Cilvēki mierīgi nolaidās no pakaļgala un atstāja degošo kuģi. Steigties nebija jēgas: kad ugunsgrēks sasniedza četrsimt tonnu TNT, sprādziens ne tikai uzspridzinās ostu, bet arī iznīcinās visu dzīvību apkārtnē …
Dalstrojam ir jāizgāžas
1931. gada 13. novembrī ar PSRS Darba un aizsardzības padomes dekrētu Nr. 516 tika organizēta Valsts uzticēšanās ceļu un rūpniecības būvei Kolomas augšējā reģionā - Dalstrojā. Šī uzticība tika izveidota ar mērķi meklēt un iegūt zelta rūdu Tālajos Austrumos, un, protams, par to strādāja ieslodzītie.
Nepieciešamās kravas un "darbaspēka" pārvadāšanai Dalstroy tika piešķirti vairāki kuģi, jo īpaši: holandiešu tvaikonis "Amelo", pārdēvēts par "Dalstroy", "Vyborg" un "General Vatutin". Šo trīs kuģu tālākais liktenis ir tik noslēpumains, ka tas būtiski maina visas idejas par Gulaga ieslodzītajiem kā likteņa sagrautiem cilvēkiem …
1946. gada 24. jūlijā Dalstrojs tika izvietoti Nakhodkas ostā. Komanda darbojās īslaicīgi, kapteinis V. M. Bankovičs pastāvīgi atradās uz tilta. Visi bija nervozi, un notika kaut kas: sprādzienbīstams amonjaks tika lielapjomā iekrauts tvaikoņa priekšējā tilpnē, bet otrajā - ieslodzītie nesa maisos iesaiņotu TNT. Visa šī nāvējošā krava bija paredzēta Magadanas zelta raktuvēm.
Pēkšņi kāds kliedza: "Uguns pirmajā aizturē!" "Dalstroy" kapteinis bez vilcināšanās deva komandu appludināt priekšgala turēšanu, palielināt spiedienu ugunsdzēsības maģistrālē un sākt dzēst uguni (šļūtenes tika turētas gatavas jau no paša iekraušanas sākuma), taču tas nepalīdzēja - uguns uzliesmoja arvien vairāk, un liesma jau bija sākusi tuvināties maisiņi no TNT. Saprotot, ka ir bezjēdzīgi turpināt cīnīties ar uguni, Bankovičs deva pavēli evakuēt kuģi un, kā ierasts, bija pēdējais, kurš pameta tiltu. Pateicoties viņa tālredzībai, daudziem komandas locekļiem izdevās izdzīvot.
Pēc dažām minūtēm notika spēcīgs sprādziens. Kapteini nogalināja šrapnelis galvas aizmugurē; no dažiem kavējošiem jūrniekiem viņi pat neatradās mirstīgās atliekas, un simtiem ieslodzīto un sargu, kas drūzmējās netālu no kuģa, pārvērtās asiņainā putrā. Piecu tonnu enkurs "Dalstroy" vēlāk tika atklāts puskilometra attālumā no krasta; no paša tvaikoņa, kā arī no tuvējām noliktavām praktiski nekas nepalika …
Reklāmas video:
Sākās izmeklēšana. Visi izdzīvojušie komandas locekļi tika arestēti un pratināti. Nejaušības dēļ viens no darbiniekiem Dalstroy biroja tualetē atrada šādu uzrakstu: "Drīz vien Dalstroy jāiztur neveiksme." Finiera gabals ar šo uzrakstu tika izgriezts un piestiprināts pie korpusa. Drīz vien izmeklēšanas nodaļas malā skanēja vārds "sabotāža" …
Tomēr jūrniekus apsūdzēt par nelietīgo plānu nebija iespējams. Pagāja ļoti maz laika - un atkal traģēdija: amoniāls aizdegās uz baržas, kuru ievilka tvaikona "Orel" tauvā. Turklāt dienu vēlāk amonjaks, kas ieradās vilcienā, nodega - viņiem pat nebija laika to izkraut. Pēc šiem incidentiem komanda tika atbrīvota, uzskatot, ka visi ir nevainīgi. Bet versija par visu šo notikumu savstarpējo saistību tikai nostiprinājās - operatīvie darbinieki sāka meklēt sabotājus.
Divkāršs perforators
Pēc traģēdijas Nakhodkā Tālo Austrumu kuģniecības kompānijas vadītāji nolēma, ka sprādzienbīstamu kravu pārvadājumus veiks tvaikoņu "General Vatutin" (kapteinis S. V. Kunitsky) un "Vyborg" (kapteinis P. M. Plotņikovs) apkalpes.
1947. gada 19. decembrī tvaikonis ģenerālis Vatutins nolaida enkurus Nagaevo ostā. Tuvumā, citu kuģu tuvumā, Viborga vairākas dienas gaidīja izkraušanu.
