Vasara vēl nav sākusies, un Medvedeva "viltīgais plāns" ar nodokļu manevru jau ir saplaisājis, piemēram, Kļičko tilts, un, neskatoties uz nolīgumiem un subsīdijām 450 miljardu rubļu apjomā, naftas strādnieki paaugstināja benzīna vairumtirdzniecības cenas uzreiz par 20%, pēc tam tie pieaugs. un mazumtirdzniecība.
Par vēl vienu strauju benzīna cenu lēcienu ziņoja Neatkarīgā degvielas savienība (NTS), kas brīdināja, ka no 15. aprīļa līdz 15. maijam cenas palielinājās vidēji par 20%, liecina Sanktpēterburgas Starptautiskā preču un izejvielu biržas (SPIMEX) biržas ziņojumi: AI-92 - par 23%, AI-95 - par 18,5% un dīzeļdegviela - par 2,5%; Saratovas reģionā: AI-92 - par 11,2%, AI-95 - par 10,4%. Izaugsme notika, neraugoties uz valsts un naftas industrijas vienošanos par cenu iesaldēšanu. Un tas ir tālu no robežas - saskaņā ar prognozēm līdz jūlijam cenas palielināsies vēl par 13%. NTS prezidents Pāvels Baženovs brīdināja premjerministra vietnieku Kozaku par gaidāmo tendenci. Bazhenovs vēstulē atzīmēja, ka, ja netiks veikti nekādi pasākumi, 2018. gada "vilnis" varētu atkārtoties.
Turklāt Tsargradas kanāla ēterā viņš to atklāti apsūdzēja mūsu radošajā “veiksmīgajā” valdībā. Pēc viņa teiktā, ņemot vērā to, ka Finanšu ministrija ir iestrēdzusi amortizācijas mehānisma pielāgošanas jautājumā, ir praktiski neiespējami izvairīties no benzīna cenu pieauguma. Tāpēc šāda situācija tiek novērota tirgū. “Ja mēs koriģējam slāpējošo komponentu, tirgū varētu būt nedrošs līdzsvars. Un par pašreizējo situāciju ir atbildīga Krievijas valdība - un, pirmkārt, Finanšu ministrija, kurai ir jāpelna vairāk naudas budžetam,”laikrakstā Pronko sacīja Bažeņovs. Ekonomika . Vienlaikus uzsvēra Neatkarīgās degvielas savienības vadītājs, visi saprot, ka situācija pēc vairumtirdzniecības cenu kāpuma mazumtirdzniecībā līdz jūlijam būs nestabila.
“Vairumtirdzniecība strauji pieaug, mēs redzam dinamiku, pat nopietnāku dinamiku, nekā tā bija tajā pašā laika posmā 2018. gadā. Mēs atceramies, ko tas noveda pie tā, tāpēc zvanām zvaniem,”viņš sacīja, atzīmējot, ka degvielas cenu kāpums jebkurā gadījumā krīt uz patērētāju pleciem. Naftas rūpniecības galvenā sūdzība ir par to, ka valdība solīja naudu, lai noturētu cenas, bet tā vietā viņi tika iepļaukāti, lai paaugstinātu akcīzes nodokļus un izvedmuitas nodokļus.
FAS reģistrēja arī cenu pieaugumu. Bet FAS jau ir vainojusi naftas kompānijas un noskaidrojusi, ka tās nepilda premjerministra vietnieka Dmitrija Kozaka prasību iesaldēt degvielas cenas Krievijas tirgū. Valdība ir pagarinājusi trīs mēnešu cenu stabilizācijas līgumu līdz 1. jūlijam. Lēmums tika pieņemts marta beigās. Bija paredzēts, ka pārstrādes rūpnīcām vajadzētu palielināt benzīna un dīzeļdegvielas piegādi par 2%, salīdzinot ar 2017. gada līmeni. Tomēr lielākie ražotāji neizpildīja prasību un tā vietā palielināja savu eksportu.
RIA Katyusha jau runāja par situāciju benzīna tirgū, kur mēs otro gadu eksperimentējam ar “nodokļu manevru”. Lai saprastu, par ko mēs runājam, un kāds tam sakars ar “nodokļu manevru”, paskaidrosim vienkāršā valodā. Iedomāsimies, ka litrs naftas pasaules tirgos maksā 100 rubļu. Līdz pagājušā gada pavasarim korporācijas varēja izvēlēties - pārdot eļļu naftas pārstrādes rūpnīcās valstī vai ārzemēs. Pārdodot preces ārzemēs, korporācijai bija jāmaksā valstij no 100 rubļiem nodevas par naftas produktu eksportu 59% vai 59 rubļiem no 100 - un tas ir papildus citiem nodokļiem un atskaitījumiem. Summa kļuva daudz mazāka, un ieguvumi nebija tik transcendentāli, tāpēc daudzi deva priekšroku ieguldījumiem benzīna ražošanā mājās. “Viltīgais plāns” bija samazināt nodokli līdz 30% un dubultot derīgo izrakteņu ieguves nodokli (MET) neatkarīgi no tā, kur jūs tos pārdodat - pat pats to ēdiet. Un, ja jums vairs nav jāizvēlas, kā arī nav jāuztraucas par benzīna pārstrādi, tad to ir vieglāk pārdot ārzemēs, un šeit cenas izlīdzinās vai nepārdod vispār.
