Leģendas par spoku kuģiem satrauc jūras cienītāju nervus un visu noslēpumaino. Viņus apņem noslēpums, var tikai nojaust, kas patiesībā notika simtiem kilometru no krasta? "Mary Celeste" vēsture sākas 1872. gadā un pamatoti tiek uzskatīta par vienu no noslēpumainākajiem. Brigantīns tika atrasts pilnīgi tukšs: ne apkalpes locekļu, ne pasažieru. Kas notika ar tautu?
Vairāku kuģu īpašnieku maiņa
Kuģis tika uzcelts 1860. gadā. Viens no kuģa līdzīpašniekiem bija Roberts Maklenāns, kurš kļuva par kuģa kapteini. Bet, tiklīdz notika pirmais lidojums, viņš saslima un ātri nomira. Viņu nomainīja Džons Pārkers un pēc tam Viljams Tompsons. Kuģi drīz vien sabojāja vētra, un īpašnieki to pameta. Kuģa jūrnieki apgalvoja, ka tas ir "slikti". Problēmas palaišanas laikā, virkne kapteiņu - tas viss viņus satrauca.
Ričards Heinss nopirka kuģi, kļuva par kapteini un atkal sāka darboties. Kuģis ir veicis vairākus tirdzniecības reisus. Tomēr drīz vien kreditoriem izdevās nomaksāt parādus, un 1872. gadā pieredzējušais 37 gadus vecais vīrietis Benjamiņš Briggs, kurš savas dzīves laikā kuģoja vairāk nekā duci reizes, jūrnieki un sabiedrība viņu cienīja un uzticējās, priekšgalā.
Reklāmas video:
Apkalpes pazušana
Novembrī brigantīns, piepildīts ar vairāk nekā 170 barelu alkohola, kuģoja uz Itālijas krastiem. Uz kuģa bija kapteinis, viņa sieva, meita un 7 cilvēku apkalpe, galvenokārt vācieši.
Jūras ūdens tilpnē iekļuva caur vīlēm, bet tas nebija kritisks. Lūku vāki tika norauti, bet to nevar saukt par bojājumiem. Kuģis bija neskarts, un likās, ka drīzumā ieradīsies apkalpe un pasažieri. Tomēr sekstants un hronometrs, ko parasti ņem evakuācijas laikā, neatrodas uz kuģa. Trūka vienas no divām laivām. Kompass ir salūzis, iespējams, mēģinot noņemt. Stūre palika savā vietā.
Nevar teikt, ka kuģi piemeklēja vētra: stāvoklis bija palicis neskarts, ar sliktiem laikapstākļiem un velmēšanu tie būtu krituši. Papīri vairs nebija, tikai žurnāls palika vietā. Pēc viņa piezīmēm kuģis atradās kursā. Tikai pēdējais tika padarīts nezināms. Tas nebija kapteiņa vai pirmā palīga rokraksts. Vācu jūrnieki nerunāja angliski. Sieva? Bet kas tad notika ar viņas vīru?
Notikumu hronoloģija 1872. gadā:
- 7. novembris - Marija Celeste izbrauca no Ņujorkas ostas uz Dženovu.
- 24. novembris - pēdējais ieraksts kapteiņa žurnālā izdarīts ar nezināmu roku.
- 25. novembris - rakstīšana uz šīfera tāfeles.
- 4. decembris - Deja Grazia pamanīja kuģi.
Tukša kuģa "Maria Celeste" atklāšana
Tukšu brigantīnu atklāja kuģa "Deya Grazia" kapteinis Deivids Morehouse. Viņi draudzējās ar Briggu, tajā pašā gadā kļuva par kapteiņiem un bieži redzēja viens otru. Tiklīdz viņš uzkāpa uz klāja, Morehouse atklāja biedējošu ainu: stūre griežas, buru gabali karājas, un apkārt ir vairāk nekā viens cilvēks.
Stūre, kuru jūrnieki noņem, atstājot kuģi, palika vietā. Galejā gaidīja pusdienas apkalpei un svaigi uzlietas tējas. Uz uzdotajiem jautājumiem atbildes netika saņemtas, un Morehouse nogādāja kuģi tuvākajā ostā. Izmeklēšana atklāja daudz jaunu noslēpumu.
Kapteiņa kajītē tika atrasts zobens ar asiņu pēdām, uz margām bija arī traipi. Bet drīz pārbaudē tika noskaidrots, ka šī ir tehniska ierīce. Kāpēc buras tika saplēstas, lūkas norautas? Kāpēc nauda un rotaslietas palika vietā? Viņi nespēja izskaidrot notikušo, izmeklēšana apstājās, un neviens no klātesošajiem uz kuģa vairs nekad netika redzēts.
Versijas par notikušo
1) Uz kuģa notika nemieri. Jūrnieki pārāk daudz dzēra (tukšā alkohola muca to pierāda) un sacēlās. Viņi nogalināja kapteini un viņa ģimeni, pēc tam aizbēga glābšanas laivā. Tātad viņi kuģoja uz tuvākajām salām vai viņus uzņēma garāmbraucošs kuģis.
2) uzbruka mauru pirāti. Īpaši aktīvi viņi darbojās 1870. gados pie Marokas krastiem. Viņi nogalināja cilvēkus, bet "Dei Grazia" parādīšanās dēļ nebija laika ņemt rotas un naudu.
3) epidēmija. Uz klāja esošos cilvēkus pārsteidza nezināma slimība. Kapteinis ar ģimeni un viņa pirmais palīgs devās prom laivā. Jūrnieki, atklājuši zaudējumus, dzēra alkoholu un nokrita pār bortu.
4) Saskaņā ar Brigga brālēna Olivera Koba pieņēmumu alkohola tvaiki iznāca no slikti noslēgtām mucām un, nonākot saskarē ar gaisu, izplūdes gāzi. Tā pamatā bija reāli gadījumi, kas notika ar kuģiem citās desmitgadēs. Apkalpe un pasažieri bija nobijušies no eksplozijas un steigā atstāja Mariju Celesti. Kad viņi saprata, ka briesmas nedraud, pieaugošais vējš aiznesa kuģi no viņiem. Laiva nespēja sasniegt ne viņu, ne salas. Iemesls varētu būt viesuļvētra vai noteikumu trūkums, kas nav paredzēts 10 cilvēkiem.
5) Jūrnieks Dods Orsborns izvirzīja hipotēzi jau XX gadsimtā. Viņš uzskatīja, ka kuģis ir paklupis smilšainā salā. Smilšu kaudze, ko okeānā aizveda pazemes upe zem Sahāras, pārvērtās par milzīgu bloku, kas sadūrās ar kuģi. Viņš tajā iestrēga, un apkalpei bija jāpāriet laivā. Bet laiva nogrima, un smiltis nonāca apakšā, un kuģis tika atbrīvots.
Noslēpums paliek noslēpums. Jautājumi ar daudzām atbildēm nav atrasti:
- kāpēc pēdējo ierakstu žurnālā izdarīja nevis kapteinis vai palīgs, bet gan nezināma persona;
- kurš salauza buras;
- Kāpēc alkohola muca bija tukša?
Vienā vai otrā veidā kuģa noslēpums joprojām aizrauj prātus un piesaista zinātkāro uzmanību.