēram, veltni, riteni un sviru, šie senie inženieri spēja uzcelt milzīgus pieminekļus, piemēram, Gizas piramīdas, Lielo mūri un Babilonas dārzus.
Bet galvenokārt ir kultūra, kuras ieguldījums tehnoloģijā gandrīz tūkstošiem gadu pirms industriālā laikmeta izraisīja tehnoloģisko revolūciju.
Senie grieķi un romieši mīlēja tehnoloģijas un attīstīja zināšanas no visneparastākajiem izgudrojumiem, kas bagātināja klasisko pasauli. Tie ietver gravitācijas piedziņas akveduktus un centrbēdzes sūkņus.
Tomēr ir vairāki izgudrojumi, kas nobrieda tik agri, ka lika mums pārdomāt viņu tehnisko spēju spožumu.
Daži no šiem artefaktiem ir no jauna atklāti senajos rokrakstos, bet citi ir pacelti no jūras dibena (pēc zaudēšanas vairāk nekā divus tūkstošus gadu).
Šīs apbrīnojamās mašīnas tika izgudrotas burtiski simtiem līdz tūkstošiem gadu pirms sava laika.
Reklāmas video:
Talos
Lai arī mēs varam saistīt Talosu ar mītu, šis mehāniskais monstrs mums atgādina, ka robotika neaprobežojas tikai ar mūsdienu laikmetu.
Grieķu aizraušanās ar mašīnām aizsākās senos mītos, kuros dievs Hefaistis būvēja daudzus automātus, piemēram, mehāniskās kalpones un milzu robotu suņus.
Talosu vislabāk pazīst kā atjaunoto bronzas gigantu. Tiek teikts, ka to Zevs ir uzstādījis, lai aizsargātu Eiropu Krētā, vai arī Hefaistis to ziedojis Minosam. Talos trīs reizes dienā apbraukāja salu, metot akmeņus visiem kuģiem, kas tuvojās. Vienā vai otrā veidā, ja kāds nolaidās krastā, milzis sakarsa līdz neticamam karstumam. Ja pēc tam uzbrucējs neaizbēga, tad Taloss viņu sadedzināja, apskāvis.
Arhītu balodis
Pēc bronzas laikmeta norieta jaunie inženieri no helēnistiskās Grieķijas sāka eksperimentēt ar mehāniskām ierīcēm (iespējams, paša Hefaistes iedvesmots).
Arhitas, grieķu filozofs, tika uzskatīts par matemātiskās mehānikas tēvu. Viens no viņa leģendārākajiem izgudrojumiem ir mehāniskais balodis, kuru, iespējams, darbina tvaiks.
Par šo stāstu savā Noct-Attica (10.12.8-10) ziņoja latīņu rakstnieks Auel Gellius. Slēpta gaisa plūsma viņu iekšienē viņus iedarbina:
“Ne tikai daudziem nozīmīgiem grieķiem, bet arī filozofs Flavorins, dedzīgākie seno arhīvu pētnieki, protestējot pret patiesību rakstīja, ka baložu no koka kopiju arhitekti izveidoja ar mehānisku veiklību un citām mākslām; faktiski tas bija līdzsvarots un to vadīja iesprostota un paslēpta gaisa plūsma."
Metāla galva
Dīvainā un noslēpumainā metāla galva joprojām ir leģendu valstībā, taču tas patiesībā nav mīts. Šī ierīce parādījās 3. gadsimtā pirms mūsu ēras saistībā ar romiešu dzejnieku Vergiliju.
Tika apgalvots, ka šī mehāniskā galva var brīvi runāt ar tās radītāju. Tās radītājs nav zināms, taču tās leģenda parādās vairākas reizes visā vēsturē, tostarp saistībā ar tādiem mistiķiem kā Boethius (480-552 CE) un Albertus Magnuss (1206-1280 CE).).
Antikythera mehānisms
Antikythera mehānisms ir vēl viena lieliska mašīna, kuras izgudrotājs mūs arī mulsina. Šī astronomiskā ierīce tika ievietota koka kastē, un to veidoja 30 bronzas zobrati (iespējams, vairāk).
Pagriežot kloķi, visi pārnesumi pārvietojās uz iekšu, lai aprēķinātu saules stāvokli, mēness fāzes un, iespējams, arī planētu stāvokli. Pēc zaudējuma kuģa avārijā pagāja tūkstoš gadu, līdz tika veikta vēl viena elementāra kustība.
Pēc pirmo pētījumu rezultātu publicēšanas 1955. gadā profesors Praiss 1959. gadā labi pazīstamajā zinātniskajā žurnālā Scientific American publicēja tēzi, ka Antikythera mehānisms bija unikāls atradums, kas tehnoloģiski bija tālu priekšā savam laikam. “Profesors Praiss savā publikācijā Grieķi no grieķiem apraksta šo sensāciju.
Acīmredzot mehānisma izgudrotāji 18 gadu laikā varēja aprēķināt piecu zināmo planētu, augšupeju, Mēness fāžu, ekvinokciju vai Mēness ciklu kustību. Turklāt "dators" norādīja divpadsmit sinodiskus Mēness gadus.
Līdz šai dienai visvairāk pārsteidz fakts, ka šī astronomiskā aparāta izgudrotājs gandrīz 30 atsevišķos pārnesumos jau ir uzstādījis epiciklisko diferenciāli.