Tā nozīme bija saprotama un vāji slēpta - valdība nolēma papildināt budžetu no eksporta ieņēmumiem un palielināt vietējās cenas līdz pasaules cenām, tomēr nedaudz samazinot benzīna ražotāju apetīti, samazinot akcīzes nodokļus. Tas ir tikai tas, kā sacīja bijušais premjerministra vietnieks Dvorkovičs, kurš tagad ir aizgājis pēc Abyzova drauga, kurš bija atbildīgs par degvielas un enerģijas kompleksu, aresta, naftas pārstāvji steidzās pārāk strauji, savukārt cenu kāpums līdz pasaules cenām tika plānots pakāpeniski. “Ja būtu skaidrs darbs (valdības maiņas laikā maijā) un skaidra cerību pārvaldība, būtu iespējams šo uzkrāto potenciālu vienkārši sadalīt daudz ilgāku laika periodu, lai izlīdzinātu cenu dinamiku,” viņš teica pagājušajā gadā.
Bet, kā mēs jau atzīmējām, "viltīgais plāns" neizdevās, cenas pieauga augstāk nekā Dvorkovičs un Medvedevs būtu gribējuši, un tagad viņiem ir jāpārliecina naftas vīri, lai viņi nebrauc visu uz ārzemēm. Tātad 24. aprīlī Krievijas Finanšu ministrija paziņoja, ka naftas kompānijas saņems kompensācijas no Nacionālā labklājības fonda 400-450 miljardu rubļu apjomā, lai saglabātu degvielas cenas zemu. Tas ir, "nodokļu manevra" rezultātā valdība ir spiesta maksāt no pabalstiem, kas saņemti atpakaļ korporācijām, pilnībā izsvītrojot "viltīgā plāna" nozīmi Bet Kozaks ziņoja, ka ir piekritis benzīna cenu nepaaugstināt līdz otrā ceturkšņa beigām, tas ir, līdz ražas novākšanai. Un tad izrādās, ka vai nu Finanšu ministrija nemaksāja, vai arī nauda netika iztērēta benzīna ražošanai, bet cenas jau ir eksplodējušas,un tagad, ja valdība nevēlas benzīna nemierus (par saprašanu, cenu pieaugums par 20% ir + 8,4 rubļi par litru AI-92 un 9 rubļi par litru AI-95, kas var izraisīt nemierus, kas ir jaudīgāki par atkritumu reformu), tā vai nu maksās naftas kompānijas no Nacionālā labklājības fonda, kur, šķiet, viņi ietaupa naudu par "izrāvienu", vai arī tā var sapulcināt savus līgumus caurulē un tālāk pa zināmu ceļu.
Reklāmas video:
Turklāt nebūt nav fakts, ka, pat vienojoties par kompensāciju, uzņēmumi nepaaugstinās cenas, jo tuvojas viņu “zelta laiks” - ražas novākšana, kurā lauksaimnieki par jebkuru cenu nopirks degvielu vai arī paliks bez labības. Šis pieaugums ir ierasta sezonāla parādība, visi par to zina, un, neskatoties uz ikgadējiem solījumiem to sakārtot, visas atbildīgās personas ir apmierinātas ar šo situāciju, jo īpaši tāpēc, ka valdība bieži subsidē degvielu un smērvielu izmaksu starpību lauksaimniekiem, tas ir, tā atkal subsidē naftas uzņēmumus. tikai tagad netieši. Bet šogad, izrādās, viņi saņems divas subsīdijas uzreiz un pat nopelnīs daudz naudas automašīnu entuziastiem. Tad nav skaidrs, par ko notika sarunas Kozaks un kāpēc valsts nauda negāja tā, kā iecerēts?
Jautājumu vienreiz un uz visiem laikiem varēja atrisināt ar likumu par benzīna cenu regulēšanu, kuru Valsts dome mēģināja pieņemt aprīļa sākumā likumprojektā Nr. 527071-7 "Par Federālā likuma" Par Krievijas Federācijas tirdzniecības darbības valsts regulēšanas pamatiem "grozīšanu attiecībā uz valsts regulējumu" benzīna un dīzeļdegvielas cenas "tika veiksmīgi izgāztas" ar "Vienotās Krievijas" balsojumiem pirmajā lasījumā. Rezultātā mums ir tas, kas mums ir, bet Dmitrijs Anatoljevičs atkal var lepoties ar to, kāds viltīgs plāns viņš nāca klajā.
