Nogrimuši kuģi ir saistīti ar pirātiem un dārgumiem, bet patiesībā viss nebūt nav tik romantisks. Mūsdienu kuģu avārijas vairs nav saistītas ar šiem atribūtiem. Neskatoties uz to, vraks turpina papildināt okeānu, radot vides un navigācijas problēmas.
Pēc ANO datiem, pasaules okeānos ir izkaisīti aptuveni trīs miljoni kuģu vraku. Daži no viņiem bija sliktu laika apstākļu upuri, citi tika sabojāti karos vai nogrimuši avārijās. Zinātniekus satrauc daži no nogrimušajiem kuģiem, jo tie pārvadāja degvielu un tagad var kļūt par piesārņojuma avotu. Citi var gulēt sekli un kļūt par šķērsli kuģiem līdz pat kuģa avārijai.
Visu šo kuģu precīzu atrašanās vietu ir grūti noteikt. Tomēr grupa Eiropas zinātnieku ir atradusi veidu, kā atklāt nogrimušus kuģus, izmantojot satelītus. Pētnieki ir izstrādājuši īpašu programmu, pamatojoties uz Amerikas Zemes attālās uzrādes satelīta Landsat 8. datiem. Ar šo programmu zinātnieki varēs izveidot nogrimušu kuģu karti.
"Titāniks" un tā "brāļi" nelaimē
Tiesa, jaunajai programmai ir viens trūkums - tā var izpētīt jūras dibenu tikai 15 metru dziļumā. Daudzi kuģi atpūšas daudz dziļāk. It īpaši bēdīgi slavenais Titāniks pēc kuģa avārijas nogrima 3750 metru dziļumā. Kuģis nogrima 1912. gadā un tika atrasts tikai 1985. gadā. Daudzi zinātnieki un izgudrotāji ir piedāvājuši dažādus veidus, kā pacelt kuģi uz virsmas, taču viņi nekad nav to praktiski izmantojuši. Pēc zinātnieku domām, "Titāniks" pilnībā sadrupinās mazos fragmentos XXI un XXII gadsimtu mijā.
Daži kuģi nav tik dziļi, tāpēc tiem var piekļūt tūristi un ūdenslīdēji. Piemēram, tas ietver kuģi "Ouida", labāk pazīstamu kā "Ouida". Kuģis tika palaists ūdenī 1715. gadā un sākotnēji tika izmantots vergu tirdzniecībai. 1717. gadā kuģi notvēra pirāts Melnais Sems, kurš darbojās Karību jūras reģionā. Gada laikā pirāts Ouidahā izlaupīja vairāk nekā 50 kuģus, pēc tam viņš nokļuva spēcīgā vētrā un tika sagrauts.
Ouidah tika atklāts 1982. gadā, 250 gadus pēc katastrofas. Uz kuģa tika atrasti daudzi dārgumi, pirātu ieroči un citi artefakti. Kuģis bija tikai piecus metrus dziļš. Tas kļuva par pirmo jebkad atklāto pirātu kuģi.
Reklāmas video:
Dārgumi un spoku kuģi
Skaļākais 20. gadsimta atradums bija kuģis Nuestra Señora de Atocha, pareizāk sakot, šī kuģa dārgumi. No paša kuģa, kas nogrima 1622. gadā, palika maz. Vējš izkaisīja viņa mirstīgās atliekas visā Floridas piekrastē. Bet kopā ar kuģi nogrima 47 tonnas zelta un sudraba monētu un lietņu. Viņi ir izraibinājuši jūras dibenu vairāk nekā 50 jūdzes. Tie bija gandrīz Spānijas karalistes gada ienākumi.
Dārgumu atrada dārgumu meklētājs Mels Fišers, kurš meklēšanai veltījis vairāk nekā 20 gadus. Daudzu gadu darba rezultātā Fišera ekspedīcija no jūras dibena savāca rotaslietas 250 miljonu USD vērtībā. Aptuvenais dārgumu daudzums, kas joprojām paliek zem Atocha ūdens, tiek lēsts ne mazāk kā 100 miljonu USD vērtībā.
Daudzus nogrimušos kuģus bieži apvij leģendas. Tas ir pasažieru tvaikonis "Valencia", kas nogrima 1906. gadā netālu no Vankūveras. Jūrnieki šo vietu sauc par Klusā okeāna kapsētu, jo kuģi tur diezgan bieži nogrimst. Naktī uz 22. janvāri kuģis vētras dēļ uzskrēja rifiem un saņēma caurumus. Kapteinis nolēma kuģi palaist uz sēkļa, taču situāciju pasliktināja sliktie laika apstākļi.
Vairākas glābšanas laivas tika palaistas ūdenī. Tomēr viņi bija nepareizi apkalpoti un nekavējoties kļuva par spēcīgas vētras upuri. Palīdzība viesuļvētras dēļ nespēja nokļūt kuģa tuvumā. Pēc neoficiāliem datiem avārijā gāja bojā 181 cilvēks, izdzīvoja 37. 1933. gadā jūrnieki no Valensijas atklāja dreifējošu laivu. Pēc dažu avotu domām, tā bija tukša, pēc citu domām - ar pasažieru paliekām. Tas bija avots leģendai par spoku kuģi, par kuru Valensija kļuva pēc katastrofas.
Lai kā arī būtu, nogrimuši kuģi turpinās piesaistīt vēsturnieku, tūristu un ūdenslīdēju uzmanību. Vēlme ielūkoties kāda cita nelaimes aizkulisēs piedzīvojumu mīļotājus pievelk jūras dzīlēs. Ņemot vērā, ka lielākā daļa pasaules okeānu nav izpētīti, cilvēkiem joprojām ir jāveic daudzi sensacionāli atklājumi un jāatrod pazudušie un aizmirstie zemūdens dārgumi.