Liecinieki stāstīja par to, kas notika tālāk. Kuģa “Padomju Latvija” kapteinis PS Čigors intervijā žurnālistiem sacīja: “Osta strādāja ar pilnu jaudu, kad pēkšņi uz“ģenerāļa Vatutina”priekšgala klāja bija dzirdams spēcīgs, blāvs sprādziens. Viņš atvēra pirmās kravas telpas lūkas un no turienes izlēja biezus dūmus, izcēlās liesmas. Visticamāk, kapteinis S. V. Kunitskis uguni atklāja laikā. Izmantojot pastāvīgo kuģa motora gatavību, viņš atbalstījās un sāka virzīties uz izeju no ostas. Pirms tam bija nepieciešams apgriezties, taču tam nebija ne laika, ne vietas. Virzoties atpakaļgaitā, "ģenerālis Vatutins" gandrīz sadūrās ar tankkuģi "Sovneft". Kapteinis savlaicīgi apturēja atpakaļgaitas pārnesumu un sāka strādāt ar nelielu ātrumu uz priekšu, līdz kuģis apraka degunu ledū. Tikmēr kuģa priekšgalā turpināja plosīties ugunsgrēks,līdz notika milzīga spēka eksplozija."
Pēc dažām minūtēm vēl spēcīgāks sprādziens satricināja netālu esošo Viborgu …
Nagaevo ostas vairs nebija. To, kas nebija iznīcināts sprādzienā, ar spēcīgu plūdmaiņu vilni ieskaloja okeānā. Pat ostas administrācijas ēkā nav sagrautas atliekas; ģenerāļa Vatutina esamību atgādināja tikai krastā izkaisīti metāla gabali; tajā vietā, kur pirms minūtes bija Viborga, vairāki masti vien izcēlušies no ūdens. Desmitiem kuģu, kas tajā briesmīgajā dienā atradās laivu novietnēs vai pie piestātnēm, tika nodarīti dažādas pakāpes bojājumi.
Uzspridzini Kolimu …
Starp arhīva dokumentiem žurnālisti atrada sertifikātu, kurā teikts, ka katastrofas laikā Nagajevā gāja bojā visa ģenerāļa Vatutina apkalpe (piecdesmit cilvēki), Viborgā, izņemot kapteini P. M. Plotņikovu, gāja bojā divpadsmit jūrnieki. Pazuduši divi tvaikoņa "Minsk" jūrnieki, viens no "Kim", divi no "Sovneft", divi no "Padomju Latvijas". Ievainoti un ievainoti vairāk nekā divdesmit ostas darbinieku. Nav tikai informācijas par to, cik ieslodzīto gāja bojā šīs katastrofas laikā.
Daudziem no tiem, kuri spēja izdzīvot, bet atradās krastā, nepatikšanas tikai sākās. Asinis lija drēbēs, četrdesmit grādu sals, un neviens neatradās, lai palīdzētu. Daudzi no ievainotajiem nomira ilgi pirms viņu nogādāšanas slimnīcā.
Arhīva dokumentos ir ļoti maz šīs traģēdijas atbalsojumu. Acīmredzot izmeklētāji nonāca pie secinājuma, ka visi šie sprādzieni patiešām bija apzinātas sabotāžas rezultāts, un, lai nereklamētu šādu nemieru esamību un pat GULAG ieslodzīto tiešo cīņu pret režīmu, lieta tika paslēpta vistālākajā lodziņā.
Sabotieri nekad netika atrasti. Bet to, ka viņi pastāvēja, apstiprina žurnālists Mihails Izbenko, kurš devās uz kuģa "General Vatutin" kā praktikants un tikai nedēļu pirms šīs briesmīgās traģēdijas izrakstījās no kuģa. Laikrakstā “Dalnevostochny seamak” 1993. gada 20. janvārī žurnālists rakstīja: “Pēc sprādziena Nagajevā notiesātie Vanino ostā lepojās ar jūrniekiem, ka, viņi saka, mēs kopā ar“ģenerāli Vatutinu”mēs nosūtījām mūsu dāvanu Kolyma čekistiem viņu brīvdienās 20. decembrī. “Mēs gribējām uzspridzināt visu Kolimu,” viņi mēdza teikt.
Apzinātas sabotāžas versijai ir tiesības pastāvēt. Neaizmirstiet, ka tas bija 1947. gads - laiks, kad gandrīz visas nometnes bija pārsātinātas ne tikai ar civiliedzīvotājiem, bet arī ar ieslodzītajiem, kuri izgāja visu karu un dažādu iemeslu dēļ nonāca aiz restēm vai, pareizāk sakot, aiz dzeloņstieples. Karavīri-atbrīvotāji, karavīri un virsnieki, kas gadu desmitiem smaga darba saņēma medaļu un goda vietā no savas dzimtenes, varēja kārtīgi uztraukties dusmas. Pēc smagas prakses bijušie partizāni un kareivji izgatavoja sprādzienbīstamas ierīces no improvizētiem līdzekļiem un uzstādīja tos tvaikoņos, kurus viņi vairs neuzskata par savējiem. Un visā Kolimā plosījās sprādzieni, cilvēki gāja bojā, vainīgi un nevainīgi, bet atmiņas par šiem briesmīgajiem notikumiem tika apglabātas kaut kur dziļi arhīvos …