Šī ir parasta papīra lidmašīna, kas izgatavota no bukleta. Tikai daži cilvēki zina, ka šī rotaļlieta ir jaunāka par 100 gadiem. Tiek uzskatīts, ka to pirmo reizi 1930. gadā nolika Džons Nortrops - amerikāņu aeronavigācijas inženieris, viens no smagā nakts iznīcinātāja P-61 Black Widow veidotājiem un projekta vadītājs.
Sakkar putns.
Bet tas ir tā sauktais Sakkar putns no faraona kapa. Oficiāli vēstures zinātne uzskata, ka senos laikos cilvēki nezināja par lidojošām mašīnām, bet kā tad starp pirms 2-3 tūkstošiem gadu atradumiem ir skaitļi un attēli, kas ir tieši tādi paši kā mūsdienu virsskaņas lidmašīnas?
Pirms 3 tūkstošiem gadu starp Seno Ēģipti un Dienvidameriku bija gaisa sakari, un tie bija ar reaktīvo dzinēju darbināmi lidaparāti - zinātnieki nonāca pie šāda sensacionāla secinājuma, salīdzinot artefaktus, kas atrasti kontinentos Atlantijas okeāna pretējās pusēs.
Citplanētiešu kuģi, kā saka senās Dienvidamerikas aborigēnu leģendas, pārvietojās pa gaisu - "viņi dziedāja izvilkti kā sarkans vilks un krita kā zvaigzne debesīs, atstājot simts ugunskuru siltumu". Šo dzirkstošo zivju galvas laivu paraugs ir nonācis līdz mums, un tā ir tā saucamā Kolumbijas lidmašīna - virsskaņas iznīcinātāja zelta figūriņa.
Kolumbijas lidmašīna.
Tam var nepiekrist, bet kā būtu ar līdzīgu Senās Ēģiptes faraonu debesu pajūgu aprakstu? Liecības, kas saglabājušās līdz mūsdienām, ir uzraksti uz Dieva Horusa sienām Edfu pilsētā. Viņš pacēlās debesīs spārnotā diskā ar piekūna galvu. Kā nesen izskatījās Dieva Hora spārnotā mašīna, palika noslēpums. Tas nejauši tika atrasts Kairas Nacionālā muzeja noliktavās.
Šeit atrodas koka putns no faraona kapa senajā pilsētā Saqqara.
Reklāmas video:
Šī rokdarba vecums ir aptuveni 2,5 tūkstoši gadu, materiāls ir simcamore (ēģiptiešiem svēts koks, un spēks ir kaut kas līdzīgs mūsu ozoliņam), un uz fizelāžas ir tik tikko nošķirami hieroglifi, kas piedāvā “upuri Amonam, Debesu Dievam”.
Pārsteidzošākais ir Sakkara putna spārna struktūra, tas ir deltveida, t.i. nedaudz saliekts atpakaļ un uz leju. Tieši tāda pati virsskaņas pasažieru lidmašīnu TU-144 un Concorde spārnu forma.
Kas bija šie noslēpumaini pagātnes aviatori? Indijas Vēdu un artefaktu (lidmašīnu figūru) datēšana sakrīt ar 2,5 tūkstošiem gadu pirms mūsu ēras. Turklāt 150 vēdu versijās (Rigveda, Yajurveda, Atharvaveda) patiešām ir aprakstīti līdzīgi gaisa kara vagonu modeļi, kas peld bez zirga.
Indijas tautas lielākais eposs Mahabharata saka, ka vimanas cilvēkus pārvadāja pāri jūrām, un dažas mašīnas pat bija aprīkotas ar ieročiem.
Tiek uzskatīts, ka pēc šīs kaujas vimanas pazuda. Pastāv pieņēmums, ka tos varēja applūst Indijas okeāns, un visi plāni un celtniecības tehnoloģijas ir paslēptas.
Zināšanas par vimāniem tika cītīgi izdzēstas no cilvēces atmiņas, taču, pateicoties mītiem un leģendām, informācija joprojām sasniedza mūsu dienas.
Indijas imperators Ašoka bija pirmais vēsturē, kurš vēlējās uzzināt vimanu noslēpumu 3. gadsimtā. BC. viņš organizēja slepenu biedrību "Deviņi nezināmie", kurā piedalījās labākie prāti Indijā. Viņi pētīja senos avotus, meklējot informāciju par lidmašīnām. Viņu darba rezultāts bija deviņu sējumu kolekcija "Gravitācijas noslēpumi", kas tika pazaudēta bez pēdām, tomēr daži vēsturnieki uzskata, ka visvērtīgākais traktāts joprojām modri tiek glabāts vienā no Tibetas alas klosteriem.