Apkārtējā realitātē ir lietas, par kurām šķiet neērti šaubīties. Piemēram, pat no skolas laikiem visi zina, ka Volga ieplūst Kaspijas jūrā, un krievu floti izveidoja Pēteris I. Būtu jauki dažreiz atgādināt franču sakāmvārdu: "Strīdoties par acīmredzamo, atcerieties, ka jūsu tēvocis var būt jaunāks par jūsu brāļadēlu."
Īpaši tas attiecas uz iekšzemes kuģu būves un jūrniecības vēsturi. Visi ir pārliecināti, ka "process sākās" tikai ar Pētera frāzi: "Būs krievu flote!", Kas tika izmantota Bojāra domē 1696. gada 30. oktobrī. Šo vārdu burvība izrādījās tik spēcīga, ka gandrīz trīs simtus gadus spēja sajaukt galvas. Tomēr šādi vairāk nekā neatkarīgais eksperts, angļu admirālis un jūras spēku vēsturnieks Freds Tomass Džeins, apgalvoja: “Krievijas flotei, kuru uzskata par salīdzinoši vēlu nodibinātu Pētera Lielā institūciju, faktiski ir vairāk tiesību uz senatni nekā Lielbritānijas flotei. Gadsimtu pirms Alfrēds Lielais, kurš valdīja no 870. līdz 901. gadam, būvēja britu kuģus, krievu kuģi cīnījās jūras kaujās. Pirmie sava laika jūrnieki bija viņi - krievi."
Bet droši vien nav iemesla uzkāpt ļoti attālā senatnē. Daudz interesantāk ir novērtēt Krievijas floti pēc Hamburgas rādītājiem - izrādās, ka tajos romantiskajos laikos, kad Fransiss Dreiks aplaupīja un sadedzināja Spānijas galerijas, un Karību jūrā uzplauka pirātisms, Krievijas jūras spēku komandieri izskatījās cienīgi.
Pirmo reizi maskaviešu flote tika nopietni apspriesta 1559. gadā. Jaunā cara Jāņa, kuru vēl nebija saukts par briesmīgo, panākumi toreiz bija iespaidīgi. Kazaņa nokrita, Astrahaņa padevās, pienāca Krimas kārta. Apgalvojums ir drosmīgs - Krima bija turku sultāna Suleimana Aizsardzības aizsardzībā, un visa Eiropa drebēja pirms viņa armijas un flotes. Neskatoties uz to, mūsējie izlēma drosmīgu izaicinājumu viņa spēkiem. Caru stjuarte Danila Adaševa, kuras pakļautībā bija astoņtūkstošais ekspedīcijas spēks, būvēja kuģus pie Dņepru ietekas un izgāja Melnajā jūrā. Starp citu, šie kuģi nepavisam nebija primitīvas laivas. Kā viņi runā par Kafas (tagad Feodosija) Dženojas prefektu Emiddio Dortelli D 'Ascoli: “Viņi ir iegareni, tāpat kā mūsu fregates, viņi var izmitināt 50 cilvēkus, iet airos un kuģot. Melnā jūra vienmēr ir bijusi dusmīgatagad tas ir pat melnāks un briesmīgāks saistībā ar maskaviešiem …”Genoieši nemeloja.
Krievu kaujas laiva
Krievi, eksplodējuši atklātā jūrā, parādīja sevi visā krāšņumā. Adaševa floti uzspieda kauju Turcijas kuģiem, sadedzināja apmēram duci, sagūstīja divus un pēc tam nolaidās Rietumu Krimā. Khanate iesaldēja šausmās - krievi trīs nedēļas izlaupīja un izpostīja piekrasti, bez pūlēm izturot sadursmes ar Turcijas Jūras spēku. Kas zina, kā vēsture varēja pagriezties, ja Jānis Vasiļjevičs nebūtu paskatījies uz Baltiju - līdz ar Livonijas kara sākumu karadarbība Krimā tika pārtraukta, un pirmais krievu jūras spēku komandieris Danila Adaševa tika atsaukts uz Maskavu. Uz Stokholmu!