Šī pārnesumkārba, kas pazīstama arī kā diferenciāle, ir viena no vissarežģītākajām mehāniskajām sistēmām, kāda mums ir zināma - to [Onésiphore] Pecqueur reģistrēja tikai 1828. gadā.
Eolipils
Herons Ball ir mašīna, kuru aprakstījis Aleksandrs Herons, demonstrējot tvaika izplešanās spēku un atsitiena principu. Eolipile iepriekš bija pazīstama seno ēģiptiešu priesteriem.
Herons Ball ir mazs raķešu dzinējs, kas darbojas ar tvaiku. Tas tiek uzskatīts par pirmo tvaika dzinēju vēsturē. Ja šis prototips būtu attīstīts tālāk, gandrīz 2000 gadus pirms tvaika lokomotīves izgudrošanas, automobilis būtu kļuvis par realitāti daudz agrāk.
Iekārtas apakšdaļa ir cieša tējkanna, kuru no apakšas var sildīt ar atklātu liesmu. Augšpusē ir bumba, kas rotējoši ir uzstādīta turētājā un piestiprināta pie divām izplūdes sprauslām.
Viena no divām kronšteiniem kalpo kā caurule, caur kuru ūdens tvaiki var nokļūt no apakšas uz augšējo lodi. Apakšējā traukā uzkarsē ūdeni līdz vārīšanās temperatūrai, tāpēc tvaiks iet caur turētāju bumbā un iziet caur divām sprauslām. Tas rada atsitienu, kas liek bumbai griezties.
Grieķu uguns
Romas impērijas beigās parādījās jauni ieroči ar milzīgām postošām sekām. Bizantieši pilnveidoja šaujamieročus, kas varēja raidīt tik intensīvas uguns liesmas, kas burtiski visu kuģu laikā dažu minūšu laikā sadedzināja pelnus.
Tika teikts, ka šis noslēpumainais ugunsgrēks bija gandrīz nenovācams (pat ja tas bija iegremdēts ūdenī). Tas bizantiešiem deva tehnoloģisko vadību un bija atbildīgs par daudzām svarīgām militārām uzvarām. Tās formula bija cieši apsargāts valsts noslēpums, un tā joprojām nav zināma.
Ar "sifonu" ir Ktesibios 3. gadsimtā pirms mūsu ēras. Chr., Izgudrotais divkāršās darbības spiediena sūknis (šļirce) nozīmēja to pastāvīgas šķidruma plūsmas apstākļos. Ar šo šļirci uzliesmojošo šķidrumu izsmidzināja uz mērķa. Diapazons bija tikai daži metri, bet pietiekams seno jūras kauju rīkošanai.
Šļirču sistēmas bija dažādas:
Tā saukto sifonu jūras cīņās izmantoja Bizantijas karakuģi - dromoni. Ir zināms, ka tas bija izgatavots no bronzas, lodēts ar alvu un izšauts no apakšas. Turklāt sprausla ir redzama attēlos. Visticamāk, spiedtvertne bija savienota ar blīvi caur vārstu. Pārspiedienu tvertnē, iespējams, atbalstīja sūknis. Tikai divi cilvēki apkalpoja ieročus, pārējiem apkalpes locekļiem nebija nepieciešamās apmācības. Atkarībā no to lieluma dromoni bija aprīkoti ar trim sifoniem.
Tā sauktā streptona attēls parāda, ka tā ir rokas ierīce. Vēlams to izmantot pret koka konstrukcijām, piemēram, aplenkuma torņiem. Nosaukums nozīmē, ka šī ir ierīce ar sava veida sūkni vai rotējošu mehānismu.
Cheirosifons (rokas sifons) ir nedaudz slavenāks par to, ko norāda nosaukums. To vajadzēja izmantot tieši pret ienaidnieka karavīriem.
Turklāt bija tradicionālāka metode ar uguni piepildītu māla kannu apdedzināšanai ar dažādām centrbēdzes vai katapultas sistēmām.
Ieroču izgudrojumu avotos izskaidro grieķu arhitekts Kaliniko, kurš no Heliopoles (tagadējā Libāna) bēga no arābiem uz Konstantinopoli. Iespējams, 677. gadā vai neilgi pirms tam, kara laikā ar arābiem, viņam izdevās izstrādāt grieķu dromona ugunsdzēsības sistēmu. Tam bija izšķiroša nozīme cīņā pret Konstantinopoles (674.-678.) Arābu aplenkumu.
Jau vēlajā senatnē gan Romas-Bizantijas austrumu valstī, gan Romas pretiniekos pastāvīgi tika izstrādāti šaujamieroči. Tādējādi attiecīgie priekšteči, acīmredzot, tika izmantoti neilgi pēc 500 imperatora Anastasijas I vadībā cīņā pret nemiernieku Vitāliju.
Tās nozīmīgais jauninājums, kas galu galā izraisīja grieķu ugunsgrēku, bija sifons, mūsdienīgā terminoloģijā runājot, par sava veida liesmu metēju. Arī pēc Kallinikos attīstība turpinājās. Tā 9. gadsimta beigās vai 10. gadsimta sākumā parādījās Gandiffons un Streptons.