Ilgu laiku Maskavā viņi plānoja būvēt metro, lai atvieglotu pasažieru pārvietošanos, taču viņi neuzdrošinājās, uzskatot, ka Dungeons ir Lucifera zāles. Metro metropoles durvis vēra tikai Staļina vadībā.
Pirmā līnija no Kultūras parka līdz Sokolniki sāka darbu 1935. gada maijā.
Papildus statistiskajiem faktiem, kas tiek prezentēti oficiālajā Maskavas metro portālā, ir arī vairāki mistiski stāsti un paziņojumi, kuriem ir tiesības pastāvēt.
1. Tiek uzskatīts, ka Staļins, veidojot metro, par pamatu ņēma slavenā galvaspilsētas kara laika Brūka astroloģisko shēmu, kurā ietvertas 12 zodiaka zīmes. Tāpēc apļveida līnijā ir 12 stacijas.
2. Dažu Maskavas staciju rotāšanai tika izmantots iznīcinātu baznīcu akmens. Piemēram, pirmās līnijas - baltā akmens Serpukhov Kremlin - celtniecības laikā Novokuzņeckai un Kropotkinskaya - Pestītāja Kristus katedrāli, kas tika iznīcināta 1931. gadā.
3. Kara laikā metro strādāja arī par bumbu patversmi. Chistye Prudy tika pārveidots par Staļina biroju, kurā viņš ienāca caur slepenu metro līniju tieši no Kremļa.
4. Arī Chistye Prudy 30.-40. Gados līdera slepenais bunkurs tika trīskāršots. Celtniecība tika veikta sadaļā "slepeni noslēpums", par kuru jauniešus šeit atveda no bērnunamiem. Viņi strādāja pie projekta 4 gadus. Tajā laikā ap staciju radās leģenda par ļaunajiem gariem, jo no zemes pastāvīgi bija dzirdami trokšņi un balsis, kas naktī bija skaidri dzirdami. Pēc būvniecības pabeigšanas visi iesaistītie tika nošauti ar rīkojumu paņemt noslēpumu līdz kapam.
5. Sākotnēji metro tika veidots kā stratēģisks objekts. Viss, kas attēlots metro diagrammā, ir tikai 1/10 no faktiskās tuneļu sistēmas. Katra dziļā stacija ir aprīkota ar hermētisku blīvējumu, kas ļauj pilnībā izolēties no ārpasaules. Un slepeno bunkuru, uz kuriem masīvas durvis ved no dziļajām stacijām, ir gandrīz simts.
Reklāmas video:
6. Par objektu "D-6" ir leģenda - dziļu tuneļu tīkls vai Metro-2, kas savieno galvenos pilsētas objektus un tālu pārsniedz Maskavas apvedceļu. Piemēram, Ramenki viņiem ir aizdomas par visas pazemes pilsētas klātbūtni, kuras pamata infrastruktūras objektu sistēma ļaus cilvēkam ērti dzīvot 30 gadus. Maskavas metro pētnieki apstiprina Metro-2 esamību, un Boriss Jeļcins pat tur gāza NATO ģenerāļus.
7. Spoku stacijas. Vecie cilvēki Maskavā atceras par atvērtām un savulaik funkcionējušām stacijām Sovetskaya (pretī Rātsnamam), Pervomayskaya (Izmailovo depo ēkā), Kaluzhskaya (pretī Merilian kultūras pilij), kuras tagad nedarbojas. Jūs varat satikties ar nepabeigto staciju Tverskajas priekšā, kā arī ar uzlikto, bet neatvērto Volokolamskaya platformu (starp Shchukinskaya un Tušinskaja).
8. Centra stacijas ir pilnas ar saviem spokiem un neizskaidrojamām vienībām. Tas izskaidrojams ar to, ka daudzi no tiem tika uzcelti bijušo nekropolu vietā, kur mirušie tika apbedīti gadu desmitiem ilgi. Piemēram, Sokol stacijā atradās brālības militārie kapi, kur visbiežāk redzamas izplūdušas cilvēku figūras. Līdzīgas nekrotiskās enerģijas uzkrāšanās ir Arbatskajā un Borovitskajā. Cilvēki šeit ne tikai redz spokus, bet šīs vietas ir lielākais pašnāvību skaits.
9. Visiecienītākā un nestabilākā stacija ir Aleksandrovskas sad. Nemainīgs, jo tas tika pārdēvēts 5 reizes. Un vilciena tunelis šeit ir saliekts tik braši, ka vadītājs neredz vilciena galu, ar kuru viņš brauc. Tāpēc katra vilciena atiešanai palīdz pavadonis uz perona. Saskaņā ar pirmo versiju līkuma iemesls ir slepeno Kremļa iekārtu izvietojums, saskaņā ar otro - agrāk šeit bija kanalizācijas mezgls, kuru celtnieki apiet.
10. Jūras valstība metro? Vienkārši! Daudzu staciju apdares marmors satur ūdens pasaules pārstāvju ieslēgumus. Stacijā Ploshchad Ilyich jūs varat atrast nautilus, liels gliemezis jūs sagaida ejā no bibliotēkas. Ļeņins Borovitskajā, kalmāru apvalks Uzvaras parkā.
GORBUNOVA MARIJA