Reklāmas video:
Baltika
Arī Baltijā mūsu flotei izdevās diezgan labi sevi pierādīt. Gandrīz simts gadus pēc Krimas Jāņa projektiem cits cars, jau no jaunās Romanovu dinastijas Aleksejs Tišaisijs, nolēma, ka ir pienācis laiks atjaunot kārtību uz ziemeļu robežām. Un 1656. gadā viņš sāka atbrīvot visu Baltijas piekrasti no zviedriem - no Ņevas ietekas līdz Rīgai. Viņi nešaubījās par panākumiem. Zviedri, pieraduši justies par Baltijas valstu saimniekiem, bija nonākuši zaudējumos - vienlaikus ar zemes kampaņu krievi arī riskēja vadīt jūras akciju, bet kā gan! Patriarhs Nikons īpaši uzrunāja "jūras spēku komandieri, vojevodistu Pēteri Potjomkinu" ar kuriozām runām: "Lai tiktu pāri Sveisky (Zviedrijas) līnijai, līdz Varangian jūrai, Stekolna (Stokholma) un ārpus tās." Tas ir, bija paredzēts, ka līdz ar vasaru sagrābs ne vairāk, ne mazāk, bet naidīgas valsts galvaspilsētu. Nu plāns bija ambiciozs. Un kas ir interesantigandrīz realizējams.
Potjomkina korpuss tomēr skaitīja tikai 1000 cilvēku, bet viņiem tika pievienoti vēl 570 Dona kazaku jūrnieki. Un viņi nelika vilties. Kuģi tika uzbūvēti, un 1656. gada 22. jūlijā Potjomkins veica militāro ekspedīciju. Izkāpjot no Somu līča, viņš devās uz Kotlinas salu, kur Pēteris vēlāk nolika Kronštatu. Es tur atradu zviedrus. Notika cīņa. Rezultāts bija Potjomkina ziņojums caram: "Viņi paņēma pusrobolu (kambīzi) un sita Svei ļaudis, un kapteini Irek Dalsfir, un apģērbu (lielgabalus), un paņēma reklāmkarogu, un Kotlinas salā latviešu ciemi tika cirsti un sadedzināti." Diemžēl politika atkal ir iekasējusi savu nodomu - karš tika steigā samazināts, un mūsu klātbūtne Baltijā tika atlikta vēl par 50 gadiem.
Taganrogā ir piemineklis Pēterim I ar uzrakstu: "Flotes dibinātājam Krievijas dienvidos". Bet vai tik liels gods ir pelnīts? Patiešām, 25 gadus pirms Pētera kuģiem, krievu un turku kara laikā no 1672. līdz 1681. Gadam, eskadra Grigorija Kosagova vadībā izcēlās Azovas jūrā. Slavenās vojevodistes kuģus būvēja nevis daži aizjūras amatnieki, bet gan krievu dizaina (inženieris) Jakovs Poluektovs. Kuģi iznāca diezgan labi.
Jebkurā gadījumā viņi lieliski izpildīja uzdevumu "medīt virs Krimas un Turcijas krastiem". Ne velti Francijas sūtnis sultāna Magomed IV tiesā uzrakstīja savai dzimtenei: "Vairāki maskaviešu kuģi, kas parādījušies netālu no Stambulas (!), Rada vairāk baiļu nekā mēra epidēmija uz viņa Majestāti." Eskadras darbības turki ilgu laiku atcerējās. Kad 13 gadus vēlāk Vasilijs Goličins uzsāka savu pirmo Krimas kampaņu, Stambulā valdīja panika. Maskavieši vēl nebija sasnieguši Perekopu, un janisaras Turcijas galvaspilsētā jau bija izvirzījušas sacelšanos - neviens nevēlējās nemierīgi nomirt "krievu frontē". Tas pat nonāca līdz tādam punktam, ka daži musulmaņu fanātiķi sapņoja par briesmīgiem ziemeļu kuģiem pie horizonta, viņi uzkāpa uz minaretiem un panikā kliedza: "Krievi nāk!" viņi metās uz leju, lai nekristu “giauru” rokās.