Mums ir darīšana ar "ekspertu versijām", kuras jau ir atradušas iemeslu neveiksmīgai Meteor M satelīta palaišanai no jaunā Krievijas kosmodroma.
Kosmosa ostas bija sajauktas - Fregat augšējā pakāpe bija ieprogrammēta sākumam no Baikonuras … Lūča stafetes satelīts tika speciāli ieslēgts, lai zeme nezinātu, kas notiek ar satelītiem … GLONASS / GPS navigācijas sistēma apzināti noslīcināja Meteoru … Augšējā pakāpe un raķete "Viņi nesaprata viens otru" - viņiem bija nesaderīgas lidojuma misijas … Un vispār šis Vostočnijs ir nelaimīgs kosmodroms. Kopumā neviena versija nav parādījusies kopš 28. novembra, kad meteoroloģiskais pavadonis Meteor M un vēl 18 mazas ierīces netika palaistas orbītā. Pat svētdienas vakarā pirtī vīriešu kompānija jau apspriež nevis parastās dāmu burvības un futbola peripetijas, bet gan to, kā mēs esam kosmosā par visu … (pazuduši).
Roskosmos nesējraķešu un zemes telpas infrastruktūras darbības izpilddirektors Andrejs Mazurins pastāstīja KP novērotājam Aleksandram Milkus par to, kas patiesībā notika ar raķeti, augšējo posmu un satelītiem.
Andrej Valentinovič, kā Fregat augšējā pakāpe - es jums atgādinu, uzticama un daudzkārt pārbaudīta - varēja bremzēšanas impulsu, nevis impulsu pacelt kosmosa kuģi? Kura vaina?
- Palaišana tiek veidota šādā veidā. Nesējraķetei ir sava vadības sistēma. Tas noved kosmosa kaujas galviņu - un tajā ietilpst gan augšējā pakāpe, gan satelīts - līdz vajadzīgajam punktam, ko aprēķina pēc ballistikas. Pēc tam pēc atdalīšanas no raķetes tiek ieslēgta augšējā pakāpe. Tās uzdevums ir izplatīt kosmosa kuģus orbītās.
Kā velkonis …
- Kāda ir "Fregat" vērtība - tā ir universāla. Tam ir liels ieslēgumu skaits, tas var piegādāt dažādus satelītus uz dažādām orbītām. Bet pēc atdalīšanās no raķetes viņš pats nosaka savu pozīciju un pēc tam izveido pats savu koordinātu sistēmu. Un tad viņš iet uz vēlamo punktu.
Sagatavošanās kosmosa raķetes Sojuz-2.1b ar Fregat augšējo pakāpi un Krievijas meteoroloģisko kosmosa kuģi Meteor-M palaišanai. Foto: ITAR-TASS / Oļegs Urusovs.
Reklāmas video:
Ja tas nonāca orbītā nepareizā orientācijā - piemēram, tam jālido augšup pa kreisi, un tas atdalījās no raķetes tā, lai konstrukcija būtu vērsta uz augšu pa labi, Fregat jāpārvērš pareizajā pozīcijā.
… Mēs runājam pie kafijas tases, Mazurins paņem garu cukura maisu un izspiež to ar pirkstiem tā, lai viens gals būtu sāniski vērsts pret logu. Un tad pagriež to pretējā virzienā - uz durvīm.
- Kaut kam tam bija jānotiek - "Fregatei" vajadzēja pagriezties citā virzienā un sākt kāpt, - viņš paskaidro.
Bet tas pats, viņš nevarēja sajaukt grīdu ar griestiem un novirzīt sevi uz zemes?
- Nē, es nevarēju. Bet viņam vajadzīgs laiks, lai nokļūtu pareizajā pozīcijā. Un tad jau pāriet paredzētajā orbītā.
Tad kā viņš nokrita?
- Varēja izrādīties, ka viņam vienkārši nebija laika ieņemt vēlamo pozīciju, un šajā laikā viņa dzinēji ieslēdzās. Tas ir, tas joprojām risinājās, un tajā laikā tika dots impulss. Viņš visu konstrukciju virzīja pret zemi.
Tas ir, dzinēji tika ieslēgti pirms laika?
- Pilnīgi iespējams. Tagad valsts komisija noskaidro augšējā posma nenormālas darbības cēloņus. Pēc 15. decembra komisijas oficiālie secinājumi būtu jāpublisko.
