Galvenie skrejceļi Kingas apgabala starptautiskajā lidostā, Vašingtonā, ir atkārtoti iezīmējuši visu: josla, kas iepriekš tika apzīmēta kā 13R, tagad ir apzīmēta ar 14R, bet josla, kas iepriekš apzīmēta ar 31L, tagad ir apzīmēta ar 32L.
Sensacionālās ziņas amerikāņi un citi mediji palika pilnīgi nepamanīti, taču veltīgi.
Ikvienam, izņemot dispečerus un pilotus, joslas apzīmējumam nav semantiskas nozīmes, tāpēc mēs paskaidrojam.
Pacelšanās un nosēšanās apzīmējumi (kā arī atbilstošie marķējumi) ir atkarīgi no tā sauktā magnētiskā kursa, pa kuru nosēšanās lidmašīna nonāk skrejceļā. Magnētiskais virziens ir leņķis starp magnētiskā meridiāna ziemeļu virzienu, kas iet caur lidmašīnu, un lidmašīnas garenisko asi.
Visiem lidlauku skrejceļiem (skrejceļiem) obligāti ir tā saucamais gala sejas identifikators - marķēts skaitlis, kas saistīts ar skrejceļa magnētisko virzienu (Magnetic Heading).
Reklāmas video:
Tādējādi, ja skrejceļa galu ID ir mainījušies, tad ir mainījušies arī to magnētiskie virzieni. Tas liek domāt, ka ziemeļu magnētiskais pols jau ir pārvietojies vairāk nekā taustāmi un korekcijas lidlaukos rit pilnā sparā.
Pēc NASA datiem, magnētiskais ziemeļpols kopš 19. gadsimta sākuma ir pārvietojies vairāk nekā 600 jūdzes, vidēji gadā sasniedzot 3 jūdzes. Tomēr magnētiskais ziemeļpols šobrīd migrē ar ātrumu 64 kilometri gadā. Atliek tikai uzminēt, cik daudz kustība paātrināsies vēl vairāk un kad vismaz magnētiskie stabi ripos.