Roskosmos palaišanas statistika. Foto: RUSHAN KAYUMOV / kp.ru
Mīts 1. Raķete un augšējā pakāpe "nesaprata viens otru"
- “Eksperti” raksta, ka raķetes Sojuz 2.1b un augšējās pakāpes vadības sistēmas nebija sinhronizētas un aprīkojums vienkārši nesaprata viens otru
- Raķete strādāja normāli. Viņai nav jautājumu. Un tie leņķi, kurus viņa pagrieza (lidojumā esošā raķete pagriezās saskaņā ar programmu tā, lai tā slodze nonāktu vēlamajā punktā - Red.) - tie ir leņķi, kas iepriekš nolikti.
Gan raķešu, gan augšējā posma lidojuma misija tika koordinēta un savstarpēji savienota. Citādi nemaz nevarētu būt. Un tas, kas noticis, ir komisijas pārbaude.
Mīts 2. Viņi sajauca Austrumus ar Baikonuru
- Internetā bija vēl viena versija, ka programma tika ielādēta "Fregat", it kā tā būtu sākusies no Baikonuras. Tāpēc viņš sāka tik dīvaini izvērsties.
- Šajā augšējā posmā lidojuma uzdevums palaišanai no Baikonuras pat netika ieskaitīts. Šeit nav iespējams sajaukt - "Fregat" lidojuma misija tika izstrādāta tieši startam no austrumiem.
Mēs palaižam "Fregates" no četriem kosmodromiem - Baikonuras, Pleseckas, Kura un Vostochny, un katram startam ir sava misija.
"Šaušanas azimuts" (tas ir, kurā brīdī raķete ir vērsta - Red.) No Baikonuras, protams, nav tas pats, kas no Vostochny. Bet nevar būt tāda kļūda - ieprogrammēt palaišanai no cita kosmodroma. Baikonuram aprēķini par šo "Fregat" pat netika veikti.
Raķetes Sojuz 2.1b palaišana no Vostochny kosmodroma starta laukuma. Foto: REUTERS.
Mīts 3. GLONASS / GPS sensors nedarbojās
- Viņi raksta, ka navigācijas sistēma "Fregat" ir izslēgta, jo sensors, kā izrādījās, pēdējā brīdī izgāzās un tika izslēgts
- "Fregat" vadības sistēmā ir satelītnavigācijas aprīkojums. To izmanto augšējā posma lidojumu programmā, ja ir paredzēts ilgs palaišanas cikls. Kad jums jāpalaiž augstās orbītās, un tas prasa daudz laika. Tad, izmantojot satelītnavigāciju, notiek samierināšanās, vai mēs ejam pareizajā punktā, un, ja nepieciešams, kļūda tiek novērsta. Vienkārši tāpēc, ka, ilgstoši pavadot satelītu orbītā, uzkrājas kļūda.
Kāds ir garais posms?
- Piemēram, kad GLONASS satelīti tiek ievietoti 20 tūkstošu kilometru orbītā. Un šajā gadījumā tas tika izvests līdz 850 kilometriem. Un navigācijas aprīkojums netika izmantots. Tas nebija vajadzīgs. Tas tika noguldīts uz vietas, par to zināja valsts komisija, kas pieņēma lēmumu par palaišanu.
Mīts 4. Telemetrija par lidojumu netika saņemta laikā, jo viņi nolēma neizmantot releja satelītu "Luch"
- Ir sistēma telemetriskās informācijas saņemšanai, izmantojot retranslāciju. To sauc par Luch-Subscriber System. Telemetrijas dati no raķetes tiek pārraidīti, izmantojot releja satelītu. Šāds aprīkojums tika uzstādīts uz Sojuz 2.1 b raķetes. Un viņa paveica labu darbu. Lai gan šī sistēma joprojām tiek testēta.
"Fregat" šāds aprīkojums tika pārbaudīts, palaižot pavadoni "Kanopus-V-IK" no Baikonuras kosmodroma 2017. gada 14. jūlijā. Viņa arī labi strādāja. Bet "Fregat", ko izmantoja palaišanai no Vostochny, tika ražots jau sen, un šī iekārta tajā netika uzstādīta. Šādas iekārtas tiks uzstādītas jaunajās "Frigates".
Mīts 5. Kļūda tika pieļauta tāpēc, ka ierīces nepārbaudīja militārā pieņemšana
2. decembrī no Pleseckas tika palaists militārs pavadonis ar to pašu raķeti Sojuz 2.1. Un tagad eksperti raksta, ka viss bija kārtībā, jo to saņēma militāristi. Bet civiliedzīvotāji pieļauj kļūdas
- Mums ir kontrole pār raķetes, augšējās pakāpes un kravas militāro pieņemšanu. Tas ir ieviests visiem kosmosa transportlīdzekļiem - gan federālajiem, gan nesējraķetēm. Un, starp citu, militāro spēku pārbauda un pieņem zemes aprīkojumu.
JAUTĀJUMS - RIB
Vidusmēra cilvēkam rodas iespaids, ka gandrīz katra palaišana ir ārkārtas situācija. Apskatīsim statistiku …
- Šogad mums ir pirmais neveiksmīgais starts. Kopumā tika veiktas 17 palaišanas. Runāt par zaudējumu sēriju vai sistēmiskām problēmām nav tā vērts. Jāpatur prātā, ka palaišanas laikā no Vostochny mēs joprojām veicam lidojuma dizaina testus.
Paskaidrojiet šo terminu. Ar ko šāda palaišana atšķiras no parastās?
- Regulāra darbība ir darbs ar labi funkcionējošu dokumentāciju. Kad visi palaišanas komponenti ir pārbaudīti. Piemēram, kad raķete tiek nogādāta uz palaišanas vietu, tās uzstādītājs paceļ un iestata to tieši tur, kur tas nepieciešams. Lidojuma testu laikā notiek testēšana, tehnoloģija tiek parādīta, kad raķete pirmo reizi satiekas, un palaišana, kad raķete pirmo reizi nonāk dotajā orbītā. Pārbaudes elements ir arī situācija, kad divi komponenti nedarbojās sinhroni - augšējā pakāpe un raķete. Raķete ir jauna, zemes tehnika ir jauna.
Bet 2016. gada aprīlī jau bija starts no Vostochny …
- Vai atceraties, ka toreiz notika neliela kļūme, kas arī ir saistīta ar testēšanu? Tad kabelis nav pareizi vadots, un signāls nav izgājis cauri. Problēma tika novērsta, un raķete darbojās normāli. Šie ir testa elementi.
Bet, ja tas ir testa režīms, vai bija vērts riskēt ar Meteor M satelītu, vai tas ir svarīgi mūsu meteoroloģiskajai grupai? Jā, un atvainojos par citiem satelītiem …
- Mēs vienmēr ņemam vērā divus komponentus - tie ir riski, kas var rasties testēšanas laikā, un izmaksas. Šajā gadījumā tas, ko mēs testējam - gan zemes aprīkojums, gan raķete - izturēja testus, viss izdevās. Kompleksa lidojuma testi bija veiksmīgi. Jautājumi radās augšējā posma darbībā, kas lidoja daudzus gadus, un iepriekš par to nebija sūdzību.
Vai tiks atlikta kosmosa kuģa Canopus, kuru bija paredzēts 22. decembrī sākt ar Vostochny ar to pašu Fregat augšējo posmu, palaišana?
- Kamēr nav beidzot noskaidroti negadījuma cēloņi un izstrādāts rīcības plāns, kas ļaus mums turpmāk izvairīties no šādiem incidentiem, protams, mēs nevarēsim palaist Canopus. No šodienas valsts komisija ir pārtraukusi visus startus, kuros izmantota Fregat augšējā pakāpe.
Viņi raksta, ka valsts komisija nevar simtprocentīgi droši pateikt, kas noticis, jo jums nav pietiekami daudz telemetrijas datu …
- Telemetrijas informācija par "Fregat" no atdalīšanās brīža no raķetes līdz izejai no radio redzamības zonas ir kvalitatīva. Un pilnībā. Tas ļauj izdarīt secinājumus par to, kas notika uz kuģa. Šodien eksperti to analizē. Un mums nav šaubu, ka ar šo informāciju nepietiks, lai izdarītu galīgos secinājumus.
Roshydromet Meteor M zaudējumi ir ļoti nozīmīgi. Kad mēs varam palaist jaunu šādu satelītu?
- Šeit tiek ražots nākamais "Meteor". Runājot par palaišanu, tas nozīmē 2018. gadu.
ALEKSANDERS MILKUS